001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Un ornamento que resucitó del pasado1472 viewsEn parte de los '60 y sobre todo en los '70, quienes engalanaban sus unidades con adornos de todo tipo con el fin de embellecerlas, acostumbraban colocar en la parte superior de las ventanillas un adhesivo en color blanco que, de acuerdo al criterio estético de cada uno, podía darle al coche cierto "toque de distinción" (o afearlo, esto siempre de acuerdo al gusto de quien lo observara)
El asunto es que, con las ventanillas divididas de los coches panorámicos de fines de los '70, este ornamento cayó en desuso. A mediados de los '80, solo se lo veía en algún transporte escolar, pero luego desapareció.
Pero los propietarios de este elegante Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Eivar de la línea 22, lo trajeron del olvido hace unos pocos años atrás. Sorprendía volver a verlo, luego de décadas de ausencia. O sea que la foto nos muestra al primer coche que utilizó este adorno en más de 20 años. Sorprendente vuelta al pasado. ¿No?
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Un Oncecar porteño, aún con sus colores1354 viewsEsta foto es de antología, para guardar y hacerle un cuadrito: es una de las poquísimas que conocemos de unidades carrozadas por Oncecar pintadas con el esquema de una línea de concesión nacional y, para colmo, en colores. Si bien el coche está radiado de servicio y ya no circula en la línea que lo utilizó por última vez, el ver un Oncecar pintado de una línea regular es rarísimo.
Estuvo al servicio de la línea 23. Hasta conserva parte de su logotipo bajo la primera ventanilla. Posee chasis Chevrolet y había llegado de segunda mano, con muy poco uso, desde la línea 28.
Durante años se lo vio estacionado en la zona de Yatay y Corrientes, en estas condiciones. Hacia 1986 desapareció y nunca más se supo de él. Pero quedó este inestimable recuerdo para disfrutar.
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Un número de línea difícil de encontrar1306 viewsMuchas veces comentamos lo difícil que es encontrar material sobre ciertas líneas, muy esquivas de conseguir. Por eso, la aparición de esta foto es para festejar. Nos muestra los destinos y el número de la línea 305 de trolebuses, que tras el cambio de tracción y a partir del 2 de enero de 1969, recibió el número 35.
Esta toma fue realizada en la estación Lanús, en los últimos tiempos de la actividad de estos vehículos. Vemos los frentes modificados y publicidad en sus laterales, detalles que nos indican que ya estaban en manos privadas. Transitaron sus últimos años como pudieron.
Tras convertirse en colectivo, la 305 no fue atendida como corresponde por la nueva prestataria, la empresa 4 de Septiembre. Su concesión caducó debido a la casi inexistencia de sus servicios.
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Un modelo muy poco fabricado de Carrocerías Alcorta2076 viewsA comienzos de los '80, Carrocerías Alcorta, como tantas otras firmas inexpertas en modelos fabricados sobre chasis frontales, comenzó a experimentar diferentes diseños sobre chasis Mercedes Benz largos, tanto sobre LO-1114 frontalizados como sobre OC-1214 alargados.
Este diseño es de 1982 y no sabemos sobre cual chasis se montó. Tiene como característica la sección fija de la ventanilla dada vuelta: era usual que fuera ubicada arriba, pero aquí la vemos colocada abajo. Fue uno de los primeros modelos de Alconta con la sección fija ubicada de esta manera.
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Un modelo longevo e interesante, con escasa difusión915 viewsEste diseño de Carrocerías Splendid se mantuvo en producción, con variantes menores, durante cerca de ocho años. Los ejemplares más viejos datan de 1978 (era bastante "futurista" para el momento en el que se lo fabricó) e inicios de 1986. Cuando se decidió su discontinuación, aún era un modelo que no había "pasado de moda" y se lo veía bastante actual.
Por ser Splendid en esos años un taller más bien pequeño, su difusión no fue masiva, pero la suficiente como para cruzarse a cada rato con uno.
El coche de la foto, que luce los colores de la línea 49, es de 1978. Se distinguía de los más corrientes por tener la luneta dividida en tres partes y no en dos.
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Un misterio para resolver entre todos (resuelto)1323 viewsEsta hermosa foto, a la cual suponemos tomada en los tempranos '50, nos muestra un interesante cruce de dos vehículos de épocas marcadamente diferentes, pero que llegaron a coexistir en las calles.
Por un lado tenemos al ómnibus Mack de fines de los '40 y por el otro al colectivo de once asientos, bien característico de los '30, cuyo uso había disminuido enormemente a comienzos de los '50. Los microómnibus de 16 asientos los habían desplazado casi por completo de las calles, pero ese pequeño 7 subsistió un tiempo más, entre los vehículos de nueva generación.
El misterio era la línea en la cual circula el Mack, que ya está bastante baqueteadito. Por la avenida que fue tomada esta foto, se pudo saber en qué línea circulaba. Es en la 165, actual 65, en su recorrido por Avenida La Plata.
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Un misterio en la caravana1458 viewsEsta imagen, extractada de una filmación que muestra una de las tantas movilizaciones peronistas de inicios de los '70, nos muestra una unidad que encierra un misterio que no pudimos resolver "por las nuestras"
No nos referimos al coche que viene casi al frente, que pertenece a la línea 22 y que fue carrozado por El Detalle, si no al que le sigue.
Dice "River Plate" en su bandera. La única línea que recordamos con ese destino en el frente es la 42, pero la escala de grises no corresponde a la 42, pues el techo no debería ser negro. ¿A qué línea pertenecerá? ¿Cual otra detalló ese destino en su frente?
