020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital |
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Troyano cordobés, con chasis para identificar669 viewsEste lindo ejemplar de Troyano, fabricado entre 1977 y 1978, es similar a otro que publicamos días atrás de la empresa El Rápido cuando estaba basada en Tandil.
Este pertenece a la empresa Córdoba. Lo vemos dentro de la Terminal de Omnibus de la capital provincial, junto a u Mercedes Benz O-140 que parece pertenecer a Sierras de Calamuchita.
Nos quedaba la duda sobre el chasis que lo equipa. Pensábamos que podría ser un Magirus Deutz 200 RS 12 y los más expertos en este segmento de la historia del transporte lo ratificaron. Agradecemos sus colaboraciones.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen en realidad fue tomada por nuestro amigo Raul Vich. Lamentamos el involuntario error.
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Un "integral" de Mercedes Benz con diseño poco frecuente992 viewsEstimamos que este Mercedes Benz carrozado por D.I.C. debió ser uno de los primeros que se fabricó con techo en desnivel. En la placa que se ve cerca del número interno parece decir O-120 y no O-140, el modelo más usual y conocido de esta terminal automotriz.
El O-120 salió antes que el O-140, por lo cual estimamos que esta unidad pudo haber sido fabricada entre 1968 y 1969. La ubicación del desnivel, muy adelantado, no fue muy vista: los de "camello" más atrasado o los de techo liso fueron mucho más populares.
Pertenece a la empresa cordobesa La Victoria, una de las tradicionales que prestaban servicios de media distancia desde la terminal de la capital provincial.
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Un ¿Santafesino? en Córdoba507 viewsEsta nueva imagen de la empresa Córdoba, cuyo recorrido principal en esa época enlazaba a la capital provincial con la ciudad de Bell Ville, nos presenta una duda que queremos aclarar con su ayuda.
Tenemos a la vista el logotipo del chasis, que no deja incógnitas al respecto: es un ACLO, tal vez un Regal Mk IV. Los expertos en este segmento podrán confirmar o corregir esta afirmación.
Asímismo creíamos que la carrocería que lo equipa fue fabricada en Santa Fe por la histórica firma Varese, pero por no estar completamente seguros de ello preguntamos y nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha.
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Un Bedford interurbano cordobés797 viewsMuchas veces comentamos sobre la variedad de vehículos que pudieron verse en la terminal de ómnibus de la ciudad de Córdoba en los '70, atractiva por donde se la mire debido a los diferentes tipos de empresas (de media o larga distancia más las interurbanas) que la utilizaban.
Estos colectivos eran muy frecuentes y se mezclaban con los poderosos "larga". Creaban contrastes notables que algunas fotos nos muestran. En este caso vemos un Bedford carrozado por Vespasiani al servicio de la empresa 9 de Julio, por entonces prestataria de un servicio que llegaba a la ciudad de Río Ceballos. A la izquierda vemos otro colectivo, cuya empresa desconocemos.
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Un C.A.D.O.L. de los más pequeños977 viewsBien sabemos que la flota de la desaparecida empresa cordobesa C.A.D.O.L. se dividía en dos partes bien diferentes: por un lado estaban los coches grandes asignados a las líneas de larga distancia y por el otro los pequeños, que cubrían servicios provinciales interurbanos o de media distancia.
La foto nos muestra a un ejemplar de el último segmento mencionado. El chasis es un clásico Bedford de inicios de los '60, con una carrocería cordobesa que no pudimos distinguir y que nuestros amigos identificaron como corresponde. Se trata de un producto de la firma Vespasiani.
A su lado vemos a un micro de la Empresa Central El Rápido, carrozado por Varese.
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Un C.O.T.A.P. de los '60 (¿Y '70?)418 viewsEsta hermosa foto nos muestra a un Mercedes Benz L-312 de la recordada empresa cordobesa C.O.T.A.P., que como se indica en su cartelera unía a la capital provincial con Villa Carlos Paz. Es una de las tantas empresas tradicionales que desaparecieron en las últimas décadas.
Lleva sus colores originales: azul oscuro abajo, recortes en blanco y techo rojo. En los '70 el azul y el rojo cedieron espacio y la mayoría del coche pasó a ser blanco.
Su chasis es Mercedes Benz OP-312 carrozado por D.I.C. Les agradecemos la ayuda a nuestros amigos expertos que nos ayudaron a confirmar la carrocería.
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Un clásico en la Docta1437 viewsEl primer mercado al cual accedieron los productos de Carrocerías Bus en gran cantidad fue el de la capital cordobesa. Allí llegaron muchos más vehículos que a la mismísima Capital Federal, en 1987 y 1988.
Fue la primera en recibir estas carrocerías sobre chasis FIAT y probablemente también urbanos con Mercedes Benz OF-1214. Y no faltaron algunos destinados a servicios interurbanos.
Esta imagen nos muestra a uno de estos últimos, al servicio de la desaparecida empresa Ciudad de Córdoba. El coche data de 1987 ó 1988 y corresponde a la segunda variante del primer diseño que esta carrocera produjo.
Lo vemos en proximidades de la Terminal de Omnibus de la capital cordobesa, con el esquema de pintura característico de la segunda mitad de los '80.
