001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Interesante lote de recuerdos ochentosos en Liniers3481 viewsEsta fantástica imagen, tomada sobre la avenida General Paz en cercanías de la estación Liniers a fines de los '80, nos muestra un lindo lote de clásicos de las líneas 28, 21 y 161.
De la 28 aparecen dos 1114 con El Detalle, uno a la izquierda y otro arriba, tapado por el 161. La línea 21 nos muestra lindos ejemplares de su flota, todos 1114: tres A.L.A. (dos de 1984 y uno de 1986) y un producto de El Cóndor al fondo de la fila.
Sobre el puente se distinguen dos 161 (San Miguel y La Favorita), entre otros.
Lo paradójico del caso es que, hoy día, las tres líneas pertenecen al mismo grupo empresario.
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Mientras en la zona de Plaza Constitución se construía el subterráneo...2107 views...se debieron hacer obras y múltiples pozos de ataque, lo cual tuvo como consecuencia el desvío de las calles y su reapertura por sobre el trazado de la plaza.
Si observamos el alineamiento de esta calle con las construcciones de Lima Oeste que se ven al fondo, veremos que hoy día sobre esta franja está la plaza. Y antes también lo estaba. A la izquierda vemos uno de los pozos de ataque, ubicado sobre la calle. Obsérvese que se ve solo la ochava que da a la calle Brasil, a la izquierda. La calle está muy distante del trazado actual.
En primer plano vemos un protocolectivo de la línea 61, que no es otra que la actual 12. Se eligió el 61 pues esta línea parasitaba al tranvía homónimo.
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Un accidentado con dudas2505 viewsA comienzos de los '80, esta unidad de la línea 7 tuvo un accidente en la zona de Retiro, al impactar con inusual violencia a un coche de la línea 93.
Gracias a ese accidente tenemos esta foto, que nos genera una duda: la carrocera que fabricó a esta unidad.
Nos inclinamos por dos: la rosarina San Antonio o una porteña muy poco conocida, llamada Cortell. ¿Será una de éstas u otra? Agradeceremos la confirmación del fabricante de esta rara unidad.
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Tranvía Lacroze con incógnita, ya resuelta2623 viewsEsta imagen data de 1907, de los primeros tiempos de operación de los tranvías eléctricos de la Cía. Lacroze. Este ejemplar, que luce nuevo e inmaculado, tiene el destino Saavedra pero aún no posee número de línea. Dudábamos sobre si estaría aplicado al servicio de la línea a la cual luego conocimos como 30, pero es imposible que así sea.
A su lado, vemos un tranvía Dick Kerr de la Cía. Gran Nacional al servicio de la línea 61, que con los años fue transformada en trolebús 323 y luego en colectivo, con el número 27.
Esta foto, junto a muchas otras, fue expuesta en la muestra El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960, realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.
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Línea 50 - Un clásico de los '60 y '701373 viewsTanto durante los tiempos de Ttes. Aut. Curapaligüe como en los primeros de T.A. Varela, estos "convencionales" carrozados por El Cóndor a comienzos de los '60 fueron protagonistras destacados en la 50. Varias unidades, similares a las que muestra esta foto, revistaron en su flota.
Circularon hasta 1978 inclusive, año durante el cual fueron retirados de servicio por su antigüedad.
Aquí lo vemos en épocas de T.A. Varela, tal como lo señala su interno de la primera centena (durante Curapaligüe usaron la del 300.
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Línea 29 - Uno de sus tantos Indios, con un detalle poco común...2578 views...el cual es interesante y da para jugar a descubrirlo. No es difícil, está muy a la vista, pero ese detalle hace que, pese a que este modelo fue muy común en la 29, sea realmente raro, algo poco visto en esta empresa desde 1965 en adelante. No creemos que tarden mucho en descubrirlo... y en efecto se descubrió rápido: se trata de un chasis LO-911 con la trompa semifrontal del 1112 ú 1114. Fue una variante muy rara de ver.
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Interesante acertijo en la General Paz2228 viewsEsta toma parcial de este coche de la empresa D.O.T.A., hecha en algún punto de la avenida General Paz, nos muestra un muy interesante acertijo para resolver: la carrocera que fabricó a esta unidad.
Adelantamos que no fue muy corriente de ver y su producción fue limitada. Tuvo rasgos adelantados a su época, como esa luneta amplia que vemos en la imagen, que era algo que a comienzos de los '60 no se acostumbraba a hacer. En este caso nadie acertó y tuvimos que develar el misterio: se trata de una de las pocas carrocerías Salta que se fabricaron.
