020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital |
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Un C.O.T.A.P. de los '60 (¿Y '70?)418 viewsEsta hermosa foto nos muestra a un Mercedes Benz L-312 de la recordada empresa cordobesa C.O.T.A.P., que como se indica en su cartelera unía a la capital provincial con Villa Carlos Paz. Es una de las tantas empresas tradicionales que desaparecieron en las últimas décadas.
Lleva sus colores originales: azul oscuro abajo, recortes en blanco y techo rojo. En los '70 el azul y el rojo cedieron espacio y la mayoría del coche pasó a ser blanco.
Su chasis es Mercedes Benz OP-312 carrozado por D.I.C. Les agradecemos la ayuda a nuestros amigos expertos que nos ayudaron a confirmar la carrocería.
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Un producto curioso de ArMar469 viewsAlgunos modelos de la carrocera ArMar en el período no muy extenso en el que estuvo activa eran bastante extraños en su diseño, que parecían más destinados a servicios urbanos que a la media distancia. Tal vez por eso es que resultan tan llamativos. Pueden gustar o no, pero son interesantes y despiertan curiosidad.
Estamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba y nos encontramos con este ejemplar al servicio de la empresa Malvinas Argentinas que está a punto de tocar dársena. Tiene un chasis Mercedes Benz de la línea OH (un 1518 exactamente) y es del año 2011.
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Notable rareza de E.M.S.I. en Córdoba310 viewsNo es muy usual encontrarse con este raro producto de los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (o E.M.S.I. como se la conoce en la jerga) con las ventanillas perfectamente rectangulares, sin inclinación hacia adelante.
Es muy probable que la diferencia en las ventanillas provenga de que esta unidad tenía configuración urbana, con puerta trasera. Pueden ver una foto del lado de las puertas. Es la numerada 99868.
Hasta ahora las conocimos solo en esta empresa, la cordobesa C.O.T.A.G.L. antecedente de la más conocida S.A.T.A.G., cuyo recorrido enlazaba a la ciudad de Córdoba con Alta Gracia.
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Rareza de la antigua C.O.N.T.A.L. cordobesa, a todo color (II)382 viewsAsombra la cantidad de fotos que aparecen de estos raros colectivos de la desaparecida empresa cordobesa C.O.N.T.A.L., cuyo chasis parece ser un Mercedes Benz L-3500 y su carrocería es La Unión, pero la homónima radicada en Córdoba y no la porteña.
Se ve que fueron varios, porque de vez en cuando aparece alguna imagen que los recuerda. Esta es la tercera publicada. Las otras tienen los números de inventario 32756 y 56315.
Esta foto fue cedida gentilmente a uno de nuestros amigos por el Museo Municipal de Valle Hermoso. Por eso es muy probable que haya sido fotografiado allí.
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Interesante Ugarte de media distancia463 viewsLas intervenciones de Carrocerías Ugarte en este segmento del transporte han sido escasas. No hay muchos vehículos fabricados allí destinados a este tipo de servicios.
El único que tuvo difusión, aunque escasa, fue un modelo para servicio diferencial que se vio en la línea 60 en la primera mitad de los '90.
Por eso este nuevo diseño resulta llamativo e interesante. Ese frente es nuevo y aerodinámico para lo que nos tiene acostumbrados Ugarte en sus modelos. Lo vemos en la Terminal de Omnibus de Córdoba al servicio de la empresa Fonobus, que lo utiliza en su recorrido a Río Ceballos (ver "papeltrónica" en el parabrisas).
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Tiempos mejores del Grupo ERSA en Córdoba443 viewsEn la actualidad, las prestaciones de este grupo empresario en Córdoba en media distancia son muy cuestionadas, debido a la baja en la cantidad y en la calidad de sus servicios. Se sabe de su defección en algunos recorridos, la reducción en otros y de la incorporación de unidades bastante antiguas y a veces en no muy buenas condiciones. Hubo tiempos en los que se cumplían servicios en cantidad, con unidades nuevas y acordes al trabajo a desarrollar. Vemos a un Volkswagen 18.280 OT carrozado por Comil que parece recién llegado. No sabemos qué pasó con él, si aún circula o no.
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Pequeño y curioso Cametal cordobés355 viewsEste colectivito que parece miniatura es rarísimo. No conocemos muchas unidades que la histórica carrocera rosarina Cametal haya fabricado con este tamaño tan chiquito.
Por desgracia no se ve muy bien su frente pero su bastidor nos parecía un Ford de fines de los '50, sospecha que corroboró uno de nuestros amigos expertos de la época.
Pertenece a la desaparecida empresa C.O.L.T.O. (no confundir con la más conocida C.O.L.T.A., no tuvieron absolutamente nada que ver entre ellas) que era la sigla de Cooperativa Obrera Limitada Transporte del Oeste, base de la posterior empresa Pampa de Achala.
