027 - Provincia de Catamarca en general |
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La empresa catamarqueña que llega a Londres...911 views...aunque es obvio que nos referimos a la población que se encuentra dentro de la misma provincia, desde ya.
Algunas poblaciones homónimas de grandes ciudades o países extranjeros nos ofrecen la posibilidad de estos raros cruces, como el de este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y carrozado por la firma cordobesa Unicar, de la Cooperativa de Transportes Catamarca, fotografiado junto a la señal del acceso a este pueblo tan simbólico.
Sería el colmo armar una línea de Londres (Catamarca) a Alemanía, en Sal
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Indios, trillizos y catamarqueños1045 viewsLos "frontalitos" carrozados por El Indio sobre Mercedes Benz OC-1214 no fueron muy difundidos entre las empresas porteñas ni las del Area Metropolitana en general. Los hubo, sí, pero no fueron muchos ni hubo alguna empresa que los incorporara en masa. En general fueron "solitarios" o muy poquitos por línea.
Esta foto nos presenta una rara cirscunstancia: tres coches iguales en una misma empresa. Se trata de la Cooperativa de Transportes Catamarca, más conocida por su sigla COTCA, que logró algo que ninguna línea porteña (que recordemos) logró: tener tres coches como éstos en su flota.
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Curioso ejemplar con detalles del pasado756 viewsSi bien no es una rareza nunca vista ni excepcional, el hecho de ver un colectivo de la década de 1970 con el clasiquísimo portaequipajes en el techo llama muchísimo la atención. En ciertas zonas, la inclusión de este elemento era corriente, pero no lo era a nivel general, en esa época. Los portaequipajes o "bacas" transitaban su ocaso.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle, perteneciente a la empresa Catamarca, que en la provincia homónima desarrollaba recorridos de media distancia por caminos que no eran precisamente un billar. Servía a muchas poblaciones pequeñas y el portaequipajes era muy necesario, al carecer el coche de receptáculos en sus bajos.
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Un cordobés radicado en Catamarca820 viewsEste interesante "doble camello" cuyo diseño general remite al bien conocido de la carrocera rosarina Cametal, en realidad fue fabricado en Córdoba, por el esñero establecimiento Unicar. Creemos que, a la hora de diseñarlo, miraron el diseño de los rosarinos, en el cual encontramos "inspiración" para realizar este diseño.
Pertenece a la Cooperativa Catamarca, prestataria de varios servicios urbanos e interurbanos con base en la capital de la provincia homónima. Es lógico que este coche haya sido asignado a alguno de sus recorridos interurbanos, en este caso al que se identificaba con el número 18.
Fue carrozado en 1973 sobre un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.
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interesante incógnita catamarqueña889 viewsEste micro nos tenía bastante intrigados, porque es rarísimo.
Pertenece a la empresa catamarqueña Esquiú y trabajaba en la línea interurbana número 20. Podemos verlo, en la cartelera luminosa delantera que está dispuesta como si fuera un colectivo común.
Pese a que tiene una estrella de Mercedes Benz en la parrilla, dudamos sobre su chasis. Tiene el eje delantero muy desplazado hacia atrás y la distancia entre ejes nos hace acordar a la de los O-321 H con motor trasero. Nuestros amigos determinaron que se trata de un LO-1112 frontalizado y con el eje desplazado hacia atrás.
Otro tema dudoso era el de su carrocería pero se aclaró: se trata de un producto fabricado por Carrocerías Failla.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen es propiedad del Sr. Julio Gambarella. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.
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Tres cuartos perfil trasero de un modelo muy peculiar1119 viewsEste modelo, fabricado por la firma Oncecar, si bien fue muy poco difundido en el Area Metropolitana, llamó mucho la atención por ser frontalizado y haber sido, en su mayoría, destinados a líneas de transporte urbano. Allá por 1975 ó 1976, prácticamente todos los vehículos urbanos tenían trompa. No eran frontales.
Hay muy pocas fotos de ellos y prácticamente ninguna nos muestra su culata, que como se ve era similar a los coches de larga distancia de la época.
Esta unidad radiada de la empresa catamarqueña Esquiú nos la muestra. Pese a que ya había perdido sus amplias superficies vidriadas, conserva las formas originales. Circularon coches como éste en las líneas nacionales 15, 23, 28, 36, 51, 79, 154 y 160.
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El Detalle cero kilómetro, en el interior del País (I)1123 viewsLa producción de unidades de la Terminal Automotriz El Detalle fue realmente enorme, sobre todo en los años que fabricó su OA 101 de Segunda Generación. Podría decirse que estos ómnibus salían "como chorizo", con una producción de varias unidades por día (aunque no tenemos el dato justo)
No solo invadieron las líneas del area Metropolitana: muchos OA 101 marcharon a empresas del interior del país, que vieron ventajosa la financiación para adquirir coches nuevos. Así les fue, a muchas empresas que tomaron el riesgo: no pudieron pagarlos y terminaron sin coches o fundidas.
En este caso, vemos un ejemplar de la empresa catamarqueña Esquiú, fotografiado en la planta de El Detalle antes de partir a su nuevo hogar.
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Escena típica en los servicios de media distancia "de tierra adentro"631 viewsEsta foto rescata un momento típico en los servicios de media (o larga) distancia que unían puntos del interior del País. El momento de la partida era casi un ritual, con escenas que se repetían una y otra vez ante la salida de cada coche.
Uno era el hecho de acomodar los equipajes en el techo. Un empleado subía por la escalera trasera y recibía los bultos que le alcanzaban desde abajo. Y se quedaba ahí arriba hasta que el último paquete se acomodara.
