001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Una reforma que no disimuló lo antiguo577 viewsA comienzos de los '90, Transportes Río Grande reformó los frentes de algunos de sus Mercedes Benz OF-1214, especialmente los que contaban con carrocerías El Detalle y algún San Miguel de los que se fabricaron imitando a la primera de las firmas nombradas.
Se aprovechó, además, para reformar algunos diferenciales retirados de ese servicio. Se les abrió la puerta trasera o incluso central y algunos recibieron este frente, que era el cuneiforme de CND.
Pese al nuevo frente, no alcanzó para disimular la antigüedad del resto de la carrocería, que quedó con este aspecto tan curioso.
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Línea 26 - Su renovación de fines de los '80639 viewsDe 1985 hasta 1988 aproximadamente, la línea 26 experimentó una profunda renovación de su flota, pero con unidades de segunda mano con relativo poco uso. Tenía un lote de coches bastante avejentado, que reemplazó de "manera barata" con los usados que en muchos casos provenían de líneas con flotas "de punta" y rápida renovación.
Esta foto tomada sobre la avenida Corrientes muestra un "1114" carrozado por A.L.A. en 1984. Nótese que tiene las ventanillas inclinadas y la puerta recta, señal de los modelos de ese año. Lleva el nuevo esquema con "pollera" celeste, adoptado para diferenciarse de la 7.
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Día temático 118 - Leyendas cruzando calles (II)460 viewsNos movemos al barrio de Palermo, para encontrarnos con un viejo "1114" carrozado por Crovara de la línea 36, aún con sus colores tradicionales. Recordamos que solo contó con un coche como este, que tuvo varios números internos, llegó usado y fue bastante longevo.
En este caso no sabíamos el lugar exacto en el que se realizó la toma, pero nuestros amigos más observadores lo descubrieron: transita por la calle Francisco Acuña de Figueroa y está cruzando Costa Rica.
A la izquierda se ven los muros de la plaza construida en la manzana en la que se ubicaban los Talleres Costa Rica de T.B.A.
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Línea 15 - Recuerdo de los '70490 viewsEsta fantástica foto color nos acerca el recuerdo de una carrocera muy vista en Transportes Sur Nor en los '70: San Juan. Desde la segunda mitad de la década anterior muchos componentes recurrieron a ella para equipar a sus coches cero kilómetro y tomaron un buen porcentaje de su flota. Nunca fueron mayoritarios, pero su cantidad era algo significativa y fueron bastante vistos.
Esta unidad data de 1974. Fue el penúltimo modelo del tipo "redondito" que fabricaron antes de pasar a los "protopanorámicos". Esta variante en particular se fabricó entre fines de 1973 e inicios de 1975, cuando su diseño ya estaba francamente superado.
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Línea 1 - Una renovación de la segunda mitad de los '80888 viewsHacia 1987 llegó a Transportes San Cayetano un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle correspondiente a la última serie de este tipo de unidades que fabricó sobre este chasis. Se distinguían de los anteriores por su culata, que era semiciega y su luneta un pequeño rectángulo.
No hubo gran cantidad en líneas nacionales. Una buena compradora fue la línea 28, por ejemplo. La 1 trajo a este solo (agradeceremos las precisiones aportadas a los investigadores de flotas) y fue una de las pocas que los incorporó.
Aquí lo vemos llegando a la parada de Primera Junta. Toma la avenida Rivadavia desde la calle San José de Calasanz.
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Día temático 136 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XVIII)474 viewsDe Constitución nos vamos a Plaza Miserere para encontrarnos con esta hermosa toma a todo color que estimamos fue tomada entre 1972 y 1977. Estamos sobre Bartolomé Mitre y a la derecha está la estación del Ferrocarril Sarmiento.
Se "roban" la foto los dos coches de la línea 32, que representan a las dos carrocerías que en esos años eran las más numerosas en su flota: Ottaviano Hnos. y Cooperativa San Martín.
Se aproxima un 104 carrozado por El Indio del modelo "Cinta Azul" y más lejos tenemos un "1112" de las líneas 19 o 144, detrás un Expreso Lomas y a la extrema derecha se ve a un probable 105.
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Línea 36 - Su Zanello efímero790 viewsTransportes Mariano Moreno, aún independiente, incorporó dos ómnibus Zanello a su flota, que llegaron de segunda mano durante 1991. Se numeraron a continuación de la flota estable, que estaba compuesta de 50 unidades. El coche de la foto fue el 51 y el otro, carrozado por Supercar, ya fue publicado y pueden verlo en la foto número 110110 con el segundo interno que llevó, que fue el 37.
El coche de la foto, carrozado por El Diseño, llegó desde la línea 176 del Expreso General Sarmiento, en donde circuló numerado con el 7. En la 36 trabajó muy poco: se ve que su desempeño fue malo, porque apenas se lo vio en la calle y luego desapareció.
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Un viejo 33 accidentado y dudoso464 viewsLa posición en la que se encuentra el neumático a la vista nos indica que este viejo Mercedes Benz L-312 de la línea 33 debió sufrir un accidente o un problema mecánico de cierta envergadura. Sea lo que fuese quedó "chueco" y en una posición poco decorosa.
