004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
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Línea 19 (161) - Hermoso recuerdo "sesentoso"439 viewsEs indudable que esta foto se tomó en los '60, cuando este simpático "Befito" no tenía mucha antigüedad. La línea (que es la actual 161) aún se identificaba con el número 19, que mantuvo exactamente hasta el 1º de enero de 1969 cuando fue sustituido por el 221 provincial.
Estamos casi totalmente convencidos que su carrocería fue fabricada por la firma Caseros, que fue una proveedora bastante asidua de colectivos para esta línea. Lo dimos como tal, pero quisimos que nuestros amigos que los conocieron "en vivo" ratifiquen este dato y lo hicieron. Este coche en efecto fue fabricado por la carrocera nombrada.
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Algo clásico entre tanta modernidad...544 viewsEsta foto nos resultó muy curiosa, por el cruce de épocas que nos presenta. En esta foto tomada en las instalaciones de la empresa Micro Omnibus Quilmes de casualidad acertaron a juntarse un vehículo clásico como lo es el camión grúa de auxilio (un Ford de comienzos de los '60) con los Mercedes Benz O-170 carrozados por Cametal con los que se inauguró el servicio diferencial de la línea 159 allá por el año 1982.
El contraste entre el viejo camioncito y los que por entonces eran modernos ómnibus nos resultó interesante de mostrar por la diferencia etaria entre ambos modelos. Finalmente el viejo camioncito sobrevivió, y por mucho, a esos coches diferenciales.
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Línea 152 - Su flota variada de los '70405 viewsEsta foto se tomó en la cabecera que la línea 152 usaba en La Boca allá por los '70, cuando aún no tenía sus instalaciones propias. Los coches hacían la espera de espaldas al Riachuelo, junto a otras líneas. Esta era una escena normal en esa época.
La flota de aquellos tiempos era muy variada en lo que a carrocerías se refiere y esta foto lo demuestra: de izquierda a derecha vemos productos de La Favorita, El Indio, un tercero que es Luna, dos A.L.A. y un Detalle en el otro extremo. Todos los chasis son Mercedes Benz tanto semifrontales (alguno podría llegar a ser 1114 y los otros 1112) como convencionales (L-312 y LO-911).
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El vehículo y el paisaje (LIV)441 viewsLas fotos de viajes de ablande o de vacaciones nos brindan hermosas fotos como estas, de vehículos que estamos acostumbrados a ver en la ciudad pero rodeados de paisajes verdaderamente atípicos que son inusuales para lo que suele verse en fotos.
No sabemos en carácter de qué llegó este 161 a este paisaje tan agreste, pero la combinación con el entorno es tan perfecta que hasta parece que se mimetizara con los colores que lo rodean. Desconocemos el punto en donde se tomó esta imagen.
Es un Mercedes Benz LO-911 que suponemos que fue carrozado por Crovara hacia 1974. Pero podemos fallar y esperamos sus opiniones.
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Jugando con la ciudad (CXXIII)494 viewsEsta foto nos resultó particularmente atractiva no solo por el colectivo que nos muestra: el entorno urbano también es interesante de ver.
Además de las hermosas construcciones de época se ven negocios que aún hoy están vigentes, como Bonafide y el Dr. Scholl. En este último caso sorprende que la tipografía de sus letras es la que mantiene hasta la actualidad, habiendo pasado 90 años o más de esta toma.
El desafío era establecer en donde se tomó esta foto para poder determinar la línea en la que circula este colectivo. La escala de grises nos hizo sospechar que podía ser la 4, actual 59. La toma es en Florida y Diagonal Norte y en efecto es un 4, que circulaba por ahí.
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Línea 162 - Un "préstamo" de la línea 49569 viewsSi bien la empresa Bartolomé Mitre tenía una flota fija en la línea 162, a veces recibía algún coche prestado de la 49. No fue algo muy frecuente de ver y menos aún de que un fotógrafo lograra registrarlo.
Esta toma es rarísima porque registró uno de esos traspasos. El número interno es el 241 y es la señal de que pertenecía a la flota estable de la 49, que se numeraba con la centena del 200.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai hacia el año 1988. Fue una marca rara de ver en la flota de esta empresa.
Cabe acotar que en los últimos tiempos de la 162 llegaron a verse hasta coches de la 298, que nunca se traspasaban.
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El final de un viejo diferencial porteño440 viewsLos restos del esquema de pintura que se ven en lateral de este pobre ómnibus no dejan lugar a dudas de donde circuló: fue uno de los diferenciales de la línea 146 en su época de C.O.P.L.A.
Es un FIAT 130 AU carrozado por Bus, con los que inauguró este servicio a fines de los '80. Es probable que luego de la caducidad de su empresa haya llegado a trabajar así como estaba en la línea 629 irregular de La Matanza, en donde fueron vistos intactos junto a otros diferenciales de la 146 más recientes (los "OH" carrozado por Bus, puntualmente). En la 629 ni siquiera le suprimieron la leyenda "Servicio Diferencial" de su bandera.
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Iguales, pero diferentes496 viewsEsta foto se tomó en la Calzada Circular de Plaza Italia y nos muestra a dos Mercedes Benz OH-1718 LSB carrozados por Ugarte de la línea 152 que son iguales casi en todo, pero un detalle los hace parecer diferentes a uno del otro: el esquema de pintura.
