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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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La "papeltrónica" siempre presente649 viewsEs de suponer que, con los adelantos en la señalética del transporte automotor de pasajeros que se dio en los últimos años, que los "remiendos" provisorios de papel a esta altura ya serían parte del pasado. Pero la improvisación siempre está a la orden del día.
Podríamos dar por hecho que esta unidad al servicio de la línea 163 de la empresa Sargento Cabral, por tener cartelera electrónica, podría adaptarse a cambios de último momento o efectuados con rapidez, pero todo puede fallar y estos nuevos implementos no son la excepción.
Vemos la bandera prendida e ininteligible, pero el viejo y querido papel impreso saca las papas del fuego, como siempre...
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Línea 151 - Un clásico inolvidable (IV)626 viewsEntre 1967 y 1969 llegaron a la línea 151 varios colectivos carrozados por La Estrella sobre Mercedes Benz LO-911. La nota llamativa era que la mayoría no tenía puerta izquierda. Esta foto nos muestra esa peculiaridad.
Trabajaron durante casi toda la década del '70. Entre 1979 y 1980 se los retiró de servicio en su totalidad.
El ejemplar que vemos en la foto fue fotografiado en sus primeros años de actividad. Aún tiene publicidad exterior en su carrocería, retirada entre 1972 y 1973, que lleva la publicidad de vinos Crespi. Es llamativa su cartelera, que parece ser intercambiable cuando sus coches no rotaban en otra línea.
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Los primeros panorámicos de Carrocerías Bi-met (II)503 viewsEn 1976, Carrocerías Bi-met inició la producción de un modelo al cual ya se puede calificar como panorámico, por la amplitud de sus superficies vidriadas. En la calle dieron una sensación enorme de "modernidad", respecto de otros diseños nuevos contemporáneos (El Indio y El Cóndor aún fabricaban "redonditos") como de algunas unidades en servicio con las que compartieron la calle. No hay que olvidar que estos coches, cuando nuevos, convivieron con ómnibus Leyland, "Chanchas" O-321 y colectivos de 1960 o inclusive anteriores.
Pertenece a la Empresa Línea 216, que lo asignó a su línea nacional 166.
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Línea 187 - Recuerdo de los tempranos '70632 viewsEsta imagen nos acerca un recuerdo de nuestra bien conocida Transportes General Mitre de comienzos de la década del '70. En su cartelera ya luce el número 187, señal de que la foto se tomó de octubre de 1970 en adelante.
El número a la vista parece estar pintado, señal de que no rotaba en la 127. No obstante lleva un destino exclusivo de esta línea (San Juan y Urquiza) que si el guarismo estuviera fijo nunca pisó.
El coche es un clásico de la época, carrozado por Luna entre 1969 y 1970 sobre un chasis Mercedes Benz LO-911 del tipo convencional. El amigo que aportó esta imagen seguramente nos dará más datos sobre él.
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La prehistoria de la actual línea 151444 viewsLa línea 151 de hoy proviene de una antiquísima empresa de ómnibus previa a la Corporación de Transportes, que inició sus actividades a fines de la década de 1920. Por lo tanto, este recorrido ya cumplió sus 90 años y va lentamente rumbo a su centenario.
La empresa prestataria original se llamaba Compañía de Omnibus Libertad. En aquel momento se la distinguía con el número 51, que fue modificado a comienzos de los '50 cuando recibió ómnibus Mack.
Por desgracia no pudimos identificar el chasis que equipa a este ejemplar. Su carrocería podría ser Kaech, pero este dato no es seguro.
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Línea 152 - Su cabecera de la Boca a mediados de los '80726 viewsEl piso etario de esta hermosa foto es 1984: la patente de la unidad más cercana es de ese año. Estimamos que debió tomarse poco después, por el tipo de unidades a la vista. Tal vez 1985 ó 1986 sean los años más probables.
Nos muestra la cabecera de La Boca de la línea 152, con varios modelos característicos y uno raro. Este último es el segundo, un producto de Carrocerías Crovara, que no fue muy vista en la tradicional Tandilense.
De adelante hacia atrás sus carrocerías son El Diseño, Crovara, A.L.A., San Miguel y dos A.L.A. más al fondo. Es una hermosa estampa de una época destacada de la 152, posicionada en esos tiempos como una de las de mejor flota.
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Línea 168 - Tiempos de cambio838 viewsCuando el Expreso San Isidro pasó a manos del Grupo D.O.T.A., asociado con la firma Tandilense, comenzó a cambiar gradualmente su esquema de pintura por el que hoy exhibe, dejando de lado los colores tradicionales que la línea 168 usó por alrededor de siete décadas.
Esta imagen nos muestra un coche con el esquema "de siempre" al fondo y adelante uno de los que llegaron "de apuro" de las líneas de la nueva dueña, con el color oficial en su frente y culata, más el de Los Constituyentes en sus laterales.
Esta foto encierra una paradoja, por la relación de ambas empresas en el pasado, a través de la línea 90.
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El tiempo pasa... (28-B)490 viewsA veces uno se encuentra con sorpresas. Esta foto es muy reciente, tiene poco tiempo de tomada. No es que fue sacada, por ejemplo, en los '90.
Una persona encontró este colectivo en un campo, que oficia de depósito. Perteneció a La Vecinal de Matanza: se ven restos de sus colores en el lateral y se distinguen las letras góticas, aunque en esta foto no se ven. Prometemos publicar otra en la que se puedan leer.
