001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
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Colores muy raros de ver859 viewsEsta imagen fue tomada sobre la avenida Mitre en Avellaneda, justo en el momento en el que pasaba un colectivo con colores raros de ver: los de la línea 3 de Transportes Automotores Lanús Este. Casi todas las fotos que se pudieron conseguir de ella en esa época son en blanco y negro y eso hace que podamos calificar a esta toma como una excepcional rareza.
Es un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967. T.A.L.E.S.A. contó con muchos coches como este en su flota.
Completan la foto un micro de la Río de la Plata con el corte de pintura implementado en los Mercedes Benz O-140 pese a que es más antiguo (es un OP-312). A la derecha, podemos ver al viejo edificio de la Compañía General de Fósforos a medio demoler.
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Dos modelos bien distinguibles731 viewsSin buscarlo, esta foto tomada frente a la estación Retiro del Ferrocarril Mitre logró unir a dos carrocerías cuyo diseño es inconfundible, muy difíciles de identificar de manera errónea.
El colectivo más cercano trabaja en la línea 22. Es un "1114" que Bi-met carrozó de acuerdo a su variante de diseño que incluía un desnivel en el techo, que no se replicaba en el piso del salón. Ese lateral es difícil de confundir. En varias ciudades (Rosario, por ejemplo) fueron muy vistos, pero en Buenos Aires no fue numeroso.
Detrás, pegado a la vereda de la estación, vemos a un "1114" que Carrocerías Splendid fabricó de acuerdo a su famoso modelo con ventanillas asimétricas. Pertenece a la línea 106 y lo vemos con una cartelera publicitaria que se utilizó muy poco tiempo entre 1985 y 1986.
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Línea 29 - Un clásico con chasis OH1131 viewsLos socios de la línea 29 fueron muy adeptos a incorporar unidades carrozadas en Eivar, prácticamente desde el inicio de las actividades de esta firma, ocurrido en 1987. Compraron coches nuevos y algunos usados. Es probable que el ejemplar de la foto pertenezca al último grupo nombrado.
Fue fabricado entre 1988 y 1989 sobre chasis Mercedes Benz OH-1314. Nos muestra la variante de diseño más vista sobre este bastidor, que fue la base de sucesivas evoluciones estilísticas.
Lo vemos después de haber sufrido un accidente leve, que dañó partes bajas del lateral y de la "pollera"
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Cruce de leyendas (LXXIX)783 viewsCon la Casa de Gobierno de fondo, dos leyendas nos dan la espalda. La más cercana es indiscutible: un taxi SIAM Di Tella que presenta la variante de color implementada en los autos de esta marca, que dividía los colores en el centro del coche y no en el techo. Además, el amarillo es mucho más claro que el reglamentario. Todos los vehículos con esta variante de color debieron repintarse por estar fuera de reglamento.
Arriba a la izquierda vemos un coche de la línea 208, la actual 28. Su chasis sería un Bedford D5 de 1957-58 y su carrocería es de difícil resolución, pero entre todos llegamos a la conclusión de que puede ser un producto de Inducar, pero sin seguridad total.
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Leyendas que vienen y van (V)729 viewsEstamos en la avenida Entre Ríos aún de doble mano, en su cruce con Independencia. Aún se ven detalles de los '60, como el semáforo en el centro de la calzada protegido con esos pilotes de hormigón que tantos accidentes causaron.
Vemos dos leyendas urbanas perfectamente identificables: un Mercedes Benz LO-911 con Vaccaro con sus ruedas "blanqueadas" al servicio de la línea 37 rumbo a Plaza Italia.
Por la mano contraria viene un coche más viejito montado sobre un Mercedes L-312 "carbonero" cuya carrocería no está clara, de Transportes Automotores Curapaligüe. Podría pertenecer a cualquiera de las dos líneas que explotaba: 50 ó 139. Su figura no es tan clara como para determinar en cual de ellas trabajaba.
