001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
El primer modelo de Carrocerías Crovara fabricado en gran cantidad1649 viewsCarrocerías Crovara, descendiente de L.A.B.I.G.L.E.A., carrozaba a bajo ritmo desde 1974. Se sucedieron modelos muy poco vistos hasta llegar a éste, que fue con el que la carrocera comenzó a despegar y a posicionarse en el mercado.
Se produjo entre fines de 1978 y mediados o finales de 1979. Fue uno de los primeros diseños con personalidad propia, que no parecía un producto de Biglia.
Varias líneas porteñas contaron con coches como éste. En la foto, un ejemplar de la 45 toma pasajeros en la estación Lanús
|
|
Borroso e histórico recuerdo en Constitución1360 viewsEn una película nacional se armó una escena de persecución en terrenos "pelados" próximos a la estación Constitución, por donde hoy pasa la autopista 9 de Julio Sur.
La toma de este Ford Fairlane muestra varios colectivos al fondo, pero el que aparece en este cuadro es el más raro de todos.
Pertenece a la empresa General Roca y fue carrozado por ella misma y si deducimos cual línea de esta empresa pasaba por Constitución, caeremos en cuenta que no puede ser otra que la 27.
Bajo la primera ventanilla podemos ver el curioso cartel luminoso de destinos lateral que equipaba a estas unidades.
|
|
Avenida en blanco y negro1661 viewsEsta imagen, rescatada de un viejo filme, nos muestra una avenida teñida de blanco y negro gracias a los coches de la línea 25 que la recorren en ambos sentidos. Estimamos que esta imagen fue tomada en los primeros años de la década del '80.
Se van, en primer plano, un raro colectivo carrozado por San Juan en una poco vista variable con camello, que marcha detrás de un producto de La Unión. Mientras, se acerca a la cámara un A.L.A. de 1972-73. Detrás, hay un cuarto coche que no hemos podido descifrar.
|
|
Incógnita en Constitución1465 viewsEsta toma, realizada para la película "Breve Cielo" en Plaza Constitución, nos muestra un colectivo carrozado por Luna sobre chasis Bedford, en base a su poco conocido modelo con las ventanillas inclinadas hacia atrás.
Como la imagen no es nítida, no alcanzamos a individualizar la línea en la que presta servicios. Creemos que puede ser un 204 (luego 4) pero no estamos del todo seguros. ¿Alguien puede confirmar o desmentir nuestra sospecha? Agradeceremos algún dato justo sobre esta unidad.
|
|
Línea 28 - Uno de sus modelos insignia de comienzos de los '701557 viewsDesde inicios de los '60 y durante unos 10 años, la entonces pequeña D.O.T.A. fue asidua compradora de productos de Carrocerías La Favorita. Sus modelos fueron usuales en la flota de la línea 28 hasta inicios de los '80, cuando se radiaron los últimos ejemplares.
Aquí, un coche de fines de los '60, el modelo que le siguió al que D.O.T.A. tiene restaurado. Pese a que los rescates de películas a veces no son tan certeros en lo que a colores se refiere, esta toma nos los recuerda con bastante fidelidad.
|
|
A vuelo de pájaro...1552 views...vemos, cerca del cruce de Figueroa Alcorta y Pueyrredón, tres unidades para conocer. A la estrema izquierda vemos un 1114 A.L.A. de 1975-76 de la línea 130, incorporado directamente por Avenida Bernardo Ader cuando este modelo ya era obsoleto. Fue una incorporación rarísima.
Debajo a la derecha vemos un OA 101 de 1987, adquirido usado por el Grupo Plaza (nótense las ventanillas sin tintado negro) y un OF-1214 de la línea 92 carrozado por Eivar, tal vez el único coche de esta carrocera en esa línea.
|
|
Línea 1 - Uno de sus coches más vistosos de mediados de los '801441 viewsEste coche tuvo la suerte de tener los tres elementos fundamentales para ser considerado atractivo: el primero es la belleza de su carrocería, en este caso San Miguel; el segundo es lo agradable de su esquema de pintura y el último está dado por la dosificación de adornos, puestos en su justa medida y sin exacerbar.
Gracias a ello, este fue uno de los coches de la línea 1 más bellos de mediados de los '80. Estaba muy bien presentado y resaltaba, gracias a su linda carrocería y al vistoso esquema de pintura
|
|
Agradable modelo de Carrocerías C.E.A.P.1427 viewsEste modelo, que tuvo difusión a mediana escala, se fabricó entre 1982 y 1984, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114 como sobre chasis frontales cortos (tipo OC) como largos (1114 frontalizados)
Los ejemplares sobre 1114 fueron los más agraciados estéticamente, aunque los frontales, tanto cortos como largos, también eran agradables a la vista.
