027 - Provincia de Catamarca en general |
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Una empresa multicolor (II)317 viewsYa contamos en otra imagen a la cual pueden rastrear bajo el número de inventario 119093, que esta empresa llamada Cooperativa San Fernando, que opera en la capital catamarqueña, durante un tiempo incorporó unidades con diferentes colores.
Si vamos a la otra imagen veremos que usa los colores amarillo y negro. Para esta se eligieron el celeste y el blanco, pero además conserva el corte que podemos apreciar en la otra unidad publicada. La disposición de los cortes es idéntica, pero varían los colores.
El coche es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar en el año 2011, casi igual al que aparece en la otra imagen.
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Una empresa multicolor426 viewsEstamos en la ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca para encontrarnos con la Cooperativa San Fernando, que presta los servicios de varias líneas locales dentro de la ciudad mientras que otras se dirigen a diversas localidades o barrios cercanos.
Tuvo una costumbre interesante para los aficionados fotógrafos: pintó sus unidades con diferentes colores. Tenemos este "color taxi", en negro y amarillo. Pero los demás tomaron toda la paleta de pintura y hay algunos con fondo blanco, celeste, rojo... o el que se les ocurra. Con el correr del tiempo publicaremos varios ejemplos, para graficar lo que queremos decir.
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Un tucumano en Catamarca919 viewsLa Cooperativa de Transportes Catamarca, una de las prestatarias de los servicios urbanos en la ciudad capital de esa provincia, se caracterizó por no repintar a buena parte de los coches que incorporaba a servicio. Los sacaba a la calle con su color de origen, con sólo su razón social pintada en su frente y laterales.
Este colectivo provino de la empresa tucumana Tucma, prestataria de la línea 6 de San Miguel de Tucumán. Y al momento de tomarse esta foto conservaba sus colores.
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Un cordobés radicado en Catamarca820 viewsEste interesante "doble camello" cuyo diseño general remite al bien conocido de la carrocera rosarina Cametal, en realidad fue fabricado en Córdoba, por el esñero establecimiento Unicar. Creemos que, a la hora de diseñarlo, miraron el diseño de los rosarinos, en el cual encontramos "inspiración" para realizar este diseño.
Pertenece a la Cooperativa Catamarca, prestataria de varios servicios urbanos e interurbanos con base en la capital de la provincia homónima. Es lógico que este coche haya sido asignado a alguno de sus recorridos interurbanos, en este caso al que se identificaba con el número 18.
Fue carrozado en 1973 sobre un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.
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Un cordobés en Catamarca688 viewsVarias carroceras cordobesas tuvieron cierto éxito en las ventas de unidades en la provincia de Catamarca. Tal vez por su proximidad, varias empresas catamarqueñas le encargaron sus unidades cero kilómetro a firmas oriundas de la provincia mediterránea.
Esta foto nos muestra a un colectivo de la Cooperativa de Transportes Catamarca con carrocería Unicar, fabricada entre fines de los '60 y comienzos de la década siguiente. Su styling es inconfundible.
Desconocemos si la línea en la que trabajaba cuando se lo fotografió tenía número o si se trataba de un servicio interurbano. Esta empresa explotaba recorridos de ambos segmentos.
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Un clásico en Catamarca859 viewsEsta foto nos muestra un colectivo carrozado por El Indio, de acuerdo a la primera versión del modelo "Campeón '78", por lo cual podemos afirmar que ésta es la versión original de este modelo tan popular.
Pertenece a la empresa catamarqueña Esquiú, que con una flota heterogénea explotaba diversas líneas, tanto urbanas como interurbanas, con cabecera en la capital provincial.
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Un catamarqueño abollado para identificar683 viewsEste interesante "convencional" pertenece a una antigua prestataria del transporte urbano e interurbano de San Fernando del Valle de Catamarca. Su razón social era Orión y explotaba varios recorridos basados en la ciudad mencionada.
Por las líneas estilísticas de esta unidad, podíamos inferir que su carrocería fue fabricada en la provincia de Córdoba, aunque no estábamos seguros del todo. Tampoco podíamos precisar qué carrocera la fabricó y por eso les pedimos una manito, como siempre hacemos en estos casos.
Dudábamos entre dos carrocerías: Andreolli y D'Alessandro y Unicar y dos de nuestros amigos ratificaron que una era la correcta, exactamente la primera de las nombradas.
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Un Casmet que llegó muy lejos953 viewsDe por sí fue raro ver a estos Casmet en la calle, porque su ritmo de fabricación fue muy bajo. Y más aún encontrarse con uno que marchó al interior del País y más exactamente a la provincia de Catamarca.
Su modelo corresponde a la primera variante del modelo original, con los marcos de las ventanillas sin tintar, detalle que nos hace deducir que, cuando nueva, esta unidad trabajó en Empresa del Oeste.
