019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
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El "29 cordobés"1920 viewsAsombra el esquema de pintura de este Bedford de la línea 53 de la capital cordobesa, por su similitud con el que en Buenos Aires, por aquellos años, utilizaba la línea 29 y su controlada 64. Es idéntico y da que pensar.
Esta empresa, que es la histórica General Paz, lo haya adoptado debido a la compra de algunos coches ex-Pedro de Mendoza, aunque no podemos asegurarlo. Lo cierto es que en la línea 29 (ó 229, según la época) hubo coches iguales a éste.
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Efímeros trolebuses chinos en Cordoba1127 viewsEn 1997 llegaron a "La Docta" 16 trolebuses fabricados en China por la firma Norinco, cuya carrocería, en líneas generales, era bastante parecida a las de industria nacional (con las lógicas diferencias del caso, más que nada por el hecho de ser un "trole" y no un ómnibus)
Se habían encargado 50, pero llegó solo un tercio de esa cantidad. Desconocemos el porqué de la anulación, pero es muy probable que su rendimiento no haya satisfecho a los funcionarios de T.A.M.S.E.
La imagen nos muestra un ejemplar fotografiado en los 2000, con el esquema de pintura de la época. Hasta donde sabemos, en la actualidad no se mantiene ninguno en servicio.
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Efímero urbano cordobés, con acento italiano1762 viewsDurante 2002 arribó a Córdoba una donación de ómnibus italianos, que se desparramó por varias localidades de la provincia. Duraron muy poco en servicio regular, probablemente debido a lo desconocido de su mecánica, mucho más compleja que la de los vehículos que en ese momento estaban en servicio.
El coche de la foto ya está radiado de servicio. Circuló en la empresa municipal T.A.M.S.E. de manera esporádica, para terminar depositado en los terrenos de la empresa, lugar en donde fue tomada esta foto.
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Dos italianos sin suerte en Córdoba2022 viewsEn los playones de la empresa cordobesa TAMSE se degradaron, durante varios años, los ómnibus que habían sido donados por la empresa de transportes de la ciudad italiana de Torino en 2002.
Tuvieron un paso efímero por el servicio activo, para luego ser radiados, depositados en el playón y gradualmente canibalizados.
Obsérvese el color del coche de la derecha: ya no es naranja. TAMSE repintó algunos con la librea de Transporte Ideal San Justo, a quien el municipio le alquilaba unidades.
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Dos Indios cordobeses1560 viewsDe pura casualidad, esta imagen reunió a dos modelos de Carrocerías El Indio muy característicos, en una calle de la capital cordobesa.
Adelante vemos un ejemplar de 1977, correspondiente al primer modelo producido en gran escala luego del "comportamiento estilístico errático" que la carrocera sufrió entre 1975 y 1976, cuando produjo varios diseños diferentes en pequeñas cantidades.
Detrás aparece un Mercedes Benz "convencional", con el clásico modelo "Cinta Azul de la Popularidad", tan conocido en todo el País.
La escala de grises y la doble franja central parece indicar que el coche de adelante se halla al servicio de la empresa La Unión, desaparecida a fines de los '90. Desconocemos la prestataria del ejemplar en segundo plano.
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Dos generaciones de ómnibus cordobeses en una sola foto514 viewsEste cruce de ómnibus se registró en una foto paisajística mucho más amplia, tomada en la ciudad de Córdoba.
De manera casual, se inmortalizó un cruce de generaciones de ómnibus urbanos a cargo de la Municipalidad a través de su controlada C.A.T.A., sigla que refiere a la Comisión Administradora del Transporte Automotor que manejaba parte de los servicios urbanos.
En primer plano tenemos un ejemplar montado sobre un chasis de preguerra, Que podría ser International. Tampoco tenemos clara su carrocería. Detrás pasa un Mack C-41, llegados en 1948 para renovar parte de los ómnibus antiguos.
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Dos clásicos del ayer del transporte cordobés952 viewsEsta fantástica foto acertó a juntar a dos clásicos del sistema de transporte de la capital cordobesa: los ómnibus Leyland Olympic de la Comisión Administradora del Transporte Automotor (C.A.T.A.) y los tranvías English Electric de la Compañía Constructora Tranvías Eléctricos de Córdoba Ltda., más conocida por su sigla (C.C.T.E.C.)
Mirada con ojos algo divagantes, parece una competencia en la que el Leyland, que parece venir a gran velocidad, dobla en la curva de un autódromo improvisado en plena calle.
No pudimos identificar correctamente a las líneas en las que trabajan ambos vehículos, pero uno de nuestros amigos aportó la del tranvía: la 4.
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Doble identidad (IV)1294 viewsLa ciudad de Córdoba ha sufrido numerosos cambios en la organización y numeración de sus recorridos, en sus últimos 50 años. Se han reorganizado varias veces y cambiado su identificación otras tantas.
Pero esta foto no fue tomada durante uno de esos cambios: se tomó en 1984, durante una huelga de transportes, en los que unidades de algunas empresas, tal vez incautadas, cubrieron servicios correspodientes a otras.
