004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Línea 188 - Sus primeros tiempos bajo el Grupo D.O.T.A. (II)1007 viewsCuando el grupo que mencionamos en el título se hizo cargo de la línea 188 a través de su controlada Transportes Larrazábal, echó mano de un lote de unidades retiradas de diferentes líneas a su cargo y junto a un grupo de unidades del Expreso Caraza aún en condiciones de trabajar iniciaron las prestaciones.
En un principio, como en buena parte de las líneas que este grupo tomó, la flota fue policrómica porque los coches provisorios conservaron su color original.
Esta foto nos remite a esos tiempos. Vemos a un Mercedes Benz OF-1320 carrozado por La Favorita de la 91, con su número interno correspondiente a esa línea.
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Rareza en la 188 pos Expreso Caraza973 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. a través de su controlada Transportes Larrazábal tomó los servicios de la línea 188, la primera flota se armó de apuro sacando unidades de otras, que entraron a trabajar con solo la cartelera y la calco de la CNRT cambiada, con el resto de la decoración sin modificar.
La línea 161, también a cargo de Larrazábal, aportó algunos coches que, como se ve, hasta conservaron el 161 al costado. El ejemplar que vemos aquí no es muy corriente: es uno de los escasos ómnibus que El Detalle carrozó sobre chasis Mercedes Benz luego de convertirse en terminal automotriz. En este caso es un OF-1214 de 1990 ó 1991
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Curiosos "destinos textiles"864 viewsEste interesante Mercedes Benz L-312 de trompa angosta, cuya carrocería no pudimos reconocer (pero que nuestros amigos identificaron como Gnecco) pertenece a Transportes Automotores Pueyrredón, que por entonces explotaba la línea 11, que llegó a tiempos muy recientes con el número 175. Hace muy poco que fue fusionada con la 169.
Llaman la atención y hasta dan gracia los destinos en la cartelera luminosa. Cualquiera que quisiera iba a la fábrica Grafa a comprar unos metros de tela, se tomaba el 11 y se iba hasta la Necchi a buscar la máquina de coser... Curiosa coincidencia textil en esta cartelera tan original.
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Línea 175 - Otro recuerdo de su etapa como 11519 viewsEs evidente que esta foto fue tomada durante un paseo, bien lejos de su recorrido. Así lo indica el paisaje circundante y la mesa en donde los participantes se disponen a comer.
Vemos dos coches de la entonces empresa Juan Martín de Pueyrredón, en épocas que su línea 175 se denominaba 11. Faltaba poco para el trueque de números que le asignó el 671 porque el colectivo que se ve atrás, un "911" carrozado por El Cóndor, es de 1967 ó 1968. Y el cambio se llevó a cabo el 2 de enero de 1969.
En primer plano tenemos a un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A., con detalles que dejan en claro que era muy "mimado". Su presentación es inmejorable, una belleza.
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Un "protopanorámico" vestido de gala573 viewsPese a algunos detalles que pueden obviarse, como el paragolpes algo doblado, la presentación de este colectivo de la legendaria Compañía de Micro Omnibus La Colorada es más que atractiva, pese a que su aspecto es más aproximado al tipo "de calle superior".
Está ornamentado y fileteado en su justa medida, sin sobrecargar. Tenemos tazas de un modelo poco corriente, parrilla cromada, trompa bien fileteada y detalles menores que lo realzan.
Este modelo "protopanorámico", fabricado por Carrocerías Alcorta, no fue muy visto sobre este chasis del tipo convencional. Fue mucho más usual sobre el semifrontal LO-1114. Se lo vio en servicio activo hasta el año 1985, aproximadamente.
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Línea 179 - Recuerdo de los '70804 viewsEl colectivo que vemos en la foto, un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle en 1967, nos traslada a los '70, momento en el cual la empresa El Trébol comenzó a decorar sus colectivos de esta manera, con el agregado de la "pollera" en color azul o celeste que "cortó" tantos colores apagados y le agregó un poco de contraste al esquema de pintura original, en el cual el gris llegaba hasta abajo.
Lo vemos en muy buen estado y bastante cuidado. Hoy día está en curso la restauración de un coche bastante similar a este, que llevará estos colores. Será una alegría volver a ver un viejo Trébol en pie, dentro de un tiempo.
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Más quilmeño... imposible...794 viewsEstamos ante una de las empresas más emblemáticas (si no es la más emblemática de todas) del partido de Quilmes, como lo es Micro Omnibus Quilmes, el popularísimo "Blanquito" que llega hasta nuestros días.
Lo curioso de esta unidad es que no puede ser más quilmeña: trabaja en la empresa mencionada y su carrocería es Quilmescarr, fabricada en esa misma localidad. Muchos socios recurrieron a ella para carrozar sus unidades, como así también lo hicieron con otra firma local: El Clavel y su sucesora Costa Brava.
Detalle curioso: si bien el tablero ubicado en la bandera no se ve claramente, se alcanza a leer de manera borrosa el número 219. Lo llamativo es que el 2 fue agregado, es diferente al resto del guarismo e "invadió" un poco el espacio en donde se pintaban los destinos.
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Villa del Parque a mediados de los '60845 viewsEsta fantástica imagen fue tomada del lado norte de la estación Villa del Parque. Se ven las dos líneas tradicionales que estacionaban allí. En primer plano hay un 12 de la empresa homónima, antecedente de la posterior línea 170 y al fondo un 1C, que no es otra que la 190.
Si bien se conocen muchas fotos tomadas en este punto y con las dos líneas retratadas juntas, esta es la primera que nos remonta a los '60, para ver las empresas tradicionales allí.
