010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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Elegante modelo de piso semibajo873 viewsCarrocerías Ugarte logró una excelente adaptación de su diseño preexistente al chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo. Muchas carroceras debieron replantear sus modelos tradicionales de piso alto y otras pudieron adaptarlos a las nuevas ofertas surgidas por las reglamentaciones en vigencia. Y Ugarte se encuentra en este último grupo.
El diseño general no cambió demasiado y el resultado está a la vista. Esta unidad perteneciente a la empresa Nuevo Ideal muestra sus armónicas líneas estilísticas, que "quedaban bien" con cualquier color. Fue un interesante modelo de tiempos recientes.
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Línea "moronera" con frondosa historia500 viewsEsta imagen frontal nos presenta a un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Sol con leyendas correspondientes a la línea 641 comunal de Morón, cuando aún estaba en manos de Transporte del Oeste.
Esta línea fue un ramal de la antigua 10, que se llamaba Santa Clara. Al dividirse en diferentes recorridos le tocó el número 17 y el 641 a partir del 2 de enero de 1969, pero luego se partió en dos y el ramal Santa Clara pasó a ser 640.
El recorrido que quedó como 641 es el que se identificaba como Bº 1º de Mayo (ver foto) y luego como Bustamante, ya en manos de Empresa del Oeste. En los tempranos '90 se provincializó, con el número 463.
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Rarísima foto de la línea 631 de Morón600 viewsEsta foto es muy poco común, una verdadera rareza, dejando de lado el hecho de que la línea que nos muestra, la 2 comunal del partido de Morón (luego 631) no es muy corriente de encontrar en imágenes.
El tema pasa por su esquema de pintura: la escala de grises no corresponde al más común, que era celeste medio en su sección inferior, amarillo para el techo y negro para la franja. Si esta unidad respetara el color más visto, la parte clara debería estar arriba y la oscura abajo.
Es probable que este Bedford carrozado por El Detalle llevara los colores iniciales, que podrían ser los más conocidos, pero invertidos.
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¿Inauguración de recorrido o patriotismo exacerbado?499 viewsYa hemos hablado en otras imágenes sobre la costumbre casi abandonada de decorar con enseñas patrias a las unidades de transporte público. Era un hecho que, ante cada feriado relacionado con la Patria, ómnibus y colectivos se llenaran de banderas y escarapelas.
Otra ocasión para engalanar vehículos era la inauguración de líneas o ramales. Ese parece ser el caso correspondiente a esta foto, en donde vemos un colectivo de los servicios cortos de Transporte Ideal San Justo lleno de banderas y hasta con un escudo nacional. En esas ocasiones, el coche "de punta" se decoraba de manera semejante a este... salvo que su propietario fuera tan patriota que saliera de esta manera en un feriado nacional.
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El modelo más exitoso de Carrocerías Fram654 viewsFram fabricó un solo modelo de carrocería para chasis Mercedes Benz LO-1114 desde el inicio de sus actividades entre fines de 1978 e inicios de 1979 hasta la discontinuación de ese bastidor tan popular entre los transportistas argentinos. Si bien con el correr de los años tuvo cambios estilísticos, no fueron lo suficientemente novedosos como para considerar alguno como un cambio rotundo del modelo anterior. Todas fueron evoluciones sucesivas del diseño inicial.
La foto muestra al modelo más conocido, con amplias ventanillas divididas en tres partes. Con leves variantes, se fabricó entre 1980 y 1988. Pertenece a la empresa Almafuerte y lo vemos en la línea 622 comunal de La Matanza, el partido en donde inició sus actividades.
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Un "Tierrita" ochentoso (II)919 viewsEsta imagen nos presenta un clásico de la empresa Micro Omnibus Ciudad de Berazategui, prestataria histórica de la línea 603 comunal del partido de Berazategui, durante buena parte de los '80.
Y no solo podemos considerar clásico al coche, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974, si no a su presentación: es la normal de la época, en la cual buena parte de la flota lucía "gastada", con la inseparable capa de tierra que los acompañaba casi siempre, debido al estado de algunas de las calles por las que discurría su recorrido, que eran de tierra (de ahí el apodo). La pintura también sufría el desgaste, pero era lo de menos. Importaba garantizar los servicios, indispensables para muchos vecinos de la zona.
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Dos clásicos en la Almafuerte de los '80812 viewsEsta hermosa imagen, seguramente tomada durante un paseo, nos presenta a dos colectivos de la empresa Almafuerte matancera que fueron un clásico durante los '80.
Son dos modelos bastante vistos en esta empresa, ambos con chasis Mercedes Benz LO-1114. A la derecha tenemos un ejemplar carrozado por El Indio hacia 1978 y a la izquierda un Fram, al cual podemos datar aproximadamente entre 1980 y 1982.
Aun conservan el esquema de pintura tradicional, sin franjas ni recortes agregados. Esta imagen es la estampa típica de esta empresa en la década que mencionamos en el título.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece a la familia Vélez. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Un poco vistoso "OH" de Crovara751 viewsSi bien los productos que Carrocerías Crovara fabricó poco antes de su cierre sobre el chasis Mercedes Benz OH-1314 fueron en general bastante armónicos, conocimos algunos ejemplares que salieron diferentes a las variantes más normales. En general, resultaron bastante poco agraciados estéticamente hablando.