En el momento de identificar la carrocería se nos presentó una duda: si era un producto de Quilmescarr o de otra carrocería muy utilizada en esta línea como lo fue El Expreso. La duda quedó flotando y la compartimos con ustedes, para ver si algún experto nos dice "es tal carrocería, por tal detalle". Esperamos su ayuda y no tardó en llegar, identificándola como El Expreso. Gracias a todos los que colaboraron.
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Un 4 con dato a confirmar336 viewsEsta linda imagen nos traslada a los '70 (o a los tempranos '80, eventualmente) cuando estos colectivos eran uno de los modelos más vistos en la línea 4 de Transportes Sol de Mayo. Este diseño, fabricado al mismo tiempo por Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A y posteriormente por su sucesora Crovara, fue un verdedero clásico en esta empresa hasta cerca de mediados de los '80.
A la hora de identificarlo nos inclinamos por Biglia por el diseño del guardabarros trasero y el del ventilete, pero por no estar completamente seguros dejamos la duda abierta y esperamos sus opiniones.
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Línea 15 - Sus primeros "OH"634 viewsHacia inicios de 1988, Transportes Sur-Nor sacó a servicio sus primeros ómnibus Mercedes Benz con motor trasero, equipados con el chasis OH-1314. Es más: fueron de los primeros en salir de la planta fabril de Carrocerías A.L.A., que fue la primera que acometió la fabricación en gran cantidad sobre este nuevo bastidor.
Tienen un detalle distintivo: las ventanillas de pequeño tamaño, que poco después fueron reemplazadas por otras más amplias.
La 15 incorporó varios coches como este, que fueron toda una novedad y un "toque de modernidad" ante coches viejos que aún circulaban. Podemos ver que coexistió con algunos A.L.A. "protopanorámicos" de 1975-76: a la izquierda vemos la cola de uno, aún activo.
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Los 15 diferenciales menos comunes721 viewsPese a que el servicio diferencial de la línea 15 no duró mucho tiempo, su flota fue bastante variada. Todos estaban carrozados sobre chasis Mercedes Benz de la línea OH, pero hubo una serie (los iniciales) carrozada por Bus, a los que posteriormente se sumaron otros equipados por Ugarte y por Eivar. A este último corresponde esta fotografía.
No hubo muchos. Esperamos que nuestros amigos expertos en flotas aclaren su cantidad. Quizás se agregaron por un aumento de la demanda, que después decayó y al tiempo hizo que este servicio se suprimiera. Lo vemos transitar la zona de Plaza Italia.
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El primer tranvía de serie diseñado "con alma de ómnibus" (II)455 viewsEste fue el primer diseño de tranvía porteño con cierta "inspiración" en los ómnibus Mack y G.M. llegados a fines de los '40. El tema de las influencias es un tanto contradictorio, porque a su vez los diseñadores de esos ómnibus habían mirado con mucha atención a los tranvías PCC a la hora de dar formas a sus modelos en los tableros de dibujo.
Estos coches, de acuerdo a su serie, fueron fabricados en diferentes talleres de Transportes de Buenos Aires, en alguno del Ministerio de Obras Públicas o por diferentes firmas privadas como C.A.T.I.T.A. o Inducar. Como no se ve el número de este coche de la línea 2, no se puede establecer quién fue su fabricante.
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Línea 7 - El tiempo final de estas leyendas616 viewsA fines de los '80, la línea 7 incorporó unos pocos coches como este, tal vez tres o cuatro, que habían comprado usados. Algunos (tal vez todos) llegaron desde la línea 132, que contó con muchos ejemplares en su flota.
Eran Mercedes Benz OC-1214 alargados con carrocería El Detalle. Circularon un tiempo con su configuración original pero después fueron sometidos a una reforma: se les retiró la elevación del techo en su parte trasera, concebida para alojar parte del equipo de aire acondicionado que quizás este coche nunca llevó. Quedaron con este aspecto; lucían como si "algo" les faltara y era precisamente esa elevación que retiraron.
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Línea 41 - Un "anciano" en los '70485 viewsEl número 41 en su frente, en lugar del 31 tradicional, nos indica que la foto fue tomada luego del 2 de enero de 1969. Por lo tanto esta unidad ya tenía unos cuantos añitos de uso.
Suponemos que es posterior a esa fecha, porque en su parabrisas no tiene referencia alguna al número antiguo. Seguramente fue tomada en la primera mitad de los '70.
El coche es un Bedford carrozado por La Maravilla entre 1962 y 1963, aproximadamente. Fue un modelo clásico de varias líneas nacionales, aunque creemos que en esta no hubo demasiados ejemplares. Tal vez algún memorioso que se la haya cruzado en aquellos años pueda aclarar esta duda.
El último Bedford fue retirado de la flota durante 1974, según recuerdos de uno de nuestros amigos.
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Día temático 129 - Rarezas superlativas (VII)662 viewsEntre fines de los '80 y los tempranos '90 algunos transportistas adoptaron soluciones poco usuales en el frente de sus unidades frontales, tal vez para intentar modernizar y "quitarles unos años de encima" o como última solución ante la falta de repuestos debido a la destrucción del original por accidente.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel de la empresa El Puente, que lo tenía asignado a los ramales "S" de la línea 32 (hoy 31) tiene una solución muy vista en este tipo de coches: se le adaptó un frente de OH y como sobraba frente le subieron el techo. Digamos que muy bien no quedaba...
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