001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Liniers, allá por los tempranos '60...3220 views...ofrecía el aspecto de un tranquilo suburbio, pese a que tenía cierto movimiento (aunque era una fracción del que hoy registra)
Viene hacia nosotros un tranvía "Talleres Estomba" al servicio de la línea 1. Obsérvese que ya tiene la franja de color de acuerdo a la estación a la que el coche pertenecía, lo cual nos indica que esta imagen fue tomada en los últimos años de servicio, de 1960 en adelante. Se alcanza a ver la plataforma de otro tranvía, que va en sentido contrario.
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Lindo "cruce de sistemas" a todo color418 viewsEsta hermosa foto extraída de una diapositiva a todo color nos muestra una interesante mescolanza de vehículos de transporte público de tres sistemas diferentes. Tenemos dos colectivos que sin duda alguna pertenecen a la línea 6. El más cercano parece carrozado por La Favorita, pero de igual manera esperamos sus opiniones para dar este dato como completamente cierto.
Además tenemos un ómnibus que es un Leyland Olympic de la línea 115 y dos trolebuses. Es más cercano es un Henschel carrozado por Drauz que trabaja en la línea 310, la misma que llega a nuestros días con el número 140. Estamos en Córdoba y Carlos Pellegrini mirando al este.
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Leyland de Transportes Saavedra en todo su esplendor...1515 views...pese a que, en el momento de registrarse esta imagen, ya contaba con unos cuantos años encima y la mayor parte de la flota ya mostraba signos de deterioro.
Esta toma fue rescatada de una película de "Palito" Ortega y es lógico que para la filmación hayan asignado a una de sus mejores unidades.
Si bien no refleja el estado real de la flota de Transportes Saavedra, es un lindo recuerdo de los buenos tiempos de esta empresa, datados desde el inicio de las prestaciones hasta comienzos de los '70, más o menos
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Leyendas que vienen y van (V)729 viewsEstamos en la avenida Entre Ríos aún de doble mano, en su cruce con Independencia. Aún se ven detalles de los '60, como el semáforo en el centro de la calzada protegido con esos pilotes de hormigón que tantos accidentes causaron.
Vemos dos leyendas urbanas perfectamente identificables: un Mercedes Benz LO-911 con Vaccaro con sus ruedas "blanqueadas" al servicio de la línea 37 rumbo a Plaza Italia.
Por la mano contraria viene un coche más viejito montado sobre un Mercedes L-312 "carbonero" cuya carrocería no está clara, de Transportes Automotores Curapaligüe. Podría pertenecer a cualquiera de las dos líneas que explotaba: 50 ó 139. Su figura no es tan clara como para determinar en cual de ellas trabajaba.
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Leyendas que vienen y van (II)1233 viewsEsta foto unió a dos líneas históricas y legendarias, como lo son la 15 y la 59, con dos modelos que fueron icónicos y representativos en ellas. Sin querer, se juntaron para la foto.
A la izquierda viene hacia nosotros el coche de la 15, un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Vaccaro, de acuerdo a su modelo "Vacamel '70" con desnivel en su techo. Fue icónico en la década en la que se lo fabricó y muy llamativos por su "camello"
A la derecha vemos un coche raro de la 59, carrozado por E.C.S.A. en los tempranos '60. Fue una carrocería muy rara de ver en la 59: la mayoría de los componentes se inclinaba por carrocerías tradicionales como El Indio, La Favorita o La Estrella. Aunque otros trajeron carrocerías raras, como la del coche de la foto o Magicor, por ejemplo.
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Leyendas por el empedrado1247 viewsEsta foto puede calificarse como "la" imagen típica del transporte porteño en los '70. Creemos que hay pocas que sean tan representativas como ésta, por los vehículos que aparecen.
Por el lado de los colectivos, el Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio es uno de los tres modelos icónicos de esa década por antonomasia. Y más con los colores de una línea tradicional, como la 7.
Y por el otro lado tenemos a los taxis tipo SIAM Di Tella, que también fueron los más representativos casi hasta el final de los '70, momento en el cual desaparecieron en masa debido a su antigüedad.
Completa la escena la avenida empedrada, que no pudimos establecer cual es. ¿Alguien reconoce el lugar? Sería interesante saber donde se tomó esta hermosa imagen.
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Leyendas por Avenida Rivadavia, rumbo al oeste1442 viewsEsta escena parece haber sido tomada un día domingo, por la poca gente y los escasos automóviles que circulan. Fue tomada en el cruce de Rivadavia con el eje Acoyte - José María Moreno y nos muestra, en primer plano, a uno de los modelos de ómnibus Leyland más difíciles de conseguir en fotos: los que Serra carrozó en el país.
Se encuentra al servicio de la línea 2 y se nota su interno, el 112. Esta imagen nos permite apreciarlo desde atrás y nos deja ver su espartana culata, con la luneta original, con esa división en tres partes que parece más de adorno que otra cosa. El vidrio pareciera estar entero.
Adelante, aparece un colectivo carrozado por Alcorta, seguramente sobre Mercedes Benz LO-1112, al servicio de la línea 132.
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Leyendas en la avenida Montes de Oca931 viewsEsta filmación juntó a dos modelos que fueron icónicos en las líneas que los utilizaron. No se puede calificar de otra manera a los numerosísimos "1114" carrozados por El Detalle de los tempranos '80 que utilizó la desaparecida empresa El Halcón o a los Favorita de la segunda mitad de la misma década que sobre el mismo chasis trabajaron en la línea 22. Fueron dos iconos en sus respectivas empresas.
