001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Escena del ayer en Primera Junta746 viewsNos trasladamos a mediados de los '60 al cruce de Rivadavia y Del Barco Centenera. Si hoy nos pusiéramos en el mismo lugar y tomáramos la misma fotografía, veríamos que la única variante sería la de las publicidades expuestas en el Mercado Del Progreso (además de la ausencia de la garita para dirigir el tránsito, por supuesto)
Vemos en la esquina, en el sentido inverso del tránsito al día de hoy, a un Mercedes Benz L-312 de chasis largo carrozado por La Carrocera del Sud de la línea 249, la actual 49. Estimamos su fabricación entre 1963 y 1964, por lo cual en el momento de tomarse esta foto era casi nuevo.
No recordamos muchos ejemplares de esta carrocera en esta línea, por lo cual lo tomamos como si fuera una interesante rareza.
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Paisaje porteño típico de los '601025 viewsPrimera Junta, hacia 1963. En lo que respecta a los transportes, esta imagen presenta un paisaje común de la época: ya no circulaban los tranvías, pero aún estaba instalada la línea aérea y se cruzan uno de los ómnibus que los reemplazaron (Leyland Royal Tiger MCW de la línea 26, prestada por Transportes Centenera) con un colectivo clásico de la época, que parece ser un Alcorta, perteneciente a la línea 213, la actual 53.
Rivadavia aún era doble mano y pueden verse los refugios en la Plaza Primera Junta, con gente esperando a las líneas que se detenían allí (por el lugar en el que se encuentra el refugio, es probable que allí parara la línea 132, la 141 o la 236)
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El GM está de moda...886 viewsGracias a la aparición del modelo de este ómnibus en 1:43 dentro de la serie que Salvat comercializa bajo la denominación "Autos Inolvidables", aficionados y memoriosos lo trajeron del olvido aunque sea unos días, al aparecer en los kioscos.
Aportamos esta fotito del genial Sameer Makarius donde vemos uno de los ejemplares más cortos, el TDH 3207 (la miniatura recuerda al 3610) al servicio de la línea 104 (la actual 24) pasando por el frente de la Catedral Metropolitana.
El escaso contraste de la franja nos hace sospechar que esta foto fue tomada en los últimos tiempos de los ómnibus en manos del estado, cuando repintaron la franja de los vehículos de acuerdo al garage en el cual guardaban. En este caso es rosa, por corresponder al garage Salta.
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La 36 también tuvo sus "famosos"1415 viewsCuando recordamos a la línea 36 en manos del Grupo Plaza, siempre nos vendrán a la cabeza imágenes de coches mal cuidados, lo más común que podemos ver en la calle cuando nos cruzamos con alguno de los pocos que aún circulan.
Hubo excepciones, gracias a choferes que quieren trabajar en unidades en las que dé gusto viajar, como las que vemos en esta foto.
Se trata de algunos Mercedes Benz de la línea OH-1315 (al menos el más cercano lo es) que lucían muy bien cuidados. Hasta participaban de exposiciones.
Vemos dos Metalpar y un Italbus, que estaban realmente hermosos. Por desgracia, en esta línea hoy casi no se ven coches tan vistosos como éstos.
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Línea 12 - Arcaico recuerdo a todo color878 viewsEl hecho de que podamos ver a esta belleza de los '50 en colores es más que atípico e interesante. Como tantas veces dijimos, no es corriente encontrar vehículos tan viejos en imágenes que no sean blanco y negro.
Es un verdadero clásico del transporte porteño en una de las líneas más tradicionales que aún hoy existen: un Mercedes Benz O-3500 "curvo" carrozado por La Favorita en la línea 12, que aún hoy se mantiene independiente y en constante progreso.
Se lo ve enterito y bien cuidado, pero con señales de que en el momento de tomarse esta fotografía ya tenía bastante tiempo de uso. La más evidente es la pintura "gastada" en el número 12 que aparece en la bandera. Salvo ese detalle, el resto del coche es un lujo...