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Un lindo lugar para tomar fotografías...2061 views...son las inmediaciones de los talleres El Alemán de Artigas, donde desde hace décadas se acercan unidades de muchísimas líneas para someterse a reparaciones de diversa índole.
En primer plano aparece un L-312 con A.L.A. de la línea 41. Dentro de los talleres vemos a varios colectivos, pero el único identificable con seguridad es a un 1112 ú 1114 Biglia de la línea 634, comunal de Empresa Línea 216.
Debió ser atractivo, por aquellos años, darse cada tanto una vueltita por allá, cámara en mano...
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Un Leyland para identificar810 viewsEstamos en una avenida empedrada, aún con las vías tranviarias instaladas y por donde circula la línea 12. ¿Será Entre Ríos? Santa Fe y Callao estaban asfaltadas en esa época y por eso sospechamos que estamos en la continuación de la última avenida nombrada, pero sin seguridad absoluta.
Esperemos que los memoriosos nos ayuden a resolver esto, para poder identificar la línea del ómnibus Leyland Marshall que aparece a la izquierda. Por la numeración interna parece ser de la empresa 1º de Mayo. Y lo era.
Por desgracia su cartelera está torcida y no se ve claramente el número ni se distinguen los destinos. No obstante, uno de nuestros amigos lo identificó como perteneciente a la línea 84. Y en efecto la foto fue tomada sobre la avenida Entre Ríos.
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Un Leyland Olympic con incógnita411 viewsEs más que claro que estamos ante un ómnibus Leyland Olympic MCW, reemplazante de los tranvías entre 1962 y 1963. Es inconfundible.
No pudimos identificar a cual empresa pertenecía, aunque tiene pistas a considerar. Quizás los más memoriosos puedan llegar a una conclusión cierta. Para empezar, una de las líneas termina en cero. Hubo dos empresas con estos ómnibus que contaron con una: Transportes Saavedra (la 30) y Transportes Emilio Castro (la 40). Debe ser de una de ellas.
Su interno parece ser el 64 (o el 61). Es de la primera centena, que usaba Emilio Castro. Y nuestros amigos confirmaron esta procedencia. Por lo tanto ese cero a la vista corresponde a la línea 40.
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Un Leyland en la noche1957 viewsEsta imagen, rescatada de una película de Palito Ortega, nos muestra uno de los clásicos Leyland Olympic de Transportes Saavedra que, ostentando el número 31, estaba involucrado en la trama del film.
Aquí aún podía vérselo en buen estado, que comenzó a decaer de manera ostensible en la primera mitad de los '70. Obsérvense los respiraderos adicionados en la tapa del motor que, aplicados a varias unidades, ayudaron a su refrigeración en época estival.
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Un Leyland de Transportes Floresta, de preestreno1113 viewsEl número de interno que lleva este Leyland Olympic de la versión menos vista con los cuatro ángulos de las ventanillas redondeados, nos indica que pertenece a la flota de Transportes Floresta, la adjudicataria de las líneas tranviarias 5, 43, 89 y 99 de Transportes de Buenos Aires.
La otra empresa que los utilizó, Transportes Saavedra, los numeró en la centena del 100.
Lo vemos aún sin los destinos en la bandera y con un cartel en el parabrisas que dice "en ablande", señal de que aún no había "debutado" reemplazando a los tranvías.
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Un Leyland de la línea 2, en sus últimos tiempos1434 viewsHay dos elementos que nos dicen que este aporreado Leylón estaba transitando sus últimos kilómetros de vida útil. Su radiación estaba cercana.
El primero es la cartelera luminosa de destinos, que ya está pintada. En sus mejores años lucieron las telas intercambiables, pero hacia mediados de los '70 comenzaron a pintarlas, muchas veces de manera desprolija (incluso, en un coche, el 2 estaba al revés y parecía una S)
El segundo elemento es el afiche publicitario del lateral. Philips lanzó la campaña con slogan "mejor para usted" entre 1976 y 1977, cuando a estos ómnibus les quedaba poca cuerda.
Además, se lo ve lleno de bollos y faltantes que a esa altura no se molestaban en reponer. Bastaba con que estuvieran bien de mecánica, porque su reemplazo estaba próximo. Y así terminaron los pobres, con este aspecto lastimoso...
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Un inglés entre las ruinas870 viewsEsta foto es un verdadero documento de una época de grandes cambios en la ciudad, cuando se demolieron manzanas enteras en la zona sur de la ciudad para la apertura de la avenida 9 de Julio, a comienzos de los '70.
Mientras los edificios caían bajo la implacable piqueta, la vida continuaba y los transportes públicos atravesaban la zona de trabajos, que en esta foto parece más una ciudad bombardeada que otra cosa.
Vemos, al pie de las ruinas, a un ómnibus Leyland Olympic de la línea 2, el modelo más clásico que trabajó en esta línea. Los amigos más expertos en esa zona de la ciudad sabrán darnos referencias del lugar en el que se tomó esta foto.
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Un hallazgo excepcional1696 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un coche similar a éste de la línea 3, pero en blanco y negro. Nos lamentábamos por no tener fotos en colores para mostrar de esta línea, mientras su color fue verde con borravino.
Pero tres días después de publicada nos llegó esta hermosa toma, que muestra a otro convencional con El Detalle, pero en colores. Desconocemos su procedencia original, pero uno de nuestros amigos, ante nuestro lamento, nos la envió.
Es un pedacito de historia hasta ahora único, que rescata esta combinación de colores tan particular.
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