010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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Cómo arruinar un diseño original (III)1421 viewsNo es la primera vez que, en esta serie, presentamos a un colectivo de Micro Omnibus Ciudad de Berazategui con su culata arruinada en aras de una modernización poco apreciable en el resto del coche.
Se trata de un Mitre del tipo protopanorámico, al cual se le sustituyó su luneta original por ésta, que recuerda a la que poseían los modelos que Ottaviano fabricó sobre diversos chasis de la serie OH.
Y éste fue el resultado de semejante cruza. El resultado es rarísimo, tal vez no feo (o sí, de acuerdo a la percepción estética de cada uno) pero ciertamente único.
Nótese la inscripción errónea de la razón social en la culata. Esta línea siempre fue Micro Omnibus Ciudad de Berazategui y nunca Línea 603 S.A.
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Circunstancia histórica de Transporte del Oeste jamás mostrada1049 viewsAntes de la escisión de Empresa del Oeste desde una dividida Transporte del Oeste, cumplida en 1974, un grupo de socios con intereses en las líneas comunales de Morón se habían separado de hecho. Establecieron controles paralelos y actuaron como si fueran una empresa aparte.
Para demostrarlo decoraron sus unidades con otro esquema de pintura: sustituyeron el rojo de franja y cuerpos de filete por negro. Por ese detalle se los apodó "los Ponchos Negros"
Esta imagen nos muestra esta extraña circunstancia, que nunca pudimos compartir porque jamás había aparecido una foto con decoración "Poncho Negro". Este "1112" carrozado por A.L.A. da por finalizada una búsqueda que llevó tres décadas y media...
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Colectivito de juguete...2533 views¿No lo parece, tan chiquito y con sólo tres ventanillas por lateral? En su época lo parecían, al lado de sus hermanos más grandes con chasis normal o largo o de los ómnibus, que aún gozaban de buena salud.
Este fue un clásico producto de La Estrella, construido en buenas cantidades sobre diversos chasis. A este modelo lo sucedió, hacia 1959-60, su diseño más conocido: el del "alerito" en su culata.
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Color insólito en Transporte Ideal San Justo1111 viewsEntre fines de 2006 e inicios de 2007, apareció esta rareza por las calles de La Matanza: un ómnibus de Transporte Ideal San Justo completamente pintado de rojo.
Esta rara circunstancia no se debió a ningún plan de cambio de esquema de pintura. Se originó en el hecho de que este vehículo llegó en carácter de préstamo, para probarlo y evaluar su adquisición.
Se trató de un Agrale MA-15 de motor delantero, carrozado por Metalpar. Trabajó así un tiempo y luego fue retirado de circulación. Desconocemos cual fue su siguiente destino. Le pedimos una ayuda a nuestros amigos "patentólogos", que tal vez puedan aclarar este tema.
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Colorido recuerdo de Berazategui2341 viewsLas fotos de la línea 602 comunal de Berazategui son más que escasas. Casi no se conocen y la única que recuerda alguno de sus colores es ésta, donde vemos a un simpático ejemplar carrozado por Luna que nos muestra su curioso esquema de pintura.
Desaparecida hacia mediados de los '70, ésta fue una de las tantas líneas que desarrollaron sus actividades en la zona y que hoy son un borroso recuerdo, que se "activa" cuando aparecen imágenes como ésta, escasísimas y difíciles de conseguir.
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Colorido recuerdo de un "216" comunal1335 viewsEsta hermosa fotografía nos muestra a uno de los colectivos con numeración interna de la centena del 200, que Empresa Línea 216 destinaba a cubrir sus recorridos de concesión comunal en el partido de Morón. No registramos jamás a ninguna de estas unidades en la línea nacional 166, a excepción de unas pocas que circularon en la línea nacional durante el paro ferroviario de 1991. Y, aunque cumplieron el recorrido de la 166, conservaron las leyendas de sus líneas de origen.
En este caso vemos a una carrocería que no fue muy frecuente de ver en esta empresa: Luna. Buena parte de los componentes prefería carrocerías de más calidad, como la Estrella o A.L.A., pero no faltaron quienes incorporaron colectivos carrozados en otras firmas, que los años transcurridos convirtieron en rarezas.
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Combinación de clásicos en La Matanza3171 viewsTenemos aquí la conjunción de dos modelos clásicos: la carrocería El Cóndor y el chasis Bedford. El resultado es agradable a la vista, aunque los vanos del conjunto parabrisas - ventilete quedaban bastante desproporcionados respecto del resto.
Aquí vemos un coche de la hoy poderosa empresa Almafuerte, cuando sólo prestaba los servicios de la línea comunal de La Matanza 622, antes 12. Desde mediados de los´70 comenzó a expandirse con provincialización de ramales debido a alargues y adquisición de líneas.
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Comunal de "La Cabaña" con duda a resolver1871 viewsEsta imagen, aunque desgraciadamente esté un poco "quemada" y con escaso contraste en el lateral del coche, es un buen testimonio de los viejos tiempos de la línea 624, una de las comunales que La Cabaña explotó (y aún explota, de hecho) en el partido de La Matanza.
Teníamos una duda: ¿Fue carrozado por Vaccaro o Bogovic Hnos.? Finalmente prevaleció Vaccaro, debido a detalles que se cuentan en los comentarios de la foto.