También tenemos al familiar o amigo despidiendo a alguien a través de la ventanilla y tal vez esté el conductor junto a la puerta, esperando que se haga la hora de partir.
Esta escena se repitió a lo largo y a lo ancho del País, en toda cabecera de algún servicio de carácter rural, o no tanto. Con los años, la evolución de los vehículos hizo que estas costumbres se perdieran o cambiaran, reemplazándose, por ejemplo, el beso o abrazo por la ventanilla abierta por una palma de la mano extendida y pegada al vidrio fijo de la moderna unidad con aire acondicionado...
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Recuerdo catamarqueño710 viewsEste viejo y tan popular diseño de Carrocerías El Detalle, en este caso montado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911, se encuentra al servicio de una añosa cooperativa que prestaba varias líneas urbanas e interurbanas, llamada Cooperativa Obrera de Transportes Catamarca, conocida más por su sigla: C.O.T.C.A.
Esta foto aparentemente data de los tempranos '70: el coche no parece ser muy antiguo. En esa época, lucían un color uniforme. En los '80 esa uniformidad se relajó y buena parte de la flota circulaba con los colores de sus dueñas anteriores, porque en esa época casi todos los coches llegaron usados. Y la prolija uniformidad que vemos en el coche de la foto por desgracia se perdió.
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"Bicho raro" catamarqueño724 viewsRealmente desconocemos quién pudo haber sido el autor de esta extrañísima carrocería, a la cual no le encontramos ningún elemento que la pueda relacionar con alguna otra fabricante de la época.
El único elemento identificable es su chasis, marca Ford. Pertenece a una empresa llamada Sánchez Hnos., oriunda de la ciudad catamarqueña de Santa María, ubicada al noreste de la provincia, sobre la Ruta Nacional 40.
Observemos lo raro de su aspecto general. Parece un pequeño camión de mudanzas, transformado en un colectivo muy "sui generis". En todos lados encontramos elementos llamativos e interesantes, no vistos en otros modelos de la época (el diseño inusual de la culata, por ejemplo: obsérvese que la mitad superior de la carrocería sobresale respecto de la inferior)
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Un Casmet que llegó muy lejos953 viewsDe por sí fue raro ver a estos Casmet en la calle, porque su ritmo de fabricación fue muy bajo. Y más aún encontrarse con uno que marchó al interior del País y más exactamente a la provincia de Catamarca.
Su modelo corresponde a la primera variante del modelo original, con los marcos de las ventanillas sin tintar, detalle que nos hace deducir que, cuando nueva, esta unidad trabajó en Empresa del Oeste.
La foto nos lo muestra al servicio de la empresa La Paz, que cumplía servicios a ese departamento catamarqueño desde la capital provincial y es probable que haya tenido otros dentro de su jurisdicción.
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Antiguo catamarqueño para identificar678 viewsEsta imagen fue extraída de una película filmada en la provincia de Catamarca, donde aparecen numerosos vehículos de transporte de pasajeros de lo más heterogéneos. Es muy interesante de ver.
La unidad que nos muestra esta imagen es interesantísima, aunque poco sabemos de ella. Los datos seguros son su chasis (Ford, de 1957) y la empresa original que lo tuvo cuando nuevo: C.O.T.I.L.: conserva su esquema de pintura inalterado, aunque ya no tiene inscripciones que lo relacionen con ella en el momento de la filmación. Podría pertenecer a una empresa local de media distancia o de turismo particular.
Tampoco estábamos seguros de su carrocería, que nos parecía cordobesa y así era: es un producto de S.I.C.A.
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Paisaje de Catamarca...979 views...decía la canción, aunque en esta toma está semitapado por un interesantísimo colectivo interurbano, cuya empresa nos es completamente desconocida. Para colmo, por ser esta imagen el rescate de una filmación, los des destinos pintados sobre el parabrisas están borrosos y son prácticamente ilegibles, aunque en el centro parece decir Fiambalá.
Sí tenemos claro el origen de este colectivo: es un auténtico producto de la Industria Carrocera Cordobesa, fabricado por la añosa firma S.I.C.A.
Es evidente que desde su origen fue concebido para prestar servicios interurbanos y de media distancia. La falta de cartelera luminosa delantera y la puerta enteriza nos lo indican.
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Un catamarqueño abollado para identificar683 viewsEste interesante "convencional" pertenece a una antigua prestataria del transporte urbano e interurbano de San Fernando del Valle de Catamarca. Su razón social era Orión y explotaba varios recorridos basados en la ciudad mencionada.
Por las líneas estilísticas de esta unidad, podíamos inferir que su carrocería fue fabricada en la provincia de Córdoba, aunque no estábamos seguros del todo. Tampoco podíamos precisar qué carrocera la fabricó y por eso les pedimos una manito, como siempre hacemos en estos casos.
Dudábamos entre dos carrocerías: Andreolli y D'Alessandro y Unicar y dos de nuestros amigos ratificaron que una era la correcta, exactamente la primera de las nombradas.
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Un cordobés en Catamarca688 viewsVarias carroceras cordobesas tuvieron cierto éxito en las ventas de unidades en la provincia de Catamarca. Tal vez por su proximidad, varias empresas catamarqueñas le encargaron sus unidades cero kilómetro a firmas oriundas de la provincia mediterránea.
Esta foto nos muestra a un colectivo de la Cooperativa de Transportes Catamarca con carrocería Unicar, fabricada entre fines de los '60 y comienzos de la década siguiente. Su styling es inconfundible.
Desconocemos si la línea en la que trabajaba cuando se lo fotografió tenía número o si se trataba de un servicio interurbano. Esta empresa explotaba recorridos de ambos segmentos.
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