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Pedacitos de Historia


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Home > 020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital

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Extraña unidad en la SATAG cordobesa906 viewsQuienes conocimos a esta empresa en actividad recordaremos que prácticamente la totalidad de sus unidades, en los '90, eran "tipo micro". No registramos en esa época vehículos con carrocería tipo urbano, aunque varios micros tenían puerta trasera.
Por eso nos resultó llamativa la aparición de estos largos ómnibus con configuración urbana, carrozados por La Favorita sobre Mercedes Benz OH-1621 L en 1999. No tenían nada que ver con el perfil de los coches de SATAG hasta ese momento.
Llegó desde el Gran Buenos Aires, desde EPELSA. Se repintaron de amarillo sus franjas rojas y así salió a trabajar.
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Otra de las tantas rarezas cordobesas1003 viewsCreemos que no le cabe otro mote a este raro colectivo, con ventanillas divididas en dos partes independientes "a lo Costa Brava" o "a lo Nueva Estrella", aunque evidentemente este producto es de industria local, porque su diseño nada tiene que ver con las carroceras anteriormente nombradas.
Desconocíamos a su fabricante y no quisimos arriesgar ningún nombre. Algunos amigos lo identificaron como un producto hecho por la propia empresa La Quebrada.
Pertenece a la empresa La Perla, cuyo recorrido unía Córdoba con Saldán y Villa Allende, aunque tenía su cabecera principal en la localidad de Malagueño.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece al Sr. Carlos López Patrizio. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Otro Mercedes Benz O-140 con carrocería para identificar (y van...)961 viewsHoy presentamos otro micro fabricado sobre la plataforma Mercedes Benz O-140. Nos hacen trabajar y pensar mucho para identificar su carrocería como corresponde. Al menos nos mantienen entretenidos por un buen rato y nos hacen debatir.
El ejemplar de hoy trabajó en la empresa cordobesa Mar Chiquita y presenta un diseño marcadamente diferente de otros conocidos que nos hizo inferir que es muy probable que se trate de un producto de la industria carrocera local.
Dudamos por detalles poco corrientes, como el remate anguloso de la primera ventanilla ubicada junto a la del conductor y lo redondeado del ángulo de las demás ventanillas del salón. Resultó ser un producto de Andreolli y D'Alessandro.
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Otra incógnita interurbana cordobesa862 viewsBuena parte de los vehículos que trabajaron en las empresas cordobesas interurbanas o de media distancia en los '60 y '70 son tratados como incógnitas, por tener carrocerías cuyo origen se presenta dudoso. Ese segmento del transporte de esa provincia es riquísimo en vehículos de carrocerías poco vistas y, por lo tanto, muy interesante para estudiar.
El coche de la foto se encuentra al servicio de la empresa Pampa de Achala, que unía a la capital provincial con la ciudad de Villa Dolores y numerosas intermedias. Luce su decoración de empresa independiente, antes de ser adquirida por la C.O.T.A.P.
Su carrocería es de origen mendocino. Su fabricante fue la bien conocida firma Colonnese.
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Rareza de industria parcialmente cordobesa1057 viewsEl styling de esta unidad de la empresa cordobesa CADOL es realmente raro y tal vez sea única. No conocimos otro coche igual a éste.
En este caso nos llegó su historia y no hay mucho que investigar: hacia 1978 ó 1979 llegaron a esta empresa un par de coches con chasis Mercedes Benz O-140 carrozados por D.I.C., desde alguna Fuerza Armada que pudo ser el Ejército Argentino.
El ejemplar que vemos en la imagen trabajó original un tiempo y luego se lo llevó a la carrocera Andreolli y D'alessandro para su modificación. Por eso, este cordobés tiene origen rosarino.
Así quedó, dentro de todo bastante armónico. Tal vez no sea una belleza estéticamente hablando, pero luce bastante prolijito.
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Y seguimos con los O-140...851 viewsEsta interesante imagen nos presenta a otro Mercedes Benz O-140 para identificar con absoluta seguridad, un entretenimiento que nos puede divertir por muchos años.
En este caso nos vamos a la provincia de Córdoba, con una de sus empresas tradicionales; la Cooperativa La Calera, cuyo recorrido principal discurre entre la localidad que le dio su nombre a la compañía y la capital provincial.
Vemos que tiene un detalle no muy frecuente de ver en estos vehículos: una bandera "a lo colectivo" muy amplia, con destinos fijos a los costados y una parte intercambiable central.
Uno de nuestros amigos la identificó como un producto de El Detalle, de la primera serie fabricada.
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Otro "bicho raro" de CADOL930 viewsLos amigos de la desaparecida empresa CADOL nos tienen acostumbrados a este tipo de sorpresas, con unidades modificadas de tal manera que el resultado es sumamente llamativo.
En este caso se trata de un Mercedes Benz O-170 carrozado por El Detalle de acuerdo a su modelo de época, al cual se lo apoda "Mundialito" porque fue el encargado de transportar equipos y autoridades durante el desarrollo del Mundial '78.
El lateral conservó sus formas básicas, pero cuando lo miramos de frente sobreviene la sorpresa, al verlo tan "ochentoso", con ese enorme parabrisas y ese aspecto tan de San Antonio (o Sideral, eventualmente)
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Rara carrocera cordobesa1210 viewsTenemos a la vista uno de los escasos vehículos que la entonces nueva carrocera "Córdoba" fabricó a comienzos de la década del '90.
Fue montada sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Es notoria la "inspiración" de sus líneas estilísticas en el CX.40 de Cametal, aunque su lateral no es tan armónico como el del modelo original.
