001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Cuando la línea 21 quiso ahorrar unos pesos...1473 views...se encontró con un lote de unidades descartadas por las empresas Nuevos Rumbos y 17 de Agosto, cuyo esquema de pintura, si bien era muy distinto al de Teniente General Roca, utilizaba los mismos colores: rojo, blanco y azul, aunque la tonalidad de este último era diferente.
Eso no impidió que, debido a que se debía renovar una serie de coches vencidos, salieran a trabajar con los colores que trajeron de las líneas 132 y 26. No fue un impedimento para que pudieran trabajar, pese a lo desprolijo de su apariencia.
Este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Alasa nos muestra el aspecto que lucieron en la 21, con los colores de su dueña anterior. No era muy prolijo que digamos pero los colores eran, de última, los mismos.
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Cuando la línea 19 quiso repuntar su mal servicio...1538 views...y se incorporaron accionistas de la línea 707 a Micro Omnibus Saavedra, llegó un lote de unidades muy variopinto, en el cual se mezclaron grandes coches como éste, un Marcopolo del tipo "Viale", con pequeñísimos OA-106 no muy aptos para servicios de este tipo y otros coches de modelos ya antiguos.
Entre todos, lograron levantar un servicio casi en extinción. Pero, pese al intento de repuntar, la línea poco después se vendió y estos coches desaparecieron.
Aquí tenemos una vista poco frecuente de estos Marcopolo, que nos permite apreciar sus aùn hoy modernas líneas. Es un diseño que se encamina a los 20 años de edad y aún luce bastante actual. ¿O no?
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Cuando la historia antigua viene en colores (II)1480 viewsEs bastante raro y poco frecuente encontrarse con fotos en colores de este tipo de microómnibus de 16 asientos, con ventanillas de subir y bajar. Conocemos muy, `pero muy pocas, así que la aparición de una nueva es realmente para festejar.
Por lo que se alcanza a ver del guardabarros, este coche parece haber sido carrozado sobre Chevrolet de 1946. Igualmente, escuchamos opiniones al respecto.
Referente a la carrocería, parece ser una de las que fabricaba la propia línea 7 bajo el nombre "Industria Argentina". El diseño de su luneta así nos lo indica.
Esperamos objeciones, confirmaciones y correcciones, si tienen datos que no coincidan con los nuestros.
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Cuando la avenida Corrientes se teñía de plateado1666 views...vemos a dos ómnibus Leyland de Transportes Centenera, al servicio de la línea 26. Adelante y ya escapándose del cuadro, vemos uno de los chasis carrozados en Argentina por Chicago, mientras lo persigue un "100% british" fabricado en origen por Metropolitan Cammell Weymann. Detrás, al fondo, se acerca otro Chicago.
Esta foto nos resume la flota de la línea 26 en épocas de la recordada Centenera. Básicamente era prestada por estos dos modelos, a los que se sumaba algún MCW con ventanillas reformadas y convertidas en corredizas. Hasta donde sabemos, los escasos colectivos que tenía la empresa nunca se utilizaron en la 26.
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Cuando la actual línea 34 daba sus primeros pasos...1869 views...los cumplía con trolebuses como los de esta foto, los Westram, que fueron los que inauguraron la red de trolebuses porteños en 1948.
Si bien el piso inicial había sido el de la línea de microómnibus 52, pocos años después de su puesta en marcha se lo reemplazó por la línea de trolebuses "D" (ver letra en la primera sobreventana) que luego se renumeró como 304 y recibió los trolebuses Mercedes Benz, que son los que más se recuerdan en esta línea.
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Cuando la 38 era una línea hecha y derecha4482 viewsEsta es una de las pocas fotos en colores que se conoce de esta línea, aunque lamentamos que el tiempo haya cambiado parcialmente los tonos cromáticos de la foto.
Hubo varias unidades en servicio como la que aquí aparece, por lo que podemos considerar a este modelo como uno de los clásicos de esta línea, durante los ´70.
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Cuando la 26 comenzó a separarse de la 72386 viewsEs sabido que la línea 26, luego de la caída de Ttes. Centenera, fue asignada a la empresa 17 de Agosto, satélite de la empresa 12 de Octubre, prestataria de la línea 7.
A mediados de los '80, los componentes de 17 de Agosto se separaron de 12 de Octubre. La primera señal fue la inclusión del color celeste en la pollera, que los diferenció claramente de su antigua "línea hermana".
Con el tiempo se eliminó la franja negra y se diferenciaron aún más. Aquí vemos a un Fram de 1979, por la zona de Retiro.