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En Constitución, allá por los tempranos '70... (II)659 views...se tomó esta foto, suponemos que en el cruce de la calle Brail con Lima (este). De no ser así, esperamos que nuestros amigos expertos del barrio nos aclaren la ubicación correcta.
Vemos estacionado un colectivo cuya escala de grises y el modelo son inconfundibles: se encuentra al servicio de la línea 3 de Transportes Automotores Lanús Este. El vehículo (Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle) es típico de esta línea.
En ese momento no esperaba el turno para salir: si vemos su puerta está fajado por la Policía. Seguramente tuvo un accidente, como lo indica el estado de su paragolpes.
Tras él asoma un Serra, probablemente Bedford. Su escala de grises es dudosa, pero tenemos una sospecha: ¿Podrá ser un 149 de Charol, que era gris abajo, con techo blanco más la franja y recortes en rojo? ¿Estacionaba por ahí? ¿Algún memorioso nos podrá dar una mano?
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Plateados en un Microcentro en obras (II)750 viewsLa ventaja de los tranvías respecto de los vehículos sobre neumáticos era que podían circular en zonas cerradas al tránsito por obras de reparaciones, sea cual fuese su motivo.
Este tranvía aparentemente Vail al servicio de la línea 9 grafica la ventaja mencionada: mientras la calle era sometida a trabajos para reemplazar las vías tranviarias, el coche pasa lo más tranquilo entre las obras.
La foto fue tomada sobre la calle Maipú y el tranvía está por cruzar Corrientes rumbo al sur. Se puede ver a la derecha la estructura del Edificio de ENTel en construcción, que nos señala el lugar exacto en el que se tomó esta imagen.
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Cruce de leyendas... ¡múltiple!890 viewsEsta imagen tomada sobre la avenida Cabildo es realmente un hallazgo interesante, con leyendas al por mayor.
Es evidente que los tranvías estaban en retirada. Ese Caseros reformado de la línea 30, primera leyenda, llegó a cruzarse con los 60 "zarateños" como el que vemos a la izquierda, uno de los más clásicos, Mercedes Benz O-321 HL carrozado en Rosario por Decaroli Hnos.
A veces cuesta creer que determinados tipos de vehículos se cruzaron, como estos dos que mencionamos. Se suma a las leyendas el antiquísimo taxi que vemos a la derecha ya pintado a dos colores y algunos vehículos de época, como el pequeño Isard que vemos cerca de los dos colectivos que no pudimos identificar con certeza.
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Línea 46 - Su diferencial más moderno1286 viewsEn los tempranos '90, cuando la desaparecida Micro Omnibus 246 se convirtió en cliente de la terminal automotriz El Detalle, junto a la gran cantidad de OA-101 de segunda generación para servicio urbano adquirió un coche grande para renovar un diferencial, al interno 104.
Quedó realmente hermoso, con su color mayoritariamente amarillo. Fue fabricado de acuerdo al modelo aerodinámico que se fabricó tanto para diferencial como para servicios interurbanos o de media distancia.
Esta hermosa foto nos lo muestra en el momento que bajaba de la autopista, para tomar su recorrido normal en la zona de Plaza Constitución.
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Línea 22 - Un clásico incautado915 viewsEste modelo de colectivo, carrozado por El Detalle entre 1965 y 1966 (el de la foto es de 1966: posee puerta trasera) fue el más característico de la línea 22 (y de las otras de Trabajadores Transportistas Asociados) entre 1966 y 1976. En el caso de la 22 es uno de sus iconos de esa época.
Esta imagen lo muestra a todo color, fuera de su recorrido habitual (notar el edificio del entonces Ministerio de Obras y Servicios Públicos atrás a la derecha). Esto se debe a que había sido incautado durante un lock out patronal llevado a cabo durante 1974 que duró varios días.
Las autoridades incautaron unidades con las que armaron cuatro líneas de emergencia y esta es una de ellas.
