001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Anochece en la avenida Corrientes...1137 views...y un Leyland Royal Tiger de la línea 26 la remonta desde el bajo, rumbo al oeste.
No es una equivocación: cuando se tomó esta foto, el sentido de tránsito de la avenida Corrientes era inverso al actual. Desde el bajo iba hacia el oeste; en la foto, los coches la transitan al revés que ahora.
Estimamos que la foto data de mediados de los '60. Aún se conserva la vía tranviaria, pero aparentemente ya habían desaparecido los refugios centrales. Creemos que la imagen fue tomada entre Suipacha y Esmeralda.
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Cuando la actual línea 34 daba sus primeros pasos...1868 views...los cumplía con trolebuses como los de esta foto, los Westram, que fueron los que inauguraron la red de trolebuses porteños en 1948.
Si bien el piso inicial había sido el de la línea de microómnibus 52, pocos años después de su puesta en marcha se lo reemplazó por la línea de trolebuses "D" (ver letra en la primera sobreventana) que luego se renumeró como 304 y recibió los trolebuses Mercedes Benz, que son los que más se recuerdan en esta línea.
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Perfil de un icono de fines de los '702273 viewsEs indudable que este modelo de Carocerías El Detalle fue el primer panorámico comercializado de manera explosiva entre las líneas porteñas de concesión nacional. Su difusión fue altísima y, hacia comienzos de los '80, era el diseño más visto en las calles porteñas.
En esta imagen, propicia para dibujantes, vemos un coche de 1977 ó 1978 perteneciente a la línea 9 pasando por Plaza Constitución. Esta línea tuvo un enorme lote de estos coches, que fueron muy longevos. Los últimos se radiaron de servicio a comienzos de la década de 1990.
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Bajo custodia...2515 viewsEsta imagen fue tomada el día de los disturbios ocurridos el día de la caducidad de Línea Veintitrés S.A. y de la llegada de los coches de la empresa Río Grande, que se haría cargo del recorrido desde ese día. Vemos a tres coches de la empresa caducada inmóviles, mientras un patrullero de la Policía Federal traslada a uno de los componentes de la empresa para prestar declaración por los incidentes.
A la izquierda vemos un 1114 carrozado por C.E.A.P., con el último color de la empresa fallida, en el cual se sustituyó el color rojo por negro para la franja y azul para los cuerpos de filete.
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La línea 204 y uno de sus viejos clásicos1395 viewsEste modelo de colectivo, Bedford de 1960-61 carrozado por El Trébol, fue bastante visto en diferentes líneas porteñas. No hubo incorporaciones masivas, pero era usual, a cada rato, cruzarse con alguno de estos coches.
Esta imagen nos muestra un ejemplar de la línea 204 Transportes Sol de Mayo, la cual hoy continúa en funciones, pero con el número 4.
Nótese en la bandera la mención del Parque Lezama como cabecera, que a la postre no fue muy longeva.
Entre los ornamentos vemos un clásico de los Bedford: la toma de aire de los Kaiser Carabela en el capot.
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Otro de los modelos clásicos de Trabajadores Transportistas Asociados2008 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle, fabricado entre 1972 y 1974, fue corriente en todas las líneas de Trabajadores Transportistas Asociados (10, 17, 22 y 74) En cada una de las líneas nombradas hubo coches iguales a éste.
Esta imagen nos muestra un ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz LO-911, perteneciente a la línea 10. Fue "cazado" durante un viaje de ablande o vacaciones (ver los colchones en la luneta y los bártulos en el pozo de la puerta trasera) cerca de Mar del Plata, durante un control de rutina.
Varios de estos coches llegaron al momento del desmembramiento de T.T.A. y continuaron sus servicios en las empresas que le sucedieron.
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Línea 21 - Perfil clásico de los '60 y parte de los '701970 viewsLa Favorita y El Cóndor fueron los modelos más característicos de la línea 21 durante los '60 y, en el caso del coche que muestra esta imagen, fabricado por la primera de las firmas nombradas, su supremacía llegó a los primeros años de la década siguiente.
Aunque vemos al coche semitapado, no deja de ser un documento extraordinario, por ser en colores. Es un recuerdo inestimable y raro de encontrar en colores.
Lo vemos en la avenida General Paz, a la altura de la estación Lynch.
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Esquivando adoquines...1729 views...este tranvía Dick Kerr de la línea 38 cruza el paso a nivel de la avenida Santa Fe y el entonces Ferrocarril Central Argentino, rebautizado Mitre luego de su nacionalización, en la actual estación Carranza.
Pueden verse, desparramados por el piso, una enorme cantidad de adoquines de madera, con los cuales se pavimentaron varias avenidas, pero que no dieron el resultado esperado y fueron removidos casi en su totalidad.
