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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Línea 177 - Recuerdo de sus primeros tiempos "pos-341"898 viewsCuando la línea 341 provincial pasó a la jurisdicción nacional, algo previsto desde 1970 pero que se cumplimentó recién en 1984, su flota estaba compuesta por unidades de modelos no muy recientes, algunos muy antiguos.
Aquí, un ejemplo: un "1114" carrozado por Alcorta hacia 1974, que en el momento de la nacionalización tenía cumplidos los diez años reglamentarios. Pero trabajó un tiempo más, porque en esa época las reglas se relajaron.
La foto no es de los "primerísimos tiempos", porque la unidad ya tiene un interno de la centena del 300 (originalmente usaban números del 170 en adelante)
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Línea 177 - Icono de la segunda mitad de los '802903 viewsTras nacionalizarse la línea 341, en 1984, la empresa San Vicente "le jugó unas fichas" y encaró una renovación profunda de su flota, incorporando unidades usadas pero recientes, provenientes de la línea 79.
Llegaron varios coches como éste, carrozados por El Detalle. Circularon pocos años, pues al momento de ser incorporados tenían entre 4 y 5 años encima. Fueron una de las imágenes icónicas de la línea en la segunda mitad de los '80, período en el cual circularon.
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Línea 177 - Clásico de fines de los '80 y parte de los '902496 viewsLa combinación Mercedes Benz LO-1114 y Carrocerías Ottaviano fue muy prolífica en la empresa San Vicente. Entre 1985 y 1989 se carrozaron muchas unidades y hasta se recarrozaron algunas sobre chasis más antiguos.
En la línea 177, la "Chamamé", esta combinación fue muy vista y hasta repetitiva de 1987 a inicios de los '90. Hubo muchos coches de éstos, que modernizaron la flota de esta línea.
En la foto vemos un ejemplar de 1985, en la cabecera de Pompeya.
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Línea 176 - Uno sus iconos de la década de 19801011 viewsCuando rememoramos los modelos que el Expreso General Sarmiento utilizó en los '80, seguramente el primero que nos vendrá a la memoria es el de la foto, incorporado en grandes cantidades de 1980 en adelante.
Desde fines de los '60, El Detalle fue una constante proveedora de carrocerías para esta empresa, aunque el volumen de ventas decayó desde el momento en el que se transformó en terminal automotriz.
Este modelo fue muy visto hasta fines de esa década y varias unidades tuvieron sobrevida en las líneas comunales que esta empresa prestaba en el partido de General Sarmiento (747 y 748)
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Línea 176 - Uno de sus Zanello3546 viewsLa línea 176 incorporó un pequeño lote de ómnibus Zanello, pero rápidamente los radió de servicio al observarse su bajo rendimiento.
Uno de ellos estaba carrozado por C.E.A.P., con un diseño muy poco difundido. Aquí lo vemos luego de su radiación, pero aún con sus colores de origen.
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Línea 176 - Uno de sus efímeros Zanello2127 viewsCuando estalló "la fiebre de los Zanello", en 1990 y 1991, el Expreso General Sarmiento no escapó a ella, aunque la sufrió de forma leve: incorporó muy pocos coches carrozados sobre este chasis y la mayoría fue desafectada de servicio muy poco tiempo después de su llegada. Su rendimiento no satisfizo en absoluto.
Aquí vemos un ejemplar carrozado por La Favorita, que fue muy efímero. Creemos que no llegó a cumplir seis meses en circulación antes de su radiación definitiva.
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Línea 176 - Un modelo común que fue rareza1829 viewsPodemos afirmar sin temor a equivocarnos que este modelo de Carrocerías El Indio, el "Cinta Azul de la Popularidad", fue el más famoso de los '70. Y si no fue el número uno, seguramente está en el podio de los tres más populares.
En muchas líneas aburrían de tantos que eran, pero en otras sorprendían. La línea 176 del Expreso General Sarmiento fue una de ésas en las que llamaban la atención, porque un gran porcentaje de la flota se carrozó en El Detalle y en algunas otras en menores cantidades (como Crovara, por ejemplo)
No recordamos si hubo varios ejemplares de este modelo de El Indio en la 176 o si solo fueron dos o tres, pero lo cierto es que resultaban llamativos entre tantos Detalles. Esta imagen es la única que conocemos, hasta el momento, de este modelo en esta línea.
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Línea 176 - Un clásico de los '702554 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle, producido entre 1968 y 1971, fue un verdadero clásico del Expreso General Sarmiento durante buena parte de la década del '70.
Tanto sobre Mercedes Benz LO-911 como sobre LO-1112, este modelo fue "figurita repetida" en la empresa hasta 1978-79, cuando comenzó el proceso de reemplazo por unidades nuevas.
