001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Belleza para admirar (V)1162 viewsNo cabe la menor duda, por lo menos para nuestro criterio estilístico, que los productos que Carrocerías Eivar fabricó en la primera mitad de los '90 eran estéticamente bellos. Y si potenciamos su "belleza natural" con un esquema de pintura atractivo como el que porta la unidad de la foto, el resultado será excelente. Y más aún si se suman ornamentos que lo harán aún más vistosos.
Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar en 1997 reúne todas las condiciones anteriormente nombradas. No es otro que el famoso coche 31, propiedad de la familia Angueira, que además de tener unidades bien vistosas es amiga de esta casa. Nuestras felicitaciones por mantener sus vehículos así.
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Belleza retratada en Liniers, en pleno descanso1527 viewsEsta hermosa fotografía fue tomada mientras este "Convencional" carrozado por La Favorita esperaba iniciar una de sus tantas vueltas al servicio de la línea 21 en su cabecera de la estación Liniers.
Es de suponer que la foto fue realizada poco tiempo después de su llegada cero kilómetro, porque la unidad luce inmaculada y ciento por ciento original. Se la ve hermosa y posee todos los detalles de fábrica sin alterar.
A su costado aparece un colectivo carrozado por Luna al servicio de la línea 34, con la publicidad de los supermercados Gigante en su lateral. Detrás, al fondo, asoma la trompa de un Bedford de la línea 108, probablemente La Carrocera del Sud (o Suipacha)
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Belleza superlativa para empezar la semana1242 viewsQué decir sobre este hermoso "carbonerito" carrozado por La Favorita para la línea 45, al cual vemos tan engalanado como para ir a una exposición... está realmente soberbio, una belleza.
Las bandas blancas anchas en los neumáticos le dan presencia, tal vez por su contraste con lo oscuro de sus colores. Está profusamente fileteado, tal vez un poco recargado, pero sin llegar a la saturación.
Es uno de los coches a los que en la jerga se los conocía como "La Caldera del Diablo" debido a la ausencia de ventiletes para el conductor. Viejos choferes nos contaban que en verano, en los días de mucho calor, eran realmente insufribles.
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Belleza, por donde se lo mire1902 viewsLa línea 21 experimentó, durante buena parte de las décadas del '70 y '80, un período en el cual un buen porcentaje de sus unidades descollaban por su excelente estado y la ornamentación con las que las "mimaban"
Aquí vemos uno de los coches más lindos de los primeros años de los '80. Carrozado por San Miguel, luce una presentación inmejorable y una "fama" digna de exposición. No nos podemos imaginar cómo luciría de noche estacionado en Liniers, por ejemplo...
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Bello producto de El Diseño, con acertijo1589 viewsLa imagen nos muestra uno de los varios Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Diseño que la línea 21 incorporó en la segunda mitad de los '80.
Su presentación luce superlativa, bien "famosa", como buena parte de los coches de esta línea, en esos tiempos. Hay un detalle que nos indica (fuera de la chapa patente, obviamente) que esta unidad fue fabricada en 1985. ¿Alguien puede decirnos cual es? Juguemos un rato
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Bello recuerdo en colores, para jugar un rato1848 viewsEsta imagen fue tomada sobre la avenida Pedro de Mendoza, en la Boca, y nos muestra a un hermoso 33 de época a todo color. Es un fantástico recuerdo de los viejos y buenos tiempos de esta línea tan tradicional.
Los invitamos a jugar con él, a adivinar su carrocería. Y poco después de publicada se adivinó en el primer intento: su carrocería es La Estrella.
Otro detalle destacable es la vieja señal de parada de los tranvías, a la cual vemos a la izquierda del colectivo: la P negra sobre una chapa octogonal amarilla fue un clásico del sistema tranviario. Tras el cese de los servicios la mayoría de las chapas desapareció, pero algunas sobrevivieron hasta fines de los '80. Hoy se mantiene una sola, en la esquina de Emilio Mitre y José Bonifacio, junto a la estación Polvorín, como señal de parada de los servicios del Tramway Histórico de Buenos Aires.
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Borroso e histórico recuerdo en Constitución1360 viewsEn una película nacional se armó una escena de persecución en terrenos "pelados" próximos a la estación Constitución, por donde hoy pasa la autopista 9 de Julio Sur.
La toma de este Ford Fairlane muestra varios colectivos al fondo, pero el que aparece en este cuadro es el más raro de todos.
Pertenece a la empresa General Roca y fue carrozado por ella misma y si deducimos cual línea de esta empresa pasaba por Constitución, caeremos en cuenta que no puede ser otra que la 27.
Bajo la primera ventanilla podemos ver el curioso cartel luminoso de destinos lateral que equipaba a estas unidades.
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Breve historia de un Zanello, en dos fotos (I)480 viewsEs sabido que los ómnibus Zanello que salieron en buena cantidad a inicios de los '90 tuvieron tan mal rendimiento que la mayoría desapareció casi enseguida. Las empresas de primer orden que los compraron nuevos se deshicieron de ellos y fueron adquiridos por empresas menos pudientes que en algunos casos los mantuvieron un tiempo o también terminaron vendiéndolos.
