020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital |
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Vieja empresa cordobesa, en sus últimos años de vida1788 viewsLa añosa empresa C.O.N.T.A.L. es una de las tantas interurbanas cordobesas que cayeron en desgracia, desde los '90 para acá. Muchísimas empresas de este rango desaparecieron y dejaron sus recorridos a otras, algunas de las cuales también dejaron de existir y facilitaron la concentración de muchos recorridos en pocas manos.
Vemos aquí un coche con numeración muy alta (¿Habrá sido alquilado?) carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama Internacional" entre 1977 y 1978 sobre un chasis Mercedes Benz O-140.
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Un porteño radicado en Córdoba1303 viewsLas líneas de este micro son inconfundibles: es un auténtico y futurista producto de la carrocera porteña Gnecco. Su styling es marca registrada de esta firma tan recordada.
Un buen día, no sabemos si cuando nuevo, este coche fue a trabajar a la provincia de Córdoba, más exactamente a la empresa La Veloz, que cumplía un recorrido de media distancia que enlazaba a la Capital cordobesa con la localidad de Jesús María.
El chasis es uno no tan visto en este tipo de transportes, de la marca estadounidense Fargo.
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Viejo luchador de los caminos cordobeses1457 viewsEste hermoso micrito, carrozado por la firma cordobesa Andreolli y D'alessandro sobre chasis Ford circa 1948, unió a la capital cordobesa con la ciudad de Villa Dolores, por caminos en condiciones que nada tienen que ver con los que hoy podemos disfrutar.
Pertenece a la Cooperativa Obrera Limitada Transporte del Oeste, mucho más conocida por su sigla, C.O.L.T.O., que fue el antecedente de otra empresa que llegó a tiempos recientes, aunque ya no existe más: nos referimos a la empresa Pampa de Achala, conocida por su sigla, E.P.A.
Observen qué lindas líneas tiene esta unidad, muy bien proporcionada. Hay un detalle que cae simpático: pese a que este coche devoraba kilómetros y kilómetros de caminos de tierra que lo dejarían sucio e impresentable, a alguien se le ocurrió darle un "toque de distinción" con un aplique de acero inoxidable en el guardabarros, detalle no muy frecuente en líneas con recorridos de este tipo.
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Raro modelo "doble camello"1602 viewsEste modelito, no muy visto, nos agarró medio a contramano. Pertenece a una tradicional empresa interurbana cordobesa, llamada Los Obreros.
Data de comienzos de los '70 y fue construido sobre una plataforma Deutz 150 FL, pero no nos quedaba muy claro cual es la carrocera que lo fabricó y por eso les pedimos ayuda.
Finalmente, nuestros amigos nos ayudaron a identificar correctamente a esta carrocería. Es un producto fabricado por la añosa firma rosarina A. y L. Decaroli.
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¡Y sobrevive...!2293 viewsAsí como lo ven, parado, en desuso pero en un estado dentro de todo digno, este colectivo Bedford resiste el paso del tiempo junto a otros comañeros de la misma empresa desaparecida, en un terreno en la provincia de Córdoba.
Perteneció a una compañía que prestaba un recorrido entre la capital cordobesa y la localidad de Obispo Trejo. Dudábamos sobre el nombre de la empresa, cuyo nombre termina en "De Oro" pero no recordábamos al sustantivo, que resultó ser "Rueda"
Su carrocería es de industria cordobesa, su styling así lo indicaba. Y resultó ser un producto de Carrocerías La Unión, pero la cordobesa (no la porteña)
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Interesante micro de media distancia1562 viewsSospechamos que este simpático "camello" que se encuentra al servicio de la empresa cordobesa Miramar, fue carrozado a fines de los '60 sobre un chasis Mercedes Benz LO-1112. Agradeceremos precisiones al respecto.
La carrocería también nos presentaba dudas. Si lo vemos de lateral, es prácticamente un D.I.C. de la segunda mitad de los '60, pero el frente nos desorientaba, por los parabrisas utilizados.
El asunto es que este ejemplar es producto de la Industria Carrocera Cordobesa: fue fabricado por la tradicional firma S.I.C.A.
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Vieja prestataria de la zona de Traslasierra1126 viewsEl Expreso Córdoba Dolores fue uno de los primeros en cubrir el recorrido entre la capital cordobesa y la localidad de Villa Dolores, ubicada en el sudoeste provincial, en el Valle de Traslasierra.
Con un lote interesante de unidades de época, cubría este servicio que por entonces se prestaba por intrincados caminos serranos, muchísimo peores que los que transitan hoy, dandole al viaje un carácter de "cuasi aventura"
La carrocería de este micro es inconfundible: Gerónimo Gnecco. Y su chasis es Oldsmobile, de 1938. Agradecemos a Ala119 por acercarnos el dato del chasis.
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Cordobés por donde se lo mire...1451 viewsEste interesante vehículo es ciento por ciento cordobés, a excepción del chasis: se encuentra al servicio de una empresa interurbana cordobesa clásica como lo es C.A.D.O.L. y su carrocería fue fabricada en el polo carrocero que se gestó en esa provincia. Creemos que su autora es la firma La Unión, aunque quisiéramos confirmar ese dato con ustedes.
Por su diseño, parece fabricado en la segunda mitad de los '60, momento en el cual el chasis Mercedes Benz OP-312 ya no se fabricaba. ¿Habrá sido recarrozado sobre un chasis más antiguo? ¿O habrá sido un cero kilómetro frontalizado?
Esperamos sus opiniones para datar correctamente a esta interesante unidad.