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Línea 6 - Modelo poco frecuente807 viewsSi bien en los tempranos '70 varios socios de la línea 6 optaron por los productos de Carrocerías San Juan, casi todos prefirieron montarlos sobre chasis Mercedes Benz semifrontales, tanto LO-1112 como 1114. No obstante, uno o dos socios prefirieron el clásico convencional, que fueron los más raros de ver en la calle.
La imagen nos presenta un ejemplar datado en 1971, el interno 55. Es evidente que la foto fue tomada para el seguro, tal como lo indican las fajas de clausura policiales en las aberturas.
Tal vez haya sido este solo o a lo sumo dos. No fue muy frecuente cruzarse con este modelo de carrocería sobre chasis convencional en esta línea.
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Línea 39 - Rareza de los '60654 viewsEn los tempranos '60, los chasis Ford cero kilómetro fueron muy pocos si los comparamos con las ventas que tuvieron las marcas "de punta" de la época, que eran Mercedes Benz y Bedford. Hasta los chasis de la línea Chrysler (Dode, Desoto y Fargo) fueron más numerosos que los Ford.
Nos resulta llamativo el colectivo de la foto, que se encuentra al servicio de la línea 39. Es un Ford B-600 cuya carrocería no nos quedaba del todo clara, porque tiene similitudes con varias, pero a la vez diferencias.
Pero varios amigos lo identificaron casi de inmediato: el fabricante fue Carrocerías El Indio. Agradecemos mucho su ayuda.
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Línea 6 - Coche clásico de los '70 y '80 (II)638 viewsDías atrás mostramos un modelo poco visto en la línea 6 de la década de 1970 y hoy hacemos lo contrario: compartimos uno de los más vistos en su flota, que se incorporaron entre 1972 y 1974, más uno suelto de 1976.
Es el diseño de Carrocerías C.E.A.P. que imitó al "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio. Llegaron unos cuantos, cuya mayoría fue radiada de servicio entre 1982 y 1984.
Dos coches fueron muy longevos: el 9, el de 1976, y el que vemos en la imagen, que era el interno 31. Ambos llegaron activos a 1986; en aquellos años la flota de esta línea estaba muy envejecida. Aún contaba con varios "redonditos" y algunos "protopanorámicos"
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Cruce de leyendas (LXXX)743 viewsEn esta foto donde el marrón lo invade casi todo, se destaca el hermoso Bedford carrozado por Alcorta en los tempranos '60 de la línea 39 (casualmente con pintura que en su mayoría luce dos tonos de marrón, como para quedar bien con el entorno salvo por las llantas rojas) que circula por la calle Libertad entre Tucumán y Viamonte, con el Teatro Colón de fondo.
Es una auténtica leyenda de las calles porteñas y uno de los modelos más vistos sobre chasis Bedford. Y también lo es el SIAM Di Tella que vemos a la derecha, que en el momento de filmarse esta película, hacia 1966, era el más numeroso de entre todos los modelos que oficiaban de taxi.
Aunque borroso, podemos ver el logotipo que llevaban los coches de la 39 en el lateral.
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Leyenda por la General Paz769 viewsJusto ayer, en una foto de un coche gemelo a éste pero de la línea 60, comentamos que en ciertas empresas estos productos de La Favorita fueron legendarios. En la 28 también lo fueron pero en menor medida, porque no contó con muchos ejemplares en su flota. Los hubo, a cada rato podíamos cruzarnos con uno, pero se perdían en un parque automotor muy diverso.
Por desgracia no se ve bien la insignia del modelo del chasis en su capot, porque justo fue fabricado en el "año bisagra" entre el Mercedes Benz LO-1112 y el LO-1114: 1971. Pero uno de nuestros amigos aportó el dato justo: es 1112.
Lo vemos por la avenida General Paz, hacia 1974. Era casi nuevo. Este modelo fue retirado de servicio por completo hacia 1981, aproximadamente.
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