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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 151 - El último "convencional" con El Detalle1878 viewsLa línea 151 supo tener, durante muchos años, un gran lote de Mercedes Benz LO-911 carrozados por El Detalle entre 1971 y 1972, iguales a éste. Entre 1980 y 1981 fueron todos radiados de servicio de manera masiva y un símbolo de la línea en los '70 desapareció casi de la noche a la mañana.
Pero, durante 1983, incorporaron a esta unidad, numerada internamente con el 3, que "resucitó" este perfil durante algún tiempo. A diferencia de las originales, tenía puerta izquierda batiente. Fue radiado entre fines de 1984 e inicios de 1985.
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Línea 15 (185) - Recuerdo de los años '60942 viewsNo es muy frecuente encontrarse con fotografías antiguas de esta línea, la 15 comunal de La Matanza, que en 1969 se renumeró 625 y al año siguiente pasó a la jurisdicción nacional con el número 185.
Por eso celebramos la aparición de este registro gráfico, indudablemente tomado en los '60: aún la línea se identifica con el número 15.
Se trata de un Bedford de 1957, con una carrocería que no pudimos identificar con certeza. ¿Acaso se trata de una U.C.A.S.A.? Como siempre en estos casos, esperamos su opinión.
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Línea 146 - Estampa de los '70747 viewsHacia mediados de la década que mencionamos en el título, la gente de la recordada C.O.P.L.A. comenzó a renovar sus colectivos Bedford cada vez a mayor velocidad. Los reemplazos fueron diversos, casi todos cero kilómetro y fabricados en diferentes carroceras.
Varios componentes eligieron A.L.A. para equipar sus chasis nuevos. Llegaron varios colectivos con el diseño del coche de la foto, incluso uno sobre chasis Chevrolet.
El ejemplar que vemos circular por Corrientes a la altura de Florida es de 1975 ó 1976. Por desgracia no se ve su número de interno.
Varios llegaron a 1983 ó 1984 en servicio; tal vez todos fueron renovados antes de los diez años reglamentarios (hacia 1985 no quedaba ningún coche de éstos en actividad)
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Línea 12 (170) - Respuesta a una incógnita 746 viewsTiempo atrás, en otra fotografía que refería a la línea 170, se había planteado una incógnita que no se pudo resolver en ese momento: bajo qué número había prolongado su recorrido hasta la estación Villa del Parque.
Esta foto resuelve el tema: podemos observar el destino Villa del Parque al lado del número 12. Además, podemos ver que llegó con la razón social Empresa Línea 12 S.R.L. en lugar de la posterior Transportes Automotores San Lorenzo.
Esta imagen que nos despejó la duda nos presenta a un clásico Bedford de 1963 ó 1964 de la versión más larga, fabricado por La Carrocera del Sud. Este modelo fue un clásico en empresas como la San Vicente o Transporte del Oeste.
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Línea 12 (170) - Otra estampa de épocas remotas374 viewsEs sabido que la línea que en tiempos más o menos recientes se identificó con el número 170 nacional, hoy desaparecida, tuvo su origen en una línea comunal del partido de San Martín, numerada 12. Su razón social era Transportes Línea 12 S.R.L.
Según lo que parece decir su bandera, aún cumplía con su recorrido primitivo entre el Barrio U.T.A. y la estación San Martín del Ferrocarril Mitre. Luego fue alargado hasta Avenida San Martín y General Paz para, finalmente, ingresar a la ciudad de Buenos Aires y establecer cabecera en la estación Villa del Parque.
El coche es un Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica, ex Corporación y T.B.A.
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Línea 11 (175) - Recuerdo de fines de los '60646 viewsEl hecho de que este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor lleve el número 11 en su bandera, nos dice que fue fabricado entre 1967 y 1968, antes de que fuera cambiado por el 671 comunal el 2 de enero de 1969, que finalmente llevó muy poco tiempo para luego renumerarse dentro del rango provincial como 375.
El colectivo es de uno de los modelos más fabricados en esa época, junto a los de El Indio, El Detalle y La Favorita, entre otros. Esta empresa compró varias unidades como esta, que fueron utilizados hasta fines de los '70.
En esa época su razón social era Juan Martín de Pueyrredón, en lugar del Transportes Automotores Pueyrredón que llevó en tiempos más recientes.
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Línea 107 (187) - Un clásico inolvidable668 viewsDe más está en volver a hablar de lo popular que fue este modelo de Carrocerías El Indio, el famoso "Cinta Azul de la Popularidad", aunque cuando la unidad que vemos en la imagen fue construida, en 1967, recién "tomaba impulso" en el mercado y aún no era tan numerosa en las calles.
Transportes General Mitre tuvo varios ejemplares, tanto sobre Mercedes Benz LO-1112 (foto), 1114, 911 y Chevrolet. Fue muy visto en esta empresa.
Esta foto debió tomarse cuando el coche era nuevo, o casi: aún mantiene el número 107 que la distinguió hasta el 1º de enero de 1969.
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Línea 107 (187) - Otro recuerdo de los '60479 viewsSi bien ya contamos con varias fotos de "Indiecitos" iguales al del amigo Andrés691, nunca está de más agregar una nueva y más aún cuando muestra una etapa de la cual no hay muchas fotos que digamos.
Lo vemos con la cartelera 107 provincial, que sustituyó al 9 hacia mediados de los '60 y que no duró muchos años, debido a que en enero de 1969 se ordenó la numeración de las líneas de acuerdo a su jurisdicción y esta pasó a ser la 297, aún bajo la órbita provincial.