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Cuando Integral Reparaciones aún no carrozaba...353 views...era uno de los tantos talleres que se dedicaban a reparar vehículos de transporte público. De hecho su nombre lo indica de manera explícita. No cabe lugar a dudas.
Estamos ante una toma panorámica de sus instalaciones, donde vemos tres colectivos Mercedes Benz LO-1114 en reparación. Dos pertenecen a la línea 4 (el de la derecha es un San Miguel y que aparece al centro un C.E.A.P) y el restante es de la recordada línea 36, en este caso carrozado por Alcorta.
La inclusión de la franja blanca en el 36 indica que esta toma se realizó de 1985 en adelante, cuando se la agregó al esquema tradicional.
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Cuando Goliath le ganó a David...1461 viewsLa calle Garibaldi, bien característica del barrio de la Boca, con media calzada por un lado y la vía del tren por el otro, fue testigo de este desigual combate entre un largo tren de carga y el pequeño colectivo de la línea 33 que acertó a desafiarlo.
Esta era una de las versiones de La Favorita para chasis cortos, con tres ventanillas y una pequeña compensadora. No fue tan vista como la que traía solo tres ventanillas, pero ambas versiones se fabricaron a la par, tal vez de acuerdo al gusto del comprador
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Cuando en la zona de Retiro podía verse el cielo...1363 views...era porque recién se iniciaba la construcción de los enormes edificios de la zona de Catalinas Norte. En esta toma se aprecian el Sheraton Hotel y el edificio Techint en construcción.
Entretanto, por Leandro N. Alem aún empedrada se ve un 1112 Biglia de la 7, junto a dos coches más de los cuales no puede saberse la línea a ciencia cierta. Uno de ellos es un producto de La Favorita.
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Cuando D.O.T.A. era pequeña...2222 views...tenía hermosos coches, como este espléndido convencional de La Favorita, al cual vemos sobriamente adornado, con uñas, gálibos y tazas.
Sus colores eran llamativos, aunque no resaltaban en la calle. La combinación verde - ocre - marrón fue agradable (siempre que la unidad tuviera su pintura brillante o en buen estado; cuando los colores estaban apagados o sucios, el aspecto era en extremo deslucido).
Esta imagen fue clásica en hasta fines de los ´70, cuando los coches como éste fueron sustituidos.
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Cruce tranviario en Quilmes1615 viewsLa cabecera de recorrido de la línea 22 en Quilmes, una de las más importantes y extensas de la red, era por demás humilde. La vemos en la imagen.
Cercana a la estación del Ferrocarril Roca, consistía en un desvío en el cual los coches hacían la espera.
Vemos descansar a dos coches que en algún momento fueron gemelos. A la derecha el original, fabricado por C.A.T.I.T.A. y a la izquierda el producto del recarrozamiento de uno de éstos en Talleres Estomba.
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Cruce histórico en la vieja Panamericana2730 viewsSi analizamos esta foto en detalle, cuesta encontrar un rinconcito que no contenga historia. Esta toma la exuda por todos sus rincones.
Desde el viejo convencional de El Indio de la línea 215 hasta el tren del Ferrocarril Belgrano tirado por una English Electric con color original, pasando por los coches Tafí Viejo que remolca, el formato de la Panamericana, las pintadas políticas, la vestimenta de los chicos... todo despide ese inconfundible aroma a década del '60 que hace interesante a esta toma
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Cruce histórico en el barrio de Caballito1975 viewsCuanta historia hay en esta foto... En primer plano, vemos a un tranvía del modelo Vail, fabricado en los talleres de la estación homónima, ya en los últimos tiempos del sistema, al servicio de la línea 2, que se cruza con un clásico de Rastreador Fournier, un Volvo EMSI de fines de los '50, que circula por la línea 406.
La avenida Rivadavia fue testigo de este cruce, impecablemente capturado y, encima, en colores. No son frecuentes las fotos color de esta época.
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Cruce de plateados1148 viewsEste interesante tranvía se halla al servicio de la línea 48 y aparentemente fue tomada en el cruce de la avenida Paseo Colón con la calle Chile. Detrás aparece un trolebús Mercedes Benz O-6600 T. De manera casual, en esta imagen quedó plasmado un vistoso cruce de vehículos plateados.
Dudamos sobre el modelo del tranvía y por eso le pedimos una opinión de los amigos más duchos en este tema: creemos que originalmente se trataba de un coche fabricado en los talleres Caseros en la década de 1920, pero que fue modificado, no sabemos donde, y quedó muy parecido a los modelos que fabricaba Talleres C.A.T.I.T.A.
Se trata de una "cruza de estilos" interesante, pero queremos corroborarlo con los que más saben. ¿Es así como decimos, o este tranvía es en realidad otra cosa?
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