001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Sí es lo que parece... 1075 viewsCreíamos que esta foto complementaba a otra que subimos tiempo atrás, de la misma línea. Se trataba de un Chevrolet '46 que lucía la cabecita del indio Sioux que era el símbolo de Carrocerías El Indio pero la unidad no había sido fabricada por ellos. Solo la tenía de adorno.
Pensábamos que con esta unidad sucedía lo mismo, que el indiecito que vemos al lado del número interno en este lindo Chevrolet "Sapo" también estaba de adorno. Y los invitamos a descubrir la carrocería "de verdad" que porta este colectivo.
Pero nos sorprendimos hasta nosotros: este coche es un Indio auténtico. Es uno de los primeros y escasos Chevrolet de este tipo que llegaron a carrozar. Aún no era una firma tan famosa como lo fue años después.
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Sé, que te encontraré en estas ruinas...935 viewsMientras se demolieron las manzanas para la apertura de la avenida 9 de Julio a la altura de Constitución, el tránsito continuó con escasas interrupciones. Las actividades continuaron como si nada, mientras la piqueta implacable hacía su tarea. Y hubo oportunidad de lograr fotos como ésta, que parecen tomadas en una ciudad bombardeada antes que en Buenos Aires.
Mientras ese bello edificio se transforma en ruinas, vemos pasar un colectivo de la línea 4, Transportes Sol de Mayo. Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 que, por su morfología, pudo ser uno de los últimos fabricados por La Carrocera del Sud o uno de los primeros que salió como C.E.A.P.
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Saliendo de casa...1611 viewsEsta interesante imagen, rescatada de una vieja película, nos muestra a un tranvía saliendo de su "casa", la estación en la cual se internaba. En este caso se trata de Barracas, ubicada en la avenida Montes de Oca, cercana al Riachuelo.
Al privatizarse los servicios tranviarios pasó a manos de Trabajadores Transportistas Asociados, que durante años la utilizó como garage para sus ómnibus y colectivos. Hoy parte se destina a otros usos, mientras que otra parte está en manos del Grupo Plaza e interna unidades de varias líneas.
Por adelante, pasa un tranvía C.A.T.I.T.A. al servicio de la línea 17.
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Revoltijo de destinos (II-C)410 viewsTiempo atrás publicamos dos fotos de unidades de las líneas 10 y 17 con los destinos cruzados, algo que se suele ver seguido. Hay coches con destino Palermo en la 17 cuando corresponde a la 10 y otros con Recoleta en la 10, que en realidad pertenece a su "línea hermana".
Esta foto presenta esta última variante, pero con el curioso agregado del faltante de un número en la cenefa: circula en la 10 llegado de la 17, pero solo le retiraron el 7 del costado y no llegaron a colocarle el 0. Quedó solo a la vista el número de la decena. Es un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Ugarte.
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Revoltijo de destinos (II-B)432 viewsEsta otra imagen nos muestra la viceversa del caso anterior: esta unidad al servicio de la línea 10, que tiene su bandera correctamente configurada con los destinos Wilde y Palermo, lleva el destino Recoleta en su cenefa que en realidad corresponde a su "prima hermana" la 17.
En esta oportunidad se dio el caso inverso. No obstante, en los dos coches se ven los destinos frontales correctos y es lógico, porque es mucho más fácil reprogramar la bandera electrónica que quitar un adhesivo de gran tamaño y cambiarlo por el que corresponde.
Y nuestros amigos fotógrafos, siempre atentos...
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Revoltijo de destinos (II-A)372 viewsEs sabido que en las líneas 10 y 17, propiedad de un mismo grupo empresario pese a ser dos sociedades diferentes, a veces se cometen desprolijidades con los destinos, sobre todo en los laterales. Se pueden encontrar variantes, inclusive.
Esta foto y la siguiente nos muestran a las más usuales. En este caso, el coche tiene en su cenefa la cabecera Palermo que corresponde a la línea 10 pero el número que acompaña corresponde al recorrido en el que en realidad circula. Mientras tanto, en la cartelera luminosa delantera lleva los que corresponden, con el correcto Recoleta en lugar de Palermo.
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Revoltijo de destinos626 viewsEs muy usual el intercambio de coches entre las líneas 10 y 17, con accionistas en común en ambas pese a tener razones sociales diferentes. Como la 17 es más favorecida a la hora de recibir unidades nuevas, es más usual que las que se retiran de esa línea terminen en la 10 para renovar a otra más antigua aún.
El tema es que a veces se nota el traspaso, porque en la cenefa se modifica solo el número de línea y no los destinos. Es el caso del coche de la foto, que pese a trabajar en la 10 conserva las cabeceras de la 17 (el destino "Recoleta corresponde a la 17, mientras que en la 10 se lo reemplaza por Palermo. Wilde es común en ambas líneas). El coche es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar.
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Retiro, hacia mediados de los '801462 viewsEsta imagen panorámica no solo nos permite recordar a los viejos transportes, si no al entorno del nudo de transportes de Retiro, que hoy luce muy cambiado respecto del momento que se realizó esta toma.
Estimamos que se tomó de 1984 en adelante. Eso lo prueba el pedacito de un Mercedes OF-1214 carrozado por Ottaviano de la línea 20 que se ve a la izquierda. Estimamos que se fabricó en 1984 o, como muy temprano, en 1983.
