023 - Provincia de Tucumán en general |
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Tucumano desprolijo1110 viewsEste viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita luce bastante deslucido, en parte por el esquema de pintura no muy atractivo que eligió la empresa Transportes Automotores Los Sueldos para distinguirlo y por el método para anular la puerta trasera que esta unidad llevó cuando nueva: una ventanilla que poco tiene que ver con las originales.
Es probable que el aditamento haya pertenecido a otro modelo de La Favorita, algo más antiguo. Nos recuerda a las que equiparon a los OF y OH entre 1988 y 1989, que eran tintadas en negro.
Aquí lo vemos en la terminal de San Miguel de Tucumán. ¿De donde habrá llegado? ¿Donde habrá trabajado cuando nueva?
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Retocame la trompita... y la identidad1246 viewsEsta foto no sería tan intresante de no ser por un detalle llamativo. El coche es uno de los tantos Mercedes Benz OF-1214 que Carrocerías Bus fabricó entre fines de los '80 y los tempranos '90, con su frente reformado. Es uno de los tantos vehículos que sufrieron reformas en su frente sobre todo durante los 2000, con resultados dispares.
Este coche, al cual vemos circular en la línea 122 urbana provincial de San Miguel de Tucumán, como bien podemos ver recibió una trompa nueva de la cual no se molestaron en taparle la leyenda de la carrocera que originalmente las utilizó: La Favorita.
Aparece bien visible bajo los faros de la izquierda y se destaca. Pero lo único que tiene de La Favorita esta unidad es esa leyenda.
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Esas escenas de "tierra adentro..."315 viewsLos servicios del interior de nuestro país y sobre todo los que sirven localidades pequeñas pueden llegar a presentar escenas como la que muestra esta foto, con el personal de equipajes acomodando una bicicleta en el portaequipajes del techo.
En este caso estamos en San Miguel de Tucumán para encontrarnos con este colectivo de la empresa "Flecha de Mancopa" a punto de emprender el viaje. Es un Mercedes Benz aparentemente LO-1112 carrozado por la firma Velox. Agradeceremos la confirmación o corrección de este dato.
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Antiguo tucumano interurbano1202 viewsLa empresa El Centauro, de Elías S. Nader, fue una de las tantas interurbanas con cabecera principal en San Miguel de Tucumán que desaparecieron en las últimas dos décadas. Muchas compañías de este segmento quedaron por el camino y dejaron su lugar a otras nuevas, a las que no siempre les fue bien.
El Centauro tenía una flota tan heterogénea como interesante. Convivían coches chicos como el de la foto, Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por El Detalle, con otros del tipo micro, más acordes a servicios de este tipo.
Estimamos, por el corte de pintura que luce la unidad, que esta foto fue tomada durante la década del '80.
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Extraño ejemplar con "cirugía estética"1185 viewsTradio U.T.E. es una de las tantas empresas aparecidas en Tucumán entre fines de los '90 y los 2000, que prestan o prestaron servicios interurbanos con base en la capital provincial. En el caso puntual de esta empresa, con el tiempo progresó y se afianzó en su segmento. Otras no tuvieron la misma suerte.
En los tempranos 2000 muchas de sus unidades no eran de modelos recientes y entre ellas podían encontrarse algunos bichos raros como éste, fruto de la transformación de una carrocería Bus fabricada en 1988 de acuerdo a un diseño raro y muy "retro", con ventanillas de pequeño tamaño.
Si le sumamos a su estética tan particular un frente nuevo el resultado está a la vista, rarísimo y no muy "agraciado estéticamente", si lo calificamos con benevolencia...
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Un tucumano "vestido" de porteño1269 viewsAdivinar el origen de este ómnibus no es para nada difícil: aún conserva intacto el esquema de pintura que utilizan dos empresas porteñas que pertenecen a los mismos dueños: Transportes Nueva Chicago, que explota a la línea 80, o Línea de Micro Omnibus 47, a cargo de la concesión homónima.
Aquí lo vemos, enterito, muy lejos de los lugares que recorría con esos colores: San Miguel de Tucumán. Se encuentra al servicio de la línea 121 provincial, que une a la capital con Alderetes y Banda del Río Salí, con dos ramales diferentes.
Por aquellos años era explotada por la empresa Transportes Automotores Santo Cristo, luego reemplazada por otra prestataria.
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Un clásico porteño que se fue a Tucumán1239 viewsNo cabe otro mote para un OA-101 de segunda generación con estos colores: fue un verdadero clásico en la ciudad de Buenos Aires durante casi todos los '90 y parte de los 2000.
Fue numerosísimo en la línea 132 y muchos continuaron su vida útil en la 26, con estos mismos colores. Asímismo, luego de su radiación de ambas líneas algunos tuvieron una sobrevida en la 21 con este esquema, sin repintar.
Pero aquí lo vemos en la provincia de Tucumán, trabajando para la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad homónima. Lo único que le hicieron fue agregar las leyendas de la nueva dueña arriba de la pintura original. Su "pasado cromático" se ve intacto.
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Interesante Alcorta interurbano1109 viewsEn los '70, Carrocerías Alcorta tuvo muchos clientes que realizaban prestaciones del tipo interurbano o de media distancia. Fabricaron muchos colectivos semifrontales destinados a esos servicios, que eran claramente diferentes a los que fabricaban para líneas urbanas.
