020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital |
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¿Un viejo conocido, cuando nuevo?621 viewsEsta foto tiene un interés adicional además de la rareza que nos presenta: quizás esté emparentada con otra subida a fines de diciembre de 2017. Nos referimos a la que tiene número de inventario 110504, que nos muestra un coche igual a este (o este mismo) en la línea provincial 76 (luego 276) de Compañía La Isleña, con el mismo corte de pintura y detalles que nos hacen suponer que es la misma unidad.
Se trata de un Borgward carrozado por S.I.C.A. o El Expreso, que en esta foto se expone en la que tal vez sea la empresa que lo compró cuando nuevo, la cordobesa C.O.A.T.A. que lo tenía asignado a los servicios a su cargo que enlazaban a la capital provincial con la ciudad de Laboulaye. ¿Será el mismo o un gemelo del coche de la otra foto?
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Interesante media distancia cordobés (II)575 viewsEstamos ante un atractivo micrito que es un Ford de 1946 ó 1947 frontalizado al servicio de la empresa C.O.L.T.O., sigla de Cooperativa Obrera Limitada Transporte del Oeste, antecedente de otra compañía bien conocida en tiempos recientes, como lo fue Pampa de Achala, o a través de su sigla: E.P.A.
Su recorrido unió a la capital cordobesa con la ciudad de Villa Dolores, por caminos en condiciones muy diferentes a los que hoy se transitan.
Su carrocería fue fabricada en Rosario por Decaroli Hnos.
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Troyano cordobés, con chasis para identificar680 viewsEste lindo ejemplar de Troyano, fabricado entre 1977 y 1978, es similar a otro que publicamos días atrás de la empresa El Rápido cuando estaba basada en Tandil.
Este pertenece a la empresa Córdoba. Lo vemos dentro de la Terminal de Omnibus de la capital provincial, junto a u Mercedes Benz O-140 que parece pertenecer a Sierras de Calamuchita.
Nos quedaba la duda sobre el chasis que lo equipa. Pensábamos que podría ser un Magirus Deutz 200 RS 12 y los más expertos en este segmento de la historia del transporte lo ratificaron. Agradecemos sus colaboraciones.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen en realidad fue tomada por nuestro amigo Raul Vich. Lamentamos el involuntario error.
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Recuerdo cordobés de la segunda mitad de los '80689 viewsEstamos ante un ejemplar de la empresa Córdoba COATA aún sin estrenar, fotografiado en los playones de la carrocera que lo fabricó, la rosarina San Antonio.
Lo vemos de perfil perfecto e inmaculado, aún sin rodar. Fue fabricado en 1986 y su modelo corresponde al "Imperial III Futuro", un verdadero clásico de la segunda mitad de los años 80. Su chasis es un Scania K-112. Agradecemos la confirmación de este dato por parte de los amigos expertos largadistancieros del grupo.
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Un muy buen disfraz844 viewsMal mirada, sin prestarle demasiada atención, esta unidad de la empresa Córdoba COATA pasará como un auténtico MegaDIC de los tempranos '90. Su frente es impecable y no parece un agregado posterior al resto de la carrocería, pero es así.
Tapen su frente y miren el resto de la carrocería: se encontrarán con un D.I.C. LD-1014 GL, la versión más baja del modelo "Gigante" de la segunda mitad de los '80.
En este caso, el trabajo de modernización fue realmente muy bueno. No se nota un "empalme" de estilos y el resultado fue bastante decoroso. Su chasis es un Scania K-112, que sería de 1986.
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Muestrario de historia en el interior de Córdoba627 viewsEsta hermosa escena tomada en alguna terminal del interior de la provincia de Córdoba (puntualmente en la de Miramar de Ansenuza) acertó a juntar a cinco interesantes pedacitos de historia para analizar.
Si vamos de izquierda a derecha, nos encontraremos con dos unidades carrozadas por Varese de diferentes versiones de la empresa El Turista. Ambas tienen motor delantero (observar las puertas de los portaequipajes de la culata abiertas).
Le sigue un coche que parece FIAT con Cametal de una empresa no identificada y otro ejemplar fabricado por la misma firma, de la empresa Miramar. Cierra el espectáculo un micro más viejito, cuya empresa es difícil de determinar. Hermosa escena. ¿No, amigos?
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"Camello" cordobés para identificar673 viewsLa empresa Transportadora Obrera Automotor, más conocida por su sigla: T.O.A., prestaba un servicio interurbano entre la ciudad de Córdoba y Villa General Belgrano, en el departamento de Calamuchita. Por lo que sabemos, era "satélite" de otra empresa cordobesa bien conocida a nivel nacional, como lo fue COLTA. De hecho, lleva un esquema de pintura similar al de la firma que la controlaba.
Nos encontramos con este atractivo vehículo tipo "Camello" montado sobre un chasis ACLO Regal, cuya carrocería nos presenta dudas.
Tenemos varias opciones, pero para no dar información incorrecta preferimos recurrir a nuestros amigos más expertos en este tema, para identificarla juntos. Esperamos sus opiniones.
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Rareza de media distancia en Córdoba712 viewsLa empresa Miramar fue la histórica prestataria de un servicio de media distancia que unía a la ciudad de Córdoba con la ciudad que le dio el nombre a esta empresa: Miramar de Ansenuza. De hecho, esta imagen fue tomada en la terminal de ómnibus de esa localidad.