Al fondo aparece un ejemplar carrozado por El Cóndor, perteneciente a Transportes Ideal San Justo.
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Con cualquiera de los dos colores de la Ideal San Justo...2499 views...este modelo fue un verdadero clásico de comienzos de los '80. Ya sea pintado de rojo en las líneas 96, 205 y 621 o de blanco en la 620, este diseño de Carrocerías Fram fue uno de los perfiles más usuales en esta empresa durante casi toda la década mencionada.
El ejemplar de la foto fue fabricado entre 1983 y 1984. Obsérvese una curiosidad: el coche posee una llanta blanca y otra roja, probablemente sacada de apuro a alguna unidad roja ante algún desperfecto de la llanta titular.
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Conociendo a la línea 630 comunal de Morón (I)1553 viewsEl municipio de Morón contó con una línea histórica, la número 1, que en 1969 se renumeró como 630, causando una insólita duplicidad numérica con el partido de La Matanza.
Históricamente, esta línea estuvo bajo la empresa Transportes Grand Bourg, pero hacia fines de los '70 se hizo cargo otra empresa de los mismos socios, llamada línea 630 S.A.T. Pese al cambio de razón social, los colores de la línea siempre fueron los mismos y son los que vemos en la imagen.
Esta hermosa foto data de la época de Línea 630, de sus últimos años de servicio. Vemos a un ejemplar a todo color, muy bien cuidadito, con profusión de filetes y cuidada tipografía gótica. Siempre tenemos la misma duda: ¿Se trata de uno de los últimos ejemplares de La Carrocera del Sud o de los primeros C.E.A.P.?
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Conociendo a la línea 630 comunal de Morón (II)1772 viewsCasi siempre, cuando se habla de esta línea moronense, se la describe como "pobrecita", con coches antiguos y a veces demasiado "pasaditos de años".
En realidad así fue: la gran mayoría de sus unidades era anticuada y era la "cenicienta" del partido, al lado de las flotas nuevas de empresas como Línea 216 o la San Martín, la prestataria de la comunal 643.
Pero la humilde 630 tuvo algunas "perlitas" al respecto y esta foto nos muestra a una de ellas, incorporada entre 1981 y 1982, ya cerca de su final. Fue carrozada por Suyai en base a una variante muy, pero muy rara de ver, con muchos ángulos rectos que nos hacen acordar a la versión que se conoció en 1984, la que salió con las puertas batientes de una hoja.
De más está decir que no duró mucho, antes de ser devuelto por falta de pago.
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Conociendo a la línea 630 comunal de Morón (III)1400 viewsEn otra de las fotografías que subimos sobre esta línea, uno de los participantes dijo "me pareció que en sus comienzos unía a Castelar con Villa León" Esta foto confirma que estaba en lo cierto.
En sus remotas épocas en las que circuló como línea 1 ésas fueron sus cabeceras, tal cual lo indican los destinos de la cartelera luminosa de esta sorprendente unidad.
No es otra que uno de los Isotta Fraschini traídos al país para circular en la Corporación de Transportes, que tuvieron una efímera vida para luego desparramarse por organismos oficiales, servicios urbanos de diferentes provincias y municipios y operadores privados.
Seguramente este "tano viejo" llegó desde alguna de las líneas de la serie 400 de Buenos Aires, tras su radiación. La 1 tuvo unos tres Isotta en su flota, que no llegaron a la renumeración de 1969.
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Conociendo a la línea 630 comunal de Morón (IV)1512 viewsSi bien la flota de la línea 630 de Morón fue bastante variopinta y llena de coches de modelos raros, también tuvo muchas unidades de modelos corrientes y muy comunes de ver, como el que esta foto nos presenta.
El Bedford carrozado por Alcorta fue uno de los modelos más vistos en los '60. Se carrozaron en grandes cantidades para muchas líneas.
En los '70, cuando se tomó esta foto, ya estaban en retirada en las líneas nacionales, pero eran bienvenidos en provinciales y comunales humildes.
Aquí tenemos un ejemplar que recaló en la 630 a comienzos de los '70. La línea aún estaba a cargo de Transportes Grand Bourg, tal como lo deja en manifiesto la larga leyenda en el lateral.
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Costa Brava en el oeste3034 viewsEste modelo de Carrocerías Costa Brava, si bien no fue muy difundido (se produjo a mediana escala) siempre llamó la atención en donde estuviera.
He aquí uno del oeste del Gran Buenos Aires, que recaló en la desaparecida empresa Gral. San Martín, histórica prestataria de la línea 643, luego devenida en 443.
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Crisis de identidad (XVI)453 viewsEn primera instancia, si nos cruzamos con este coche de Transporte Ideal San Justo podemos inferir que está al servicio de la línea 96 y que su cartelera LED tiene un desperfecto. No hay otra línea a cargo de esta empresa que empiece con 9 ni tiene nada que ver con la 9 a cargo de General Tomás Guido.
Pero si miramos el número interno, que es de la centena del 400, caeremos en cuenta que no trabaja en una línea nacional. Y la ramalera lo reafirma: en realidad estamos en presencia de un 205 hecho y derecho.
Vuelta a vuelta nos cruzamos con algún coche de esta empresa con los números "dados vuelta". Hay otro ejemplo en la foto 118583.
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