001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Un firmamento lleno de Estrellas (XII)1618 views¿Qué podemos decir de esta auténtica belleza, a la cual tenemos el gusto de presentarla "mint condition" y a todo color? Poco podemos agregar a lo que nos muestra esta espectacular fotografía.
Estos frontales de la línea 21 son conocidos para nosotros, porque ya hemos publicado alguna foto en blanco y negro sobre ellos. Pero éste tiene un detalle que lo hace único y especial: la resolución de la bandera, contenida dentro de un bajorrelieve que dobla por el lateral y se achica al estilo "poncho". Ese detalle no lo hemos visto en ninguna otra unidad que La Estrella haya fabricado sobre este chasis, al menos por el momento.
No hay mucho más que decir sobre esta imagen, salvo que es una preciosura. ¿O no, amigos?
|
|
Un firmamento lleno de Estrellas (III)1315 viewsCon esta hermosa foto retrocedemos a fines de los '50, cuando aún los diseñadores de la Estrella no habían proyectado su tan popular modelo con el "alerito" en su culata.
El modelo de la foto es su antecesor, aunque ya se notan elementos muy característicos del siguiente: el chapón del guardabarros trasero, las formas de la cartelera luminosa delantera y la puerta con el "chanfle" en el sector contiguo a la primera ventanilla, aunque su diseño general es diferente.
Estos elementos nos indican que en el momento de diseñar el nuevo y tan conocido modelo que se mantuvo con evoluciones entre 1958 y 1975 se tomaron algunos componentes del anterior.
La unidad pertenece a la línea 21, propiedad de la empresa Teniente General Roca. Si esta Estrellita habrá recorrido la General Paz...
|
|
Un firmamento lleno de Estrellas (I)1556 viewsCon alegría, queremos anunciarles que gracias a la buena voluntad del Sr. Lino Zaia, descendiente de uno de los socios fundadores de Carrocerías La Estrella, podemos ofrecerles el archivo fotográfico de la carrocera, que aún se conserva y que nos fue facilitado para su copiado.
Por la época en la que la fábrica estuvo activa, podrán sospechar que habrá muchas "perlitas" interesantes para disfrutar. Abrimos esta saga con una hermosa foto coloreada en fábrica, de un ejemplar de 1958 ó 1959 carrozado sobre Mercedes Benz L-312 para la entonces línea 229, la misma que hoy circula bajo el número 29.
Se distingue a los coches de esos años por la falta de ventilete para el conductor y lo "cabezón" de su frente, que en años subsiguentes recibiría una bandera algo más amplia.
Públicamente agradecemos al Sr. Zaia la cesión de este invalorable material que hoy comenzamos a disfrutar.
|
|
Un FIAT en la línea 492321 viewsEsta imagen nos muestra uno de los coches más curiosos que la línea 49 incorporó a su flota a fines de la década del '80: un FIAT 130 AU, carrozado por Supercar.
Los coches carrozados por Supercar sobre este chasis no fueron muy corrientes de ver. Además de éste, recordamos coches semejantes en las líneas 60, 7, 115, 252 y 175. Seguramente alguna otra escapará a nuestra memoria.
Circuló hasta poco después de que la empresa Bartolomé Mitre adquiriera la mayoría del paquete accionario de Ttes. Alberdi.
|
|
Un experimento de la Corporación445 viewsEste tranvía Vail formó parte de un experimento realizado por la Corporación de Transportes porteña que se originó en la crisis del transporte sobre neumáticos ocurrida durante la Segunda Guerra Mundial por falta de repuestos.
Al reducirse al mínimo los ómnibus y colectivos en servicio le quitaron los asientos a este tranvía para cargar más pasajeros e intentar reducir la falta de los otros medios. Se lo preparó así, bajo el título de "unidad experimental" y lo asignaron a la línea 1, donde trabajó un tiempo.
Seguramente el experimento no fue exitoso porque fue único. Según versiones no confirmadas habría terminado incendiado, pero este dato no es seguro.
|
|
Un diseño conservador a ultranza1548 viewsTapémosle el frente del coche a esta foto de la línea 49 y miremos su salón y culata. Salvo por la puerta trasera: ¿No parece un ejemplar fabricado a comienzos de los '60? Su styling corresponde a modelos fabricados en esa época, pero esta unidad fue fabricada en 1973.
Carrocerías El Cóndor fue tradicionalista a ultranza. Mantuvo sus formas hasta que se veía forzada a modernizarlo por la lógica evolución de los diseños.
Otras carroceras, en esta época, experimentaban con protopanorámicos (como A.L.A. o Luna, por ejemplo) mientras que El Cóndor mantenía las ventanillas sin marco de aluminio corredizo y aún colocaba el chapón embellecedor en el guardabarros trasero, conceptos que "atrasaban diez años"
|
|
Un día, en el puente Nicolás Avellaneda...1055 views...se filmó una escena para una película con tomas del tránsito, que para nuestro provecho incluyó vehículos de transporte público.
El más cercano y reconocible pertenece a la línea 33, al servicio de su ramal "por Dock Sur". Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por C.E.A.P. entre 1974 y 1975, aproximadamente. Nos muestra su clásico esquema de pintura y el detalle interesante de no tener puerta izquierda.
Más adelante se distingue un transporte escolar no muy reconocible en cuanto a su carrocería. Y adelante se ve la culata de un colectivo urbano, cuyos colores parecen indicar que pertenece a la desaparecida línea 186.
|
|
Un día nublado en Plaza Flores, a mediados de los '60...1648 views...mientras ese curioso personaje realizaba publicidad en el medio de la calle (que vaya a hacer lo mismo ahora...) un atractivo lote de colectivos circula por la avenida Rivadavia y nos ofrecen curiosas "perlitas" para admirar, como la culata del Gnecco Superamérica de la línea 213 que aparece detenido llegando a la calle Artigas y que nos muestra sus formas en plenitud.