En este caso, un colectivo de la empresa General Roca cubre un recorrido correspondiente a la 12 de Octubre.
El coche es un clásico de fines de los '70, fabricado por Carrocerías El Indio. Su frente es inconfundible.
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Desolador panorama en la TAMSE cordobesa752 viewsCuando la empresa TAMSE, prestataria de varios corredores en el servicio urbano de la ciudad de Córdoba, fue cedida a operadores privados, se encontraron con este triste panorama en los playones donde guardaba sus unidades.
Un gran lote de coches estaba en estas condiciones, tirados a medio desguazar. Y eran de modelos más o menos recientes, por lo cual podrían haber seguido trabajando un tiempo más.
Se ven varias unidades carrozadas por Metalpar, tal vez con chasis Iveco. La más cercana, en cambio, es Volkswagen tal vez 15.190 OD, carrozada por Ugarte en la primera mitad de la década de 2010. Triste y lamentable panorama.
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Desidia sobre ruedas (II)934 viewsVolvemos a la capital cordobesa en los tempranos 2000, para observar una etapa de su transporte urbano en la que la improvisación y la desidia se hizo fuerte, sobre todo en la prestataria estatal municipal T.A.M.S.E., cuyos servicios se iniciaron con unidades incorporadas en cualquier estado de conservación.
La principal proveedora de vehículos al municipio fue Transporte Ideal San Justo, que alquiló todo tipo de unidades. Tanto fue así que T.A.M.S.E. llegó a adoptar sus colores como propios.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño también llegó de la mano de Ideal San Justo, pero desde la empresa General Belgrano que controlaba en Rosario. Al caducar quedaron sus unidades ociosas y varias marcharon a Córdoba, en donde trabajaron con el esquema de pintura rosarino.
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Desidia sobre ruedas879 viewsEl haber transitado por las calles de la capital cordobesa en los tempranos años 2000 era la oportunidad de ver la decadencia de la empresa de transporte municipal T.A.M.S.E., que prestaba servicios con cualquier vehículo en condiciones de marcha, en cualquier estado de conservación. Esta foto deja a las claras lo que queremos decir.
Tampoco era uniforme su coloración: así como llegaban, ingresaban a servicio. Sin ir más lejos, este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus lleva el esquema de pintura que había distinguido a la empresa Docta antes del cese de sus servicios. Se puede ver el nombre en el frente gracias a la tierra pegada en el adhesivo que se quitó cuando ingresó a la empresa municipal.
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Desconocida empresa urbana cordobesa1563 viewsNo nos constaba el nombre de la prestataria de la vieja línea 55 de la ciudad de Córdoba, que hasta comienzos de la década de 1970 prestó sus servicios con coches como éste, de modelos medianamente recientes. Pero gracias al "rescatista" de esta foto se pudo establecer: Cooperativa 25 de Mayo.
En este caso se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Detalle en la segunda mitad de los '60. Era característico su parabrisas, idéntico (o el mismo) de los camiones.
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (III)1202 viewsEntre 1974 y 1975, Chevrolet sacó al mercado su chasis C-60, cuya trompa era prácticamente igual al de su antecesor el C-50. La diferencia más notoria la encontramos en el diseño de los guardabarros, que sobresalían mucho más de la trompa propiamente dicha.
Llegó a equipar a bastantes unidades del tipo "protopanorámico", por el año de lanzamiento. Los clásicos "redonditos" estaban en retirada. La imagen nos muestra a un ejemplar con carrocería Alcorta de 1975 ó 1976, que se encontraba al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, urbana de la capital cordobesa que llegó a tiempos recientes y dejó de circular pocos años atrás.
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Día temático 16 - Incógnitas a resolver (II)1228 viewsEsta toma se rescató de una filmación hecha en los alrededores de la capital cordobesa y nos muestra a un colectivo de rarísimo diseño, que casi con seguridad es de industria cordobesa.
Nos "suena" bien local y debe serlo. Su diseño es rarísimo, con ese "camello" en su parte delantera tan extrañamente ubicado. El tipo de ventanillas nos hace acordar a un Gnecco "América", pero el resto no coincide.
Tampoco sabemos cual es la empresa de la fotografía. También desconocemos esa info. Por supuesto que agradeceremos, como siempre, algún dato sobre esta rarísima unidad o sobre la empresa en la que lo vemos circular.
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Día temático 124 - Modelos iniciales (II)612 viewsCarrocerías Bus, desprendimiento de El Detalle gracias a la separación de uno de sus socios principales, sacó a la calle sus primeras carrocerías en 1987. Fue la carrocera que más chasis FIAT 130 AU equipó y, por no empezar absolutamente de cero por provenir sus dueños de otra de las protagonistas principales del mercado, arrancó con fabricación a gran escala.
Este fue su primer modelo, de líneas modernas para la época. No era novedoso, pero no desentonaba respecto de otros diseños de vanguardia contemporáneos.
El ejemplar de la foto trabajó en la provincia de Córdoba al servicio de la empresa La Unión, que incorporó muchos coches como este. Llegaron en buena cantidad.
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