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Un OA-101 curiosamente reformado1350 viewsVarios ómnibus OA-101 de segunda generación equipados con puerta central sufrieron una reforma muy curiosa, que consistía en su cancelación. Para algunas empresas que adquirieron unidades usadas no era funcional, la cerraron y, en algunos ejemplares como el de la foto, abrieron una nueva atrás de todo.
Algunas reformas fueron prolijas y, al cancelarse la puerta central, se colocaron dos ventanillas de tamaño normal. Pero en otras, como ésta, dejaron las dos ventanillas compensadoras pequeñas y agregaron una en el lugar de la puerta, con resultados "algo desprolijos"
Este coche de la empresa cordobesa La Nueva Diligencia presenta esta solución. No obstante, el corte de pintura y el buen mantenimiento hacen que se vea bastante prolijito. El detalle del "remiendo" se disimula bastante.
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Interesante cordobés para identificar1387 viewsEste atractivo micro de la añosa Cooperativa La Calera nos dejó pensando un poco en su carrocería. No estamos seguros de su autor.
Si lo vemos de costado, parece un Decaroli de mediados de los '70, pero su frente nos remite a ciertos modelos de Varese, con ese parabrisas tan redondeado en su extremo superior. No recordamos productos de Decaroli con ese frente.
Pero, por otro lado, tenemos vistos algunos ejemplares carrozados por la firma local Unicar con ventanillas parecidas a éstas y creemos que es la opción más viable de las tres... ¿O será una cuarta que no nos vino a la mente?
Les pedimos una mano para identificarlo como corresponde. ¿Qué opinan, amigos?
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Interesante recuerdo cordobés a todo color1349 viewsNo conocíamos muchas fotografías de la empresa cordobesa C.A.D.O.L. en colores de su época independiente, antes de que la mayoría de su paquete accionario fuera adquirido por socios de Cacorba. Por eso, esta foto es un registro histórico excepcional.
Estos eran sus colores, en los tiempos de autonomía. Fue elegida una agradable combinación de celeste apagado y blanco para identificar a los coches de esta cooperativa.
Dudábamos sobre la carrocería que equipa a este chasis, que bien podía ser un Mercedes Benz OP-312 recarrozado o un LO-1112 frontalizado, pero resultó ser uno de los últimos mencionados. El lateral tiene reminiscencias a la misma Cametal, a Unicar o a D.I.C. y finalmente resultó ser un D.I.C. Agradecemos a los amigos que aclararon esta duda.
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Interesante cordobés para descubrir juntos1346 viewsEste tradicionalísimo Mercedes Benz O-140 pertenece a la tradicional empresa S.A.T.A.G., cuyo recorrido unió durante varias décadas a la ciudad de Alta Gracia con la capital cordobesa, desaparecida en los tempranos 2000.
La figura de este micro es inconfundible: es uno de los tantos diseños similares que se montaron sobre las plataformas Mercedes Benz O-140 que salieron de fábrica con estructura autoportante, dando como resultado modelos muy parecidos fabricados en diferentes carroceras.
Este coche en particular nos desorienta, porqie no sabemos a ciencia cierta quién lo carrozó. Tiene dos detalles atípicos: el primero es la pequeña ventanilla del conductor, encuadrada dentro de una puerta y la falta de puerta de emergencia trasera, que solía ubicarse en el espacio de la última ventanilla. Creemos que es un producto de la firma cordobesa Unicar. ¿Qué opinan, amigos?
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Un clásico en la Docta1437 viewsEl primer mercado al cual accedieron los productos de Carrocerías Bus en gran cantidad fue el de la capital cordobesa. Allí llegaron muchos más vehículos que a la mismísima Capital Federal, en 1987 y 1988.
Fue la primera en recibir estas carrocerías sobre chasis FIAT y probablemente también urbanos con Mercedes Benz OF-1214. Y no faltaron algunos destinados a servicios interurbanos.
Esta imagen nos muestra a uno de estos últimos, al servicio de la desaparecida empresa Ciudad de Córdoba. El coche data de 1987 ó 1988 y corresponde a la segunda variante del primer diseño que esta carrocera produjo.
Lo vemos en proximidades de la Terminal de Omnibus de la capital cordobesa, con el esquema de pintura característico de la segunda mitad de los '80.
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Los raros casos de empresas coordinadas1406 viewsEn ocasiones, dos o varias empresas que explotaban recorridos similares o iguales se sentaban a conversar para no superponerse y evitar competencias inútiles. De estos movimientos "de pacificación" surgieron empresas coordinadas en algunos puntos del interior del país.
Así como en Rosario estuvieron las Coordinadas Sanlorencinas, en Córdoba existieron las Coordinadas Las Varillas. Esta foto nos muestra un coche de una de las empresas integrantes, en este caso El Porvenir. Se trata de un Mercedes Benz O-140, probablemente carrozado por D.I.C. (por favor, confirmar o corregir)
Luce un corte de pintura con un corte al cual podemos calificar como "genérico", porque fue visto en otras empresas (la santafesina Zenit, por ejemplo)
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Coloridos interurbanos cordobeses "sesentosos" 1188 viewsEsta toma reunió a dos interesantes colectivos interurbanos cordobeses de los '60 que vale la pena admirar. El más cercano a la cámara pertenece a la desaparecida empresa 9 de Julio, que cubría el trayecto entre la capital y la localidad de Río Ceballos. Es un lindo Bedford aparentemente carrozado por Andreolli y D'Alessandro.
Atrás, al fondo, tenemos una interesante incógnita para esclarecer. Mal mirado, el esquema de pintura de ese colectivo, que aparentemente también es interurbano, se asemeja al de la línea 706 comunal de San Isidro, la recordada Micro Edison.
No nos atrevemos a asegurar qué carrocero lo fabricó y la empresa propietaria. Agradeceremos, como siempre, algún dato al respecto.
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