Un detalle los hace parecer distintos: el cuerpo de filete que rodea las ventanillas que como podemos ver en el coche de la izquierda es blanco y en el de la derecha es negro. Cambia mucho el aspecto de uno a otro y la modificación no es tan grande.
El decorado con blanco presenta una apariencia más "clásica" que su contrafigura, cuyo cuerpo de filete en negro le da un aspecto más moderno y actual.
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Esos 182 que no cruzan la General Paz...621 viewsDesde hace un tiempo se puede ver que los servicios de la línea 182 nacional llegan cada vez menos a la ciudad de Buenos Aires. El servicio troncal al Parque Avellaneda es raro de ver y los que llegan a Liniers se reducen de manera progresiva. Da pena, porque esta línea es histórica.
Pero lo cierto es que si uno se para (por ejemplo) en San Miguel, pasan uno detrás de otro. Los tiempos cambiaron y es mucho más utilizada en tramos cortos en provincia que en el troncal largo. El de la foto une a Sol y Verde con Puerta 4 por Butler y es exitoso. Curiosidad: este coche tiene número interno de la línea 136.
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Qué belleza... (XLVII)541 viewsVemos a este pequeñín de la línea 181, un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar entre los años 2001 y 2002, lleno de elementos que le dan una presencia más que atractiva. Daba gusto verlo.
El elemento llamativo es el paragolpes cromado y con "uñas" agregadas, que es algo de épocas anteriores a este ómnibus. Pero a nuestro juicio no queda para nada mal. Además está lleno de luces adicionales en su frente, que incluyen a dos violeteros.
Además se lo ve brillante, con tazas en sus llantas y los clásicos bandalines presente en casi todos los coches "famosos".
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El final de un viejo 175540 viewsEste pobre cadáver que en sus buenos tiempos trabajó en la línea 175 de Transportes Automotores Pueyrredón estaba depositado junto a coches desguazados de otras empresas caídas en desgracia en el aeródromo de La Matanza, hace ya muchos años. A la izquierda puede verse la culata de un Bus de la línea 49, de la época en que la Empresa de Transportes Alberdi era controlada por Bartolomé Mitre.
Este pobre 175 también fue carrozado por Bus, de acuerdo a un modelo más antiguo que el 49 a la vista. Es un Mercedes Benz OF-1214, que por el diseño general de la carrocería debió fabricarse entre 1990 y 1992,
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Dos cortes de pintura diferentes del Expreso Caraza453 viewsEsta foto tomada en Plaza Miserere reunió a dos esquemas de pintura con los que el Expreso Caraza identificó a sus unidades desde fines de los '80 en adelante.
El de atrás es el clásico de los '90 y lo vemos en un Mercedes Benz de la línea "OH" carrozado por Ottaviano Hnos. El "ondeado" que luce el coche de piso semibajo carrozado por Marcopolo en 1999 llegó con estas nuevas unidades. No era muy vistoso que digamos. El que llevaron los OA-105 llegados en la misma época era más armónico.
Este último corte también se usó en Rocaraza.
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Vista frontal de uno de los últimos modelos de Agosti411 viewsEsta carrocera tan tradicional cambió su modelo tan conocido con enormes parabrisas que abarcaban la bandera a fines de los '50. Lo "actualizó" con el que vemos en esta imagen, que era un diseño común para la época.
Este cambio se dio hacia 1960 y por lo tanto este coche del Expreso Lomas data de ese año y más o menos hasta 1962. Lo que sí conservó las ventanillas de subir y bajar de madera, que no abandonó hasta su cierre definitivo.
Vemos al coche en su viaje de ablande (nótese que no tiene patente). Podemos ver otra foto de su lateral si se busca la numerada 117628.
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Regalos de Año Nuevo para los amigos (I)539 viewsTal como hicimos en Navidad, hoy publicaremos fotos pedidas especialmente por nuestros amigos. Empezamos por el pedido de Ariel183 que solicitó, justamente, un 183. Y aquí está.
Es uno de los varios colectivos Ford carrozados por Biglia que llegaron en 1980 junto a un par de Mercedes Benz LO-1114 con la misma carrocería. No sabemos cuantos coches como este llegaron, pero al menos fueron tres o cuatro. Este es el interno 50, que fue uno de los primeros en llegar cero kilómetro.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: esta imagen es una captura de pantalla de Google Street View.
Buena parte de estos coches desapareció a los pocos años. Solo uno o dos sobrevivieron hasta la segunda mitad de los '80.
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Día temático 159 - Aquellos queridos "Befitos" (V)367 viewsAtendiendo uno de los pedidos del amigo Tito 329, hoy publicamos una serie de fotos de colectivos fabricados sobre el chasis Bedford J6LZ1 equipados con diferentes carrocerías, todas bastante conocidas en general.
Comenzamos con este ejemplar carrozado por La Estrella, que fue fotografiado en sus primeros años de servicio: aún la línea (la 161 actual) se identifica con el número 19, señal de que la foto fue tomada antes del 2 de enero de 1969.
La pintura también parece original: aún conserva la estrella fileteada al lado de la bandera, detalle que la carrocera solía pintar. Era un elemento decorativo tìpico de La Estrella en esa época.
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