004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Improvisaciones (XXIV)1390 viewsCuando Micro Omnibus 45 S.A. se hizo cargo de la línea 154, luego de la efímera gestión de Empresa San Vicente, durante algunos años la explotó como ramal de la línea madre, la 45.
Es probable que hayan tenido que "independizarla" de nuevo debido a indicaciones de las autoridades de aplicación. Y así fue como volvió el 154 a las carteleras de los coches que servían en esta línea.
Lo primero que se hizo fue colocar el número en la cartelera, para que los coches se identificaran correctamente. Pero al lado del número vemos aún al recorrido que corresponde a la línea 45. Jamás la 154 llegó ¿ni llegará? a Ciudad Universitaria.
Otra "gaffe" frecuente es encontrarse un 154 con el número y destinos de la 45 en los laterales.
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Improvisaciones recurrentes744 viewsEl cruce de unidades entre las líneas 172 y 174 de Transportes Colectivos La Cabaña es usual, seguramente por necesidades del momento. Lo que también es bastante normal, aunque no tanto, es la identificación precaria de la línea en su frente.
En casos como el de esta foto resulta insólito. Es de suponer que sería muy fácil reemplazar el número en la cartelera electrónica, pero no: como se ve, mantiene el 174 arriba y, en el parabrisas, el 172 precario.
En plena época electrónica este modus operandi se presenta sorprendente, pero seguramente es producto del apuro. El coche es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Bimet.
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Incógnita "cabañera"476 viewsEsta foto fue tomada en la concesionaria que debía entregar a esta unidad cero kilómetro, que fue Automotores Colcar. Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo "Menghi" está listo para ser retirado, pero aún sin patente. Tampoco sabemos cual habrá sido su número interno.
Por las leyendas que tiene fijas en su bandera debió destinarse a la línea 172. Esos destinos la distinguen desde hace décadas. Lo raro es que lleve el número 174 en su bandera, pero suena lógico que al instalarse la cartelera movible quedó puesto ese número por casualidad. O alguien lo colocó a propósito, quién sabe.
La pregunta es: ¿Habrá llegado a circular en la 174 o es solo una casualidad?
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Incógnita (resuelta) en el Expreso General Sarmiento1831 viewsAl estar la foto cortada y el coche semitapado, se nos presentaron dudas a la hora de identificar a este Mercedes Benz L-312 del Expreso General Sarmiento, por entonces línea 7.
Estábamos casi convencidos de que se trata de un producto de Carrocerías El Clavel, pero lo corroboramos con nuestros amigos, para no dar por cierto un dato que tal vez fuera erróneo.
Y finalmente se corroboró que este coche es un producto de El Clavel. Gracias al amigo Julio López, que nos aseguró que el dato estaba correcto.
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Incógnita color plateado (VI)385 viewsEsta toma se extrajo de una filmación algo borrosa, pero lo suficientemente nítida para registrar la presentación de este ómnibus que tiene un detalle que señala de manera inequívoca el momento en el que se la tomó: a poco de su privatización.
Este Leyland Olympic aún lleva el esquema clásico de Transportes de Buenos Aires, pero sustituyó la escarapela por un círculo en dos colores que señalará a alguna empresa privada, pero no sabemos cual.
Sospechamos que puede tratarse de La Libertad. Ese círculo puede llevar sus colores (azul y rojo) o no. ¿Alguien vio a los ómnibus con esa identificación? ¿Recuerdan qué empresa la usó? Esperamos que alguien pueda ayudarnos.
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Incógnita colorada684 viewsEste colectivo de la línea 178 nos presenta una incógnita que queremos compartir con ustedes: la correcta identificación de su carrocería.
Estamos convencidos, o casi, de que estamos ante uno de los primeros modelos que fabricó Ottaviano Hnos. Su morfología nos lo indica salvo por un detalle: el diseño de la puerta, que no se corresponde con las que usualmente equipaban a este modelo.
Puede ser que se la hayan cambiado o que se haya utilizado durante un tiempo y no lo sabemos. Por eso queremos corroborar este dato con ustedes, para que juntos encontremos la solución. Esperamos sus impresiones para esta vieja "Coloradita"
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Incógnita colorada (II)628 viewsEsta hermosa imagen nos presenta un colectivo al servicio de la Compañía de Micro Ómnibus La Colorada, por entonces prestataria de la línea 8, que hoy continúa en sus manos bajo el número 178.
Tal vez sea una impresión de la foto, por ser el coche muy pequeño y el ángulo en el que fue tomada, pero parece contar con un chasis Mercedes Benz L-3500. Pero también podría ser un más común L-312.
Creemos que fue fabricado a mediados de los '50, por Carrocerías La Paz. Pero no estamos del todo seguros. Por eso queremos someterlo al ojo clínico de nuestros amigos más expertos, para identificarlo con seguridad y certeza. También podría ser U.C.A.S.A.
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Incógnita colorada (III)1456 viewsEste curioso colectivo, de chasis más largo de lo usual para la época, pertenece a la Compañía de Micro Omnibus La Colorada, que aún hoy continúa siendo la prestataria de la la línea 178, que por entonces se denominaba 8.
