001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Quién te ha visto y quién te ve... (V)1762 viewsDurante décadas, la línea 22 fue una de las características del sudeste del Area Metropolitana. Sus colores eran marca registrada y simbólicos del área que recorrían. Pero un buen día la empresa propietaria cayó en desgracia, la calidad de sus servicios decayó y, como tantas otras, terminó en manos de otra más grande, en este caso Micro Omnibus Quilmes.
Por eso, comenzaron a verse estas desprolijidades cromáticas, perfectamente entendibles: la carestía de unidades que la 22 sufría se cubrió a las apuradas y por eso aparecieron coches con el color de la "linea madre" apenas modificado en su frente.
Aquel tradicional y tan distinguido corte verde aturquesado con gris y crema comienza a extrañarse...
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Excepcional documento de Trabajadores Transportistas Asociados1207 viewsEra sabido que Trabajadores Transportistas Asociados, poco antes de reemplazar la totalidad de sus ómnibus Mercedes Benz O-321 H, había llegado a repintar algunos con un esquema de pintura propio diferente del original de fábrica. Existían varias fotos, pero todas blanco y negro.
Esta toma en colores, realizada en la esquina de Bolívar y Diagonal Sur, nos muestra un ejemplar con este raro corte alternativo. Y el asunto es más raro aún, porque la "Chancha" es corta y se encuentra al servicio de la línea 22, que solía utilizar la versión más larga de estos ómnibus.
Detrás hay más "joyitas": un Gnecco Superamérica de la línea 126, un ¿Belgrano? de la 229 y otra "Chancha" pero alemana, al servicio de la 102.
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Línea 33 - Rareza de los '501189 viewsEste colectivo de la tradicional línea 33 es realmente interesante. Combina una de las carrocerías más emblemáticas de fines de los '50 con un chasis poco frecuente.
Se trata de un Ford Thames, sobre el cual montaron una carrocería Velox de ésas tan características con las ventanillas con marcos redondeados en dos de sus esquinas y rectos en las otras dos, recurso que les daba una interesante sensación de dinamismo, cuando se los veía circular.
La foto fue rescatada de una película y de allí que esté levemente movida, pero se nota que se trata del coche 37 y que evidentemente sufrió un accidente que le dañó el lateral. Obsérvense los remiendos en la "pollera" y la ausencia de la bagueta antiroce inferior.
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Tranvía para identificar por el bajo porteño894 viewsEstamos viendo a la Avenida Rosales, entre Plaza de Mayo y el Correo Central. Por ella circula un tranvía que aparentemente es del tipo Estomba y que por su ubicación debería estar al servicio de la línea 20, pero no estamos seguros del todo.
Por eso, recurrimos a los que más saben de recorridos tranviarios para sacarnos la duda: ¿Es un 20 o puede ser otra línea?
Detalle interesante: las señales de parada de los tranvías que vemos sobre el coche. Eran chapas hexagonales amarillas con la letra "P" pintada en negro.
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Rareza en la flota "setentosa" de El Puente1073 viewsQuien recuerde la flota de la empresa El Puente a mediados de los '70, recordará que dos carroceras tenían un porcentaje absolutamente mayoritario de la flota. Entre la mitad y dos tercios de las unidades existentes habían sido fabricadas por la Cooperativa San Martín o por Ottaviano Hnos.
Pararse en Pompeya era ver un desfile de "Puentes" de estas carrocerías, secundadas por otras con mucha menor participación, como La Favorita, El Detalle y Alcorta con varios coches y algunas hasta con uno solo (El Indio, por ejemplo, que tenía el coche 9). La carrocera de la foto, A.L.A., tenía varios ejemplares tanto sobre Mercedes Benz LO-911 ó LO-1112.
Aquí vemos a un 911 aplicado al ramal "P" de la línea 32, que hoy día es el único que se conserva en esa concesión (los "S" formaron la línea 31 y el "M" pasó a la 75)
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Una línea de hoy, en su Prehistoria894 viewsLa actual línea 24 de E.T.A.P.S.A. nació como auto colectivo a fines de los '20. Cuando logró su habilitación municipal legal, hacia 1934, se le otorgó el número 8 que mantuvo hasta que la Corporación reemplazó a sus colectivos por ómnibus y la transformó en 104.
Esta foto recuerda su etapa como línea 8, pero en manos de la Corporación de Transportes. Llevaba los colores primitivos de los microómnibus y colectivos que la "super empresa" reglamentó: lacre abajo, amarillo en el techo y rojo en la franja.
Se aprecia la cartelera, con un destino con fondo oscuro y otro claro. Esos colores correspondían a los antiguos de la línea antes de su absorción por la Corporación. En este caso el claro sería amarillo y el oscuro verde tipo militar.
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Plaza Constitución hacia fines de los '40 945 viewsEsta interesante foto fue tomada sobre las dársenas situadas frente a la estación Constitución del Ferrocarril Sud o Roca (denominación que depende del año en el que se haya tomado) que se encuentra a la izquierda, fuera del cuadro. O sea que estamos mirando hacia Lima Oeste.
Por lo abrigada que está la gente, debe haber sido tomada en invierno y, por la orientación de las sombras, en horas de la mañana. Entre la gran cantidad de transeúntes asoma un tranvía que fabricado por Talleres Caseros en la segunda mitad de la década de 1920 al servicio de la línea 30, que como bien sabemos sobrevivió a los tranvías pero terminó desapareciendo a comienzos de 1978, tras varios años de servicios deficientes.
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Línea 160 (50) - Su primera flota después de los ómnibus1211 viewsCuando se formó Transportes Automotores Curapaligüe tras separarse de Rastreador Fournier, encararon la renovación de los ómnibus con los cuales prestaba sus servicios y, por no ser una empresa "pudiente", salieron al mercado del usado a buscar cualquier vehículo que sirviera para renovar a los cansados Leyland de la época plateada y a las "chanchas" que le tocaron en el reparto.