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Línea 33 - Antiguo y colorido recuerdo469 viewsNo sabemos exactamente cuando se realizó la filmación de donde se extrajo esta imagen, pero podemos inferir que data de la década del 50. Tal vez algún memorioso sepa de cual película o noticiero se extrajo y en base a eso podemos investigar el año aunque sea aproximado de la toma.
Lo cierto es que detrás de los protagonistas del filme pasa un lindo colectivo de la línea 33 con sus colores originales, que mantuvo hasta la toma de la sociedad por parte de Micro Omnibus 45. Es un Chevrolet "Sapo" de fines de los '40 cuya carrocería no nos quedó clara. La forma de la visera parasol es bastante atípica. Esperamos una ayudita de nuestros amigos memoriosos...
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Línea 9 - Uno de sus efímeros Zanello1259 viewsGeneral Tomás Guido fue una de las líneas que incorporó ómnibus Zanello de manera efímera. Duraron muy poco tiempo en servicio, tan solo unos pocos meses.
No sabemos la cantidad exacta, pero fueron solo dos o tres, carrozados por Supercar. Esta imagen nos muestra un ejemplar circulando cerca de su cabecera de Retiro.
Como ya dijimos, fueron retirados casi enseguida. Desconocemos cual fue su suerte, luego de su radiación. Es probable que uno terminara en la línea 36, en donde duró mucho tiempo (pero no estamos completamente seguros de que así sea. Agradeceremos datos, si algún investigador de flotas los tuviera)
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El FIAT que la propia línea 7 carrozó1263 viewsEs sabido que la línea 7 fue una de las pocas que tuvo carrocera propia pero ostenta un récord: a lo largo de su historia abrió dos fábricas (una en la segunda mitad de los '40, que luego se mudó a Córdoba y fue la base de la firma S.I.C.A. y otra a fines de los '80, que entre otros fabricó al coche que nos muestra esta foto)
El nombre impuesto a esta firma fue Automotores Argentina y carrozó pocas unidades, pero sobre chasis diversos (Mercedes Benz OH, Zanello y FIAT)
La imagen nos muestra al FIAT, de curiosa estética. Su diseño es ampliamente panorámico pero de escaso vuelo estético, muy espartano y poco lucido.
Circuló hasta los últimos días de funcionamiento de esta empresa y desconocemos su destino posterior.
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El Puente y su modelo icónico de fines de los '701209 viewsDe 1975 en adelante, los socios de El Puente convirtieron a Ottaviano Hnos. en la "carrocera de cabecera" de esta empresa. El cierre de la Cooperativa San Martín, la otra firma en la que muchos componentes confiaban, hizo que se traspasaran a Ottaviano y llegaran órdenes de compra en gran cantidad.
El modelo de la foto comenzó a fabricarse en 1977 y con sucesivas restilizaciones llegó a lucirse en chasis de piso semibajo de fines de los '90. Fue un modelo sencillo y agradable a la vista que se supo modernizar y adaptar a diferentes chasis frontales con motor delantero y trasero.
El coche de la foto es de 1978. Se deduce por el ángulo recto entre culata y lateral (el de 1977 era más redondeado) y por el diseño de la puerta (en 1979 se agrandaron las superficies vidriadas)
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"El" clásico de la empresa El Puente en los '701268 viewsEstos colectivos carrozados por la Cooperativa San Martín entre fines de los '60 y los tempranos '70 fueron un icono en El Puente durante la década del '70. Fue el modelo más numeroso, junto con los fabricados por Ottaviano Hnos. en el mismo espacio temporal mencionado anteriormente.
Se trata del famoso modelo "Huevo", denominado así por la excesiva redondez de su culata. Circularon durante años en las tres líneas que por entonces eran explotadas por esta empresa (32, 128 y 158). Era más numeroso con chasis de tipo convencional que semifrontal.