Realmente, con esta coche no estamos seguros de nada: ni de su chasis, cuyo capot parece ser más largo de lo usual, ni de su carrocería, que nos parece un producto de la zona sur, que finalmente resultó ser Agosti.
Agradeceremos a quien pueda "desasnarnos" de los orígenes de este tan interesante ejemplar.
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Incógnita colorada (III)463 viewsEstamos ante una interesante rareza de la Compañía Micro Omnibus La Colorada de fines de los '50. El chasis de por sí no es muy frecuente de encontrar (es un Ford de 1956) y la carrocería se nos presenta como una incógnita que esperamos resolver junto a ustedes.
La ventanilla del conductor, de dimensiones generosas y separada del parabrisas, nos hace pensar que se trata de un diseño de Carrocerías El Expreso. Pero el conjunto en general nos hizo dudar, pero como siempre nuestros amigos expertos en las carrocerías del ayer confirmaron al fabricante.
Como siempre agradecemos su invalorable ayuda. Detrás a la derecha se alcanza a ver un colectivo carrozado por Mitre, otra carrocera muy vista en esta empresa.
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Incógnita de la zona sudoeste439 viewsEstamos ante un colectivo de la entonces línea 13 operada por la recordada empresa El Trébol, que en 1969 recibió el número 241 y desde el año siguiente hasta hoy se distingue con el 179 nacional.
Es un simpático Bedford D-5 de 1957, con una carrocería que no pudimos definir. Se parece a varias, pero no nos termina de cerrar con ninguna. No lo logramos y por eso y como siempre hacemos en estos casos les pedimos ayuda, a ver si entre todos podemos identificarla. Luego de varias opiniones hay dos carroceras que son las más citadas: Braje Hnos. y La Paz, ambas posibles. Esperemos, por si se distingue algún detalle determinante.
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Incógnita en "la verde"1233 viewsEste hermoso pequeñín nos deja la duda, como muchas veces nos pasa, de su fabricante. Se ve que fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz L-312 corto, de los de 4,20 metros entre ejes.
Por su bandera dividida en tres partes se nos hace que fue fabricado hacia mediados de los '50, pero no estamos seguros del autor de la carrocería.
Podría ser U.C.A.S.A. Algunos detalles nos hacen pensar en ello. Apelamos a nuestros amigos más avezados en esa época, para ver si podemos despejar esta duda.
Pertenece a la entonces Cía. Omnibus de Lomas, hoy conocida como Expreso Lomas, que por desgracia no atraviesa buenos tiempos. Esperamos se solucionen su problemas y que continúe adelante.
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Incógnita en color blanco322 viewsEste colectivo de nuestra bien conocida Micro Omnibus Quilmes nos llamó mucho la atención pese a ser un modelo conocido. Tiene un detalle apenas perceptible que abre una incógnita que esperamos se pueda resolver entre todos.
La carrocería no tiene nada raro: es un producto de La Favorita al cual podemos datar en los tempranísimos '50 por la falta de visera parasol en sus ventanillas y por su frente que ya era parecido al primero montado sobre los chasis Mercedes Benz.
Justamente el tema es su bastidor: por lo poco y nada que se ve de la trompa podría ser la de un Chevrolet de 1946. Las llantas corresponderían. ¿Será un recarrozado o vemos mal?
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Incógnita en Constitución (IV)729 viewsOtra vez nos ubicamos frente a la estación Constitución del Ferrocarril General Roca para despejar otra de las miles de dudas que nos presentan los transportes del ayer.
En este caso se trata de un coche al servicio del Expreso San Isidro y su entonces línea 68, la 168 de hoy.
El vehículo en cuestión tiene chasis Bedford y fue fabricado entre 1962 y 1964. Su carrocería es la dudosa, pero esperamos sus opiniones para identificarla como corresponde y las respuestas no tardaron en llegar: se trata de un producto fabricado por La Carrocera del Sud, correspondiente al modelo que de adelante o de perfil podía confundirse por los elaborados por Suipacha y P.Y.R.
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Incógnita en el Expreso Lomas de los '40 o '50330 viewsEsta hermosa foto nos traslada a fines de los '40 o a los '50, cuando la entonces Compañía de Omnibus de Lomas, que a mediados de los '60 cambió su razón social por la más conocida detallada en el título, tenía su flota compuesta en su mayor parte por colectivos de 16 asientos como este.
Es claro que es un Ford, de 1947 o 1948. Lo que no nos cierra es su carrocería, aunque tenemos sospechas que podemos analizar juntos.
Por la forma del gotero parasol u "otoñal" pareciera que fuera un producto de El Cóndor, pero también tiene elementos que hacen acordar a La Unión o a El Halcón. ¿Cual será?
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Incógnita en el Expreso San Isidro1773 viewsLamentamos que esta toma no sea todo lo nítida que se necesita para distinguir de manera inequívoca a este bicho raro.
No obstante, se alcanza a ver el lateral parcial de este curioso colectivo de la entonces línea 68 (hoy 168) con carrocería no identificada.
Pareciera ser (pero no es seguro) un ejemplar de la cuasi desconocida carrocería La Preferida de Prorrok Hnos. (nada que ver con la firma homónima surgida a fines de los '70) o de la sucesora de ésta, llamada simplemente Prorrok. ¿Será, o es otra cosa?
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