010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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Otro recuerdo de la 630 de Morón446 viewsPor suerte, con el correr del tiempo y gracias al excelente trabajo realizado por nuestros amigos del equipo de investigación de este sitio, se pudieron conseguir bastantes fotos de esta línea desaparecida hace ya mucho tiempo, la 630 comunal de Morón.
Hubo suerte y pudimos exhibir muchas, pero nunca es tarde para agregar una más y encima en colores. Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio en los tempranos '60, similar a nuestro amigo "El Indiecito", el restaurado de la línea 187.
Presenta un detalle característico: tiene el número negro sobre fondo oscuro en su bandera, cuando casi siempre se lo pintaba blanco. Varios coches lo tuvieron pintado así.
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La foto imposible (XX)416 viewsMuchas veces sucedió, en los comentarios de otras fotos, que saliera el tema de una línea determinada de la que no se conoce imagen alguna. Y siempre se repiten las frases "¿Te acordás de la línea tal?" "uuuh, qué pena que no existan fotos" y otras frases repetidas.
En varias se recordó a la 600 comunal de Berazategui, de la que hasta este momento no se conocía imagen alguna. Hasta que de repente un amigo nos da la sorpresa...
Esta es la primera foto que se conoce. Está en manos de Micro Omnibus General Belgrano, la misma prestataria de la 372. Pese a ese chapón injertado, su carrocería es La Favorita y su chasis un Mercedes Benz O-3500 de los llamados "Curvos".
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Carrocería poco vista en Empresa Línea 216458 viewsSi bien a lo largo del tiempo Empresa Línea 216 contó con una buena cantidad de unidades carrozadas por San Juan, nunca fue una de las mayoritarias. Los hubo, pero no llegaron en grandes cantidades y menos aún hacia fines de los '60, cuando se fabricó el coche de la foto.
Creemos que data de 1969 ó 1970. La señal es el chapón del guardabarros trasero, que se mantuvo hasta esos años. El número 633 de la cartelera parece del letrista de fábrica así que nunca habría llevado el 8. Por lo tanto no es de 1968 o anterior.
Parece muy nuevo en la imagen. Tal vez sea de su ablande aunque ya tiene patente. En general, al entregarse llevaban la provisoria de papel.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXII)651 viewsEste clasiquísimo modelo de Carrocerías Alcorta se mantuvo en producción, con leves variantes, alrededor de siete años. Los primeros datan de 1967 y fue una simple evolución del modelo anterior que a la vez era una revisión de su antecesor. Además, el "protopanorámico" que lo sucedió fue un "aggiornamiento" de este diseño.
Por el tamaño de la luneta, este ejemplar puede ser de la primera versión o la segunda, dependiendo del diseño de sus ventiletes. En esta foto no llegan a verse. Por lo tanto debió fabricarse entre 1967 y 1970.
Pertenece a Transporte Ideal San Justo, que tuvo varios ejemplares como este, ya sea en la blanca línea 620 o en las otras con color rojo "normal".
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Esas queribles líneas de barrio...628 viewsA veces, las unidades de líneas no céntricas o que prestaban servicios comunales tenían algunas "señales exteriores" que las distinguían de las más conocidas. Sus coches eran normales, con presentaciones a veces "de calle" o "de calle superior", con detalles que denotaban cuidado y "mimos" a la unidad pero a la vez otros que se dejaban pasar. El resultado era un coche lindo, pero con señales de descuido.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio de la inolvidable línea 670 presenta esa dualidad: mientras la vemos con bandalines, adornos y filetes que indican "cariño", la cartelera luce decolorida y el paragolpes golpeado y oxidado. Cosas de barrio, digamos...
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Esos intrigantes carteles incompletos420 viewsEn ocasiones algunas fotos nos presentan incógnitas en general de fácil resolución, pero que hacen que la imagen tenga una dosis adicional de detalles interesantes e intrigantes.
Veamos como ejemplo a esta toma que nos muestra un colectivo de la línea 622 comunal de La Matanza, a cargo de la empresa Almafuerte. ¿Qué habrá dicho en ese espacio en blanco en la bandera? ¿O qué es lo que no llegaron a poner?
Si lo comparamos con otras fotos, hay varios destinos que pudieron suprimirse: el primero es Liniers, otro es González Catán, otro Km. 40,300. ¿Por qué se borró esa leyenda? Esta presentación se repite en varios coches.
Su carrocería parecía un producto de El Expreso y nuestros amigos lo confirmaron.
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Una foto para analizar y aprender602 viewsLa carrocería de este colectivo de Empresa del Oeste es una de las incógnitas que persiste a lo largo del tiempo cada vez que subimos una foto: su fabricante puede ser Biglia, LA.B.I.G.L.E.A. o Crovara, sucesora de esta última.
Como el diseño general era idéntico, es dificilísimo determinar al fabricante real de inmediato. Siempre queda alguna duda flotando, aunque siempre algún experto señala un detalle que lo descubre.
Subimos esta foto para que los más sabios señalen los detalles que pueden llegar a ser determinantes para una correcta identificación. Esperamos sus instructivos comentarios.
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Día temático 124 - Modelos iniciales (V)468 viewsEste caso no es seguro, solo probable: este es el modelo más antiguo que conocemos que haya sido fabricado por Carrocerías El Sol. Tal vez hubo alguno anterior.
