019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
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Longeva "Chanchita" de la empresa Ciudad de Córdoba1551 viewsEl esquema de pintura que luce esta "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño nos indica que llegó a la "normalización" de los esquemas de pintura de las prestatarias del servicio urbano cordobés, implementado a comienzos de la década de 1970. Por lo tanto es fácil establecer que esta unidad, de la empresa Ciudad de Córdoba, fue más longeva que la media normal de estos vehículos en esa ciudad.
Es más: no sabíamos que esta empresa había contado con "Chanchas" para sus servicios urbanos, pero esta foto no deja lugar a dudas.
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Raro espécimen brasileño en Córdoba1920 viewsHacia 1994 llegó a la capital cordobesa este Scania K-113 carrozado en Brasil por la firma Busscar de acuerdo a su modelo Urbanus, pintado con una decoración de prototipo.
Hasta donde sabemos, desde un primer momento recaló en la empresa Ciudad de Córdoba, que terminó adquiriéndolo, pero nunca se realizó un pedido mayor y este coche terminó siendo único y extraordinariamente longevo.
Esta imagen nos lo muestra con la decoración actual, al servicio de la línea Central Azul. Estuvo muchos años en servicio, pero poco tiempo atrás finalmente fue retirado de circulación. Según comentarios era un coche muy fiel, un verdadero "fierro"
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Inmigrante temporal en Córdoba1505 viewsDurante un breve lapso, la C.A.T.A., prestataria municipal de buena parte del transporte urbano cordobés, le alquiló a Transportes de Buenos Aires un grupo de ómnibus Mack C-41, que circularon un breve lapso junto a los tradicionales Leyland cordobeses.
No existía una buena foto de ellos en Córdoba hasta que nos llegó ésta, en donde vemos un ejemplar junto a un clásico tranvía cordobés de la C.C.T.E.C. Esta imagen es todo un hallazgo y es la primera que muestra a un Mack porteño entero, circulando en la capital cordobesa.
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Bedford cordobés con acertijo1717 viewsEsta imagen nos muestra a los primeros colectivos carrozados sobre chasis Bedford J6LZ1 incorporados a la empresa Ciudad de Córdoba. Su aspecto es por demás extraño, con la última ventanilla dividida y la puerta cortada a la altura de la pollera.
Si bien el aspecto general del coche es raro, hay detalles que permiten identificar con claridad a la carrocera que lo fabricó. Nuestros amigos la reconocieron casi de inmediato: es un producto de Carrocerías Caseros,
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Estampa usual en la capital cordobesa, en los '60 y parte de los '701683 viewsA comienzos de los '60, marchó a la capital cordobesa un lote grande de "Chanchas" Mercedes Benz O-321H de origen brasileño, con el fin de reforzar los servicios de las líneas ex tranviarias y los de los ómnibus ex estatales que se habían privatizado.
Aparentemente, por no estar sometidos a las exigencias del transporte porteño o por haber recibido un trato más benévolo, estos ómnibus duraron un poco más que en Buenos Aires. Entrados los '70, un buen porcentaje continuaba en servicio.
No llegamos a individualizar a la empresa en la que está circulando. Pertenecer a la empresa General Lavalle
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Modelo "de transición" de Carrocerías Velox1780 viewsCarrocerías Velox fue, junto con Gnecco, una de las firmas que intentó innovar con sus diseños entre fines de los '50 y los primeros años '60. Sus modelos salían de lo común y se distinguían de sus pares por sus líneas poco vistas y, para la época, revolucionarias.
Conocemos tres variantes principales fabricadas con este tipo de ventanillas con dos extremos en punta. La primera tenía culata tradicional redondeada; la segunda es la de la foto, con culata ya con alero y luneta con los extremos superiores en punta y la tercera, con la culata "tipo auto americano"
La versión de la foto ofició de transición entre la más revolucionaria y la primera con este tipo de ventanillas. Pertenece a la empresa Centro, una de las operadoras del transporte urbano de la capital cordobesa en los '70.
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Chanchita cordobesa, en colores1631 viewsDías atrás ofrecíamos la foto de una de las tantas "chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que circularon en la capital cordobesa. Aquí tenemos otra, también rescatada de una película, a la cual podemos apreciar en colores.
Tiene el clásico corte cordobés, lateral plateado, techo blanco y franja de color. Por la tonalidad de esta última creemos que está al servicio de la recordada empresa 12 de Octubre, desaparecida a comienzos de los años 2000.
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Viejo clásico de la capital cordobesa1744 viewsCarrocerías Luna tuvo un buen mercado en la capital cordobesa. Entre mediados de los '60 y comienzos de la década siguiente, muchos productos de esta carrocera marcharon a "La Docta" y prestaron servicios en sus líneas urbanas (y algunas interurbanas también)
Esta imagen nos trae el recuerdo de los Luna de 1970-71, en este caso perteneciente a la empresa Ciudad de Córdoba, montado sobre Mercedes Benz LO-911. Coches como éste fueron un clásico en Córdoba y en otras importantes ciudades del interior del País.