Se nota que el coche está bastante "mimado", lleno de ornamentos y filetes en buena cantidad. Obsérvese que aún conserva la defensa de hierros torzados y que además está lleno de luces adicionales a las reglamentarias.
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Línea 107 (187) - Otro coche de la línea Chrysler732 viewsDías atrás subimos otro recuerdo de la recordada Transportes General Mitre, que por entonces solo explotaba la línea provincial 107, que se nacionalizó como 187 tras un corto período en el que se la denominó 297.
Era otro colectivo con chasis de los que comercializaba la firma Févre y Basset, de la línea Chrysler (Desoto, en ese caso) pero tenía una carrocería muy vista sobre ese modelo: El Indio. El ejemplar de esta foto era mucho más raro de encontrar: su carrocería había sido fabricada por Alcorta.
Fue muy poco vista sobre este chasis, aunque hubo algunos que se desaparramaron por diferentes líneas. Desconocemos cuanto duró este ejemplar (varios fueron rápidamente devueltos por su bajo rendimiento)
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Línea 10 (192) - Recuerdo de los '601155 viewsEste tipo de colectivo, carrozado por Moliterno sobre un chasis Bedford de 1957, fue un clásico de la recordada empresa Ciudad de Vicente López desde fines de los '50 hasta bien entrada la segunda mitad de la década siguiente. Hubo varios Moliterno en su flota, incluso algunos sobre el chasis Bedford más conocido, de la primera mitad de los '60.
Esta imagen nos muestra un ejemplar de los "ñatos" fotografiado en la avenida General Paz durante un procedimiento policial cuyos pormenores desconocemos.
Al fondo vemos a un colectivo más viejito cuyos datos desconocemos, seguramente afectado a transporte escolar.
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Línea 10 (192) - Añoso recuerdo550 viewsLa empresa Ciudad de Vicente López es una de las más recordadas de entre las líneas que dejaron de existir durante la gran sangría desarrollada en los '70. Llegó al final de sus días como 192 y, tras caducar su concesión nacional, retuvo su recorrido comunal que discurría dentro del municipio que le dio su nombre a la compañía y cambió su número a 792.
Se conocen muchas fotos de los últimos años de actividades, pero no demasiadas de la década de 1950 hacia atrás. Esta foto nos traslada a fines de los '40 o a la primera mitad de la siguiente. Lo indica la leyenda J.D. Perón en su bandera (¿Qué punto o avenida sería?). El coche es un Chevrolet de 1940, que fue carrozado por Gnecco.
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Línea 10 (180) - Cartelera poco frecuente500 viewsSi revisamos otras fotos publicadas de La Vecinal de Matanza y su línea 10 comunal de ese partido, hoy 180 nacional, nos encontraremos que casi todos los coches llevaban cuatro destinos en su cartelera: Liniers, Larrazábal, Ciudad Gral. Belgrano y Primera Junta. Además, desde la toma de la línea 155, se estilaba utilizar tablillas intercambiables.
Este coche escapó a la "media normal" de la época: su bandera es fija y con solo dos destinos. Es llamativo el nombre Ciudad Gral. Belgrano, que fue una de las denominaciones de Ciudad Evita luego de la Revolución Libertadora de 1955. El coche es un Bedford "vestido" por La Carrocera del Sud
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Las redondeadas formas de Carrocerías Agosti982 viewsEsta interesante imagen nos permite, gracias al ángulo con el que se la tomó, apreciar las redondeces con las que Carrocerías Agosti equipó a sus modelos durante muchos años. Era una de las carrocerías más redondeadas de aquella época y esta foto nos permite apreciar muy bien este detalle.
Nos imaginamos el trabajo que debe haber sido preparar y montar las chapas con semejantes redondeces, pero suponemos que para gente experta en el asunto debió ser algo normal y cotidiano, de todos los días.
Esta unidad fue fabricada hacia 1948 para la entonces pujante Compañía Omnibus de Lomas, el actual Expreso Lomas, sobre un chasis de la línea Chrysler (Fargo, en este caso)
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Las rarezas de Carrocerías La Preferida (IV)1069 viewsEsta unidad no es tan rara como las anteriores que publicamos en esta saga, porque durante un breve lapso fue el modelo en producción, pero ese diseño de ventanillas no fue muy corriente de ver. No hubo muchos ejemplares que tuvieran la sección superior de las ventanillas separada de la inferior.
Es un ejemplar de 1979, que Empresa Línea 216 asignó al servicio nacional que aún hoy controla: el 166. Así nos lo indica su número de la primera centena.
Obsérvese que la fina sección central de la luneta llevaba el aplique luminoso que posteriormente se quitó en casi todos los coches que lo tuvieron instalado, debido a problemas de estanqueidad y falta de repuestos.
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Las dos primeras líneas nacionales "sanvicentianas"1485 viewsEsta impecable foto, tomada en proximidades de la estación Lanús, juntó a las dos líneas nacionales primitivas de la legendaria Empresa San Vicente, la 177 y la 79, a la cual podríamos denominar "línea madre"
En primer plano vemos a un clasiquísimo "1114" carrozado por San Miguel entre 1987 y 1988 de la 177. Le sigue un OA-101 carrozado por Ottaviano Hnos. al servicio de la 79.
A más de un memorioso estos colores y los vehículos, dos clásicos, le harán sentir nostalgia de los viejos y prósperos tiempos de la querida "Sanvi", hoy devaluada tras su venta al poderoso Grupo D.O.T.A.
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