004 - Líneas de Concesión Nacional 151/197 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Antiguo 161 con carrocería para descifrar368 viewsEstamos ante un interesante ejemplar de la por entonces línea 19, que llega a nuestros días bajo el número 161. Por el número exhibido en su cenefa sabemos que esta foto fue tomada antes del 2 de enero de 1969, cuando recibió el 221 provincial.
Es prácticamente imposible saber el chasis de esta unidad, porque no se ve nada de la trompa y poco y nada de la llanta trasera. No nos arriesgamos a asegurar una marca.
En cuanto a su carrocería nos parece una Caseros cercana a 1960, pero sin seguridad. Esperamos las opiniones y los expertos coincidieron con nosotros.
|
|
Línea 160 - Un modelo poco visto en su flota416 viewsEntre 1973 y 1975 Micro Omnibus Sur fue cliente asidua de la carrocera C.E.A.P. y compró varios colectivos equipados con la carrocería que imitaba al modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio, pero años después las compras se redujeron casi a cero.
Los diseños panorámicos de C.E.A.P. fueron raros de ver y puntualmente este, cuya producción se inició en 1978, fue único. Llegó solo este ejemplar, al cual registramos como interno 52 pero no recordamos si inició su carrera con otro número. Al fondo aparece un coche de la línea 75, suprimida hace poco.
|
|
Curiosa ilusión óptica (II)420 views¿Alguna vez la Atlántida operó la línea 70? Podemos pensar eso al ver la miniatura de la foto, pero no: se ve que el adhesivo del número 1 no era tan bueno, se cayó y el 170 de manera circunstancial se transformó en un 70.
Al sustituirse las banderas pintadas progresivamente por adhesivas a veces pasan estas desprolijidades. Es inevitable y un poderoso atractivo para los fotógrafos que buscan curiosidades de este calibre.
Como vemos, es un OA-101 de segunda generación que la empresa Atlántida aportó para explotar a la 170 asociada con La Cabaña, tras la caída de la tradicional San Lorenzo.
|
|
Un "remiendo" que se notó451 viewsEs sabido que Transportes Integrados Centro estuvo a cargo de las líneas 170 y 190 antes de su desaparición y que no llegó a lograr una flota estable en cada línea. Eran frecuentes los intercambios entre ellas y a veces se hacían de modos desprolijos y en otras no, pero finalmente se notaban.
Este es un buen ejemplo del último modo nombrado. El "remiendo" era bastante prolijo pero aguzando un poco la vista se distinguían los números y destinos que se habían cambiado. Veamos el 7 de este 170: se nota que está pegado sobre otro número, que es el 9 de la 190 y también se cambió un destino. Villa del Parque quedó igual porque era la cabecera de ambas.
|
|
Una de las últimas líneas perdidas520 viewsEn estos momentos en los cuales se suprimen líneas o se absorben dentro de otras vale recordar a una de las primeras que desapareció en tiempos recientes, la 175 de Transporte Escalada, subsidiaria de la Compañía Noroeste.
La 175 se "licuó" adentro de la 169 y dejó de circular como tal en enero de 2020. Se convirtió en el ramal "C" de la 169 y abandonó parte de su recorrido anterior. No hubo cambios administrativos ni modificaciones en la flota.
Por lo tanto esta foto, que parece tomada ayer, ya es histórica. Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar que nos recuerda a esta línea que ya es parte del ayer, al igual que varias en los últimos meses.
|
|
Línea 186 - Lejano recuerdo de los '70400 viewsEsta foto fue tomada desde La Boca al puente Nicolás Avellaneda justo en el momento en el que cruzaba un viejo colectivo de la línea 186, hoy desaparecida. Podemos verlo a todo color y con un entorno muy poco usual que le da a esta toma un interés especial pese a que lo veamos bastante de lejos.
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1970 y 1972. Este diseño se lanzó en 1968 y se reemplazó en 1972. No es de los más viejos porque no tiene el chapón embellecedor en el guardabarros trasero.
Hubo varios coches como este, que fueron reemplazados entre 1980 y 1982.
|
|
Un 168 que reemplazó al ferrocarril387 viewsDurante uno de los cierres de ramales efectuados en el Ferrocarril Roca debido a reparaciones en vías o en el viaducto cercano a la estación Hipólito Yrigoyen se solicitaron unidades a varias líneas para cubrir los servicios interrumpidos de manera forzosa.
Muchas líneas de diferentes jurisdicciones aportaron coches y hasta se vieron cosas insólitas, como transportes escolares mezclados con los coches de línea. Esta imagen presenta a un coche de la línea 168 asignado a esas prestaciones. Con la bandera apagada y un pequeño cartel que decía "servicio especial" en el parabrisas alcanzó para ponerlo a trabajar en ese servicio temporal.
|
|
Una foto rarísima de La Vecinal de Matanza465 viewsPodemos calificar a esta imagen como "incunable" dentro de la historia de La Vecinal de Matanza por una circunstancia especial muy poco vista: lleva el número 630 que hasta hoy mantiene en su línea comunal, pero en este caso refiere a la que hoy es la 180 nacional.