Algunas calles los conservan bajo el asfalto y algunas veces se los puede ver, por el desgaste de la cinta asfáltica o por algún bache que los "revive" por un tiempo.
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El primer diseño de colectivo con luneta semiciega1586 viewsEn 1983, Carrocerías San Miguel "pateó el tablero" y diseñó una luneta de pequeñas dimensiones en lugar de las panorámicas que se presentaban en uno, dos o tres paños, como era la costumbre estilística de la época.
Llamaron mucho la atención. Y tanto fue así que, dos años después, no quedaba una carrocera porteña que utilizara luneta panorámica. Todas se habían reducido e incluso se inició una "fiebre renovadora" que hizo que se achicaran las lunetas en coches equipados con panorámicas.
Este coche de la línea 1 fue uno de los primeros en salir a la calle, allá por 1983.
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Línea 229 (29) - Viejo Bedford de paseo2113 viewsEn los '60, la flota de la línea 229 era muy atractiva, debido a la diversidad de chasis y carrocerías que poseía. Se entremezclaban los Mercedes Benz con varios Bedford y algunos Ford, equipados con carrocerías muy variadas, aunque El Indio y El Cóndor prevalecían.
Esta foto nos muestra a uno de sus Bedford, en este caso carrozado por El Trébol, con el modelo que se fabricó entre 1962 y 1964. Se caracterizaba por la redondez de su parte trasera, aunque tenía reminiscencias de los modelos de fines de los '50 en las formas de su bandera, ventanillas y lateral.
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Por Diagonal Norte, hacia fines de los '30...1774 views...circula un colectivo de la línea 8, cuyo recorrido llega a nuestros días luego de unas cuantas mutaciones: corresponde a la actual línea 24.
Comenzó como colectivo, pero la Corporación lo transformó en ómnibus, debido al gran caudal de pasajeros de la línea. Lo renumeró 104 y, en 1969, tomó el actual número.
El coche de la foto es un Chevrolet de 1934-35, carrozado por la firma Gonella y Puletti
Llama la atención el paisaje urbano de la diagonal, que no tuvo grandes variantes hasta hoy.
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Otro concepto futurista de los '602240 viewsNo solo Gnecco fabricó un modelo con aires futuristas en los '60: la firma porteña Velox hizo lo propio, con un diseño con "aires renovadores" surgido incluso antes que el Superamérica, hacia 1960-61.
Su frente tenía aristas y su culata recordaba las formas de los autos estadounidenses de la época. Fue muy interesante, pero sus ventanillas con "diseño normal" no lo hicieron resaltar tanto como al Superamérica (aunque su frente y culata eran muy llamativos)
Aquí vemos a un coche de la línea 33 por Paseo Colón, tras pasar frente a la Facultad de Ingeniería.
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Pentalogía del coche 76 de la 7 (III)2018 viewsAl renovarse el Chevrolet "Sapo" de la imagen anterior de esta saga, llegó este simpático "Carbonerito" de fines de los '50 carrozado por La Favorita, al cual esta foto nos lo muestra en plenitud, lleno de filetes y arabescos por buena parte de su carrocería.
Obsérvese el cuerpo de filete de las ventanillas con su parte inferior con arabescos, costumbre que La Favorita abandonó a fines de los '50. La mayoría de los coches de 1960 en adelante salieron con filete liso y solo se hicieron arabescos a pedido, como un "opcional" a la versión standard.
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Cuantos coches como éste habrá...2034 views...guardados en un galpón, inmóviles desde hace años, esperando ser descubiertos...
Esta imagen es reciente, el colectivo sobrevive, así como lo vemos, hasta con restos de su último número de línea en su bandera: el 20.
Esta guardado en un pequeño galpón en Lanús, cerca de la avenida Remedios de Escalada de San Martín. Su carrocería está entera; es El Cóndor de fines de los '50, aún con revestimiento de madera terciada. Es un pequeño tesoro, que ojalá pueda revivir.
Cómo saber cuantos "fierritos" como éste aún viven, pero detrás de una pared que nos impide conocerlos...
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Jugando con la ciudad (XV)2038 viewsA decir verdad, este acertijo no era tan difícil de resolver, pero da para que los más jóvenes piensen un rato para ver en qué esquina fue tomada esta imagen y a qué línea pertenece ese ómnibus Leyland que vemos en segundo plano.
Y el acertijo no duró nada. Se ve que nuestros jóvenes amigos están afilados y la respuesta salió enseguida: esta es la iglesia ubicada en la esquena de Belgrano y Pasco y el Leyland está al servicio de la línea 2.
Felicitaciones para el amigo que acertó tan rápido...
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