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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 151 - Rareza de los '70 (II)960 viewsSi bien la línea 151 tuvo varios ejemplares fabricados por La Favorita en los '60 y '70, quizás éste fue el más raro de todos porque era el único que tenía sus ventanillas de tipo trapecial, diseño que esta carrocera mantuvo desde el lanzamiento de los primeros semifrontales de Mercedes Benz hasta 1967.
Era el interno 31. Llegó bastante usado, a mediados de los '70. Reemplazó a un coche un poquito más viejo (un Mercedes L-312 con A.L.A. que era de 1964 y éste es de 1966 o de 1967. Mucho no avanzaron con el promedio etario) y no duró muchos años en servicio: hacia 1980 fue reemplazado por un Indio del tipo "Cinta Azul", que duró hasta bien entrados los '80.
Por haber sido único, es una interesante rareza para admirar.
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Dos clásicos del Expreso Lomas, lejos de su recorrido864 viewsEsta imagen reunió a dos modelos que fueron clásicos en el Expreso Lomas de los '60. Por un lado tenemos un ejemplar de Carrocerías Luna de fines de los '50 y, al fondo, una carrocería elegida por bastantes socios de esta empresa a la hora de renovar: Braje Hnos.
Es probable que la foto se haya tomado durante su ablande inicial: el coche que va adelante no tiene la patente en su paragolpes. Un detalle interesante: si leemos las razones sociales pintadas con gótica en el lateral, veremos una diferencia: mientras en el Luna leemos "Compañía Omnibus de Lomas", el Braje declara estar al servicio de la "Compañía Omnibus Lomas", sin el "de"
¿Cual de los letristas se equivocó...?
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Tres empresas representadas en una misma unidad1247 viewsCuando La Nueva Metropol inició sus servicios en la línea 195, para reemplazar a la fallida Costera Criolla, recurrió a todo tipo de unidades para garantizar su cobertura. Algunas llegaron desde la prestataria anterior, como la que nos muestra esta imagen.
En ella conviven señales de tres empresas: la razón social original del coche en el lateral, la nueva propietaria en el frente y el esquema de pintura representa a la Río de la Plata, que controlaba gran parte del paquete accionario de la Costera Criolla.
Es curioso que en un solo coche puedan verse signos que refieran a tres empresas diferentes. No recordamos muchos casos como éste.
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Línea 186 - Uno de sus clásicos de los '70998 viewsEsta línea tan recordada y que hoy no existe contó con varias unidades igualitas que la de esta imagen, fabricadas por Carrocerías El Detalle a fines de los '60. No sabemos si llegaron nuevos, usados o si tuvieron los dos orígenes, pero lo cierto es que esta imagen era bastante frecuente de encontrar en la flota.
Estimamos que esta unidad, interno 65, es de 1968 ó 1969. Prestaron servicio hasta fines de los '70, cuando la línea comenzó a llenarse de Detalles del tipo "Superpanorámico" que sustituyeron a estas unidades y a gran parte de los coches con más antigüedad que aún trabajaban.
Podemos apreciar claramente su distintiva bandera a tres colores.
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Línea 170 - Uno de sus clásicos frontales de los '801108 viewsDe 1982-83 en adelante, la gente de Transportes Automotores San Lorenzo comenzó a adquirir unidades frontales de gran porte, buena parte de ellas usadas. No tenemos claro si el Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por El Detalle que nos muestra la imagen llegó nuevo o con un par de añitos encima. Por lo que se ve de la patente es de 1982, año en el cual aún se adquirían 1114 cero kilómetro. Podría ser de 1983, como muy nuevo.
Esta foto fue enviada por la empresa a Carrocerías La Favorita para servir de guía con su corte de pìntura para colorear unidades nuevas. La recordada San Lorenzo compró algunos OF de La Favorita hacia 1985, así que es muy probable que se hayan pintado con esta foto como ejemplo.
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Interesante "pedacito de historia" (III)860 viewsLas fotos "cortadas" generalmente no despiertan mucho interés, pero hay algunas que lo tienen y en gran cantidad, como la que aquí presentamos.
La carrocería del colectivo es inconfundible: Moliterno. Normalmente no significaría mucho porque hay un buen lote de fotos de estos vehículos en servicio, pero ésta tiene un detalle especial.
Pertenece a la empresa Transportes General Mitre y lo raro es el número de línea que se ve en la cenefa: 107. Durante un tiempo no muy prolongado en los '60 lo llevó, cuando la concesión pasó a ser provincial. Antes era la línea 9 y luego fue, progresivamente, 107, 297 y 187.
No abundan las fotos que muestren este número. Por eso consideramos a ésta un auténtico "Pedacito de Historia"
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Sale El Sol en Transporte del Oeste995 viewsY no nos referimos en este caso al Astro Rey, si no a la carrocería de este colectivo, llamada El Sol y que no fue muy usual de ver.
Era una copia muy fiel al modelo contemporáneo de Caseros y a veces se dificulta distinguirlos. A veces la mejor manera es asesorarse con el dueño del coche porque por afuera son casi idénticas.
Se trata del interno 25, principalmente afectado a los servicios de la línea 163. Estas unidades con numeración bajas estaban aplicadas a ésta y a la 153, aunque era raro que pasaran de una línea a otra. Generalmente estaban fijas, aunque de vez en cuando alguna cambiaba los letreros de destino de su bandera.
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Vistoso recuerdo de una línea caducada (II)1102 viewsEn esta oportunidad presentamos una linda imagen de otra de la enorme cantidad líneas que dejaron de circular entre fines de los '70 y los tempranos '80. Nos recuerda a la línea que terminó sus días como 157, en la época que se denominaba 25.