Este simpático "1114" de la segunda mitad de los '70 es una buena muestra de este tipo de vehículos. Pertenece a la desaparecida empresa tucumana Benjamín Aráoz, que lo utilizaba en un servicio de media distancia con cabecera principal en San Miguel de Tucumán.
Obsérvese que es algo más largo y que la dispocisión de las ventanillas es diferente a la de los urbanos de la época.
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Insólito "chanchito" tucumano1002 viewsAlgunas líneas urbanas de San Miguel de Tucumán establecieron servicios cortos sobre una línea troncal, que entraban a barrios con escaso volumen de pasaje y acercaban a los pasajeros al recorrido principal. En alguna ocasión escuchamos el mote "chanchitos" para estos pequeños rondines locales.
Algunas líneas utilizaban coches normales de su flota para cumplirlos y otras, como la 9 en épocas de su explotación por la empresa General Belgrano, incorporaron vehículos pequeños que alcanzaban para esas prestaciones.
Se trata de un Mercedes Benz L-608 D de comienzos de los '70. Su carrocería es El Detalle. Agradecemos a nuestros amigos que confirmaron este dato, que a nosotros nos presentaba dudas
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Incógnita llegada desde Tucumán1012 viewsLa empresa Aconquija es una de las más añosas que aún trabaja en la provincia de Tucumán: tiene más de 90 años de trayectoria. Al momento de subir esta foto, cuenta con 91 años dedicados al transporte de pasajeros.
Esta imagen nos traslada a fines de los '70 o a los tempranos '80. Vemos a una de sus unidades "tipo colectivo" con una carrocería rarísima, que no pudimos individualizar.
¿Alguien la conoció? Tiene cierto "aire rosarino" pero no estamos para nada seguros. Y así lo era: es un producto de la firma Ca.Me.Cas.
El Cametal Nahuel II cuya culata se ve adelante, nos deja en claro la época en la que se tomó esta fotografía.
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Incógnita interurbana tucumana732 viewsEsta bella foto nos muestra a un colectivo interurbano en pleno trabajo, hasta con equipajes en el techo. Es una estampa muy típica y atractiva del interior de nuestro país.
Pertenece a una de las empresas históricas de la provincia de Tucumán: Aconquija, que inició sus actividades en 1928 y marcha decidida hacia su centenario.
Este colectivo de configuración interurbana se nos presentaba más que interesante, por desconocer su carrocería. Agradeceremos a nuestros amigos más avezados en este tipo de vehículos, que determinaron que se trata de un producto de la firma rosarina Ca.Me.Cas.
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Cuando uno creía haberlo visto todo...954 views...a veces aparecen vehículos tan sorprendentes como desconocidos, que causan una sorpresa mayúscula. En este caso es el fruto de una transformación sobre la que gracias a otra foto sospechábamos y esta imagen lo confirma.
En otra foto en donde se veían varios trolebuses del sistema implementado en San Miguel de Tucumán aparecía de fondo un coche como éste, que en realidad era un ómnibus Southern Coach, que parecía tener lanzas en el techo. Sabíamos que la flota de "troles" tucumana estaba compuesta por unidades marcha Henschel.
Esta imagen confirma que al menos un ómnibus Southern Coach fue transformado en trolebús. Lo vemos adentro de la estación, con el sistema de lanzas en su techo. Este trabajo nos parece increíble. No sabemos si se transformó más de un coche.
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Servicio desconocido del interior tucumano380 viewsA veces nos llegan imágenes de servicios que desconocíamos, de lugares en los que habíamos pensado que no habían contado con ellos hace muchos años atrás.
La ciudad tucumana de Monteros tuvo al menos una línea urbana, de la cual no tenemos mayores datos salvo esta imagen. No conocemos el nombre de la empresa propietaria ni los colores que llevaban sus unidades. De hecho tampoco sabemos si se identificaba con el número 1 o si lo que se ve en la cartelera es una simple barra que separa las leyendas.
El único dato seguro es que el colectivo es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta. ¿Alguien sabe algo más de este servicio?
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Los "exiliados" de Fournier en Tucumán946 viewsA poco de la caducidad de las concesiones nacionales que la Empresa de Transportes Fournier explotaba, uno de sus socios tomó un lote de unidades y las trasladó a San Miguel de Tucumán. Allí logró colocarlas, tal vez en alquiler o integrándose a las sociedades, en varias líneas urbanas municipales y en otras provinciales. Estas últimas se distinguen por llevar números de la centena del 100.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita es uno de los que trabajó en las provinciales, en este caso en la 100. Por la época, debería estar en manos de la empresa B y V Transportes, aunque en sus laterales aún lleva la razón social original. Circula tal cual como llegó de Buenos Aires, a excepción de la cartelera. El resto no se modificó.
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Tucumán, una provincia muy "detallera"845 viewsSi bien cuando El Detalle se lanzó como terminal automotriz en 1988 hizo algunos clientes en la provincia de Tucumán, fue con la llegada del OA-101 de segunda generación y sus planes de pago que la penetración fue profunda y marcharon docenas de ómnibus cero kilómetro para allá.
Muchas empresas los compraron, tanto urbanas como interurbanas y de media distancia. Solían verse, en los '90 y los 2000, OA-101 en gran cantidad. Pero, como sucedió en muchos lugares, varias cayeron por no poder cumplir con los planes de pago preestablecidos.
La empresa El Ranchilleño, tradicional interurbana tucumana, compró varios ejemplares. Aquí vemos a uno con puerta central, fabricado entre 1992 y 1993, antes de su entrega.
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