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Pedacitos de Historia


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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

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Recuerdo de una línea nacional caducada (V)870 viewsSeguimos con esta serie tan atractiva para los memoriosos y en este caso a todo color. Esta captura de video inmortalizó a un modelo muy visto en la línea que aparece en la foto: la 156.
Durante algunos años, entre comienzos de los '60 y los primeros años de la década siguiente, Carrocerías Vaccaro fabricó varios coches para ella, sobre chasis Bedford y Mercedes Benz de la época (L-312, LO-911 y LO-1112. No nos consta si llegaron a fabricar alguno sobre 1114)
Pese a que las capturas de video no son todo lo nítidas que uno quisiera se lo ve bien cuidado. Se incluyeron como ornamento apliques en adhesivo blanco en las ventanillas que, curiosamente, también se extendieron a la luneta. Es un detalle característico de la época.
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La línea 157 a todo color (II)828 viewsNos alegra la aparición cada vez mayor de fotos de líneas caducadas en colores. La que hoy ofrecemos fue rescatada de un antiguo noticiero de una agencia de noticias extranjera.
Vemos a un clásico de la línea 157 casi hasta el final de su existencia, como lo fueron los productos de Carrocerías La Favorita sobre chasis Mercedes Benz L-312. Un buen número de unidades fueron de este modelo, entre comienzos de los '60 y 1978 aproximadamente. Tal vez alguno llegó activo a 1979, pero realmente no podemos asegurarlo.
Lo vemos transitar por la avenida Maipú, en Olivos, retratado justo en el momento en el que pasa frente a la Residencia Presidencial.
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Una duda de la recordada "Verde"666 viewsNuestros viejos amigos de la recientemente desaparecida Expreso Lomas a cada rato nos brindan alguna incógnita para entretenernos y aprender un poco sobre viejas carrocerías.
Esta foto trajo aparejada una incógnita que queremos conversar con ustedes: tal vez por el ángulo en el que se tomó la foto y la colaboración de los personajes que semitapan el salón, teníamos dudas con la carrocería de este viejo "carbonero"
Sospechábamos que podía ser un producto de Carrocerías El Expreso, pero a la vez no. Tiene detalles que nos hacen acordar a otras firmas, pero no pudimos individualizarla con seguridad. Pero gracias a nuestros amigos se logró el nombre correcto del fabricante: Quilmescarr.
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Línea 177 - Recuerdo de sus primeros tiempos "pos-341"811 viewsCuando la línea 341 provincial pasó a la jurisdicción nacional, algo previsto desde 1970 pero que se cumplimentó recién en 1984, su flota estaba compuesta por unidades de modelos no muy recientes, algunos muy antiguos.
Aquí, un ejemplo: un "1114" carrozado por Alcorta hacia 1974, que en el momento de la nacionalización tenía cumplidos los diez años reglamentarios. Pero trabajó un tiempo más, porque en esa época las reglas se relajaron.
La foto no es de los "primerísimos tiempos", porque la unidad ya tiene un interno de la centena del 300 (originalmente usaban números del 170 en adelante)
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Línea 153 - Sus últimos días con recorrido dentro de la Capital901 viewsPoco antes de terminar su fusión transitoria con la línea 104, la 153 llegó a Plaza Miserere derecho por Rivadavia, sin tocar los barrios de Mataderos y Parque Avellaneda por adentro. Desde Liniers continuaba por su recorrido original y se servía del que correspondía a la 104 para llegar a Once.
Los vecinos de los barrios que se habían quedado sin su línea protestaron y poco después la 104 volvió y la 153 cortó su recorrido en Liniers y abandonó su tramo capitalino.
Este OA-101 de tercera generación nos muestra los carteles que se colocaron en esa breve incursión de la 153 a Once, con la aclaración de que circulaba por Rivadavia y no "por adentro" como el 104.
