001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 15 - Estampa clásica de los '90502 viewsEste modelo de Carrocerías San Juan fue un clásico de los '90, aunque no se fabricó en enormes cantidades. No obstante hubo muchos y fueron adquiridos en gran cantidad por varias empresas y algunas de primer orden, como Micro Omnibus Norte.
La línea 15 también compró varios, sobre todo con bastidores Mercedes Benz con motor delantero. Creemos que el ejemplar que aparece en esta imagen es de 1992, y se trata de un OF-1214. Nuestros amigos expertos en flotas recientes, como siempre, nos ayudaron a su correcta identificación.
Lo vemos estacionado cerca de su cabecera del entonces Puente Uriburu, a un costado de su rampa de acceso del lado provincia.
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Línea 15 - Curioso Ford de fines de los '501816 viewsCuando la entonces línea 215 renovó sus coches "fundacionales" luego de la privatización, adquirió algunos coches de modelos extraños, como este Ford de fines de los ´50, del cual no pudimos determinar fehacientemente su carrocería.
Varios amigos la identificaron como Braje Hnos. y es muy probable que lo sea. Agradeceremos más opiniones al respecto.
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Línea 15 - Carrocería poco vista en los '801019 viewsEste modelo de Carrocerías Crovara, tan popular en algunas empresas, prácticamente no tuve representantes en la línea 15 de Transportes Sur-Nor. Tal vez haya sido único.
Data de 1984, año en el que esta línea no renovó muchas unidades. A partir de 1985 comenzó un fuerte recambio, que incluyó el nuevo corte de pintura que alcanza a verse en el colectivo que aparece detrás del Crovara, fabricado por El Diseño.
Tal vez este coche, numerado internamente como 32, haya sido uno de los últimos (o inclusive el último) en recibir el esquema de colores tradicional, pero realmente no nos consta.
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Línea 13 - Un clásico de los '801319 viewsLa "paria" línea 13 que en los '80 no figuraba en ninguna jurisdicción, ni nacional ni provincial, transcurrió los '80 con unidades generalmente anticuadas, pero presentables. No recordamos coches muy mal mantenidos en esta línea pese a su antigüedad, aunque tampoco estaban vistosos. Eran bien "de batalla"
Las unidades de tipo convencional fueron mayoría durante buena parte de la década. Tenían diferentes carrocerías, que le daban un aire interesante y "retro" a su flota.
La foto nos muestra un coche de este tipo, carrozado por El Detalle entre 1972-74. Desapareció en la segunda mitad de los '80, aunque varios convencionales llegaron activos a los '90 y alguno llegó a recibir el número provincial 426.
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Línea 13 - Recuerdo de los '80 (II)672 viewsEstamos ante una verdadera belleza de los '70 que en esta línea, la 13 luego provincializada como 426, trabajó muchos años. Incluso llegó a ingresar holgadamente a los '90 aún en actividad.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Bi-met entre 1976 y 1977, de la rara versión que tenía dos desniveles en el techo: uno casi imperceptible entre el ventilete y el comienzo del vano de la puerta y el otro más pronunciado, antes del comienzo del salón.
Es el interno 2. Su esquema de pintura es el implementado en la segunda mitad de los '80, en el cual los desniveles descendentes entre el gris y el azul del lateral se suavizaron (antes eran mucho más pronunciados).
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Línea 13 - Recuerdo de los '801503 viewsDe entre tantos vehículos con cierta antigüedad que aseguraban los servicios de la línea 13 a mediados de los '80, éste era uno de los más interesantes y tal vez fue único, carrozado por Mitre.
Tuvieron muchos convencionales muy longevos, pero éste no llegó activo a finales de la década nombrada. Algunos congéneres carrozados por A.L.A., La Unión o Costa Brava, entre otros, tuvieron más suerte que este viejo símbolo de la zona sur del Area Metropolitana.
El corte de pintura, "pariente" del utilizado por las "chanchas" Mercedes Benz O-321 H llegadas de Brasil, queda bastante interesante en este modelo de colectivo.
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Línea 13 - Recuerdo de los '70 y '80 (II)458 viewsVolvemos a la zona de la estación Lanús del Ferrocarril Roca para encontrarnos con otro coche de la desaparecida línea 13, con un modelo que fue un clásico de las décadas mencionadas en el título.
Tuvo al menos dos Mercedes Benz LO-911 carrozados por Costa Brava: uno es el de la foto, que por su patente es del año 1974, y otro más antiguo de comienzos de los '70, con ventanillas más chicas y chapón en la rueda trasera.
Este coche en particular trabajó al menos hasta la segunda mitad de los '80, casi siempre prolijito y bien presentado, con pocos adornos exteriores pero con la pintura e inscripciones en buen estado.
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Línea 13 - Recuerdo de los '70 y '801045 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle, tan visto en el Area Metropolitana, es uno de los clásicos que la línea 13 utilizó durante las décadas de 1970 y 1980 y es más: no recordamos exactamente esta circunstancia, pero es probable que un coche con esta misma carrocería pero con chasis Mercedes Benz LO-1114, haya ingresado activo a los '90 y también podría ser que llegara a lucir el número 426 provincial.
