010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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No pega, no hay caso...559 viewsEn la segunda mitad de los '80 "se puso de moda" achicar las lunetas de los colectivos que la tenían panorámica. Se las reemplazaban por nuevas del tipo semiciego, pero no siempre el resultado era algo para destacar.
Observemos a este ejemplar carrozado por El Detalle en 1978, cuya culata original era muy atractiva. Se le cambió la luneta por otra que se parece a los que llevaba la carrocería Fram (u Ottaviano, en su defecto). En este modelo más antiguo no pegó... y este es el resultado. ¿Qué opinan, amigos? ¿Cómo quedó? ¿Bueno o malo?
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Rara perspectiva de uno de los últimos "1114" de La Preferida545 viewsCarrocerías La Preferida dejó de fabricar coches urbanos a gran escala a mediados de los '80 para pasar a dedicarse a la media y larga distancia con sus modelos apodados "Punch".
Registramos los últimos "1114" carrozados hacia fines de 1984 aproximadamente. Tal vez alguno llegó a patentarse en 1985.
Este coche representa a ese último modelo; ya lo hemos visto en otras tomas (98353 y 115344) pero no lo habíamos visto de atrás.
Como vemos, se había sumado a la "moda" de las lunetas semiciegas, pero sin mucho "vuelo estético" que digamos, a nuestro juicio. Faltó un poco de imaginación en los cortes de pintura.
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Rara variante de Carrocerías Bi-met455 viewsQuienes conocimos los productos de Carrocerías Bi-met en los tempranos '80 recordaremos que casi todos los que se fabricaron tenían sus ventanillas divididas en tres partes con sus extremos fijos y la central corrediza, pero entre 1981 y 1982 salió una tanda con un diseño diferente que traía aberturas con solo dos divisiones con la fija ubicada arriba.
Este ejemplar de la línea 603 corresponde a esa variante que no fue muy vista en las calles. La gran mayoría contaba con las ventanillas típicas divididas en tres. Este diseño fue bastante raro.
A su lado vemos parado un "1114" carrozado por San Miguel que parece oficiar de auxilio.
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Retocame la trompita... (XIII)422 viewsEsta unidad de la empresa Almafuerte de La Matanza presenta una reforma muy curiosa que le cambió el aspecto de una manera radical.
El fabricante de la carrocería original fue Supercar, sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214. El modelo original es el que presentaba un parabrisas enorme e inclinado hacia atrás que también abarcaba el espacio de la bandera. Pueden ver como referencia a la foto número 83063, entre otras.
Tal vez haya tenido un choque frontal y no se consiguieron los repuestos, pero lo cierto es su frente fue cambiado por completo como así también sus puertas. El resultado es rarísimo.
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Extraño modelo de Carrocerías Independencia2867 viewsEsta foto nos muestra uno de los modelos más efímeros de Carrocerías Independencia, producido en muy baja escala.
Con ventanillas ya panorámicas, pero aún de pequeño tamaño, nos muestra el frente que se hiciera popular en el modelo más conocido de esta carrocera, el de las ventanillas con tres paños, el del medio móvil.
Aquí lo vemos en la línea 642, fotografiado en cercanías de la estación Morón.
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El primer modelo "no redondeado" de Carrocerías C.E.A.P.2188 viewsC.E.A.P. "estiró" el momento de abandonar las formas redondeadas, muy características de sus modelos, hasta comienzos de 1978, cuando inició la producción de este modelo con líneas por entonces novedosas, llenas de ángulos y con las ventanillas divididas en tres, con dos partes fijas.
Este coche, aplicado a la línea 622 de la empresa Almafuerte, nos muestra una curiosidad: la bagueta antiroce del centro del lateral. Muy pocos coches la llevaron. Quizás sea un aplique posterior, porque no registramos muchas unidades que hayan salido de fábrica con ella.
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Interesante "rejuntado" en el oeste1839 viewsEsta imagen fue realizada durante una protesta a comienzos de los '70, en la cual los colectivos que aparecen en la foto fueron utilizados como improvisada barricada.
Fue realizada, presuntamente, sobre la avenida Rivadavia en algún punto entre Liniers y Ramos Mejía. Dos unidades se aprecian claramente: a la derecha, un Mercedes Benz LO-911 de 1967-68 carrozado por A.L.A. de la línea 224 (174) y un L-312 de la línea 622, de cuya carrocería dudamos. ¿Alguien la conoce? ¿Es un Caseros?
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Efímera línea 6262965 viewsA lo largo de la historia, registramos varias líneas 626 en el partido de La Matanza, la mayoría de escasa vida.