Si bien no es el mismo coche (este es el 108 y el de la foto anterior el 93) son idénticos y ambos de la versión larga; es como ver el final de la otra unidad, aunque en realidad no lo sea. Desconocemos su ubicación.
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Recuerdos de otra época669 viewsQuienes vivimos los tiempos en los que se tomó esta foto y si lo contrastamos con lo que hoy se ve en la calle, es inevitable extrañarlos. La diversidad de colores y modelos que se encontraban en la calle era más que interesante, muy diferente a la actualidad.
El 161 representa a un modelo muy visto, fabricado en grandes cantidades por Carrocerías La Favorita. En este caso data de 1986 ó 1987 y es la versión corta, con 21 asientos en el salón. El 46 es una variante rara de un diseño popular de C.E.A.P.: las formas generales de su carrocería son las corrientes, pero las ventanillas con las que estaba equipado no. Eran similares a las que utilizaba la carrocera La Unión.
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Línea 168 - El final de un icono reciente685 viewsEntre 1998 y 1999 llegaron al Expreso San Isidro numerosos ómnibus con carrocería Ottaviano Hnos., montados sobre el chasis Mercedes Benz OH-1621L de piso semibajo. Marcaron una época y fueron icónicos en la década de 2000, tanto en la línea 168 como en la ramalizada 90, aunque en ella tuvieron una participación menor.
Progresivamente se los retiró de servicio y se desparramaron por muchos lugares. Algunos tuvieron sobrevida en las líneas irregulares del partido de La Matanza y otros desaparecieron.
Este ejemplar se encuentra tirado en un terreno en la provincia de Mendoza, muy lejos de su lugar habitual de trabajo. Allí quedó y con el paso del tiempo progresivamente se degrada.
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Línea 19 (161) - Carrocería para identificar478 viewsEstimamos que esta auténtica belleza al servicio de la entonces línea 19 (hoy 161) fue fabricada a comienzos de la segunda mitad de los '50. Su diseño y la decoración que tiene nos lo indica: su cartelera luminosa de destinos aún divide el espacio del número del utilizado para colocar los destinos por gruesas franjas de pintura oblicuas, tal como si aún estuviera dividida por parantes metálicos, tal cual se estilaba hasta mediados de la década mencionada.
En primera instancia no pudimos determinar cual es la carrocera que fabricó a esta belleza, pero gracias a la intervención de varios amigos se determinó que la firma en cuestión es La Unión. Por otro lado es destacable su estado: con pocos adornos y una buena cantidad de filetes dispuestos con armonia, es realmente hermoso...
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El tiempo pasa... (28-A)473 viewsEn los tempranos '60, La Vecinal de Matanza fue muy buena cliente de la carrocera F.A.C.: adquirió muchas unidades sobre diferentes chasis, que salieron "vestidas" de la fábrica situada en Avellaneda.
Los ejemplares más frecuentes de encontrar llevaban chasis Mercedes Benz L-312, tanto cortos como largos. Esta foto nos muestra un ejemplar de la última serie nombrada, que se distinguía por tener cinco ventanillas por lateral, que fueron menos numerosos que los cortos que llevaban cuatro.
Lo vemos al servicio de la línea 155, en su cabecera cercana al Correo Central. A fines de los '70 se retiraron de servicio y el tiempo pasó...
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Un "Colorada" no tan colorado678 viewsComo siempre decimos, los apuros por largar coches al servicio activo "dan de comer" a los incansables fotógrafos de calle, que logran tomas con cruces de colores insólitos y que vale la pena mostrar, por lo raros que fueron.
En los '90, la Compañía de Micro Omnibus La Colorada nos sorprendió con algunas incorporaciones "de apuro", salidas a la calle con solo el frente prolijamente pintado y el resto de la carrocería decorada con los colores de las dueñas anteriores.
En este caso, un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por La Favorita mantiene los colores de la línea 17, mientras su nuevo frente está tan bien decorado hasta con filetes.
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¡Feliz cumpleaños, Blanquito!501 viewsEsta foto debió subirse el día de ayer, el 30 de abril, fecha en la que la señera empresa Micro Omnibus Quilmes cumple años. Fue creada en el año 1938, por lo cual acaba de cumplir 83.
Como saludo, compartimos esta imagen de sus primeros años de vida. Nos muestra un colectivo Ford "Francés" de 1941 ó 1942, aproximadamente. Es más grande que un coche común de once asientos, que se lo puede relacionar más con los vehículos interurbanos que con los urbanos de aquella época.
Desconocemos su carrocería. Agradeceremos información, si alguien la reconoce. Saludamos y le deseamos lo mejor a una de las empresas tradicionales y más antiguas de la zona sur aún en actividad.
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Línea 178 - Esquema simplificado650 viewsMal mirado, este coche parece un "naranjita" destinado al transporte escolar. Pero el naranja en realidad es rojo y trabaja en la Compañía de Microómnibus La Colorada, en su línea 178.
Lo vemos con un esquema de pintura inusualmente simplificado, sin cuerpos de filete rojo alrededor de las ventanillas. Su ausencia desluce notablemente el aspecto de esta unidad.
Se trata de un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Alasa en 1994, cuya presentación perceptivamente se asemeja a la de los coches de la empresa marplatense 25 de Mayo. Uno de nuestros amigos que investigan flotas nos confirmó que llegó usado desde allí y que solo se modificó su librea de manera parcial.
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