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Un coche común, con un detalle muy raro431 viewsEsta unidad de Transportes Unidos del Sur no es para nada rara. Es muy común (Scania K-113 carrozada por Troyano y muy vista en las rutas argentinas) pero tiene un detalle que apenas se ve que lo convirtió en rareza.
El coche está asignado a prestaciones de jurisdicción provincial en Córdoba y allá es costumbre agregarle una matrícula otorgada por la propia provincia que la autoriza a brindar ese tipo de servicios cuya validez no se extingue cuando la unidad envejece, si no que se reasigna a otra nueva. La que lleva este coche es la primera, la número 0001. Vaya a saberse por cuantos coches pasó este guarismo...
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Un Colta para servicios cortos533 viewsLa bien conocida y recordada empresa cordobesa C.O.L.T.A. no solo prestaba servicios de larga distancia: también operaba servicios "de media" con cabecera en la capital provincial, que alcanzaban varios puntos de importancia dentro de Córdoba.
Para operarlos se contaba con un lote de unidades más chicas, cuyo uso se circunscribía a esos recorridos. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, que D.I.C. carrozó de acuerdo a su exitoso modelo "Panorama".
Lo vemos con el corte de pintura característico de la época, muy vistoso y que a este modelo le "calzaba perfecto".
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Un cordobés misterioso920 viewsNada sabíamos de este bichito tan interesante perteneciente a la empresa cordobesa C.A.D.O.L., cuyo diseño es muy particular.
Ciertos rasgos de su carrocería nos hacen acordar a algunos productos de Andreolli y D'Alessandro, pero recurrimos a nuestros amigos más entendidos en la materia y nos develaron este misterio: se trata de una S.I.C.A.
Su chasis, cuyo voladizo delantero nos parece bastante pronunciado, es un Volvo.
Es curiosa pero a la vez lógica también la ubicación de la puerta izquierda, bastante atrasada y con dos ventanillas delante de ella. El pasaruedas delantero, ubicado muy atrás, hizo que se colocara de esta manera.
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Un D.I.C. "Panorama" con modificaciones563 viewsBien conocemos en esta galería a este inolvidable diseño de la carrocera rosarina D.I.C., el "Panorama" sobre Mercedes Benz O-140, por la cantidad de fotos que ya publicamos, que no son pocas. Y podemos verlo en su versión original, sin modificación alguna.
Si comparamos el ejemplar que muestra esta imagen con los originales, veremos algunos cambios: en la parte trasera aparece una elevación para la colocación de un hipotético aire acondicionado que jamás llevó y la "suavización" de los desniveles en el techo. Se lo "actualizó" un poco, pero no demasiado. Pertenece a la empresa cordobesa La Victoria, que prestaba servicios entre la capital y Río Cuarto.
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Un Detalle de media distancia en "envase chico"582 viewsQuienes conocimos a estos productos de Carrocerías El Detalle en la calle, los recordamos de gran tamaño, de chasis largos de dos ejes o directamente con tres, ya sea de fábrica o con el adicional agregado. Pero no recordamos coches con este diseño tan chicos como este. Fueron una interesante excepción a "lo normal"
La empresa cordobesa La Quebrada incorporó dos, exactamente iguales. Tenían chasis Mercedes Benz O-170 y fueron muy llamativos, debido a su pequeño tamaño. En el lateral se lee la leyenda "servicio diferencial" y tenían numeración segregada de los coches comunes, de la centena del 100.
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Un ex diferencial convertido en interurbano1121 viewsPese a las reformas (de dudoso gusto) que esta unidad sufrió en su frente, se nota qué era originalmente: un OA-103, diseñado para prestar servicios diferenciales urbanos y no de media distancia. Para eso estaba el OA-102, que contaba con bodegas para equipajes que esta unidad no tiene.
Esta empresa cordobesa, llamada A. Rizzardi, se caracterizó por comprar numerosas unidades a D.O.T.A., la mayoría diferenciales retirados de servicio. No por nada tiene los mismos colores de base que la empresa porteña.
Al ser éste un OA-103, suponemos que es uno de los que circularon en servicio diferencial de la línea 28, cuando nuevos.
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Un extraño colectivo interurbano de C.O.N.T.A.L.1999 viewsPara el "gusto porteño" en cuanto a carrocerías de colectivos, esta unidad se presenta extraña, por su frente y su puerta enteriza, clásica de los colectivos interurbanos de la época.
Su morfología nos hizo sospechar su origen, y estábamos en lo cierto: nos encontramos ante un producto de la carrocera cordobesa La Unión, que fue homónima de la porteña y nada tuvo que ver con ella.
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Un Italbus de media distancia sobre un chasis poco usual533 viewsEste modelo de Carrocerías Italbus diseñado para servicios interurbanos y de media distancia cada vez se ve más en diferentes empresas de nuestro país. Su distribución aún no puede calificarse como masiva, pero en ciertos puntos comienza a tomar algo de relevancia.
Es un modelo único y puede tornarse repetitivo, pero algunos se destacan por algunos detalles inusuales, como el chasis. Casi todos llevan chasis Mercedes Benz pero este ejemplar, perteneciente a la empresa Panaholma, tiene un Iveco. Lo vemos en un servicio entre las ciudades de Córdoba y Villa Dolores.
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