La que registra esta foto circuló a mediados de la década del '90, uniendo el Barrio Hernández con Aldo Bonzi y otros puntos importantes del partido. Era inusual su prolija presentación (la librea de sus unidades era bastante similar en todos los casos, algo inusual en ese partido) y el relativamente buen promedio etáreo de su flota.
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Cuando la "133 marrón" se mudó a La Matanza2406 viewsTras la caducidad de Ttes. 8 de Julio, la prestataria tradicional de la línea 133 porteña, una buena parte de sus unidades continuó su carrera en el partido de La Matanza en la línea 627, aparentemente "prima" de la más tradicional 629.
Se eligió la denominación "Transportistas Asociados" y salieron a la calle con la numeración interna del 101 en adelante. Al mismo tiempo llegó a la 629 un lote de colectivos de la línea 108 La Nueva Unión, que también había sido caducada.
Vemos aquí un "1114" Splendid, en el centro de la localidad de Laferrere.
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La segunda vida de muchos ex-108 La Nueva Unión3489 viewsUn gran lote de unidades de las empresas porteñas La Nueva Unión y Ttes. 8 de Julio, tras la caducidad de sus respectivas líneas (108 y 133, respectivamente) recalaron en el Partido de La Matanza, para circular en las líneas comunales 627 y 629. Otro lote llegó a lucir números no oficiales (509 y 429) que fueron rápidamente eliminados.
Aquí vemos a un ex-108 en el centro de Laferrere, aún decorado como si siguiera en servicio en su línea de origen.
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La antigua línea 6703555 viewsEsta vieja línea, comunal del partido de San Martín, se caracterizó por lo heterogéneo de su flota. Coexistían coches más o menos actuales con verdaderas antigüedades rodantes y unidades de chasis poco frecuentes.
Este coche, durante un tiempo, fue el más antiguo de la flota. Y fue bastante longevo.
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La "comunal roja" de Transporte Ideal San Justo1499 viewsLa línea 621 de Transporte Ideal San Justo desciende de la línea "C" (196 corta) que se renumeró el 1º de enero de 1969 dentro del marco de reestructuración general de las concesiones por distrito.
Aquí vemos un coche característico de la primera mitad de los '70 (y un poquito más también) carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. sobre Mercedes Benz LO-911 en los primeros años de la década mencionada.
Se ve que, al momento de tomarse la foto, estaba en el medio de una reparación grande (notar el estado de la culata, con faltantes)
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Un "Tierrita" ochentoso (II)919 viewsEsta imagen nos presenta un clásico de la empresa Micro Omnibus Ciudad de Berazategui, prestataria histórica de la línea 603 comunal del partido de Berazategui, durante buena parte de los '80.
Y no solo podemos considerar clásico al coche, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974, si no a su presentación: es la normal de la época, en la cual buena parte de la flota lucía "gastada", con la inseparable capa de tierra que los acompañaba casi siempre, debido al estado de algunas de las calles por las que discurría su recorrido, que eran de tierra (de ahí el apodo). La pintura también sufría el desgaste, pero era lo de menos. Importaba garantizar los servicios, indispensables para muchos vecinos de la zona.
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Una rareza de visita en el Autódromo984 viewsEsta fotografía fue tomada en ocasión de una reunión que la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros, la C.E.A.P., realizó en el Autódromo Municipal Oscar Alfredo Gálvez, tal vez por los 50 años del colectivo, en 1978. Es muy probable que ése haya sido el motivo de la reunión.
Se juntaron para exposición muchos colectivos, que como se ve se colocaron uno delante del otro. Desde la izquierda hacia la derecha, se distinguen unidades de las líneas 178, 2, 132, 5, 1, 620 y 77.
El C.E.A.P. de la línea 620 "se come" la foto por ser el coche que más se ve, pero a su costado aparece el coche de la 77 que es muy especial: es un C.E.A.P. del mismo diseño que el 620, pero montado sobre chasis Chevrolet. No duró demasiado en servicio.
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Un "tierrita" de Berazategui, con su corte original obtenido por accidente1809 viewsEstamos seguros que esta unidad de la línea 603 luce su esquema de pintura original, sin pollera celestiza, debido a un accidente. Esta foto no data de los tiempos en los que esta línea circulaba sin pollera: nótese que la posee, pero cortada en la puerta.
Seguramente la pollera o el lateral de este coche fueron reparados debido a un accidente y aún no se había repintado por completo. Casualmente, la combinación cromática quedó igual a la original, en un efecto no buscado.
Este coche porta una rara variante de carrocería: posee desnivel en el techo. No hubo muchos ejemplares carrozados por San Juan con este diseño con "camello"
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