La unidad se nos presenta más que interesante: es un "doble camello" con un diseño muy poco visto. No estamos completamente seguros, pero partes de su morfología nos hicieron pensar que podemos estar ante un producto de Carrocerías La Porteña y que el chasis podría ser un FIAT, una nueva competidora en el segmento de la media y la larga distancia surgida en los tempranos '70. Y era así: es un producto de esa firma mendocina sobre un chasis FIAT 320.
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Un Bedford interurbano cordobés808 viewsMuchas veces comentamos sobre la variedad de vehículos que pudieron verse en la terminal de ómnibus de la ciudad de Córdoba en los '70, atractiva por donde se la mire debido a los diferentes tipos de empresas (de media o larga distancia más las interurbanas) que la utilizaban.
Estos colectivos eran muy frecuentes y se mezclaban con los poderosos "larga". Creaban contrastes notables que algunas fotos nos muestran. En este caso vemos un Bedford carrozado por Vespasiani al servicio de la empresa 9 de Julio, por entonces prestataria de un servicio que llegaba a la ciudad de Río Ceballos. A la izquierda vemos otro colectivo, cuya empresa desconocemos.
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Antiquísima empresa cordobesa731 viewsLa empresa La Veloz prestaba servicios de media distancia de carácter provincial dentro de Córdoba. Unía a la capital provincial con la ciudad de Villa María. Hasta donde sabemos, funcionó desde un momento no determinado hacia mediados de la década de 1930 hasta fines de los '40, aproximadamente. No nos consta el momento exacto de su final, solo lo sospechamos.
La unidad de la foto tiene chasis International aparentemente K-7, fabricado entre 1940 y 1942. Su carrocería es Decaroli Hnos. Nótese el avestruz a la carrera pintado en el lateral, que remarca la cualidad indicada en su razón social.
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Interesante panorámica en la terminal cordobesa762 viewsCasualmente, esta imagen tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba reunió tres tipos de vehículos diferentes: el de carrocería urbana pero con equipamiento interurbano, representado por el "1114" carrozado por El Detalle de la tradicional Cooperativa La Calera, el de media o larga distancia antiguo, que vemos abajo a la derecha y que pertenece a la desaparecida empresa CONTAL y uno destinado a los servicios "de media" más reciente, que es el T.O.A. que vemos al fondo, a punto de salir de las instalaciones de NETOC.
Era muy interesante observar el movimiento en esta terminal hasta no mucho tiempo atrás, por la diversidad de empresas y vehículos que ofrecía.
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Un O-140 con cierta personalidad propia687 viewsHemos hablado muchas veces de los micros fabricados sobre Mercedes Benz O-140 en sus primeros años de comercialización, que eran muy similares porque la estructura se montaba en la terminal automotriz y no en la carrocera.
Pero algunos diseñadores intentaron diferenciar algo sus productos de los fabricados por firmas colegas. En algunas las diferencias eran poco apreciables pero otras, como Caseros, lograron su cometido: se distinguían de los demás.
Esta unidad de la empresa T.O.A. nos muestra su luneta más amplia y las ventanillas todas a un mismo nivel. Su diseño, además, era algo más redondeado que los de las ventanillas que utilizaron otras carroceras. No era muy distinto, pero se notaban las diferencias.
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Recuerdo interurbano cordobés689 viewsLa empresa 9 de Julio oriunda de la provincia de Córdoba y homónima de muchísimas compañías colegas a lo largo y a lo ancho de todo el país, Unía a la ciudad capital con Río Ceballos y La Quebrada.
Si bien hacía servicios interurbanos, sus unidades estaban configuradas exteriormente como urbanas (con puerta trasera) pero por dentro estaban equipadas con comodidades para ese tipo de servicios.
La imagen nos muestra un ejemplar de una carrocera que tuvo bastante éxito en Córdoba: Luna. Fue carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 entre 1969 y 1970.
Esta empresa desapareció hacia finales de los '70 y fue sustituida por otra que tomó el nombre de una de las localidades de su recorrido: La Quebrada, que tuvo coches iguales a éste (tal vez hayan sido los mismos).
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Un mendocino en Córdoba (III)721 viewsA veces llama la atención que los transportistas cordobeses, que tenían la posibilidad de carrozar sus unidades en su propio polo carrocero que en la época del coche de la foto aún estaba en plena actividad, recurrieran a otro, en este caso el mendocino, para "vestir" sus chasis nuevos (salvo que este coche haya llegado usado. Es una posibilidad).
Este simpático "1114" de la empresa CADOL que ya operaba como Sociedad Colectiva y no como Cooperativa, fue fabricado por Colonnese S.A.I.C.A. en 1977. Agradecemos las correcciones y datos complementarios que nuestros amigos brindaron y posibilitaron tener a este coche correctamente datado.
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Belleza porteña, en Córdoba723 viewsEste perfil perfecto es una leyenda del transporte argentino de la década del '70, fabricada en enormes cantidades por Carrocerías El Detalle, en este caso sobre Mercedes Benz LO-911 entre 1972 y 1974.
Esta imagen nos permite apreciar lo armónico y bello de sus líneas estilísticas, pese a tener un esquema de pintura poco corriente y no habitual en esa época, como lo era el normalizado para las líneas urbanas de la ciudad de Córdoba, que rompía la clásica disposición "mitad inferior - franja - mitad superior" habitual.
Pertenece a la empresa 12 de Octubre. Desconocemos en qué líneas pudo haber prestado servicios.
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