Ojo: sabemos que esta carrocera modificó unidades más antiguas, como algunos Isotta Fraschini (ver foto 115428) pero este es el diseño más viejo que le conocemos.
Quizás algún memorioso pueda ilustrarnos al respecto, pero hasta este momento no nos llegó ni fotos ni datos sobre algún diseño anterior.
Transporte del Oeste fue una "compradora compulsiva" de sus productos. Sabemos que fue de cierta magnitud, pero no su cantidad. Esta unidad está asignada a la línea 641 comunal de Morón, luego transferida a Empresa del Oeste.
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Un clásico de esta empresa matancera507 viewsEstos "1114" carrozados por San Miguel en la primera mitad de los '80 fueron un clásico en la línea 620, tanto en épocas de Transporte Ideal San Justo como en la más reciente de Nuevo Ideal S.A. que llega a nuestros días.
Llegaron nuevos, en este caso en 1983. Los hubo de chasis largo de 5,17 metros entre ejes como este ejemplar y algunos cortos con 4,83 de batalla.
Esta imagen lo muestra en sus últimos años de servicio, ya en manos de Nuevo Ideal. Circula en el ramal a Villa Scasso por Laferrere, a cargo de la línea 620.
Algunos fueron bastante longevos y llegaron activos a fines de los '90 aproximadamente.
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Un viejo sureño, emigrado al oeste (II)500 viewsFue muy raro ver un producto de Carrocerías Agosti, firma sureña como pocas, en otro de los puntos cardinales del Area Metropolitana. Casi todos se agruparon en el sur de donde era oriunda y muy pocos marcharon a otras partes. Sí se vieron unos cuantos luego de varios años de uso, que fueron adquiridos por otras empresas de segunda mano.
En este caso nos vamos al partido de Morón, para encontrarnos con este ejemplar al servicio de la línea 630 por entonces en manos de Empresa Grand Bourg. Al menos tuvo este al cual podemos ver incompleto en otra foto, numerada 107414. Observen la bandera, con destinos paralelos y no uno sobre otro.
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Depósito de recuerdos (II)797 viewsEste hermoso y clásico colectivo de la línea 644 comunal del partido de Morón, que como bien sabemos fue explotada por Transportes Unidos de Merlo y aún hoy la conserva pero traspasada a la jurisdicción provincial con el número 238, servirá para que dejemos recuerdos y datos de este municipio tan variado en cuanto a servicios comunales y a empresas que los prestaron.
Queremos que esta foto sirva para rememorar los viejos tiempos de las líneas de este partido, pero no podemos dejar de lado a esta belleza de época, fotografiada en los tempranos '70 (aún no había sido repatentada). Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por F.A.C. de acuerdo a su modelo inicios de los '60.
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Un ornamento fuera de época543 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Preferida para la Empresa Línea 216 luce hermoso y destacado, pese a no estar muy ornamentado en general. No obstante, con muy poco (tazas, fileteado en su trompa, gálibos, cromados y la pintura brillante) se logró una muy buena presentación digna de elogio.
Lo llamativo de este coche es que luce un elemento casi no visto en los '80 por estar prohibido. Obsérvese que tiene una defensa sobre el paragolpes, que la década anterior había sido eliminado por reglamentaciones. Si bien no es la tradicional armada con hierros torzados, de no haberse prohibido tal vez se hubieran transformado en algo más pequeño como la que vemos en esta unidad.
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Un cordobés en Morón453 viewsCreemos que este atractivo colectivo carrozado sobre chasis Bedford fue fabricado por la carrocera cordobesa Vespasiani hacia mediados de los '60. Su elegante diseño con detalles algo vanguardistas, como las aristas de su frente, nos indica su procedencia.
Lo interesante y raro es donde trabaja: en la línea 630 comunal del partido de Morón, la famosa "verde" que repetía el número que La Vecinal de Matanza utiliza hasta hoy para su línea comunal. Como bien se lee en su lateral, fue fotografiado en la época que era explotada por la Empresa Grand Bourg.
Es seguro que llegó usado a Morón. No sabemos hasta cuando se lo mantuvo en actividad.
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Un Gnecco "Superamérica" muy longevo424 viewsEn otras fotos de esta línea comunal del partido de Morón se habló de sus coches y se nombró a un Gnecco "Superamérica" que fue bastante longevo y sobrevivió más de la cuenta. Se lo vio por última vez entre fines de 1978 e inicios de 1979, cuando este modelo ya había sido retirado de servicio casi en su totalidad. No nos consta que haya sido el último, pero sí es seguro que fue uno de los últimos, en verdad.
No sabemos en qué fecha se tomó esta foto y este coche en realidad fue el que llegó hasta las fechas que mencionamos, porque este es Bedford y el otro Mercedes Benz. Pero al menos representa a ese último ejemplar que duró tantos años activo.
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Día temático 131 - El porqué de algunos colores (VII)465 viewsNo siempre se eligen los colores por una cuestión de gusto: a veces son impuestos por una razón que puede ser atendible.
Es el caso de la línea 620 de Transporte Ideal San Justo que se distinguía con estos colores, muy diferentes del tradicional de esta empresa (rojo con techo ocre y cortes en crema). La Municipalidad de La Matanza estableció que debía pintarse así porque la prestataria anterior los utilizaba. De esta manera se buscó orientar a los usuarios para que no se confundan.
Otro detalle distintivo también se relaciona con esto. El pingüino que se pintaba en los laterales refería a la empresa anterior, que se llamaba así.
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