Los Detalles de la línea 148 llegaron en su mayoría entre 1980 y 1982. Algunos trabajaron hasta el momento de la caducidad de la concesión de El Halcón, en 1998. Los coches de la 22 fueron menos longevos y la mayoría fue retirada sobre los diez años de uso reglamentarios.
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Leyendas en hilera748 viewsEsta toma fue realizada sobre la avenida Santa Fe cercano a Plaza Italia, seguramente desde un puente provisorio que fue muy usado para fotografiar y filmar. Nos ha llegado numeroso material tomado desde ese punto.
Una fila de leyendas viene hacia nosotros, encabezada por un "1112" carrozado por La Unión de la línea 39, al cual siguen otro Mercedes semifrontal, pero de la línea 55 y carrozado por La Favorita; un "1112" u "1114" El Indio "Cinta Azul" de la 64 y otro Indio pero de 1977, de la línea 93.
Al fondo se distinguen un "convencional" con Alcorta de la línea 47 y un semifrontal El Cóndor de la 60, entre otros.
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Leyendas en el Centro porteño574 viewsEsta imagen tomada cerca de la Plaza de Mayo, donde se cruzan las dos líneas a la vista, nos presenta vehículos legendarios de todo tipo.
Empezamos por los colectivos, de modelos que en ambas líneas fueron muy representativos. La 24, en los '70, contó con varias unidades del modelo de A.L.A. que nos muestra la foto. La imagen nos muestra un Mercedes Benz convencional, pero también registramos varios semifrontales.
El 126 puede ser Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A o Crovara. También fue un diseño muy visto en la Cárdenas durante toda esa década.
Completan la imagen leyendas de otros rubros, como el rastrojero, un Peugeot 504 y un Rambler que parece ser un taxi.
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Leyenda tranviaria pintada de plateado1025 viewsSu silueta es muy fácil de reconocer para los que entienden de tranvías porteños: estamos en presencia de uno de los dos tranvías fabricados por C.A.T.I.T.A. para la Compañía Anglo Argentina, con el sistema de conducción por pedales que en Estados Unidos se implementó en los coches del tipo PCC. Por ese detalle se los conoce como "PCC C.A.T.I.T.A."
Se numeraron 101 y 102, pero tras su ingreso a la Corporación se los renumeró como 1191 y 1192. En la foto vemos al 1192 ya repintado de plateado, al servicio de la línea 31.
Aún conservaba sus líneas estilísticas originales. Posteriormente su lateral fue reformado y quedó realmente feo. Hay fotos de esa reforma en este espacio.
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Leyenda por la General Paz769 viewsJusto ayer, en una foto de un coche gemelo a éste pero de la línea 60, comentamos que en ciertas empresas estos productos de La Favorita fueron legendarios. En la 28 también lo fueron pero en menor medida, porque no contó con muchos ejemplares en su flota. Los hubo, a cada rato podíamos cruzarnos con uno, pero se perdían en un parque automotor muy diverso.
Por desgracia no se ve bien la insignia del modelo del chasis en su capot, porque justo fue fabricado en el "año bisagra" entre el Mercedes Benz LO-1112 y el LO-1114: 1971. Pero uno de nuestros amigos aportó el dato justo: es 1112.
Lo vemos por la avenida General Paz, hacia 1974. Era casi nuevo. Este modelo fue retirado de servicio por completo hacia 1981, aproximadamente.
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Leyenda plateada por una avenida para identificar1662 viewsEste imponente ómnibus Leyland Olympic pertenece a la empresa Transportes Saavedra y se encuentra al servicio de la línea 31 ex tranviaria, de la cual esta empresa se hizo cargo junto con la 30.
Lo vemos circulando por una avenida que no pudimos identificar. Sospechábamos que se trata de la avenida Santa Fe, pero estábamos equivocados.
En realidad es la avenida Corrientes, en la zona del actual Microcentro. Curiosidad: se ve un cartel a la derecha, de uno de los negocios de electrodomésticos más conocidos de la época: Héctor Peres Pícaro.
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Leyenda plateada frente al Congreso... ¡A todo color!1332 viewsEsta imagen es una fantástica perlita que nos llega desde los '50 o, quizás, los muy tempranos '60. Es el recorte de una toma general del edificio del Congreso Nacional, en donde aparece un trolebús Mercedes Benz O-6600 T que debe estar al servicio de la línea 307, la actual 37.
No recordamos otra línea equipada con estos trolebuses que recorriera la avenida Entre Ríos a esa altura, por lo que sospechamos que estamos en presencia de uno de los ilustres antepasados de la 37 de hoy.
Lo novedoso e interesante es verlo en colores y aparentemente bastante entero. No habían llegado los tiempos finales del sistema, en el cual los pobres "troles" tenían un aspecto lastimoso.
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Leyenda característica de Carrocerías C.E.A.P.1234 viewsEn los '70, la gente de C.E.A.P. acostumbraba pintar en dos de las ventanillas de sus coches nuevos, en una de cada lateral, una inscripción autorreferencial: "Carrozado por C.E.A.P." En buena parte de las unidades salidas de la fábrica desde 1972 en adelante, podía leerse esta inscripción, que esta unidad de la línea 37 nos muestra en su segunda ventanilla.
Fue un clásico que luego se desechó, aunque durante bastante tiempo después se solía pintar alguna leyenda de este tipo en la luneta, como la clásica "Nuestra Carrocería"
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