001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (VII)1702 viewsEste raro ejemplar, fabricado en Rosario por la firma Cametal, es en realidad un viejo conocido nuestro. Fue muy, pero muy visto mientras circuló en la línea 141, en la cual se desempeñó durante muchos años. Pero en realidad esa unidad llegó usada a la recordada "Mayo": aquí lo vemos cuando nuevo, en manos de su primera dueña.
Como se ve, "debutó" en la línea 5 de Transportes Río Grande. No estuvo mucho tiempo, alrededor de año y medio o dos, para rápidamente partir y caer en manos de la Mayo, que sí "exprimió" a esta unidad toda su vida útil.
Tras radiarse, circuló unos cuantos años como transporte escolar. Estaba muy, pero muy bien cuidado. Pero su vida útil concluyó y la última vez que lo vimos, ya había sido "partido en dos": solo encontramos su carrocería desmontada en un playón. Su chasis había sido retirado para "reciclarlo" y convertirlo en camión.
Allí lo vimos por última vez. No nos consta si alguien compró la carrocería para equipar otro chasis o si directamente se chatarreó.
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Me verás volver...1357 views...pero no con este aspecto. Esta imagen ya forma parte del pasado de una tradicional línea porteña: la 25, que dejó de circular hace alrededor de dos meses, al momento de subir esta imagen.
Este clásico A.L.A. nos la recuerda, cuando está a punto de volver a circular en manos de una Unión de Empresas que administrará a la tambaleante Tomás Guido.
Quién diría, en la época que se tomó esta foto, que décadas más tarde viviría tiempos tan convulsionados y que estaría tanto tiempo sin circular. Pero una nueva
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Mellizos y vecinos1374 viewsEsta foto, tomada en Retiro, nos muestra dos coches exactamente iguales, pertenecientes a dos líneas cuyos recorridos en Buenos Aires discurren en gran parte uno cerca del otro, a veces por diferentes calles, pero finalmente cerca.
Fueron carrozados por El Detalle en 1979. Este modelo, cuyo salón mantiene la forma tradicional pero el frente ya es el del modelo panorámico surgido a mediados de ese mismo año, sólo se fabricó en el año mencionado y sirvió de "transición" entre dos modelos muy exitosos de esta firma.
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Mellizos...1386 viewsEstas dos unidades de la línea 246, la actual 46, son casi exactamente iguales. Y es evidente que pertenecieron al mismo componente o, en su defecto, a dos familiares o a dos personas muy amigas: eso nos los indica el símbolo que vemos pintado en las parrillas, iguales en ambos ejemplares.
Fueron fabricados sobre Mercedes Benz L-312 y su carrocería es Caseros, representante de un modelo con una culata muy particular, con vidrios curvos a ambos lados de la luneta.
Quizás fue uno de estos dos ejemplares el que protagonizó un accidente con un tren de la actual línea Belgrano Sur. El tren lo arrolló en su parte trasera y destruyó esa culata tan particular. Prometemos imágenes de ese accidente.
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Metamorfosis en el preestreno (1-A)511 viewsEn ocasiones, un vehículo de transporte de pasajeros puede cambiar de línea y por lo tanto de esquema de pintura antes de salir a la calle. Se revende antes de su estreno y su primer color queda en lo anecdótico.
Es llamativo ver un coche con la cartelera de la línea 45 pero con los colores de Empresa Línea 216. Todo surgió porque un socio díscolo respecto del fondo de renovación quiso renovar por su cuenta y la empresa no le permitió ponerlo en servicio. Estuvo en un playón dos años y se lo revendió sin estrenar. Es de 2021 pero se lo patentó en 2023. Lo compró la línea 45 y lo llevó a sus talleres de chapa y pintura, donde se tomó la foto.
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Metamorfosis en el preestreno (1-B)601 viewsLuego de algunos días de trabajo, el coche llegado sin estrenar desde Empresa Línea 216 quedó así, inmaculado y atractivo. Parece no tener nada que ver con la foto anterior, pero es el mismo ómnibus tras ser completamente reacondicionado en lo que a pintura se refiere.
Así quedó y ya comenzó a trabajar en la línea 45 con el número de interno 5. Cualquiera que lo ve sin enterarse de que no había sido fabricado para otra empresa se lo puede "comer" como un coche nuevo - nuevo. En realidad lo es, pero el que haya tenido otro color antes que este fue un tema circunstancial.
Este coche fue fabricado en el año 2021 pero estrenado y patentado en 2023.
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Metamorfosis en proceso (II)1038 viewsEstamos en el medio de una transformación doble: no solo la línea 141 "muta" su aspecto del rojo Plaza al blanco con diferentes colores de "polleras" gracias a los coches que adquiere usados del Grupo D.O.T.A., si no que el status de la 36 como piso independiente se "diluye" dentro del recorrido absorbente.
Esta imagen, hoy tan normal, en un tiempo se transformará en historia. La línea "bicolor" se uniformará y tal vez el número 36 desaparezca del parabrisas. Lo cierto es que la 141 atraviesa un momento especial que esta foto refleja: por un lado los viejos Pumas en retirada y los "menos viejos" Agrale que los reemplazan.
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Mi foto favorita (II)501 viewsEsta foto nos presenta una interesante rareza: hubo un solo colectivos carrozado por González a fines de los '70 en la línea 22 y es interesante verlo, porque no era muy usual cruzarse con él, porque era único. Es más: se trata del interno 365 que fue reemplazado a fines de agosto de 1986; por lo tanto la toma de esta imagen es anterior a esa fecha.