Además, se ven otros coches de la línea 213 y ejemplares de las líneas 25 y 55, que conforman un interesante muestrario de época.
|
|
Un día lluvioso, en Constitución...1760 views...una película registró el paso de uno de los iconos de la línea 28, cuando aún D.O.T.A. era una apacible línea única y contaba con esa atractiva librea con una atractiva combinación de verde y dos tonos de marrón.
D.O.T.A. contó con un interesante lote de colectivos de este modelo, clasiquísimo de Carrocerías El Indio, que se despidieron de la calle a fines de la década del '70.
|
|
Un día agitado en Retiro353 viewsNos ubicamos sobre la avenida Leandro N. Alem casi llegando a la entonces Plaza Britania y frente al Sheraton Hotel un día que había bastante tránsito, por lo visto.
Integran la escena dos colectivos que, quién lo hubiera pensado en esa época, hoy integran un mismo grupo empresario y están pintadas igual: la 28 y la 56. Lejanos estaban aún los tiempos en los que terminarían en las mismas manos.
El 28 es el coche más cercano. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna entre 1967 y 1968, que fue un modelo bastante numeroso en su flota. El 56 tiene una carrocería El Indio también de 1967 o 1968. No se ve su trompa para determinar su chasis correcto.
|
|
Un día agitado en los '50, en Puente Pacífico1008 viewsEstamos ubicados en el cruce de la avenida Santa Fe con el Ferrocarril San Martín, a metros de la avenida Juan B. Justo. Esta foto aparentemente fue tomada en los '50 en un día bastante frío, de acuerdo a la vestimenta de las personas que hacen la cola esperando algún ómnibus o colectivo. O quizás al trolebús.
Al fondo vemos pasar a un tranvía aparentemente fabricados por los Talleres Caseros, ya en "épocas plateadas" de Transportes de Buenos Aires. Se encuentra al servicio de la línea 31 original, que nada tiene que ver con la actual.
Agradeceremos a los expertos en modelos de tranvías si nos pueden confirmar si ese coche es un Caseros o un C.A.T.I.T.A.
|
|
Un curioso reformado601 viewsEs muy probable que este colectivo de la línea 50, de la época de Transportes Automotores Varela, haya sufrido un incendio o destrucción parcial que obligó a su reconstrucción.
El coche original fue carrozado por Crovara en 1983. Lo indican el diseño de su frente y el de la ventanilla compensadora ubicada detrás de la puerta trasera. Son dos detalles certeros que pueden compararse con la foto número 113179 que muestra un coche similar, pero sin reformar.
El asunto es que para repararlo utilizaron unas que parecen provenir de un Bi-met con ventanillas rectas. La 50 tuvo alguno, así que quizás se las hayan quitado para arreglar a este coche que "tiró" un tiempo más así reformado.
|
|
Un cruce de línea poco habitual en el Grupo Plaza1118 viewsCuando el Grupo Plaza se hizo cargo de las prestaciones de las líneas 36 y 141, sus flotas eran completamente diferentes: mientras en la 141 se mantenían bastantes "1114" y su flota era bastante heterogénea, la 36 había incorporado un enorme lote de OA-101 de segunda generación.
Al reducir su flota existente radiando de servicio o enviando a otras líneas a gran parte de los coches viejos, la 36 quedó con mayoría de unidades nuevas y prácticamente no hizo falta renovación durante muchos años.
Pero, a veces, ante alguna necesidad se cruzaban vehículos de modelos extraños para lo que era la 36. Esta foto registró uno, cuando un coche de la 141 pasó a la 36 tal vez por alguna emergencia. Obsérvese que conserva el número interno y hasta el número de línea original en la calcomanía de la C.N.R.T.
|
|
Un colectivo "atorrante" (III)550 viewsQuizás, en el momento de tomarse esta foto, este viejo "1112" carrozado por Vaccaro entre 1965 y 1966 estaba cerca de ser retirado de circulación. Quizás por eso esté tan descuidado y de tal manera que alcanzó el "estado de atorrantez" que se aprecia a simple vista.
Dejemos de lado bollos y paragolpes torcidos. Observamos la bandera y veremos que del lado izquierdo y abajo el cristal se desprendió de la chapa. Se ve la sombra que genera. Además, la falta casi total de baguetas en el lateral y el espacio sucio en donde se fijaban las publicidades externas que se pegaban con engrudo, potencian esa sensación de abandono. Pero seguía andando, pese a todo...
|
|
Un coche reciente, con un detalle histórico647 viewsHay unidades que aún hoy podemos ver en la calle, pero que en alguna oportunidad lucieron algún detalle que hace que una foto tomada no hace mucho se convierta en histórica. Suele pasar esto y muy seguido.
La línea 34 aún mantiene a sus ómnibus articulados (más que útiles, sobre todo en horas pico) y podemos verlos ir y venir por la avenida Juan B. Justo, pero no con esta decoración. Antes de inaugurarse el primer carril exclusivo "Metrobús" en la avenida anteriormente mencionada, algunas unidades recibieron un adhesivo que avisaba la próxima inauguración. Así circularon un tiempo. Otro detalle histórico es su bandera, que aún no era electrónica.
|
|
| 2136 files on 143 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
13 | |
|
|
|
|
|