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De una línea comunal a la media distancia427 viewsSi no supiéramos su origen sería fácil suponer que este vehículo se fabricó especialmente para servicios interurbanos o de media distancia, pero no es así: es un conocido de este espacio que inició su carrera en una línea urbana de jurisdicción comunal.
Si buscamos la foto número 117239 veremos a un coche igual (Agrale MT-13 carrozado por Saldivia que tal vez sea este mismo, aunque no lo sabemos) que trabajó en la línea 514 comunal del partido de Almirante Brown. Llegaron hacia mayo de 2022 pero no duraron mucho y fueron vendidos. Tres fueron a Córdoba y este es uno de ellos, que terminó en la empresa cordobesa Fono Bus.
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La E.R.S.A. en Córdoba y sus usados desprolijos513 viewsDesde un tiempo a esta parte los servicios interurbanos y de media distancia que el Grupo E.R.S.A. presta en Córdoba tienen una baja de calidad apreciable. Los coches se deterioran, salen de servicio y llegan reemplazos con bastante uso que encima no se repintan con los colores oficiales de la empresa.
Este Mercedes Benz O-500 U carrozado por La Favorita llegó desde Azul S.A.T.A. o desde Continental T.P.A. Así circulan, con el color original del "Grupo Bermúdez" de fondo, con una franja blanca y la razón social agregadas. En el momento de la foto circulaba en el servicio a Juárez Celman.
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Otro O-140 para identificar... (VII)348 viewsEstos Mercedes Benz O-140 siempre nos van a dar un motivo de conversación. En la mayoría de las fotos siempre queda una duda para aclarar, casi siempre respecto a los fabricantes de las diferentes carroceras que debieron ceñirse a un modelo cuasi normalizado.
Este vistoso cordobés pertenece a la empresa S.A.T.A.G., cuya actividad principal era un recorrido entre la ciudad de Córdoba y Alta Gracia. Pero extrañamente esta unidad estaba discriminada de la flota y afectada a servicios de turismo.
El tema fue determinar la carrocería que lo equipa, que nuestros amigos identificaron como D.I.C.
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Un piso bajo en Córdoba para servicios interurbanos572 viewsResulta curioso ver la leyenda que esta unidad de la empresa Emprendimientos S.R.L. y cuyo nombre de fantasía es Fonobus tiene en su cenefa, en donde declara a viva voz que esta es la primera unidad incorporada para personas con "capacidades diferentes".
Seguramente es la primera en esta empresa, pero no sabemos si fue la primera de este segmento del transporte cordobés. ¿Lo será? ¿Algún conocedor del sistema podrá confirmarlo?
El coche tiene un chasis Mercedes Benz cuyo modelo es el OH-1618 LSB alargado y está equipado con una carrocería fabricada por Ugarte. La foto es del año 2013 y el coche es del año 2010.
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El último modelo de Carrocerías Luna1842 viewsAntes de su cierre, el cual estimamos entre 1972 y 1973, Carrocerías Luna diseñó un modelo visto casi exclusivamente en servicios interurbanos, sobre chasis tanto semifrontales como frontales.
No fue muy visto y los escasos que conocemos pueden considerarse rarezas. En la foto vemos a un ejemplar en servicio en la Cooperativa La Calera, histórica empresa interurbana cordobesa.
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La empresa Pampa de Achala original1753 viewsLos últimos tiempos de esta empresa son más que conocidos, cuando integró un grupo junto a las empresas C.O.T.A.P., El Petizo y otras de pequeño tamaño. Sus coches eran blancos con recortes azul y rojo.
Esta es la única foto color que conocemos de su etapa previa de operación independiente. Nos muestra una rara y pequeña unidad carrozada sobre Mercedes Benz LO-1112.
Creemos que esta unidad fue carrozada por La Porteña, pero no estamos del todo seguros. Agradeceremos una confirmación de este dato.
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Esa puerta trasera queda rara...2143 views...en vehículos de este porte, que fueron bien conocidos en servicios de media y larga distancia: los Mercedes Benz O-140 carrozados por D.I.C.
En ciertas líneas de media distancia con alta rotación de pasajeros, la puerta trasera es indispensable para optimizar la circulación dentro del vehículo. Eso pensó la gente de la desaparecida empresa S.A.T.A.G., al momento de elegir sus unidades con este útil implemento.
Aquí lo vemos saliendo de la terminal de Córdoba, a comienzos de los '80.
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Cuando la CADOL pareció mejorar909 viewsEn sus últimos años de vida, la recordada CADOL S.C. sorprendió con la incorporación de un lote de ómnibus OA-101 de segunda generación, preparados para servicios de media distancia. Su incorporación hizo desaparecer a varios coches de modelos ya superados y le dio un notable "rejuvenecimiento" a su flota.
Llegaron varios juntos y elevaron la calidad de los servicios ofrecidos. Pero con el tiempo comenzó a decaer pese a esta incorporación y en unos años dejó de circular en el medio de una crisis financiera.
Lo vemos bastante nuevo y sin señales de mucho uso, cerca de la terminal de ómnibus de la capital cordobesa.
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