La línea 1 tuvo este solitario ejemplar, de 1983. Pero en otras líneas, como la 76, fue un modelo muy visto durante muchos años.
|
|
Un hallazgo excepcional1696 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un coche similar a éste de la línea 3, pero en blanco y negro. Nos lamentábamos por no tener fotos en colores para mostrar de esta línea, mientras su color fue verde con borravino.
Pero tres días después de publicada nos llegó esta hermosa toma, que muestra a otro convencional con El Detalle, pero en colores. Desconocemos su procedencia original, pero uno de nuestros amigos, ante nuestro lamento, nos la envió.
Es un pedacito de historia hasta ahora único, que rescata esta combinación de colores tan particular.
|
|
Línea 25 - Tras décadas en una foto2693 viewsDe manera totalmente fortuita, esta imagen de la cabecera de la línea 25 de Lastra y General Paz reunió unidades de tres décadas diferentes en una interesante toma.
Adelante ubicamos a la década del '80, representada por un Mercedes Benz LO-1114, carrozado por C.E.A.P. en 1982; al centro vemos a la década del '90, gracias al OA 101 de segunda generación, de 1992.
Y, al fondo, los '70 son representados por el antiguo producto de Carrocerías La Unión, también carrozado sobre 1114, pero en 1975.
El coche más viejo es de 1975 y el más nuevo de 1992. Obsérvese cómo cambió el styling de las unidades urbanas porteñas en tan sólo 17 años.
|
|
La línea 49 "corporacha" en el partido de La Matanza1042 viewsLa mayoría de las líneas de microómnibus de la Corporación de Transportes prestaba servicios dentro de la Capital Federal, pero algunos recorridos llegaban a la Provincia. No eran tantos, su porcentaje era relativamente bajo.
Esta foto nos muestra a un clásico Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica perteneciente a la línea 49. Esta imagen fue tomada a poco de la renovación de la flota, porque aún no se la había renumerado como 249 (puede verse el número, borroso, en la cartelera intercambiable de destinos). Además, se alcanza a ver en el lateral el logotipo de la Corporación. Aún no tenía la escarapela típica de Transportes de Buenos Aires.
Tiempo después se la renumeró como 249 y su recorrido se acortó. Volvió a extenderse una vez que la línea fue privatizada, en julio de 1955. Los primeros coches de su etapa privada fueron estos mismos.
|
|
Cruce tranviario en Quilmes1615 viewsLa cabecera de recorrido de la línea 22 en Quilmes, una de las más importantes y extensas de la red, era por demás humilde. La vemos en la imagen.
Cercana a la estación del Ferrocarril Roca, consistía en un desvío en el cual los coches hacían la espera.
Vemos descansar a dos coches que en algún momento fueron gemelos. A la derecha el original, fabricado por C.A.T.I.T.A. y a la izquierda el producto del recarrozamiento de uno de éstos en Talleres Estomba.
|
|
Un misterio en la caravana1458 viewsEsta imagen, extractada de una filmación que muestra una de las tantas movilizaciones peronistas de inicios de los '70, nos muestra una unidad que encierra un misterio que no pudimos resolver "por las nuestras"
No nos referimos al coche que viene casi al frente, que pertenece a la línea 22 y que fue carrozado por El Detalle, si no al que le sigue.
Dice "River Plate" en su bandera. La única línea que recordamos con ese destino en el frente es la 42, pero la escala de grises no corresponde a la 42, pues el techo no debería ser negro. ¿A qué línea pertenecerá? ¿Cual otra detalló ese destino en su frente?
|
|
Línea 50 - Uno de sus coches más raros de los '701352 viewsEstamos en presencia de uno de los coches más raros que Transportes Automotores Curapaligüe, la antigua prestataria de la línea 50, incorporó a su flota, que a fines de los '60 y durante buena parte de los '70 no se destacó por ser de vanguardia.
Vemos aquí un Ford B-600 carrozado por El Detalle hacia 1969-70. No nos consta si llegó a la línea cero kilómetro o con poco tiempo de uso.
Sobrevivió durante casi toda la década del '70 e incluso llegó a pasar a T.A. Varela, a fines de los '70.
|
|
"Actor de reparto" icónico1381 viewsEsta escena de una persecución filmada en proximidades de Plaza Constitución, en terrenos donde hoy se encuentra la autopista 9 de Julio Sur, tiene de fondo a un auténtico icono de la línea 12 durante todos los '70: el modelo carrozado por La Favorita sobre chasis "semifrontal" Mercedes Benz 1112 ú 1114.
Fue uno de los modelos más elegidos por los socios, junto al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio. El último fue muy longevo: fue el coche 56, que continuó en servicio hasta 1987, cuando era un modelo más que obsoleto.
|
|
| 2133 files on 143 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
135 | |
|
|
|
|
|