El coche de la foto fue fabricado entre 1972 y 1974. Lleva los colores tradicionales de esta línea, que la distinguieron como tal hasta el momento de su absorción por parte de la 299.
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Línea 12 - Vista inusual para una leyenda de los '80332 viewsEstos colectivos carrozados por El Diseño fueron icónicos para la línea 12 durante la mayor parte de la década del '80. Casi desde su apertura en 1978, varios componentes se hicieron adeptos a sus productos y en la década mencionada fue la más vista en su flota, por supuesto de diferentes variantes de acuerdo a su año de fabricación.
Este ejemplar data de 1984 o de inicios de 1985. La superficie del cristal de sus puertas lo indica. Por desgracia no se ve su chapa patente con claridad, para determinarlo con exactitud.
A fines de los '80 ya quedaban muy pocos coches como este y hacia 1992 o 1993 desaparecieron por completo.
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Línea 12 - Uno de sus iconos "setentosos"1550 viewsCuando uno rememora el pasado de la línea 12 y se detiene en la década de 1970, inmediatamente vendrán dos modelos característicos a la mente: uno es el "redondito" de La Favorita y otro es que nos muestra esta foto, carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad"
Desde 1965 a 1975, llegaron a la 12 una gran cantidad de estos colectivos tan populares. Fue, con el de La Favorita que mencionamos, uno de los mayoritarios en su flota.
Esta foto nos recuerda su clásico frente. La unidad es de 1973.
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Línea 12 - Uno de sus efímeros OA-1051816 viewsComo tantas otras empresas del sector, entre 1998 y 1999 Transportes Automotores Callao adquirió dos ómnibus OA-105 de El Detalle, para quedar dentro de las normas en vigencia que establecían una determinada cantidad de coches con piso bajo para facilitar el acceso a los transportes de las personas discapacitadas.
Pese a que no era cliente de la firma, esta empresa los incorporó y se los sacó de encima apenas pudo. Cumplieron con lo suyo y se fueron.
Fueron al menos uno corto y otro de tamaño normal, que es el que vemos en la foto. Tras su radiación, fueron comprados casi nuevos por la línea 132, que los repintó y sacó a la calle con tan poco uso que era casi imposible sospechar que eran de segunda mano...
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Línea 12 - Uno de sus clásicos2809 viewsEntre 1966 y 1987, coches como éste fueron parte de la flota de la 12 y conformaron un buen porcentaje de la flota, sobre todo entre 1968 y 1978
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Línea 12 - Una carrocería muy poco vista1226 viewsPese a que Carrocerías Crovara en la segunda mitad de los '80 tuvo bastante éxito y sus productos se desparramaron por muchas líneas, no fue usual verlo en esta línea tan tradicional.
El ejemplar que vemos en la foto tal vez fue el único que tuvo a mediados de esa década. Entretanto, la flota estaba llena de productos de El Diseño, La Favorita, El Indio y A.L.A., carrocerías que en ese momento eran "de punta"
Esta imagen fue rescatada de una película y casualmente nos lo muestra. Si no recordamos mal, no duró muchos años en servicio. Sabemos que entre 1987 y 1988 entró otro y también algún OH suelto, pero en general los productos de Crovara no tuvieron demasiado éxito en esta empresa.
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Línea 12 - Un coche que probablemente fue histórico931 viewsEs probable que este Mercedes Benz LO-1112 fabricado por El Indio entre 1965 y 1966 sea un ejemplar histórico: esta unidad o en su defecto una igual, fue la que la línea utilizó como coche auxiliar hasta fines de los '80 y quizás un poquito más también.
No se ve bien el interno en la foto, pero bien podría ser el 12. De ser así, estamos en presencia de la unidad que durante muchos años sobrevivió oficiando de auxilio y de oficina rodante en Plaza Constitución.
Como esa unidad no se podía vender debido a un litigio con un componente o con sus hedereros, durante muchos años fue el auxilio, pero tras su renovación desapareció para siempre. Nunca más pudimos saber algo más de él. Desapareció sin dejar rastro.
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Línea 12 - Un coche con una pequeña historia1146 viewsA veces, podemos llegar a conocer detalles de algunas unidades sobre las que se consiguen fotografías. Encierran pequeñas historias interesantes de conocer, porque normalmente no las sabe nadie, salvo los relacionados con el ejemplar y, en oportunidades, adentro de la empresa y nada más. Es información que rara vez sale "afuera"
Y cuenta la historia que, a comienzos de los '50, en la línea 12 se resolvió limitar la edad de las unidades en servicio. En una reunión, los socios dictaron la orden interna que reglamentó la antigüedad máxima de sus coches: debían ser "de Chevrolet Sapo (1947-48) en adelante". Por lo consiguiente, todos los colectivos de modelos anteriores debían ser reemplazados.
Pero hicieron una excepción explícita: el coche 30, el Chevrolet 1946 de la foto. ¿Por qué? Por su excelente estado. Los socios destacaron su inmejorable estado de conservación y lo dejaron circular más tiempo. Y justo se trata de la unidad que nos muestra esta fotografía. Estaba linda, ¿No?
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