020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital |
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Recuerdos de Traslasierra562 viewsNos ubicamos en la Terminal de Omnibus de la bella ciudad cordobesa de Mina Clavero y nos encontramos con una de las tantas empresas que prestaron servicios entre la capital provincial y Villa Dolores. En este caso se trata de El Petizo, integrante junto a Pampa de Achala y El Serranito del grupo que encabezaba la empresa C.O.T.A.P.
El coche es "tipo colectivo", muy frecuente de ver en los '80, '90 y aún en tiempos más recientes, sobre todo en empresas zonales. La carrocería es un producto local, que podría ser Unicar o S.I.C.A. No fueron muy corrientes de ver, tuvieron escasa difusión en general.
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Recuerdo villamariense de los '80399 viewsLa empresa Transportes Villa María es una de las históricas "mediadistancieras" cordobesas que se mantiene en actividad y goza de buena salud.
Esta foto nos traslada a los '80 para encontrarnos con este clásico de inicios de esa década, el "Puma '80" fabricado en Rosario por Carrocerías D.I.C.
No tiene detalles que la carrocera le aplicaba a estos coches, como el nombre del modelo en el lateral del sobretecho que albergaba mecanismos del aire acondicionado. Eso deja en claro que este coche, en el momento de tomarse esta foto, había sido repintado al menos parcialmente.
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Recuerdo interurbano cordobés677 viewsLa empresa 9 de Julio oriunda de la provincia de Córdoba y homónima de muchísimas compañías colegas a lo largo y a lo ancho de todo el país, Unía a la ciudad capital con Río Ceballos y La Quebrada.
Si bien hacía servicios interurbanos, sus unidades estaban configuradas exteriormente como urbanas (con puerta trasera) pero por dentro estaban equipadas con comodidades para ese tipo de servicios.
La imagen nos muestra un ejemplar de una carrocera que tuvo bastante éxito en Córdoba: Luna. Fue carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 entre 1969 y 1970.
Esta empresa desapareció hacia finales de los '70 y fue sustituida por otra que tomó el nombre de una de las localidades de su recorrido: La Quebrada, que tuvo coches iguales a éste (tal vez hayan sido los mismos).
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Recuerdo de una empresa cordobesa tradicional1149 viewsDécadas atrás, hablar de viajar entre Córdoba y Villa Carlos Paz era sinónimo de C.O.T.A.P., sigla de Cooperativa Obrera del Transporte Automotor de Pasajeros. Tuvo un tiempo de desarrollo y crecimiento a expensas de otras empresas (Pampa de Achala y El Petizo) para luego caer y desaparecer, como tantas otras "mediadistancieras" de la zona.
Esta hermosa imagen nos muestra un modelo clásico de esta empresa en los '70: un micro Mercedes Benz O-140. No estábamos completamente seguros de su carrocería y por eso les pedimos una manito a nuestros amigos para identificarla.
Uno de nuestros amigos la identificó como un producto de Carrocerías Unicar, de origen cordobés.
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Recuerdo cordobés para identificar498 viewsEstos Mercedes Benz O-140 que diferentes carroceras fabricaron siguiendo el mismo patrón siempre dan tema para charlar. Muchas veces queda flotando la duda del constructor real, hasta que se analizan los detalles.
Esta unidad pertenece a la desaparecida empresa cordobesa La Victoria, cuyas cabeceras principales eran la ciudad de Córdoba y la de Río Cuarto, aunque atendía numerosas localidades intermedias. Dejó de circular como tal a comienzos de los 2000.
Referente a la carrocería, luego de un intercambio de opiniones en los comentarios, se llegó a la conclusión de que, entre otras, podría ser un producto de Carrocerías Caseros. Pero no hay seguridad sobre este dato. ¿Alguien la reconoce?
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Recuerdo cordobés de la segunda mitad de los '80683 viewsEstamos ante un ejemplar de la empresa Córdoba COATA aún sin estrenar, fotografiado en los playones de la carrocera que lo fabricó, la rosarina San Antonio.
Lo vemos de perfil perfecto e inmaculado, aún sin rodar. Fue fabricado en 1986 y su modelo corresponde al "Imperial III Futuro", un verdadero clásico de la segunda mitad de los años 80. Su chasis es un Scania K-112. Agradecemos la confirmación de este dato por parte de los amigos expertos largadistancieros del grupo.
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Recuerdo cordobés1879 viewsLa CADOL... vieja empresa que supo de buenos tiempos y servicios de larga distancia, asociada a la CACORBA, vivió sus últimos tiempos realizando servicios de media distancia en su provincia natal, Córdoba.
En sus últimos años, la columna vertebral fue un lote de OA 101 Segunda Generación con configuración interurbana, junto a un lote de unidades pasaditas de años. Hoy, como tantas otras empresas de esa provincia, ya es recuerdo.
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Recuerdo "cincuentoso" de la media distancia cordobesa467 viewsEste micro de pequeño porte y agradable figura pertenece a la empresa C.O.A.T.A. Su esquema de pintura lo indica: si buscamos en el archivo de esta galería, encontraremos dos unidades con un esquema similar pero con la razón social visible al costado, que esta unidad no lleva.
