010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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Más contrastes en San Martín2043 viewsYa conocemos a esta tan fotogénica esquina de San Martín, que ha dado posibilidades de realizar excelentes fotografías. Esta nos muestra otro notorio contraste, entre el anticuado "1112" carrozado por Luna de la línea 670 y el brillante "1114" carrozado por Supercar de la línea 252 estacionado al fondo.
El pobre Luna continúa su trajín medio caído, con bollos y detalles en su carrocería, mientras el 252 luce orgulloso, brillante y con tazas. Es un contraste notorio, tanto por la edad como por el estado de ambas unidades.
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Raro 670 con carrocería dudosa2150 viewsEntre 1975 y 1977 se fabricaron muchos modelos de carrocerías con múltiples variantes de muy pocos ejemplares cada una. Es casi imposible conocerlos todos a la perfección y a veces alguna foto nos hace dudar. Y ésta es una de ellas.
El coche parecía ser un San Juan de 1977, pero no estábamos seguros del todo y consultamos a nuestros amigos, que llegaron a la misma conclusión que nosotros.
Lo vemos circular en la inefable línea 670, fuente de un montón de rarezas. Aparentemente, esta unidad tuvo los colores de la línea 156 o similar y luego se pintó el gris sobre el rojo. La pequeña franja roja bajo la blanca no es usual y parece una prolongación de la pollera.
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Desarmado, pero andaba...1754 viewsEl estado en el que vemos a este pobre "Convencional" carrozado por C.E.A.P. es cercano a la chatarra. Chapa podrida, bollos sin arreglar, parches con antióxido, pintura saltada, suciedad (y nos imaginamos todos los ruidos que tendría, al andar), pero el pobre continuaba circulando, pese a todo.
No fue al único coche así presentado en la 670, pero en honor a la verdad no hemos visto tantos en estas condiciones, venidos tan, pero tan abajo.
Pero qué nobles fueron estos fierritos para que, pese a su estado, continuara en la diaria batalla callejera...
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Uno de los "frontalitos" de Ideal San Justo2176 viewsEntre 1980 y 1981, cuando "explotó" la comercialización del chasis OC-1214 de Mercedes Benz, Transporte Ideal San Justo adquirió un lote chico de estos chasis que fueron carrozados por diferentes firmas y que se desparramaron por las líneas rojas y la blanca que por entonces operaba esta empresa.
Esta imagen nos acerca el recuerdo de un "Frontalito" carrozado por Alcorta, que estaba fijo en la línea 621 comunal de La Matanza. Aquí lo vemos cuando nuevo, con la clásica bandera que lucía esta línea, con el destino de "Ramos" a "Mejía" con el número en el medio.
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Un clásico de La Matanza en una extraña perspectiva2322 viewsEstos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por A.L.A. fueron un verdadero clásico en la línea 620 comunal de La Matanza. Un gran lote de unidades fueron adquiridas por la entonces prestataria de esta línea, Transporte Ideal San Justo, entre 1986 y 1988. La que vemos en esta imagen data de 1988.
Fueron bastante longevos y exitosos. Algunos "estiraron" su vida útil hasta entrados los 2000.
Esta foto nos ofrece una interesante perspectiva, pocas veces lograda, y nos permite ver la curiosa tarima que utilizaban en la empresa para lavar los bajos de las unidades.
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Un viejo conocido, en la línea 6701655 viewsEste raro Mercedes Benz "convencional" de 1972 recarrozado por Alcorta en 1976 no es otro que el viejo coche 21 de la línea 90 que, tras ser radiado, circuló un tiempo en la línea 670 así como lo vemos, repintado por la mitad.
Sólo se pintó la pollera roja y el lateral en gris. De la franja hacia arriba conservó los colores de la 90 y así salió a trabajar, con el coche pintado a medias.
Tras un breve tiempo en servicio se lo radió y transformó en transporte escolar. La última vez que se lo vio fue en la localidad de Dolores hacia 2001 oficiando de furgón, aún pintado de escolar.
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Línea 670 - Uno de los últimos C.E.A.P. "redonditos" a su servicio1671 viewsHe aquí a otro de los últimos C.E.A.P. de viejo diseño que se fabricó, al cual vemos al servicio de la línea comunal 670, que nos tiene acostumbrados a las rarezas que contaba en su flota.
Este coche llegó a la 670 en la segunda mitad de los '80, cuando ya era un coche antiguo. Le colocaron el número al costado en la bandera, moda que comenzó a aplicarse en esos años, pero son inusuales los tres renglones de destinos que se leen a la derecha. Se acostumbraba a ponerlos en una sola línea, o a lo sumo en dos.
No duró mucho tiempo en servicio. Pocos fueron los coches, en esa época, que duraban más de dos o tres años en la calle.
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Viejo 691 condenado al abandono2192 viewsEs de suponer, por el estado en que se encuentra este viejo "Frontalito" carrozado por El Diseño de la línea 691, que ya había sido retirado de servicio un tiempo antes y que estaba condenado al abandono definitivo. La suciedad y los impactos de piedrazos en los vidrios de las ventanillas parecen indicarlo.
Esta unidad llegó usada de la línea 160, que los mantuvo en servicio muchos años. Y es más: al llegar varios coches desde esta línea, la 691 decidió modificar su esquema, originalmente de varios tonos de celeste, y adoptar el de la 160, con la única modificación del color de la franja, que fue repintada de azul en lugar del negro que había traído de origen.