Lo vemos trabajar en la tradicional empresa cordobesa de media distancia El Porvenir, que presta servicios de media distancia con cabecera principal en la Capital provincial. Aún continúa en actividad y por suerte goza de buena salud.
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Cordobés interurbano de tiempos recientes814 viewsRodeado por un paisaje agreste, característico de la provincia en la que esta empresa trabaja, vemos a esta unidad de la histórica Cooperativa La Calera que nos hizo dudar con sus datos reales y por eso les pedimos una ayudita.
Por su patente, que aparentemente empieza con las letras FS, sería de 2006. El nombre de la carrocera ya era Sudamericanas, que había sustituido a Imeca un tiempo antes. Es claro que el modelo es F-50.
También dudamos con el chasis, pero nuestros amigos nos aclararon que se trata de un Mercedes Benz O-500.
Nótese que hizo un parada aparentemente "en el medio de la nada" y se ven los pies de una persona que acaba de descender del micro.
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Un mendocino en Córdoba (II)687 viewsEsta fantástica fotografía nos recuerda el esquema de pintura original de la empresa Pampa de Achala, una de las tantas que unieron a la ciudad de Córdoba con Villa Dolores, una de las localidades más importantes que se ubican en el Valle de Traslasierra.
Trabajó con esta combinación cromática hasta que fue adquirida por la empresa C.O.T.A.P. a comienzos de la década del '80, que le dio los propios y desechó este esquema tan interesante.
No teníamos plena seguridad sobre nuestra afirmación, pero nos parecía estar ante un vehículo fabricado en el Polo Carrocero Mendocino entre fines de los '60 y comienzos de los '70. Y la confirmación no tardó en llegar: en efecto fue fabricado en Mendoza, por La Porteña.
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Leyenda de los '80 que llegó a los tempranos 2000979 viewsEn 2003, año en el que fue tomada esta foto, aún se veían en la terminal de ómnibus de Córdoba algunas bellezas de los '80 en muy buen estado. Varias empresas provinciales "estiraron" su uso y lograron que algunos vehículos longevos llegaran activos al Siglo XXI.
Es el caso de este Scania K-112 carrozado por San Antonio de acuerdo a su modelo Imperial III Futuro, que la empresa Córdoba COATA mantuvo en muy buenas condiciones. Parece que la foto se hubiera tomado en los '90, pero no es así.
Desconocemos cuando fue retirado de servicio, pero sí que no duró mucho más luego de tomarse esta foto.
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Una leyenda de las rutas astutamente disfrazada863 viewsEl modelo MegaDIC de Carrocerías D.I.C., aparecido en lo tempranos '90, es sin dudas uno de los modelos característicos de la época. Muchas empresas lo usaron en cantidad. Pero algunas, tal vez con menos recursos, aprovecharon y modernizaron a los D.I.C. "Gigante" de fines de los '80 con el cambio de su frente. El coche que vemos en la foto, que a primera vista parece MegaDIC, en realidad es un LD-1014 G "disfrazado"
Aquí tenemos uno que trabajó como interurbano en Córdoba, en la empresa La Nueva Diligencia. Es probable que haya llegado de la desaparecida empresa Cacorba. Su ruta principal une a la Terminal de Omnibus NETOC con un complejo carcelario.
Agradeceremos datos sobre su chasis.
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Antigua empresa cordobesa de media distancia692 viewsEl servicio de transporte de pasajeros entre Córdoba y Capilla del Monte contó con una empresa tradicional que desapareció a comienzos de los '90, que en sus inicios se llamó La Capillense. Pocos años de su desaparición cambió la razón social y se suprimió el "La", quedando solo Capillense como denominación.
Funcionó al menos desde fines de los '30 o inicios de los '40, inicialmente con unidades de pequeño porte como la de la imagen. A fines de los '40 registramos las primeras unidades grandes "tipo micro" que coexistieron con las más chicas casi hasta el cese de actividades.
En los '80, por ejemplo, se intercalaban los micros (de solo dos ejes) con "1114" con trompa. La flota era atractiva por su diversidad.
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Interesante panorámica en la terminal cordobesa761 viewsCasualmente, esta imagen tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba reunió tres tipos de vehículos diferentes: el de carrocería urbana pero con equipamiento interurbano, representado por el "1114" carrozado por El Detalle de la tradicional Cooperativa La Calera, el de media o larga distancia antiguo, que vemos abajo a la derecha y que pertenece a la desaparecida empresa CONTAL y uno destinado a los servicios "de media" más reciente, que es el T.O.A. que vemos al fondo, a punto de salir de las instalaciones de NETOC.
Era muy interesante observar el movimiento en esta terminal hasta no mucho tiempo atrás, por la diversidad de empresas y vehículos que ofrecía.
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Día temático 79 - Un día de media y larga distancia (V)773 viewsNo siempre los servicios de cierta longitud son prestados por vehículos de mediana o gran capacidad. En ocasiones, los minibuses cubrieron un nicho poco explotado en media distancia como lo son los servicios diferenciales.
En general, estas prestaciones no fueron muy difundidas en las diferentes provincias salvo en Córdoba. Muchas empresas establecieron y en algunos casos aún mantienen esta modalidad que fue y es bastante exitosa.
La imagen nos muestra un servicio del ayer, porque la empresa que lo presta no existe más. Se trata de C.O.T.A.P., cabeza de un grupo empresario que incluía a las empresas Pampa de Achala, El Petizo y El Serranito. Adquirió un lote de Toyota "Coaster" con las que explotó un diferencial entre Córdoba y Carlos Paz desde 1995 hasta su desaparición.
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