La foto nos lo muestra al servicio de la empresa La Paz, que cumplía servicios a ese departamento catamarqueño desde la capital provincial y es probable que haya tenido otros dentro de su jurisdicción.
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Un brasileño en Catamarca464 viewsLa Cooperativa San Fernando presta servicios urbanos, interurbanos y de media distancia cuya cabecera principal es San Fernando del Valle de Catamarca, capital de la provincia homónima.
El coche de la foto fue fotografiado en la Terminal de Omnibus de esa ciudad. Es un modelo no muy difundido en nuestro país de la carrocera brasileña Comil, llamado Versatile. Su chasis es Mercedes Benz, cuyo modelo exacto es el OF-1722. Agradecemos a los amigos que brindaron los datos.
Su esquema de pintura no es vistoso: es el clásico "fondo blanco" con inscripciones y unas pocos dibujos que no alcanzan para disimular la simpleza de su decoración.
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Un brasileño en Catamarca381 viewsEstamos en la terminal de la ciudad catamarqueña de Andalgalá para ver a este micro con carrocería brasileña (exactamente un Comil del modelo "Campione") en una de las empresas provinciales tradicionales de la media distancia llamada Lazo que trabaja al menos desde mediados o fines de la década del '70.
Su servicio principal une a la capital provincial con la ciudad de Andalgalá. Es probable que este ejemplar estuviera en la espera para partir hacia allí. Su chasis es un Mercedes Benz O-500 U. La agradecemos la confirmación a nuestros amigos expertos, que siempre ayudan.
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Un "chiquito" en una empresa grande442 viewsMuchas empresas más conocidas por sus servicios de larga distancia también cuentan (o contaban) con unidades pequeñas para cubrir servicios cortos que no requerían vehículos de gran porte.
La catamarqueña Salles fue una de ellas: mientras contaba con micros grandes para sus servicios más largos, el que unía a las ciudades de Frías y a la capital provincial era prestado con coches como este, un interesante "1114" carrozado en Mendoza con un diseño acorde al tipo de servicio al cual fue asignado.
El tema era identificar a la autora de la carrocería, que resultó ser la tradicional carrocera Colonnese S.A.I.C.A.
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Trompita con "lifting"874 viewsRegistramos algunos intentos de darle un aire más moderno a los tradicionales semifrontales Mercedes Benz LO-1114, con la sustitución del frente tradicional por otro llegado desde Brasil, de líneas diferentes y más actualizadas.
En algunos coches de modelo reciente quedaba novedoso, pero al implementarlo en colectivos con varios años encima, los resultados no fueron tan armónicos.
Sin embargo, este catamarqueño de 1977-78 soportó bien la "cirugía" y el resultado no fue tan desagradable a la vista.
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Tres cuartos perfil trasero de un modelo muy peculiar1119 viewsEste modelo, fabricado por la firma Oncecar, si bien fue muy poco difundido en el Area Metropolitana, llamó mucho la atención por ser frontalizado y haber sido, en su mayoría, destinados a líneas de transporte urbano. Allá por 1975 ó 1976, prácticamente todos los vehículos urbanos tenían trompa. No eran frontales.
Hay muy pocas fotos de ellos y prácticamente ninguna nos muestra su culata, que como se ve era similar a los coches de larga distancia de la época.
Esta unidad radiada de la empresa catamarqueña Esquiú nos la muestra. Pese a que ya había perdido sus amplias superficies vidriadas, conserva las formas originales. Circularon coches como éste en las líneas nacionales 15, 23, 28, 36, 51, 79, 154 y 160.
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Recuerdo catamarqueño710 viewsEste viejo y tan popular diseño de Carrocerías El Detalle, en este caso montado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911, se encuentra al servicio de una añosa cooperativa que prestaba varias líneas urbanas e interurbanas, llamada Cooperativa Obrera de Transportes Catamarca, conocida más por su sigla: C.O.T.C.A.
Esta foto aparentemente data de los tempranos '70: el coche no parece ser muy antiguo. En esa época, lucían un color uniforme. En los '80 esa uniformidad se relajó y buena parte de la flota circulaba con los colores de sus dueñas anteriores, porque en esa época casi todos los coches llegaron usados. Y la prolija uniformidad que vemos en el coche de la foto por desgracia se perdió.
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Paisaje de Catamarca...979 views...decía la canción, aunque en esta toma está semitapado por un interesantísimo colectivo interurbano, cuya empresa nos es completamente desconocida. Para colmo, por ser esta imagen el rescate de una filmación, los des destinos pintados sobre el parabrisas están borrosos y son prácticamente ilegibles, aunque en el centro parece decir Fiambalá.
Sí tenemos claro el origen de este colectivo: es un auténtico producto de la Industria Carrocera Cordobesa, fabricado por la añosa firma S.I.C.A.
Es evidente que desde su origen fue concebido para prestar servicios interurbanos y de media distancia. La falta de cartelera luminosa delantera y la puerta enteriza nos lo indican.
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