En ocasiones, se puede seguir el derrotero de un coche determinado gracias a las fotos. Podemos hacerlo con este Zanello carrozado por Eivar de la línea 29, cuya patente es C 1473644. Así inició sus actividades, pero duró poco.
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Breve historia de un Zanello, en dos fotos (II)594 viewsLa patente de este coche es la prueba palpable que nos indica que este coche es el mismo de la foto anterior, que luego de ser descartado por la línea 29 pasó a la 23, como tantos otros Zanellos que seguramente compraron "de oferta".
Mantiene el corte de pintura original en su frente, pero en este caso fue bien repintado. Curiosamente fue fotografiado sobre la calle Viamonte, que también recorría en su etapa en la 29. El modelo de Eivar elegido para equiparlo, con el frente del modelo "Ebro", fue el menos visto en las calles porteñas. Detrás vemos a un "1114" carrozado por Fram de la línea 115.
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Brillosa estampa "ochentosa" de la línea 251176 viewsSi bien la línea 25 en los '80 no tuvo una flota moderna y actualizada, algunos de sus coches estaban tan bien cuidados que hacían olvidar la vetustez de gran parte de sus vehículos.
Hacia 1985 aún sobrevivían muchos "redonditos" junto a una buena cantidad de coches de modelos más o menos recientes y unos pocos cero kilómetro. De la gran tanda "del medio", ni muy nuevos ni muy viejos, rescatamos a la unidad de la foto, carrozada por El Detalle hacia 1978.
Como vemos, está impecable, brillante y criteriosamente ornamentado. Daba gusto verlo pasar. Lució este aspecto hacia mediados de los '80 y luego decayó hasta convertirse en un simple coche "de calle"
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BusARG... ¡En el Dakar!3048 viewsEsta foto más que un testimonio es un agradecimiento a unos buenos amigos que llevaron nuestro nombre nada más y nada menos que al Rally Dakar, actualmente en curso.
Nuestro amigo "Keko" fabricó, con este OHL 1320 La Favorita radiado de la 37, un centro de copiado móvil que se encuentra al servicio de autoridades y equipos participantes del Dakar. Y ofrecieron plottear nuestro nombre al costado de la unidad.
Con la publicación de esta imagen queremos agradecer de corazón a nuestro amigo Keko y a toda su familia por este gesto. ¡Mil gracias!
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Cambia, todo cambia...2300 viewsNada está igual que hoy en los principales referentes de esta foto. El que resalta ,por razones obvias, es el Mercedes Benz LO-1114 con A.L.A. de la línea 21, al cual vemos con sus viejos y originales colores de su época independiente.
Pero la avenida General Paz tampoco es la misma, porque aquí la vemos antes la ampliación realizada a comenzos de los '90.
Son recuerdos ya viejos, de una época aún no muy lejana...
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Cambio de época en la línea 12986 viewsNos situamos en los alrededores de la terminal de Barracas de la histórica línea 12, a comienzos de los '90. Fue una época en la que esta línea dejó atrás la clásica figura del colectivo tradicional, cuyo último representante fue el Mercedes Benz LO-1114, y comenzó a incursionar en el mundo de los ómnibus frontales, a los que se había resistido hasta el cese de la producción de los vehículos semifrontales (salvo por una pequeña tanda de OC-1214 adquirida en los tempranos '80)
Vemos a un "1114" carrozado por Splendid entre 1984 y 1985 como representante de "lo que se iba" y a un nuevo OH-1314 con carrocería A.L.A. que identifica a "lo que vendrá". No hubo muchos Splendid de este modelo en la 12.
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Caminando por Buenos Aires, en 1977 (II)572 viewsVolvemos a pasear por la zona de Plaza de Mayo en 1977, en una fecha no precisada. El ver a los colectivos con las ventanillas casi totalmente cerradas nos hace sospechar que esta serie de imágenes se tomó durante el invierno.
En primer plano vemos a un diseño legendario en una de las líneas de colectivos más clásicas de Buenos Aires: la 7, que supo contar con varias unidades del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio. Su ventilete parece ser del primer diseño con puerta trasera: ese detalle, de ser correcto, nos permite datarlo entre 1967 y 1968.
Adelante vemos un colectivo carrozado por Bi-met de la línea 28 y, tras el 7, un "1114" de El Cóndor de la 126.
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Caminando por Buenos Aires, en 1977 (III)593 viewsNuevamente nos situamos en la vereda de la Catedral Metropolitana para observar el intenso tránsito de un día hábil, con vehículos de transporte público interesantes para ver.
Tenemos dos urbanos. El más cercano a la cámara pertenece a la línea 22 y es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1973. Nótese como se desgastó la pintura del techo, que tiene parches oscuros sobre el gris del esquema corriente de la época. Al fondo se ve un 24 carrozado por A.L.A., que podría ser un 911 convencional o un semifrontal 1112 ú 1114.
Completa la escena la culata de un micro de la empresa Costera Criolla, seguramente D.I.C.
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