En el frente tenemos los datos de chasis y carrocería. Leemos Mercedes Benz, pero no estábamos seguros de su modelo. Podría ser un L-312 frontalizado o directamente un OP-312, pero nuestros amigos nos confirmaron de que se trata de la primera opción.
Su carrocería es Decaroli Hnos. y se fabricó a fines de la década de 1950. Es un diseño clásico de la época y agradable a la vista, pero para nada innovador. Un hermoso recuerdo de la época
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Raro modelo "doble camello"1603 viewsEste modelito, no muy visto, nos agarró medio a contramano. Pertenece a una tradicional empresa interurbana cordobesa, llamada Los Obreros.
Data de comienzos de los '70 y fue construido sobre una plataforma Deutz 150 FL, pero no nos quedaba muy claro cual es la carrocera que lo fabricó y por eso les pedimos ayuda.
Finalmente, nuestros amigos nos ayudaron a identificar correctamente a esta carrocería. Es un producto fabricado por la añosa firma rosarina A. y L. Decaroli.
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Raro ejemplar con puerta trasera486 viewsResulta extraño ver a estos coches "tipo micro" de una empresa de media distancia con puerta trasera. Y más aún si fue fabricado por una carrocera que no sacaba unidades de este tipo muy seguido, como Andreolli y D´alessandro.
La Cooperativa La Calera tuvo varias unidades como esta, que tenían un aspecto algo desprolijo por la disposición de las ventanillas: la primera parece "mal pegada" por tener el mismo tamaño de las demás y estar ubicada más abajo. Normalmente el extremo superior seguía la línea de las demás, pero no en este caso. Además, la ventanilla suplementaria pegada a la puerta trasera tiene la sección fija más chica.
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Rareza de media distancia en Córdoba703 viewsLa empresa Miramar fue la histórica prestataria de un servicio de media distancia que unía a la ciudad de Córdoba con la ciudad que le dio el nombre a esta empresa: Miramar de Ansenuza. De hecho, esta imagen fue tomada en la terminal de ómnibus de esa localidad.
La unidad se nos presenta más que interesante: es un "doble camello" con un diseño muy poco visto. No estamos completamente seguros, pero partes de su morfología nos hicieron pensar que podemos estar ante un producto de Carrocerías La Porteña y que el chasis podría ser un FIAT, una nueva competidora en el segmento de la media y la larga distancia surgida en los tempranos '70. Y era así: es un producto de esa firma mendocina sobre un chasis FIAT 320.
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Rareza de la antigua C.O.N.T.A.L. cordobesa, a todo color (II)384 viewsAsombra la cantidad de fotos que aparecen de estos raros colectivos de la desaparecida empresa cordobesa C.O.N.T.A.L., cuyo chasis parece ser un Mercedes Benz L-3500 y su carrocería es La Unión, pero la homónima radicada en Córdoba y no la porteña.
Se ve que fueron varios, porque de vez en cuando aparece alguna imagen que los recuerda. Esta es la tercera publicada. Las otras tienen los números de inventario 32756 y 56315.
Esta foto fue cedida gentilmente a uno de nuestros amigos por el Museo Municipal de Valle Hermoso. Por eso es muy probable que haya sido fotografiado allí.
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Rareza de la antigua C.O.N.T.A.L. cordobesa, a todo color1670 viewsEsta fantástica imagen es una postal excepcional de la vieja empresa cordobesa C.O.N.T.A.L., que contaba con algunas unidades muy raras a los ojos del porteño, como estos Scania Vabis "convencionales" carrozados por la carrocera cordobesa La Unión, que nada tuvo que ver con su homónima porteña.
Al ser una imagen en colores, podemos recordar su esquema de pintura, llamativamente parecido al de la línea 670 de San Martín, aunque la C.O.N.T.A.L. lo implementó muchos años antes que la recordada 5 de Diciembre.
Esta empresa fue una de las tantas que cayeron en desgracia en la provincia mediterránea. Llegó a los tempranos '90, para luego dejar de circular.
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Rareza de industria parcialmente cordobesa1055 viewsEl styling de esta unidad de la empresa cordobesa CADOL es realmente raro y tal vez sea única. No conocimos otro coche igual a éste.
En este caso nos llegó su historia y no hay mucho que investigar: hacia 1978 ó 1979 llegaron a esta empresa un par de coches con chasis Mercedes Benz O-140 carrozados por D.I.C., desde alguna Fuerza Armada que pudo ser el Ejército Argentino.
El ejemplar que vemos en la imagen trabajó original un tiempo y luego se lo llevó a la carrocera Andreolli y D'alessandro para su modificación. Por eso, este cordobés tiene origen rosarino.
Así quedó, dentro de todo bastante armónico. Tal vez no sea una belleza estéticamente hablando, pero luce bastante prolijito.
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Rarísimo producto de industria cordobesa1815 viewsEste raro ómnibus con chasis Volvo que perteneció a la empresa C.O.T.A.G.L., antecesora de la hoy desaparecida S.A.T.A.G., fue fabricado por una carrocera cordobesa muy poco conocida: Carmecor, anagrama de Carrocerías Metálicas Cordobesas.
Su raro diseño es muy llamativo e inconfundible. Su frente no se parece a nada de lo que se producía en aquella época.
Fueron utilizados hasta comienzos de la década del '70 y nada se sabe de ellos, luego de su radiación.
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