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Otro de los primeros 32 "S" de la administración D.O.T.A.2718 viewsBien sabemos que durante los primeros tiempos de la administración de D.O.T.A. en el ramal "S" de la línea 32 se utilizó una flota variopinta, de diferentes procedencias. Ya mostramos varios coches aquí, con diferentes colores y de variados modelos.
Aquí vemos un OA 101 Segunda Generación de 1997 con los colores titulares del ramal, que son los correspondientes a Transportes Larrazábal. Duró muy poco, pues en los últimos tiempos la flota de la 32 "S" se renovó casi por completo. Su paso fue fugaz por aquí.
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Los "protopanorámicos" de Carrocerías Supercar1260 viewsEn 1975, ante las nuevas reglamentaciones en vigencia, Carrocerías Supercar renovó su antiguo diseño, tal como lo hicieron casi todas las carroceras, en esa época.
Fue el primer Supercar con ventanillas más amplias, a los cuales llamamos protopanorámicos. Con él, la firma adecuó sus diseños a las nuevas reglas, pero su producción no se mantuvo mucho tiempo.
A fines de 1976 salió el primer panorámico de grandes ventanillas y este modelo se discontinuó. Aquí, uno de la línea 37, que tuvo varios como éste.
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Por la avenida Las Heras...1303 views...podemos apreciar a dos vehículos característicos de comienzos de los '80, ambos sobre Mercedes Benz LO-1114.
El coche de la línea 41 que vemos adelante fue carrozado por Payá entre 1980 y 1981. Detrás asoma un verdadero clásico de la línea 95: un producto de Carrocerías Costa Brava fabricado hacia 1983.
Mientras los Payá pasaron sin pena ni gloria por la 41, los Costa Brava fueron todo un clásico en la línea 95. Fueron muy numerosos y varios ejemplares fueron bastante longevos.
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Línea 25 - Modelo que invita a jugar3070 viewsNo es muy usual la consecución de imágenes de modelos tan antiguos (en este caso cercano a la mitad de la década del '50) en colores (pese a que en el caso de la línea 25, cuyos colores eran blanco y negro, no hiciera falta...)
Este modelo no es muy visto en fotografías y daba para jugar un rato y adivinarlo. Y nuestros amigos lo lograron: es El Indio, de 1956-57
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La "otra mitad" de la actual línea 262242 viewsAntiguamente, en su época tranviaria, la línea 26 era circular, tal cual las actuales 61 y 62. La otra mitad de la línea era la 44 que, cuando se erradicaron los tranvías de Buenos Aires, dejó de circular y se convirtió a la 26 en un recorrido de ida y vuelta.
Aquí vemos un viejo tranvía fabricado por la Cía. de Tramways Del Puerto, reformado por T.B.A., en sus últimos tiempos de vida útil. Resulta asombroso verlo en una línea que, originalmente, nada tuvo que ver con estos coches.
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Los "piso bajo" de Carrocerías Eivar3037 viewsCon la llegada de los chasis Mercedes Benz 1621 y 1721 respectivamente de piso semibajo y bajo, en 1998, Carrocerías Eivar comenzó a experimentar con diferentes diseños sobre los mismos chasis.
Se conocen muchas versiones diferentes, sobre todo en los 1621 semibajos, pero sobre los 1721 el diseño fue bastante uniforme. La mayoría salió de fábrica con el modelo que nos muestra esta fotografía.
Pertenece a la línea 21, ya absorbida por el Grupo D.O.T.A., que lo mantuvo en servicio hasta no hace mucho.
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Línea 38 - Presentación característica de fines de los '60 y comienzos de los '703188 viewsSi bien Micro Omnibus Centro continuó activa hasta comienzos de los '80, hay un detalle inequívoco que nos indica que esta toma fue hecha en el espacio temporal que detallamos en el título: la disposición de su cartelera luminosa de destinos.
El número blanco sobre fondo azul se habrá utilizado de manera masiva hasta 1973-74, más o menos. Luego se sustituyó por un número negro sobre fondo blanco. Otro tema son los cuatro destinos, que luego se simplificaron en dos: Pza. Constitución - Est. Núñez.
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Otro 22 "flojo de colores"3181 viewsYa hemos mostrado varios coches de esta línea que recientemente han circulado con diferentes esquemas de pintura. Esta anomalía se debió, seguramente, a la necesidad de sacar rápidamente a la calle unidades nuevas, ante el vencimiento y la baja de las anteriores.
En esta ocasión, vemos a un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Ugarte, proveniente de la línea 68, tal como lo testimonia el esquema de colores del lateral.
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