La imagen nos muestra al coche 7, carrozado sobre LO-911, aún con la cartelera intercambiable, costumbre que la empresa mantuvo hasta mediados de la década mencionada
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Línea 176 - Un clásico de fines de los '701350 viewsEntre 1978 y 1980, el Expreso General Sarmiento realizó una renovación importante en su flota. Adquirió una gran cantidad de colectivos cero kilómetro que mejoró muchísimo su antigüedad promedio. No tuvo mayores problemas en cumplir con la famosa ley de los diez años de antigüedad, que hizo estragos en muchas empresas de bajos recursos.
El modelo de la foto fue uno de los más vistos. Se incorporó en buen número. Es el que Carrocerías El Detalle comercializó durante parte de 1979, con el salón exactamente igual al de la versión anterior, pero con el frente que se hizo popular con el modelo "Superpanorámico" que sucedió a éste.
Muchos, al terminar su vida útil en la 176, pasaron a las líneas 747 y 748 comunales de General Sarmiento, en donde continuaron trabajando unos pocos años más.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece al Sr. Horacio Fuolco, cedida a nuestro amigo Fernando Carnevale. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.
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Línea 176 - Un "heredero" del Expreso Pilar450 viewsCuando el recordado Expreso Pilar dejó de circular, allá por 1968, varias empresas tomaron parte de su recorrido para cubrirla. Una de ellas fue el Expreso General Sarmiento, que gracias a la defección de la vieja línea 141 llegó con sus servicios a Pilar.
Por eso agrandó su flota e incorporó coches aptos para servicios interurbanos, sin puerta trasera y doble fila de asientos. Y esta foto nos muestra a uno de ellos. Nos damos cuenta que corresponde a esta serie porque es de 1968 ó 1969 y no tiene puerta atrás.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle. En su cenefa se lee el número 256, utilizado entre enero de 1969 y octubre de 1970.
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Línea 176 - Su transición en una foto646 viewsCuando el Grupo Metropol se hizo cargo del Expreso General Sarmiento sumó unidades propias a la flota preexistente, que no se retiró por completo de las calles. Se radiaron de servicio los coches más antiguos, pero unos cuantos cuya antigüedad estaba dentro de lo reglamentario continuaron trabajando normalmente.
En un primer momento, la única modificación realizada fue el pintado del frente. Los laterales y la culata mantuvieron el esquema de pintura original.
Este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Italbus nos muestra esa inusual decoración. Aún mantiene su interno de la etapa independiente.
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Línea 176 - Su número menos recordado566 viewsEs sabido que el Expreso General Sarmiento utilizó el número 256 en la actual línea 176 (y antes 7) de manera efímera, entre el 2 de enero de 1969 y octubre de 1970. Lo hemos comentado en otras fotografías que lo muestran, que por suerte cada vez son más.
Esta nueva imagen se presenta interesante por dos motivos: el primero es que es en colores (es la segunda que conocemos) y por mostrar una carrocería no muy usual en la flota de esta línea. Nos referimos a Belgrano, que estuvo poco representada entre la legión de Detalles que componían su flota, junto a otras carroceras como Mitre o El Clavel en menores cantidades. Su lateral es característico, además de su luneta tan "llorona"
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Línea 176 - Su carrocera "de cabecera"2091 viewsEl Expreso General Sarmiento adoptó a El Detalle como su carrocería "de punta" entre mediados y fines de la década del '60. Tal vez por algún convenio o algún descuento (aunque no nos consta), la mayoría de las unidades de esta empresa fueron carrozadas por esta firma. Si bien se incorporaron productos de otras carroceras, fueron minoría respecto de las adquiridas a El Detalle.
Aquí vemos un coche fabricado entre 1969 y 1970. Obsérvese el número intercambiable y la cartelera fija.
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Línea 176 - Recuerdo de finales de los '802461 viewsCuando el Expreso General Sarmiento renovó su esquema de pintura, en 1987, en poco tiempo se repintaron casi todos los coches que poseían el anterior, como este "1114" carrozado por El Diseño en 1983.
Esta unidad había salido de fábrica con el color tradicional. Por suerte, el nuevo diseño no desentonaba con los coches más antiguos que se encontraban en servicio.
Tras su radiación, este colectivo "emigró" a la localidad de Azul y prestó servicio en la línea 502 "La Unión" durante muchos años más.
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Línea 176 - Modelo poco frecuente819 viewsEntre 1975 y 1976, unos pocos socios del Expreso General Sarmiento eligieron al modelo "protopanorámico" de Carrocerías Crovara para "vestir" sus chasis nuevos. La gran mayoría de los componentes era cliente fiel de El Detalle; por eso no registramos muchas unidades como ésta en las líneas que en ese momento explotaban (176 nacional y 231 provincial)
La patente a la vista, comenzada en B1363, es fronteriza entre 1975 y 1976. Por eso no tenemos claro el año declarado de esta unidad.
No recordábamos hasta qué año trabajó, pero testimonios nos indicaron que circuló hasta 1986. Obsérvese el número intercambiable, para rotar entre ambas líneas.
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