Hubo más coches un poco más recientes, pero salieron de fábrica con el nuevo nombre de esa carrocera, que fue Neocal. Fueron algo más numerosos y por lo tanto más fáciles de ver.
Es la foto favorita de uno de nuestros amigos. El porqué lo leerán en el primer comentario.
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Mi foto favorita (V)448 viewsEstamos ante un modelo muy raro de ver en las líneas del grupo que encabeza Micro Omnibus 45 S.A. Este diseño de Carrocerías Galicia fue tan poco visto que hasta sospechamos que fue único. Contamos con la ayuda de nuestros amigos investigadores de las flotas recientes para confirmarnos si es así o si hubo algún otro ejemplar que escapa a nuestra memoria, que puede ser frágil.
Lo vemos al servicio de la línea "33 roja" que, como se sabe, es la sección de la línea 54 que esta empresa tomó al desaparecer el recorrido por la caducidad de su concesión se dividió en partes entre esta empresa, el Expreso Lomas y Transportes Automotores La Plata.
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Mi foto favorita (VI)432 viewsEsta foto es extraordinaria. Si uno la quiere sacar a propósito, es imposible lograrlo: el que se cruce el interno histórico de una línea (sea cual fuese) con la unidad en servicio que lleve el mismo número es algo increíble. Y más aún lo es el hecho de que un aficionado estuviera preparado con su cámara para registrar esta circunstancia extraordinaria.
Estamos en el cruce del Metrobús 9 de Julio con la avenida Corrientes. Justo pasó hacia Retiro el coche 39 histórico de la línea 45 y en sentido opuesto va el 39 "de verdad" rumbo a Lanús.
Es increíble la casualidad que implica esta toma. Creemos que nunca podrá registrarse otra foto semejante, sin armarla a propósito.
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Mientras en la zona de Plaza Constitución se construía el subterráneo...2107 views...se debieron hacer obras y múltiples pozos de ataque, lo cual tuvo como consecuencia el desvío de las calles y su reapertura por sobre el trazado de la plaza.
Si observamos el alineamiento de esta calle con las construcciones de Lima Oeste que se ven al fondo, veremos que hoy día sobre esta franja está la plaza. Y antes también lo estaba. A la izquierda vemos uno de los pozos de ataque, ubicado sobre la calle. Obsérvese que se ve solo la ochava que da a la calle Brasil, a la izquierda. La calle está muy distante del trazado actual.
En primer plano vemos un protocolectivo de la línea 61, que no es otra que la actual 12. Se eligió el 61 pues esta línea parasitaba al tranvía homónimo.
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Misterio en la Boca1024 viewsEn el extremo superior de la imagen se alcanza a ver la placa con el nombre de la calle: Brandsen. Es señal de que estamos en el barrio de la Boca, algo que el colectivo de la línea 25 parece corroborar, pero hay un detalle llamativo que nos llama la atención.
El color de esta línea antes de su expropiación por parte de la Corporación de Transportes era rojo en su parte inferior, verde para el techo y negro para su franja. O sea que la combinación de la escala de grises no da en absoluto con la de los colores oficiales de la línea. La sección inferior debería ser más clara y la superior más oscura. Ni siquiera coincide la tonalidad de la franja.
Se ve bien, en la culata, la habilitación municipal en donde se detalla el número de línea. Por esa razón, nos llama poderosamente la atención. ¿Qué color será este antiguo 25?
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Misterio frente a la Escuela de Mecánica de la Armada1182 viewsEsta foto nos muestra a dos colectivos detenidos sobre la avenida del Libertador, cerca de la Escuela de Mecánica de la Armada. Por más que miramos y revisamos esta foto, no hemos podido establecer con seguridad a qué líneas pertenecían.
El coche más cercano es un Luna y el siguiente es un A.L.A. de comienzos de los '60. El A.L.A. parece un 15, pero no pudimos descifrar al Luna, aunque bien podría ser un 28. Es muy probable, así que lo damos por cierto. Si alguien tiene otra opinión al respecto, la esperamos...
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Modelo "de transición" de Carrocerías Luna1164 viewsEste diseño, que Carrocerías Luna sacó a la calle en 1965, combina el styling de su modelo tradicional, con un nuevo conjunto parabrisas más ventilete, que a la larga fue el que caracterizó a los productos de esta carrocera casi hasta su cierre.
El lateral era el mismo del tradicional, pero el frente era nuevo. Fue un modelo que no duró mucho en producción (poco más de un año) pero que se fabricó en grandes cantidades.
Aquí vemos un ejemplar al servicio de la línea 22 de Trabajadores Transportistas Asociados, subiendo la pendiente que desde el bajo conduce a Plaza de Mayo. Estos colectivos circularon en la 22 hasta 1977 ó 1978. Algunos, de 1966, salieron con puerta trasera.
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Modelo anticuado para su época4915 viewsCarrocerías El Cóndor fue una de la más tradicionalistas, en los '60 y '70. Ya hemos tratado, en el cuerpo principal del sitio, su evolución estilística. Y allí podemos comprobar que la firma hizo evolucionar un mismo diseño durante más de dos décadas.
Esta vistosa unidad de la línea 21 es de 1973, pero parece de comienzos de los '60, por sus ventanillas pequeñas y sin marco de aluminio corredizo. Podemos decir que nació vieja, aunque este modelo de El Cóndor fue muy resistente y duradero estructuralmente.
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