Fue así que llegó un enorme lote de coches usados de diferentes procedencias, inclusive algunos más antiguos que los Mercedes Benz O-321 H a los que reemplazaron.
La imagen nos muestra a un Mercedes Benz L-312 carrozado por Quilmescarr, que por la luz insignia que tiene en el frente bien pudo haber pertenecido a Rastreador Fournier, que tuvo coches iguales a éste.
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¿Será lo que creemos que es...? (IV)596 viewsEste colectivo se encuentra al servicio de la línea 160 o 50, a cargo de Transportes Automotores Curapaligüe. Por desgracia no se ve bien su bandera y no podemos determinar con seguridad el número que exhibe, pero podría ser cualquiera de los dos. Sí sabemos en la empresa que trabajaba: lo delata su número interno de la centena del 300.
Su chasis es Mercedes Benz L-312 y nos queda la duda con su carrocería. Si ignoramos las formas del chapón embellecedor trasero, parece un producto de Quilmes Carr, pero justamente ese aditamento no tiene la forma clásica del utilizado por esa carrocera. ¿Será, tal vez, un Quilmescarr modificado u otra cosa? La luz insignia nos indica que llegó desde un servicio interurbano.
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Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (X)1061 viewsNuestros amigos del Grupo Plaza siempre nos dan algún motivo para resaltar sus improvisaciones y apuros. Tanto ayer como hoy, alguna unidad traspasada entre líneas de manera desprollija amerita una fotito y un comentario al respecto.
Si vemos la miniatura de esta imagen diremos "ah, un 114" y sí, es uno de los tantos Puma D-12 que se encuentran al servicio de esa línea. Pero se ve que la 36 necesitaba un coche con urgencia sumarísima y bastó con un par de hojas impresas para pasarlo de línea.
En el parabrisas vemos el 36 y el ramal en los papeles provisorios y el 114 sin tapar en su bandera. Si esto no es apuro...
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Quién lo diría... (II)1127 views...en el momento de tomarse esta fotografía, que los tres colectivos que aparecen en esta imagen, de líneas bien diferentes, terminarían en las mismas manos con el correr de los años.
Arriba a la derecha tenemos un coche de la línea 28, cuya empresa resultó ser la absorbente, mientras que a la izquierda podemos observar un ejemplar de la 44 (la primera línea que DOTA tomó) y otro de la 32 "S", que hoy es la 31 de Rocaraza, que como bien sabemos pertenece al mismo grupo.
Casualmente, los tres coches son Mercedes Benz LO-911 de fines de los '60, pero de diferentes carrocerías (El Cóndor el 44, Ottaviano el 32 y ¿La Estrella? el 28)
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Línea 13 - Recuerdo de los '801503 viewsDe entre tantos vehículos con cierta antigüedad que aseguraban los servicios de la línea 13 a mediados de los '80, éste era uno de los más interesantes y tal vez fue único, carrozado por Mitre.
Tuvieron muchos convencionales muy longevos, pero éste no llegó activo a finales de la década nombrada. Algunos congéneres carrozados por A.L.A., La Unión o Costa Brava, entre otros, tuvieron más suerte que este viejo símbolo de la zona sur del Area Metropolitana.
El corte de pintura, "pariente" del utilizado por las "chanchas" Mercedes Benz O-321 H llegadas de Brasil, queda bastante interesante en este modelo de colectivo.
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Línea 13 - Un clásico de los '801319 viewsLa "paria" línea 13 que en los '80 no figuraba en ninguna jurisdicción, ni nacional ni provincial, transcurrió los '80 con unidades generalmente anticuadas, pero presentables. No recordamos coches muy mal mantenidos en esta línea pese a su antigüedad, aunque tampoco estaban vistosos. Eran bien "de batalla"
Las unidades de tipo convencional fueron mayoría durante buena parte de la década. Tenían diferentes carrocerías, que le daban un aire interesante y "retro" a su flota.
La foto nos muestra un coche de este tipo, carrozado por El Detalle entre 1972-74. Desapareció en la segunda mitad de los '80, aunque varios convencionales llegaron activos a los '90 y alguno llegó a recibir el número provincial 426.
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La metamorfosis de la línea 261248 viewsCuando la empresa Nuevos Rumbos adquirió la mayoría del paquete accionario de la línea 26, el primer cambio externo fue la renumeración de todas las unidades existentes, a las que pronto se sumó un grupo de cero kilómetro que llegó con los colores de la nueva dueña y que se numeraron a continuación de la flota original.
De esta manera, la 26 perdió su típica numeración impar, reemplazada por guarismos continuos de la centena del 200. El coche de la foto nos muestra un coche tradicional con el interno impuesto por la nueva propietaria.
Se trata un Mercedes Benz probablemente OH-1315, carrozado por El Diseño entre 1990 y 1991.
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Otra vista de Liniers, desde la General Paz1083 viewsPor suerte abundan las imágenes añosas de la avenida Rivadavia desde la avenida General Paz, en Liniers. Es evidente que el paisaje urbano le resultó atractivo a muchos fotógrafos, entre ellos al eximio Sameer Makarius, que también se subió al puente y tomó fotografías que para nosotros son oro en polvo.
Estimamos que esta foto fue tomada a mediados de los '60. Las vías tranviarias ya están semitapadas por asfalto y la línea aérea fue desmontada. Se ve el alero del destacamento policial ya de hormigón, mientras que los ómnibus Leyland y los modelos de automóviles también marcan la época.
El "Leylón" más cercano pertenece a la Transportes Emilio Castro y está asignado a la línea 2.
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