001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Línea 113 (13) - Uno de sus frontales de los '60904 viewsLa llegada de esta foto nos sorprendió gratamente: poco y nada se tenía en imágenes de la línea 113 de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires en la década de 1960. Solo alguna foto suelta, como otra unidad frontal que compartimos hace un tiempo, pero ya giraba bajo el número 13.
Por eso esta imagen es especial: es la primera que exhibimos de esta línea identificada con el 113. Y para colmo en colores.
Se trata de un Mercedes Benz OP-312 al que se le montó una carrocería La Porteña de industria mendocina. Agradecemos al amigo Roberto Tomassiello el dato del fabricante, que no podíamos identificar con seguridad.
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Cruce de épocas747 viewsSi bien esta imagen es rescatada de una filmación que muestra disturbios en los alrededores de Plaza de Mayo, una circunstancia poco feliz, rescata un interesantísimo cruce de épocas que se dio usualmente en los '80, cuando los entonces modernos colectivos ampliamente panorámicos se cruzaban con los viejos convencionales que todavía batallaban en las calles en gran cantidad.
Tenemos un "1114" carrozado por El Diseño de 1981 ó 1982 al lado de un "911" de El Indio de 1973 a 1975. Eran dos épocas estilísticas completamente diferentes que parecen separadas por décadas, pero en realidad solo están distanciados entre seis y ocho años. La evolución en aquellos tiempos fue asombrosa.
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Día temático 87 - Un día con Carrocerías Supercar (III)825 viewsDurante 1982 la gente de Supercar "emprolijó" el styling de sus productos y, con poco, les otorgó un aspecto más actualizado que su predecesor. Las ventanillas con marco tintado en negro, que comenzaron a "ponerse de moda" en esa época, renovaron su figura pero más perceptualmente que otra cosa, porque el modelo básico era muy parecido al anterior.
Se sucedieron variantes con diferencias a veces apreciables, sobre todos los chasis Mercedes Benz disponibles más algunos Ford que se vieron sobre todo en Rosario y Córdoba. También hubo frontales cortos y largos con muchas diferencias.
La imagen nos muestra un coche de 1982 ó 1983 de la línea 33 ya en manos de Micro Omnibus 45. La luneta no es la original.
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Línea 36 - Recuerdo de los '70838 viewsPese a que cuando se tomó esta foto este viejo "1112" carrozado por A.L.A. ya estaba retirado de la línea 36, lo único que le habían borrado eran las inscripciones de su bandera. Aún conserva hasta el número de interno, el 39 y la visera de acrílico que se colocaba sobre la puerta izquierda a modo de parasol para el conductor, que mantiene la leyenda que ostentaba cuando trabajaba: "El 39 a la lona"
Hubo dos coches como este en la recordada Mariano Moreno: este y el coche 6, ambos 1112. También contaron con al menos dos 911 o tal vez tres. Recordamos a los internos 3 y 16, pero quizás existió alguno más que se escapó de nuestra memoria.
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Línea 38 - Antiguo testimonio en colores769 viewsNos alegra la aparición de esta interesante imagen, en donde podemos ver a un viejo colectivo de la línea 38 Micro Omnibus Centro en colores. Son escasas las fotos que muestran unidades de esta línea que no sean blanco y negro y por eso celebramos a esta nueva.
Se trata de un Bedford de comienzos de los '60, carrozado por Alcorta. Es de las primeras carrocerías que esta firma fabricó de acuerdo a este modelo tan conocido; se puede distinguir por la ausencia de ventiletes en el parabrisas y los dos vidrios en cada gajo de las puertas, cuando el más conocido llevaba solo uno.
Estimamos que esta foto data de fines de los '60 o los tempranísimos '70, porque aún tiene el número de línea en su bandera de color blanco sobre fondo azul.
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¿Y si los hubieran pintado así?985 viewsEste esquema de pintura fue muy poco utilizado en el Grupo D.O.T.A., porque fue rápidamente descartado para adoptar el que conocemos hoy. Lo vemos interesante, sin tanto blanco y respetando el verde en todo su lateral, como lo fue hasta los tempranos '80 acompañado por el ocre y el marrón.
Fue pintado en pocas unidades, si calculamos el porcentaje entre la flota completa. Este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar, destinado a los servicios rápidos de la 28, lo luce de manera atractiva.
Detrás vemos al OA-106 prototipo color violeta, que circuló un tiempo muy breve en los servicios rápidos de la 28.
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Línea 45 - Vehículo inusual de los tempranos '801724 viewsNo fue frecuente que la línea 45, a lo largo de sus últimas cinco décadas de vida, incorporara unidades con chasis Ford. No fueron frecuentes en absoluto, salvo en un pequeño lapso transcurrido entre 1980 y 1981.
En ese momento llegaron algunos, que en general no duraron mucho. Hubo Ford con trompa carrozados por C.E.A.P. y del modelo "Frontalito" con la misma carrocería (foto) y algún ejemplar fabricado por A.L.A.
El coche de la foto, el interno 15, fue el más longevo de todos. Llegó activo hasta 1986, con una muy buena presentación. Se ve que lo cuidaron mucho. No obstante, fue retirado mucho antes del fin de su vida útil.
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Línea 9 - Rareza de los '70853 viewsLos colectivos panorámicos con chasis Chevrolet eran de por sí excepcionales y raros. No hubo muchos, porque la terminal automotriz ya estaba en retirada y los transportistas tampoco le tenían mucha fe a este chasis, aunque hubo excepciones.