Los últimos fueron retirados de servicio el 31 de marzo de 1985, día en el cual circuló por última vez el ramal "D" de la línea 158, en donde estos coches, ya ancianos, trabajaron en sus últimos tiempos.
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Línea 45 - Un clásico de los '60 y parte de los '701185 viewsCon la estación Retiro del Ferrocarril Mitre y el edificio de Ferrocarriles Argentinos de fondo, este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos. nos trae el recuerdo de la línea 45 en la década del '60. Varios coches como éste ingresaron a los '70 en actividad.
Se trata del coche 28 y data de 1959 ó 1960. Aún posee la luneta trasera de emergencia rebatible con dos vidrios y no la expulsable que traía uno solo. Son interesantes las "medias tazas" cromadas, no muy vistas en su momento pero que lucían muy bien en vehículos de este tipo.
Dudamos que esta unidad haya ingresado activa a los '70, por su año de fabricación. Pero algunos Braje de 1962-64 con luneta enteriza sí llegaron a esa época.
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Línea 12 - Una carrocería muy poco vista1227 viewsPese a que Carrocerías Crovara en la segunda mitad de los '80 tuvo bastante éxito y sus productos se desparramaron por muchas líneas, no fue usual verlo en esta línea tan tradicional.
El ejemplar que vemos en la foto tal vez fue el único que tuvo a mediados de esa década. Entretanto, la flota estaba llena de productos de El Diseño, La Favorita, El Indio y A.L.A., carrocerías que en ese momento eran "de punta"
Esta imagen fue rescatada de una película y casualmente nos lo muestra. Si no recordamos mal, no duró muchos años en servicio. Sabemos que entre 1987 y 1988 entró otro y también algún OH suelto, pero en general los productos de Crovara no tuvieron demasiado éxito en esta empresa.
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Alguna vez fui un diferencial...1289 viewsUna vez que los directivos de D.O.T.A. decidieron discontinuar el servicio diferencial en la línea 28, tuvieron en sus manos un montón de coches ociosos sin futuro dentro de la empresa, por no ser aptos para incorporarse al servicio común.
No obstante resolvieron modificarlos y, de manera gradual, comenzaron a aparecer mezclados con los comunes gracias a la apertura de la puerta trasera y a la modificación de la disposición de los asientos en el salón.
Aquí vemos a una de las unidades "recuperadas", fácilmente identificables y no solo por el esquema de pintura "herencia" del diferencial: los OA-101 de segunda generación que D.O.T.A. incorporó al servicio urbano común siempre tuvieron puerta central y no trasera.
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Línea 42 - Un clásico de los '70 y parte de los '801331 viewsEl modelo que vemos en la foto, el fabricado por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", fue bastante visto en la línea 42 en las décadas mencionadas en el título.
La mayoría de las unidades que se incorporaron llegaron usadas. Las más raras de ver fueron las equipadas con chasis Mercedes Benz LO-911, que fueron mucho menos numerosas que las fabricadas sobre los modelos semifrontales de esta marca. Es probable que también hayan tenido algún Ford.
Algunos "1114" llegaron en servicio a la segunda mitad de los '80. Los "convencionales" como éste fueron retirados antes. El ejemplar de la foto es de 1973.
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Un día agitado en los '50, en Puente Pacífico1010 viewsEstamos ubicados en el cruce de la avenida Santa Fe con el Ferrocarril San Martín, a metros de la avenida Juan B. Justo. Esta foto aparentemente fue tomada en los '50 en un día bastante frío, de acuerdo a la vestimenta de las personas que hacen la cola esperando algún ómnibus o colectivo. O quizás al trolebús.
Al fondo vemos pasar a un tranvía aparentemente fabricados por los Talleres Caseros, ya en "épocas plateadas" de Transportes de Buenos Aires. Se encuentra al servicio de la línea 31 original, que nada tiene que ver con la actual.
Agradeceremos a los expertos en modelos de tranvías si nos pueden confirmar si ese coche es un Caseros o un C.A.T.I.T.A.
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