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Rara combinación de chasis y carrocería (VI)368 viewsEl ver colectivos con chasis Ford "setentosos" carrozados por Vaccaro no fue demasiado frecuente. Los hubo, pero no en una cantidad significativa como sí ocurrió con otras carroceras. Podemos decir que por cada Vaccaro que se fabricó sobre este bastidor pudieron existir siete u ocho de El Detalle, por ejemplo.
Tampoco fueron numerosos en el Area Metropolitana. Se los vio más en el interior, sobre todo en la segunda mitad de los '70 tras la llegada de los modelos panorámicos.
Esta imagen nos muestra un ejemplar de 1976-77 en la empresa cordobesa 12 de Octubre.
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Otra de las empresas urbanas cordobesas desaparecidas1850 viewsEste corte de pintura, gris con franja y recortes en amarillo, nos indica que este colectivo se encontraba al servicio de la empresa San Alfonso, que en los '80 fue la prestataria del corredor número 9 y de las líneas de la decena del 90.
La empresa llegó en operaciones a los tempranos '90. Incluso llegó a incorporar el modelo "de última moda" en aquellos tiempos, el OA 101 de El Detalle. Pero problemas financieros hicieron que la San Alfonso cayera en desgracia y que su concesión fuera caducada. Las líneas a su cargo fueron asignadas a la empresa Doctor Manuel Belgrano, que ya explotaba el corredor 1.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta en 1976, representante de su primer modelo panorámico de ventanillas asimétricas. Delata su año el pequeño tamaño de las ventanillas del salón.
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Mellizos cordobeses para reconocer1750 viewsOtra incógnita para descifrar, que en este caso nos llega desde la provincia de Córdoba.
Se trata de dos colectivos exactamente iguales, carrozados por alguna firma local sobre chasis Bedford de comienzos de los '60.
No la reconocíamos, no dábamos pie con bola, pero uno de nuestros amigos acercó un dato probable: Vespasiani y Benedetti.
La prestataria de esta línea de la "Docta" se llamaba Santa Ana
Observen los destinos que figuran en las carteleras: fueron dispuestos en diferente orden, pese a que los coches fueron fabricados en el mismo lugar. ¿Confusión del letrista o pedido especial, por alguna causa que desconocemos?
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Interesante misterio con tonada cordobesa1497 viewsEl colectivo que apreciamos a la derecha es una más que atractiva incógnita de la industria carrocera cordobesa. Su carácter de rareza se potencia, por estar montado sobre un chasis Desoto, menos frecuentes en Córdoba al lado de los más usuales Mercedes Benz y Bedford.
No teníamos claro en cual empresa estaba circulando. Por su librea, sabemos que la toma data al menos de la primera mitad de los '70, cuando los colores de las líneas urbanas se uniformaron, pero no se alcanza a leer en cual de las empresas de la época circuló.
Pero finalmente, gracias a uno de nuestros amigos la data "saltó": la empresa propietaria de esta unidad es la más que conocida Coniferal S.A.C.I.F.
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"Chanchita" de gala1526 viewsEsta hermosa "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño está al servicio de la línea 5 de la capital cordobesa. Tal vez sea la Chanchita más colectivera que haya existido.
Asombran los ornamentos que luce, como la insólita defensa "a lo colectivo" que se ve sobre faros y parrilla. Como se sabe, es un adorno bien colectivero, que casi nunca se traspasó a unidades frontales. Lo que aquí vemos es una rara excepción.
La visera y filetes también llaman la atención, porque si buen fueron más frecuentes en este tipo de ómnibus, nunca encontramos un ejemplar como éste, tan adornado. Esta chancha está realmente vestida de gala.
Desconocemos el nombre de la prestataria de esta línea. Agradeceremos el dato.
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Dos Indios cordobeses1560 viewsDe pura casualidad, esta imagen reunió a dos modelos de Carrocerías El Indio muy característicos, en una calle de la capital cordobesa.
Adelante vemos un ejemplar de 1977, correspondiente al primer modelo producido en gran escala luego del "comportamiento estilístico errático" que la carrocera sufrió entre 1975 y 1976, cuando produjo varios diseños diferentes en pequeñas cantidades.
Detrás aparece un Mercedes Benz "convencional", con el clásico modelo "Cinta Azul de la Popularidad", tan conocido en todo el País.
La escala de grises y la doble franja central parece indicar que el coche de adelante se halla al servicio de la empresa La Unión, desaparecida a fines de los '90. Desconocemos la prestataria del ejemplar en segundo plano.
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Incógnita con tonadita cordobesa1265 viewsEsta foto nos sorprendió y nos deja con una incógnita que esperamos que se pueda resolver.
La publicamos con fecha, completamente a propósito. Data del 20 de agosto de 1950. Se sabía de un préstamo de ómnibus Mack C-41 porteños, que se había realizado hacia 1960, si no recordamos mal. Pero ahora aparece este recorte extraído del diario cordobés La Voz del Interior, que muestra al menos a tres o cuatro Mack que, según declara la nota, "habían sido reparados y volverían al servicio"
La pregunta del millón: ¿De donde salieron estos Mack? ¿Serán los prestados por Buenos Aires y teníamos mal la fecha? ¿O prestaron dos veces y no figura en la memoria de la Corporación? ¿Serán los siete que nunca llegaron a Buenos Aires? Demasiadas incógnitas, hasta ahora sin respuesta.
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