Si observamos los destinos veremos que corresponden a la 180, que llevó este número entre el 2 de enero de 1969 y fines de 1970. El tiempo que se identificó así fue muy poco y por eso esta foto es rarísima.
Aún lleva el destino Liniers, que abandonó poco después. El coche es un "1112" carrozado por El Indio entre fines de 1969 y 1970.
|
|
Esas fotos artísticas... (IV)422 viewsEsta foto excede lo que podamos hablar sobre transportes y su historia: es una hermosa toma que vale la pena verse más allá de la historia que contenga.
El fotógrafo tuvo una suerte asombrosa: no siempre aparece un arco iris doble y él logró fotografiarlo justo sobre el playón en el cual Micro Omnibus Quilmes estaciona parte de su flota. Impresionante toma. ¿O no?
El único coche identificable es el que se ve en el centro de la foto, que tiene carrocería Italbus.
|
|
Un "L.V.M." llegado desde D.U.V.I.427 viewsAl caducar Empresa de Transportes Fournier varias empresas se unieron para formar D.U.V.I., que se hizo cargo de las líneas 86 y 193. Cada una aportó unidades que en algunos casos comenzaron a operar pintadas con los colores originales y luego se repintaron de azul.
Pero algunas retiraron sus coches con el tiempo y volvieron a sus empresas de origen. La Vecinal de Matanza fue una de ellas y al recibirlos circularon como vemos en esta foto, con solo el frente repintado. Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita responde a este patrón. Lo vemos en la línea 155 ramalizada pasando por delante del Luna Park.
|
|
Una rareza mayúscula en la línea 160421 viewsCuando nos acercaron esta foto nos quedamos sorprendidos. Creemos que este 160, al cual vemos con una goma desinflada debido a que lo utilizaron para bloquear la calle durante un paro de transportes, es un ejemplar rarísimo al cual nunca pudimos mostrar hasta el momento.
No estábamos seguros de que sea lo que creíamos que era, pero con la ayuda de nuestros amigos memoriosos se identificó. Su diseño es antiguo, como el de los colectivos de inicios de los '60 y por eso pensamos que este "1112" se carrozó en 1965 y que era uno de los pocos que Moliterno fabricó sobre este chasis. Y lo es. Rareza total y desconocida para admirar.
|
|
Adivinanza de una carrocería muy difícil443 viewsNormalmente hacemos juegos con carrocerías no muy fáciles de adivinar y en otras consultamos porque no las sabemos ni siquiera nosotros, pero este caso es diferente: la carrocería fue muy rara de ver, tuvo baja producción y fue olvidada en relativo poco tiempo, pero nuestros amigos la identificaron rápido: es Colosal.
Esta foto se tomó en Ramos Mejía durante un paro de transportes con protesta. Varias empresas pararon sus coches y desinflaron sus neumáticos para dificultar su remoción. El desafío es averiguar la carrocería del 224. A la izquierda hay un 622 que parece El Cóndor.
|
|
Sorprendente foto de la línea 189314 viewsNo hay mucho material sobre esta línea, que como sabemos se originó en el partido de Lanús y estuvo relacionada con la actual 526. Esta es la original, que llevó el 526 entre enero de 1969 y fines de 1970 para pasar luego a la jurisdicción nacional como 189.
Esta imagen nos presenta a un coche de modelo reciente en el momento de la toma. Su chasis puede ser Mercedes Benz L-312 o LO-911, de acuerdo a su año de fabricación. Este modelo de Carrocerías Alcorta se fabricó entre 1966 (año de la discontinuación del L-312) y 1967 (cuando se lanzó el LO-911 que sustituyó al anterior). Puede tener cualquiera de los dos.
|
|
Vieja incógnita de la Bartolomé Mitre390 viewsEsta foto es muy curiosa: pese a que el colectivo que aparece en la imagen tiene los colores y leyendas de la recordada empresa Bartolomé Mitre en realidad no pertenece más a ella. Ya había sido retirado de servicio y vendido.
Es más: ya está en manos de sus nuevos dueños y en la ciudad en donde continuó su carrera: Olavarría, en donde trabajó en una línea local que justo era la 2. Estaba recién llegado a su nuevo domicilio y ni siquiera le habían retirado las leyendas de la empresa anterior.
Se nos presentaba la duda con su carrocería, que nuestros amigos identificaron como Gnecco. Su chasis es Mercedes Benz L-312.
|
|
Antiguo Expreso Lomas con una duda casi resuelta344 viewsSeguramente esta foto se tomó en los últimos tiempos de vida útil de este viejo e interesante colectivo. Vemos en su bandera el número de línea 165, que señala que se tomó de fines de los '70 en adelante (en enero de 1969 recibió el 355 provincial) cuando este coche ya tenía como poco 10 años de antigüedad. Estimamos su fabricación hacia 1960 aproximadamente.
Es obvio que es un Mercedes Benz L-312 y también estábamos casi seguros de su carrocería: Braje Hnos. No obstante esperamos las opiniones de nuestros amigos expertos para confirmar o corregir este dato y lo confirmaron.
|
|
| 1990 files on 133 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
100 | |
|
|
|
|
|