Este coche al servicio de la línea 630 de La Vecinal de Matanza parece haber recibido ventanillas con las que se equipaba a los vehículos más largos con cinco ventanillas entre puertas, como los que tuvo, por ejemplo, la línea 105. El resultado fue un ejemplar con parantes muy anchos y no muy agradable a la vista. Quedó bastante tosco.
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"El" clásico de Empresa Línea 216 en los tempranos '90.753 viewsDe todos los modelos que Empresa Línea 216 adoptó en la primera mitad de la década del '90, hace casi treinta años, el que nos muestra esta foto fue el más numeroso: fueron fabricados por Carrocerías Bus sobre Mercedes Benz OF-1214.
Se incorporaron en enormes cantidades y se distribuyeron por todas las líneas que esta empresa explotaba en ese momento. Incluso "vivieron" el cambio de numeración de las líneas comunales de Morón que se provincializaron y llegaron a circular con los dos guarismos.
Justamente, en el ejemplar que aparece en esta foto aparece uno de los números comunales que se reemplazó: el 633, sustituido por el 441.
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Un "216 comunal" con un detalle curioso594 viewsEstos colectivos carrozados por Caseros de Empresa Línea 216, por haber sido muchos, son muy vistos en este espacio, en diferentes imágenes de líneas variadas. Es una de las estampas típicas de esta prestataria, de fines de los '60 y gran parte de la década siguiente.
Pese a parecer algo "repetido", a veces las fotos tienen detalles poco vistos que le suman interés. En este caso estamos ante un ejemplar al servicio de la línea 633 comunal de Morón, cuyos destinos más vistos en su bandera eran "Morón" y "V. Udaondo" o "Udaondo" a secas, pero aquí leemos "G. Udaondo", tal vez por "Gobernador". Raro detalle...
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Jubilado de la 670 "18 de Diciembre"560 viewsDías atrás, en otra imagen de esta línea, se comentó sobre la carencia de imágenes de la época en la que era explotada por la empresa 18 de Diciembre en lugar de la más conocida, que tenía como razón social el 5 del mismo mes.
Este colectivo perteneció a la "18" de manera inequívoca: así lo indica la franja y cortes en color azul. La "5" los había sustituido por rojo.
Se ve que estaba "recién jubilado": conserva intacto su esquema de pintura, pero se borraron todas las leyendas alusivas a la línea y a su recorrido.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1973 de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad"
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Otra línea de Morón "multinumérica"608 viewsLas líneas comunales de Morón, a lo largo de su historia, tuvieron reiterados cambios de números que hacen difícil el hecho de seguirlas de manera cronológica. Por renumeraciones en el partido, cambios de recorrido o jurisdicción, no es simple entenderlas.
Esta imagen nos muestra a un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Sol de Transporte del Oeste, al servicio de la linea 17. Inició como ramal Santa Clara de la 10 y al desmembrarla en diferentes líneas recibió el 17. En 1969 pasó a ser la 640 Santa Clara, pero el ramal Bustamante luego fue la 641. Tras sucesivas extensiones, llega a nuestros días en manos de Empresa del Oeste, con el número 463.
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Rarísimo "Papagayo" del ayer672 viewsEsta unidad al servicio de Empresa del Oeste es rara por donde la miremos. Si bien el modelo de carrocería, un producto de Bi-met con "camello", no era demasiado exótico en el Area Metropolitana, sí lo fue en esta empresa: es probable que haya sido el único que se incorporó. Queda realmente interesante con este esquema de pintura.
Pero esta imagen lo presenta con un "plus" importante de rareza: está asignado a la línea 635 comunal de Morón, que Empresa del Oeste explotó pocos años. En la primera mitad de los '80 fue traspasada a Transporte del Oeste y dejó de lucir estos colores.
La suma de estos detalles convirtieron a esta imagen en una singular rareza.
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Otra línea "moronera" que llega a nuestros días551 viewsEste viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por El Sol de Transporte del Oeste lleva los destinos de la antigua línea 17 comunal de Morón, que provenía del antiguo ramal de la línea 10 a Santa Clara y al Barrio Roca.
Los años pasaron y llegado 1969 fue renumerada como 641, pero posteriormente se la integró a la 640 como ramal. Entretanto, el 641 se conservó para el ramal Bustamante, que tuvo varias modificaciones a lo largo de su historia. En tiempos recientes fue renumerada como 463.
Vemos al coche nuevito, frente a la Basílica de Luján. Tiene interno de la centena del 100, que luego cayó en desuso.
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Internos revoltijeados619 viewsHistóricamente, Transporte Ideal San Justo había sido muy prolija en cuando a la distribución de su numeración interna: las dos centenas más bajas correspondían a la 96 y la del 200 a los servicios comunales de La Matanza o a la provincial 205, dejando de lado a la 620 que operaba hasta con un color diferente.
Pero en las últimas décadas la segmentación se relajó y pudo verse cualquier interno en cualquier línea. Esta foto lo demuestra y por dos: estos gemelos carrozados por Eivar sobre chasis Mercedes Benz OH u OHL están cruzados: el de adelante, asignado a la 96, trabaja en la 621; el de atrás, un 185 oficial, trabaja en la 96. Dos coches gemelos y revueltos. Interesante foto...
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