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Línea 152 - Recuerdo de los tempranos '70846 viewsNos ubicamos en los tempranos '70, durante una protesta de transportistas que se realizó en torno a la Plaza de Mayo. Vemos dos colectivos pertenecientes a la línea 152, por entonces explotada por la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario. Aparece un tercero de la misma empresa, pero no podemos asegurar en qué línea trabajaba.
El más cercano es un Mercedes Benz semifrontal carrozado por La Favorita y más adelante aparece un Bedford carrozado por Serra. Ambos modelos fueron emblemáticos en esta línea: los Bedford desde fines de los '60 (muchos llegaron usados) y los Favorita desde un poquito después. Ambos coexistieron pero, lógicamente, los "Befitos" se retiraron primero.
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Aquellos viejos colectivos emparchados987 viewsHasta la primera mitad de los '80 fue usual encontrarse con vehículos de transporte público con la pintura toda emparchada con masilla o reparada en partes con la impresión aplicada pero aún sin aplicar la pintura sobre ella. Era algo normal de ver, como así también unidades abolladas y con faltantes. Desde mediados de los '80 para acá esa costumbre fue progresivamente abandonada, seguramente por reglamentaciones que impidieron la circulación de esta manera.
Hoy día aún podemos encontrarnos con alguna unidad con algún que otro "parche", pero no al extremo que nos muestra esta imagen: este "1112" carrozado por El Detalle de la línea 152 nos muestra una presentación impensada para esta línea en la actualidad.
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Belleza en la "TDO" de fines de los '70818 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un modelo no tan visto en Transporte del Oeste, fabricado por Carrocerías A.L.A. y al servicio de la línea 163. Lo vemos estacionado en la antigua cabecera de la calle Giordano Bruno, del lado norte de las vías del Ferrocarril Sarmiento, donde estacionaron hasta no mucho tiempo después de tomada esta fotografía.
Como vemos, el coche es cero kilómetro. Carece de patente y se ve la provisoria en el parabrisas de la izquierda, arriba de todo.
Como dijimos, no fue un modelo tan corriente de ver en esta empresa. Si bien hubo varios, eran franca minoría respecto de las carrocerías más compradas en esa época por los socios de Transporte del Oeste (El Detalle, por ejemplo)
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El preestreno de un símbolo de Transporte del Oeste920 viewsEs indudable que, en su momento, estos Mercedes Benz LO-1114 frontalizados tal vez por Talleres Pizzo y carrozados por San Miguel fueron un símbolo en casi todas las líneas a cargo de Transporte del Oeste. Llegaron entre 1982 y 1983 (el de la imagen es de 1983) en una cantidad tal que hizo que fuera muy frecuente verlos, sobre todo en las líneas nacionales.
Trabajaron durante toda la década del '80 y unos pocos lograron ingresar activos en los '90.
Por su número interno, la unidad de la foto pudo trabajar en una de las dos líneas nacionales cuyas carteleras no estaban fijas hasta ese momento: 153 ó 163. El coche fue fotografiado antes de su debut en las calles, durante su viaje de ablande. Finalmente fue asignado a la 153.
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Numeración interna extraña en la línea 1631202 viewsEn general, Transporte del Oeste fue muy ordenada con la numeración interna de sus unidades y su ordenamiento en las diferentes líneas que operó. Ojo, hablamos de los "buenos tiempos" y no de los últimos años antes de su desaparición, cuando el orden prolijo se relajó.
Vemos un ómnibus Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcar en la línea 163, que utilizaba números de la primera centena entremezclados con la 153, identificado con el interno 504. Ese guarismo es insólito en la línea en cuestión.
Pero tiene una explicación: cuando la empresa dejó de operar la línea 747 comunal de General Sarmiento, desparramó los coches ociosos en varias líneas que los necesitaban. Y los primeros días circularon con el interno de origen, antes de reordenarlos. Esta foto fue tomada en ese breve espacio temporal.