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La "otra" línea 6301472 viewsEn estos días estamos conociendo en profundidad a la línea 630 comunal del partido de Morón, pero a la par de ella y muy cerquita, discurrían los recorridos de otra línea homónima, ubicada dentro del partido de La Matanza.
Nos referimos a la que aún hoy existe, a cargo de la descollante empresa La Vecinal de Matanza. Cuando su línea 10 (630 a partir del 2 de enero de 1969 y 180 desde mediados de 1970) se nacionalizó, algunos ramales quedaron dentro de la jurisdicción comunal porque no entraban a la Capital.
Ellos fueron los que conservaron la numeración comunal y fueron la base de la 630 de hoy. En un principio se la explotaba con unidades de numeración baja que rotaban en las líneas troncales, pero desde mediados de los '70 se los segregó con unidades numeradas en la centena del 300, que también fueron vistas brevemente en la línea 155.
Aquí vemos un coche típico de esta empresa, carrozado por F.A.C. a fines de los '60.
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Raro "muestrario de ventanillas"1756 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 con chasis largo, con 5,10 metros entre ejes, tal vez fue el único de ese tamaño que Carrocerías Payá fabricó.
Se ve que los agarró "con la guardia baja" y resolvieron las ventanillas para el salón, que debían ser más grandes de lo normal, con lo que tuvieron a mano.
Obsérvense que hay ventanillas de tres tamaños diferentes: las dos de atrás normales, le sigue una pequeña y se remata el coche con una enorme y desproporcionada. Es medio adefesio, digamos...
Aquí lo vemos al servicio de la línea 621 comunal de Transportes Ideal San Justo. Años después, este coche fue traspasado a la 185 y repintado con los colores tradicionales de esa línea.
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Línea 620 - "Frontalito" a su servicio1736 viewsLa "línea blanca" de Transporte Ideal San Justo no escapó a la "moda" de incorporar, allá por 1980, algunos ejemplares de la por entonces nueva oferta de Mercedes Benz, el OC-1214.
Llegaron varios, con diferentes carrocerías. Esta imagen nos presenta a un ejemplar carrozado por A.L.A., aunque también conocimos coches carrozados por Alcorta y por Biglia.
Esta foto lo "sorprendió" dentro de los galpones de la empresa. Duraron algunos años, aunque no demasiado. Hacia 1985-86 ya no quedaban coches de este tipo en esta línea.
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Línea 670 - Un clásico con detalles fuera de época1768 viewsEs innegable que estos "1114" de fines de los '70 carrozados por Alcorta fueron un clásico de la época. Salidos de fábrica, eran coches realmente para admirar.
Los años pasaron y se los renovó de las líneas que los habían adquirido cuando nuevos y pasaron a enriquecer las flotas de las más humildes. El coche de la foto es uno de estos casos: ya con elgunos añitos encima, llegó a la línea 670 hacia fines de los '80.
El corte de pintura que le pusieron a este coche, con franjas y recortes más anchos que los originales, "dañó" su aspecto original, como asi también el número puesto al costado en la bandera. No obstante conserva gran parte de su belleza, porque las líneas originales de la carrocería no fueron alteradas.
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La "comunal roja" de Transporte Ideal San Justo1498 viewsLa línea 621 de Transporte Ideal San Justo desciende de la línea "C" (196 corta) que se renumeró el 1º de enero de 1969 dentro del marco de reestructuración general de las concesiones por distrito.
Aquí vemos un coche característico de la primera mitad de los '70 (y un poquito más también) carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. sobre Mercedes Benz LO-911 en los primeros años de la década mencionada.
Se ve que, al momento de tomarse la foto, estaba en el medio de una reparación grande (notar el estado de la culata, con faltantes)
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Rarísimo testimonio de una antigua comunal "matancera"2066 viewsEstamos en presencia de un testimonio hasta ahora único, de la vieja línea 5 comunal de La Matanza, luego 623, explotada por Empresa Buenos Aires, que la muestra en colores antes de su absorción completa por la empresa La Cabaña. Justamente, a su lado hay un coche de quien a la larga absorbió a la 5.
Observemos los colores del 5: abajo es rojo, pero de la franja hacia arriba su librea es igual que la de La Cabaña. Podemos compararla con el coche de al lado y veremos que es así.
Eso se debe a que ya había socios de La Cabaña dentro de la Empresa Buenos Aires. Quizás, poco tiempo después de tomada esta foto se completó la absorción, repintando los coches de azul en su parte inferior y renumerando los coches dentro de la centena del 200, pero manteniendo el número 5 en la bandera.
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¿Te veremos otra vez?1504 viewsEste viejo y simpático Mercedes Benz LO-911 carrozado por Biglia de la línea 670 "5 de Diciembre" puede llegar a renacer. O casi.
El amigo que nos facilitó esta imagen acaba de adquirir un coche casi igual, pero fabricado por L.A.B.I.G.L.E.A., carrocería muy similar a la de la foto. Fueron casi dos gotas de agua.
La intención es recrear a esta unidad y le deseamos muchos éxitos a nuestro amigo "Pablo 670", que comparte este espacio. Y en lo que podamos ayudar, como siempre a las órdenes.
Sería lindo volver a ver un viejo 670 de la época de oro...
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