El 12 es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor sobre chasis largo (observar la primera ventanilla más grande que las demás). La carrocería del 1C no está muy clara y no pudimos identificarla con seguridad.
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Línea 2 (162) - Su etapa "matancera"925 viewsEste simpático "Faquito" de fines de los '50 nos muestra las inscripciones originales de la bandera de la línea 2 luego 162, la inolvidable Bartolomé Mitre, que databa de los primeros tiempos de sus operaciones entre Tapiales y Ramos Mejía, dentro del partido de La Matanza. Aún no había comenzado la extensión progresiva de su recorrido, que terminó llevándola a Chacarita por un lado y a Mataderos por el otro.
Vemos a la unidad bien mantenida, en "estado de calle". Suponemos que en esa época aún transitaría algunas calles no muy "amigables". Llama la atención su defensa, tan espartana y a la vez intimidante. También es llamativa la máscara de la parrilla pintada y fileteada.
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Imponente "Lomas de Burzaco" para identificar (II)739 viewsTiempo atrás compartimos otra foto del mismo colectivo que aparece a la derecha, que pertenece a la desaparecida empresa Lomas de Burzaco en épocas que la línea provincial 341 (actual 177 nacional) se identificaba con el número 101. Se puede rastrear la imagen en el buscador, bajo el número 114199.
Se trata de un Mercedes O-3500 "curvo", que en la foto de frente no se pudo identificar al carrocero que lo fabricó. Ahora podemos verlo de tres cuartos perfil trasero, pero... tampoco logramos individualizar al fabricante.
Apelamos a la buena memoria de los participantes más expertos en esta época, a ver si logramos identificarlo con un poco de certeza. La imagen se completa con un Bedford de La Carrocera del Sud de la empresa San Vicente.
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La foto nunca esperada (II)809 viewsTiempo atrás se conoció una foto de la Cooperativa Centenario, de un colectivo Bedford al servicio de la línea 303, parte de la 152 de hoy. Nos pareció increíble esa aparición y nos dimos por satisfechos, tras décadas de búsqueda. Pero la vida te da sorpresas.
Hoy ofrecemos esta imagen espectacular, que recuerda a la 303 con colectivos y a todo color. Las gestiones de un amigo de este espacio hicieron que este asombroso testimonio gráfico viera la luz.
El coche representa a uno de los modelos más vistos en esta Cooperativa, producto de la firma Luna. A su lado vemos una "chancha" brasileña con el número interno pintado... ¡a dedo!
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Perspectiva poco vista de una buena imitación579 viewsEs bien sabido que los modelos más conocidos de Carrocerías Colón fueron "inspirados" por los comtamporáneos que fabricaba La Estrella. Prácticamente no conocemos fotos que los muestren de tres cuartos perfil trasero. Por eso, esta es propicia para conocerlos desde esa perspectiva.
Vemos un ejemplar al servicio de la entonces línea 224, que llega a la actualidad con el número 174. Por entonces estaba a cargo de la recordada empresa San Bosco, muy buena cliente de Colón. Este ejemplar parece carrozado sobre Mercedes Benz L-312.
Podemos apreciar bien su culata, alero y cristales curvos, cuya disposición es bastante parecida a la de los productos de La Estrella.
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Una carrocería muy poco vista (II)981 viewsSabemos que la bien conocida carrocera Quilmescarr cambió su denominación por Quilcar entre 1964 y 1965. Desconocemos el motivo, pero es de suponer que habrá sido por alguna situación financiera o impositiva. Otra posibilidad es algún cambio societario.
Lo cierto es que no se conocen muchos ejemplares salidos de fábrica como Quilcar. No existen muchas fotos y por eso celebramos cada vez que aparece una nueva.
Este ejemplar pertenece a la tradicional empresa La Colorada, que va rumbo al siglo de vida. Fue fabricado sobre un Mercedes Benz LO-1112 en 1965, cuando aún no era reglamentaria la puerta trasera. Como vemos, es casi un Quilmescarr normal, pero con frente de La Favorita.
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Interesante modelo en el Expreso Lomas669 viewsNos situamos a comienzos de los '70, para ver este colectivo al servicio del recordado Expreso Lomas, fabricado por una carrocera que no fue muy frecuente en la flota de esta empresa: Velox.
En los '60, cuando esta firma tuvo una interesante participación en las empresas del Area Metropolitana, en ésta no se la vio. Si hubo alguno (no nos consta) fueron muy poquitos. Gran parte de sus componentes prefirieron los productos de Braje, Luna, Agosti, La Carrocera del Sur y El Indio, entre otras.
Por eso la aparición de esta foto es más que bienvenida, porque nos muestra un modelo que si bien en general fue bastante visto, en esta empresa es una rareza. Obsérvese el símbolo de Velox al lado de la puerta, bajo la primera ventanilla.
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Línea 310 (170) - Una etapa efímera849 viewsEsta imagen es un verdadero hallazgo, porque nos muestra la breve etapa en la que la línea 170 nacional se denominó 310, entre el 2 de enero de 1969 y probablemente octubre de 1970. Aún no se había escindido la provincial que lleva ese número hasta hoy.
Prueba de ello es el destino "V. del PARQUE" que leemos en la cartelera. Además, aún no se había dividido la flota para atender las diferentes líneas a su cargo que tuvo T.A. San Lorenzo.
Otro detalle interesante es el número de línea: leemos 310 pero el 3 parece haber sido pintado sobre el 1 anterior que completaba el 110 provincial que anteriormente la distinguía.
El coche es un Mercedes Benz L-312 de fines de los '50, carrozado por La Favorita.
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