Pero se "roba" la imagen el "1114" de la línea 28 que aparece junto al 20, carrozado por El Detalle hacia 1978. Tiene detalles que nos permiten suponer que debe haber tenido una presentación superlativa.
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Remoto antecedente de la línea 28 actual (II)736 viewsLa línea 212 de microómnibus fue creada por la Corporación de Transportes para sustituir al ómnibus 12, cuyos servicios se hallaban gravemente afectados por la enorme baja de unidades debido a la falta de repuestos originada en el cese de envíos desde los países baligerantes en la Segunda Guerra Mundial.
Primero la complementaron y ambos recorridos coexistieron, pero debido al éxito del nuevo servicio el ómnibus cesó los suyos.
Esta unidad es Chevrolet, de 1942. No reconocemos su carrocería y por desgracia no se ve el número interno del coche para detectarlo por su serie. ¿Alguien puede reconocerla?
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Remoto antecedente de la línea 28 actual1030 viewsCuando la Corporación comenzó a incorporar a los microómnibus que pudo fabricar antes del cierre de las importaciones de chasis debido a la Segunda Guerra Mundial, intentó sustituir algunos servicios preexistentes con este nuevo tipo de vehículo.
Como comenzaba a sentirse la carestía de unidades y de algunos repuestos para mantenerlas en servicio, prefirieron intentar la sustitución de líneas tradicionales. Y en algunos casos lo lograron.
Esta línea, la 212, se creó para complementar al ómnibus 12. Tanto éxito tuvo, que poco después el ómnibus original dejó de circular y los servicios quedaron cubiertos exclusivamente por la 212, cuyo recorrido es antecedente del actual 28.
El coche es un Chevrolet de 1940, carrozado por Angel y Aníbal Rusca.
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Remotísimo antecedente de una línea de hoy632 viewsSin haber investigado un poco la historia del transporte, no podríamos saber que el ómnibus de la Compañía La Central que aparece en la foto cumple un recorrido que es antecedente directo de... ¡la actual línea 28!
Su piso nació como ómnibus hace casi cien años. La prestataria original era la empresa Auto Omnibus del Sur, que fue adquirida por La Central en 1927.
En el reordenamiento numérico de mediados de los '30 se le impuso el 12, que la Corporación transformó en microómnibus con el número 212. Posteriormente se la fusionó con la 208 y así quedó conformado el antecedente directo de la 28 de hoy.
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Reluciente e impecable...1735 views...este colectivo carrozado por El Detalle de la línea 33 marcha por las calles de la Boca. Fabricado entre 1972 y 1973, brilla por los cuatro costados y luce agradablemente ornamentado. Un verdadero lujo.
Llama la atención la disposición de los faros de iodo, en la parrilla y de un solo lado. Es un detalle atípico y que le da un toque de desprolijidad, junto con el paragolpes que tiene su "campaña" y no luce inmaculado.
Este tipo de unidades fue muy vista en la 33, tanto sobre Mercedes Benz semifrontales (1112 y 1114) como sobre convencionales (911). Fueron radiadas en masa en los primeros años '80.
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Recuerdos en Retiro, a mediados de los '70870 viewsMientras la gente cruza apurada para evitar a los colectivos que vienen por la calle que hoy se llama Gilardo Gilardi y que están a punto de doblar hacia la izquierda de la imagen, nos detenemos a analizarlos y nos encontramos con modelos que en sus líneas fueron legendarios.
El perteneciente a la línea 28 "se come la imagen". Se trata de un ejemplar que C.E.A.P. fabricó de acuerdo a su modelo imitación del "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio. Esta línea contó con varios coches como éste. Detrás asoma un clasicazo de la 45, un producto de La Favorita que fue algo común en esta línea de la segunda mitad de los '50 en adelante.
Los coches "distinguibles" se cierran con un Vaccaro de Transportes Automotores Riachuelo que se encuentra al servicio de la línea 150.
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Recuerdos en Retiro1328 viewsEl viejo empedrado de la avenida Libertador es testigo del paso de estos dos recuerdos, inmortalizados entre fines de los '60 y comienzos de la década siguiente.
Se trata de dos "semifrontales" Mercedes Benz LO-1112. Abre la marcha uno carrozado por La Estrella hacia 1969 de la tradicional línea 33 y le sigue uno de los raros productos de La Favorita con ventanillas trapeciales, los primeros que esta firma carrozó sobre 1112, de la línea 132.
Aún posee los colores heredados de la empresa Mayo, sin la cuña blanca bajo la franja que se agregó en los primeros tiempos de la explotación por Nuevos Rumbos.
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Recuerdos en el viejo Puente Pueyrredón806 viewsSeguramente esta imagen tomó uno de los más que frecuentes atascamientos de tránsito que muchas veces sucedían en el Puente Pueyrredón original, a todas luces insuficiente para el cada vez más creciente volumen de vehículos que pretendía cruzar por él.
Además, rescató algunos viejos recuerdos dignos de apreciar. Tenemos tres colectivos a la vista: el más cercano es un Bedford carrozado por Luna al servicio de la línea 3 de Transportes Automotores Lanús Este; le sigue un símil, pero con carrocería Alcorta probablemente de la línea 100 de Transportes Automotores Riachuelo y, al fondo, vemos a un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Indio que aparenta pertenecer a la línea 203, hoy 93.
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