Recordamos al menos dos unidades con este chasis en la línea 9: una es esta, de 1976 con carrocería Alcorta y la otra había sido fabricada por La Nueva Estrella de acuerdo a su modelo protopanorámico.
El ejemplar de la foto, numerado internamente con el 22, trabajó algunos años en la 9. Tal vez llegó en servicio a 1980 ó 1981,
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Línea 208 (28) - Sus primeros años en manos privadas864 viewsEsta hermosa foto nos trae el recuerdo de la actual línea 28 pocos años después de la privatización de los microómnibus de Transportes de Buenos Aires.
Ya hemos visto a los Bedford OB ex estatales de la 208 en este espacio, pero esta imagen es tan linda que bien vale volverlos a ver.
Ya tiene el color característico de esta línea, verde abajo, techo marrón y franja ocre. Se nota el descuido estatal en su lateral, con la chapa toda ondulada. Acaba de dejar atrás Plaza de Mayo y toma la calle Reconquista en busca de su cabecera tradicional de la estación Retiro.
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Otro paisaje de Constitución del ayer701 viewsEstas fotos nos resultan especiales más allá de los vehículos de transporte público que muestren: sabemos que se iluminarán los ojos de los memoriosos de este barrio. También sabemos que los impulsará a contarnos qué es lo que esta imagen nos muestra y nos harán conocer algo más de ese viejo Buenos Aires que se fue. Y eso esperamos.
Se ven construcciones en plena demolición para la apertura de la avenida 9 de Julio, de diseño poco común. La más cercana parece un cine o teatro y al lado se ve un negocio llamado Richmond.
Los colectivos pertenecen a la histórica línea 39 y son dos Mercedes Benz semifrontales carrozados por El Indio. El de la derecha es más moderno (lo datamos entre 1971 y 1972) y el otro debe ser un 1112 tal vez de 1968 ó 1969.
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El más lindo de una época628 viewsAquí tenemos otro colectivo para admirar en silencio. Fue uno de los mejor presentados en los tempranos '70, si no el mejor de todas las líneas nacionales. Y si no fue el mejor (eso es cosa para debatir mientras revolvemos viejos recuerdos en la memoria) seguramente estaba en el podio. Quienes alcanzamos a verlo en vivo podemos dar fe de ello.
Es el legendario 13 de la línea 25, perteneciente a nuestro buen amigo Carlitos Distéfano. Si bien el antecesor de esta unidad, un Mercedes Benz L-312 con A.L.A. de 1965, era más bello aún, éste no tenía mucho que envidiarle. Es otro producto de A.L.A., pero de 1969 y con chasis LO-911.
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Línea 6 - Uno de sus Ford de los tempranos '70 (II)803 viewsEntre 1970 y 1973 aproximadamente, varios socios de la línea 6 optaron por Ford a la hora de elegir chasis para sus coches nuevos. Lo interesante es que recurrieron a firmas diferentes para "vestirlos" y eso le dio un atractivo al lote de modelos que llevaron esta trompa cuadrada de baja difusión en general.
Recordamos unidades carrozadas por San Juan, Independencia (o De Luxe) y ésta, un producto de El Indio. Lo que no pudimos determinar es si hubo más de una de cada carrocera.
Como lo indica su patente, esta unidad es modelo 1972. Llegó activa hasta 1980 ó 1981 aproximadamente. Es interesante el "cruce de épocas" con los coches del fondo, un A.L.A. de 1978 y otro que parece ser más viejo, tal vez sin puerta trasera.
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Línea 17 - Uno de sus últimos convencionales666 viewsPor la chapa patente que porta este Mercedes Benz LO-911 carrozado por C.E.A.P., que comienza en C696 -fronteriza entre 1974 y 1975-, es probable que este colectivo haya sido el último (o uno de los últimos) convencionales que ingresaron nuevos a la línea 17.
Aún estaba a cargo de Trabajadores Transportistas Asociados. Se alcanza a ver la "A" de la sigla de Sociedad Anónima bajo la primera ventanilla.
La 17 tuvo dos o tres unidades como esta, que fueron renovadas bastante rápido: al menos en 1981 ya no circulaba ninguna.
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Línea 26 - Recuerdo de los '90725 viewsA fines de los '80, la línea 26 había comenzado a renovar sus unidades más viejas por coches cero kilómetro, que llegaron en una cantidad inusual junto a una buena cantidad de usados de modelos recientes. Su flota mejoró mucho su calidad de manera progresiva, de 1986-87 en adelante.
No tardó mucho en incorporar ómnibus con motor trasero. Poco después de la salida al mercado el chasis Mercedes Benz OH-1314, allá por 1988, comenzaron a llegar a la 26 de manera paulatina.
La imagen muestra un coche de 1990, carrozado por la entonces novel firma Nueva Dimensión, la misma que luego se transformó en CND.
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Línea 36 - Su segunda variante de color840 viewsEn 1985, los socios de la línea 36 decidieron renovar su esquema de pintura con el agregado de una franja blanca debajo de la roja. Quedaba chocante, por lo apagado de su esquema de pintura general. Ese aditamento le daba un fuerte contraste.
Un año más tarde comenzaron a repintar unidades y a llegar nuevas con la variante que vemos en esta foto, que no era otra cosa que el esquema popularizado por los Talleres Ferré, elegido por varias líneas para modernizar su aspecto.
Este es el resultado, para la época moderno pero puede gustar, o no. El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta, fotografiado en su cabecera de Plaza Italia.
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