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Sorprendido a medio vestir (II)926 viewsEsta imagen registró algo muy curioso y poco visto: el momento de la transformación de un coche usado en el medio de su proceso de repintado.
Este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar a mediado de los 2000 pertenecía a la línea 110, que lo retiró de servicio con algunos añitos sobrantes de vida útil, que permitieron su adquisición por parte de otra línea de concesión nacional: la 182.
La foto presenta a la unidad en los talleres de Sargento Cabral, aún con parte de las leyendas de la 110 en su cenefa. Pero en su frente podemos ver que ya le colocaron el número y los destinos de la 182. Además, el lateral ya está completamente rojo, sin los cortes de pintura de la General Pueyrredón.
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Rareza en la "TDO" de mediados de los '70796 viewsEntre 1975 y 1976, carrocerías El Detalle fabricó algunos colectivos de acuerdo a su modelo panorámico sobre chasis Mercedes Benz LO-911. De más está decir que su aspecto era realmente extraño, con ese diseño muy moderno para la época combinado con una trompa de líneas cuasi arcaicas, cuyas líneas estilísticas provienen de épocas de preguerra.
No fueron muchos; su distribución no fue masiva, pero varias líneas nacionales contaron con ellos.
Una fue Transporte del Oeste, que habría tenido dos ejemplares idénticos en las líneas nacionales 153 y 163 (foto). No duraron muchos años en servicio. Desconocemos en donde continuaron su carrera luego de su radiación.
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Línea 179 - Impecable recuerdo de fines de los '70895 viewsEsta escena nos remite a la época mencionada en el título o a los primeros años de la década siguiente, cuando la empresa El Trébol comenzó una importante renovación de su flota y trajo numerosos cero kilómetro que reemplazaron a las unidades más viejas y renovaron su apagado esquema de pintura tradicional, gracias al agregado del color azul sobre el lateral gris.
La imagen nos muestra un atractivo "1114" carrozado por A.L.A. seguramente fotografiado cuando nuevo. Nótese que tiene la razón social pintada en letra gótica, cuando la mayoría de los coches nuevos la llevó en un logotipo. Debió ser uno de los primeros vehículos en lucir este color.
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Día temático 72 - Paisajes porteños del ayer (V)885 viewsNos trasladamos al barrio de Mataderos, sobre la Avenida de los Corrales, por entonces un apacible suburbio lleno de trabajadores de la carne.
Vemos en primer plano un colectivo Studebaker de la línea 10, la actual 180, cuyos servicios entraban y salían por esa arteria, cuando tenía su cabecera en Liniers. Detrás aparece un ómnibus de los "plateados", perteneciente a la línea 155. El asunto es que es un Mack y no uno de sus tradicionales G.M.
Lo interesante es que antes de recibir a los G.M. con los que trabajó en casi toda su "etapa plateada" recibió Mack, con los que operó entre fechas que se detallan en uno de los comentarios (y, encima, iniciaron las prestaciones con el número original sin sumarle 100, por lo tanto podría ser un 55, aún)
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"Plateados" en carrera782 viewsEncontramos a esta imagen muy atractiva, por el dinamismo que presentan las unidades por haber sido filmadas en movimiento. Aparentan mucha más velocidad de la que en realidad desarrollaban y por eso dan la apariencia de estar en plena carrera.
Tenemos un trolebús Mercedes Benz O-6600 T, que como se ve tiene el frente reformado. Gracias a ese detalle, perdió parte de su belleza original. Tras él asoma un tranvía del tipo Vail.
No teníamos seguridad de las líneas en las que trabajaban al momento de ser filmados y no sabemos el lugar por el que transitan, así que por eso recurrimos a los memoriosos para tratar de identificar correctamente el lugar y así determinar qué recorrido cumplían ambos vehículos. Y, como siempre, cumplieron: el trole es un 303 y el tranvía puede ser un 12 o un 25.
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