Se trata de un Mercedes Benz L-312, que fue carrozado por la histórica firma Vaccaro Hnos. La foto está algo deforme y por eso dudamos, pero nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha.
Pese a que los colores no son todo lo fieles que uno quisiera, es extraordinario poder observar a un 25 que no sea blanco y negro.
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Vistoso ejemplar de "La Verde" llegado desde los '50767 viewsEsta vieja belleza adornada de manera muy vistosa (observar la enorme defensa delantera con gálibos que "hacen juego") es un clásico de la entonces Compañía de Omnibus Lomas, que llega a hoy como Expreso Lomas.
Se trata de un Bedford "ñato" de 1957, "vestida" por Carrocerías Mitre. Aparentemente el chasis es más largo de lo normal, porque cuenta con seis ventanillas por lado, cuando los modelos más comunes de ver llevaban cinco.
Aparentemente no era muy antiguo al momento de tomarse la foto: aún mantiene la vieja razón social en el lateral. Gran parte de estos Bedford de fines de los '50 fue sustituida en la segunda mitad de la década siguiente. No llegó ninguno funcionando, en esta empresa, a la década del '70.
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Línea 175 - Tiempos de transición 950 viewsEsta toma nos muestra a un grupo de trabajadores de la línea 175 posando junto a una unidad que ya posee los colores de la línea 252, que a fines de los '80 había tomado la mayoría del paquete accionario de Transportes Automotores Pueyrredón. El coche es un producto de Carrocerías El Detalle al cual podemos datar entre 1977 y 1978.
Pero la foto fue tomada en la época de transición entre colores, porque la flota no fue repintada toda a la vez. Durante varios meses convivieron el nuevo esquema de pintura con el tradicional gris, celeste rojo y blanco que en la foto está representado por ese Bi-met de 1976 que vemos a la derecha.
Obsérvense las ventanillas en ambas unidades, con vidrios tonalizados "multicolores"
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Línea 25 (157) - Otro recuerdo, de fines de los '50843 viewsPodemos considerarnos dichosos con el rescate de testimonios gráficos de la línea 157: vuelta a vuelta aparecen nuevos, que nos permiten rememorarla.
Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado a fines de los '50 por Carrocerías El Indio. Es de los primeros que trajeron ventanillas de tamaño considerable e inclinadas. El diseño es el anterior al de nuestro amigo "El Indiecito", cuyas líneas estilíticas en realidad fueron una pasada en limpio del modelo de la foto.
Aquí lo vemos en "La Meca de los Colectivos": la Catedral de Luján, adonde miles de coches fueron a buscar su bendición. Obsérvese su aspecto "vistoso de calle", con ornamentos, pero sin brillo. Era el aspecto más corriente de los "famosos suburbanos", que afrontaban recorridos por calles a veces no muy bien conservadas.
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Línea 182 - Vista de culata de un clásico1010 viewsEn los '70 (y un poco antes también) la actividad comercial entre la carrocera San Juan y la empresa Sargento Cabral, prestataria de la línea nacional 182, se mantuvo muy activa. Varios componentes carrozaron sus unidades en esa firma.
A comienzos de la década mencionada llegaron varios ejemplares, que se convirtieron en un clásico. Los redondeados San Juan de la época fueron muy vistos, tanto sobre Mercedes Benz LO-911 convencional como equipando a los chasis semifrontales LO-1112 o LO-1114.
El ejemplar de la foto fue fabricado sobre un LO-911 entre 1973 y 1974. A fines de los '70 se transformaron en historia, porque el ritmo de renovación de esa época era muy frecuente y no había unidades en servicio con más de 7 ú 8 años de antigüedad.
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Momento histórico nunca visto1034 viewsEsta fotografía es realmente un incunable, rarísima y por demás interesante. Fue tomada durante la repavimentación de un tramo de la avenida Cabildo aparentemente luego de la supresión de los tranvías. No se ven rieles tranviarios y el trolebús parece no tener la escarapela de Transportes de Buenos Aires en su lateral.
Como el "trole" era el único medio que no podía desviar su recorrido por el tendido aéreo necesario para que pueda circular, permitieron que continúe funcionando y que atravesara las obras en ejecución. Por eso lo vemos levantando tierra como si corriera un rally, mientras se reparaba la avenida.
Si bien no se ven los destinos es seguro que se encontraba al servicio de la línea 302: era la única que recorría esa avenida con ese tipo de vehículo.
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Línea 161 - Un modelo legendario1426 viewsLa recordada línea 161 original, explotada por la Empresa General José de San Martín, tuvo varios colectivos como éste que fueron fabricados por Carrocerías A.L.A. a mediados de los '70.
Era un modelo realmente atractivo, que en su momento llamó mucho la atención porque era una verdadera belleza. Como se dice, supo "robar miradas"
No sabemos la cantidad exacta de colectivos como éste que tuvo la 161, pero como mínimo debió haber tres. Algunos llegaron activos a comienzos de los '90, cuando su vida útil estaba más que cumplida.
Alguno continuó su carrera en la línea 792 comunal del partido de Vicente López, que también era explotada por esta empresa.
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El tiempo pasa... (11-A)883 viewsNos pasó algo muy curioso con dos fotografías que recibimos casi al mismo tiempo. Con solo un par de días de diferencia nos llegó esta foto bien histórica, que nos muestra al interno 81 de la línea 182 de los '60, un producto de Carrocerías El Detalle (el famoso modelo con "cuernitos") sobre un chasis de la línea Févre y Basset, en este caso Desoto.
Fue un modelo bastante visto en esta línea. Incorporaron unos cuantos, pero algunos fueron retirados de servicio con pocos años de uso. Los chasis de Chrysler, en algunos casos, no tuvieron un rendimiento superlativo.
El tiempo pasó...
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