010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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Rareza, por donde se lo mire2814 viewsEstamos en presencia de un vehículo más que extraño, en cuanto a su modelo como a la línea en la que trabaja.
Para empezar tenemos el chasis, un Nash de origen estadounidense, muy poco visto en colectivos carrozados. La carrocería era una incógnita, pero finalmente se pudo determinar su fabricante: Carrocerías La Unión.
La línea es la 5 comunal de La Matanza, cuya razón social fue Empresa Buenos Aires, antecedente de la 623 que fue tomada por La Cabaña.
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Rarezas de aquí y de allá2066 viewsSi bien la carrocería del colectivo de la línea comunal 603 de Berazategui no tiene una carrocería tan extraña (se trata de una Italo Argentina de 1979), sí lo es por ser de la variante fabricada en muy baja escala, sin puerta plegadiza del lado izquierdo. No hubo muchos, por lo cual este "tierrita" es interesante de observar.
Al fondo, vemos un "1114" carrozado en El Detalle, con los colores de una de las empresas rosarinas más pequeñas y más efímeras: nos referimos a la prestataria de la línea 151 entre 1992 y 1993 aproximadamente, llamada "Nuevo Rumbo"
El coche tiene sus colores característicos. La empresa fue el fruto de la unión de algunas prestatarias preexistentes, con el fin de explotar este recorrido suburbano, que no llegaba al centro rosarino.
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Raro "muestrario de ventanillas"1757 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 con chasis largo, con 5,10 metros entre ejes, tal vez fue el único de ese tamaño que Carrocerías Payá fabricó.
Se ve que los agarró "con la guardia baja" y resolvieron las ventanillas para el salón, que debían ser más grandes de lo normal, con lo que tuvieron a mano.
Obsérvense que hay ventanillas de tres tamaños diferentes: las dos de atrás normales, le sigue una pequeña y se remata el coche con una enorme y desproporcionada. Es medio adefesio, digamos...
Aquí lo vemos al servicio de la línea 621 comunal de Transportes Ideal San Justo. Años después, este coche fue traspasado a la 185 y repintado con los colores tradicionales de esa línea.
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Raro 670 con carrocería dudosa2153 viewsEntre 1975 y 1977 se fabricaron muchos modelos de carrocerías con múltiples variantes de muy pocos ejemplares cada una. Es casi imposible conocerlos todos a la perfección y a veces alguna foto nos hace dudar. Y ésta es una de ellas.
El coche parecía ser un San Juan de 1977, pero no estábamos seguros del todo y consultamos a nuestros amigos, que llegaron a la misma conclusión que nosotros.
Lo vemos circular en la inefable línea 670, fuente de un montón de rarezas. Aparentemente, esta unidad tuvo los colores de la línea 156 o similar y luego se pintó el gris sobre el rojo. La pequeña franja roja bajo la blanca no es usual y parece una prolongación de la pollera.
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Raro Cóndor en La Cabaña497 viewsSi observamos desde este ángulo a este clásico colectivo de Transportes Colectivos La Cabaña sería uno más de la buena cantidad de unidades que supo tener en su flota equipada con esta carrocería, El Cóndor.
Su aspecto es común y completamente normal, pero si lo viéramos del lado izquierdo tendría un detalle que llamaría la atención y que aquí se ve a trasluz. No tiene puerta izquierda, pero su configuración no es la normal de los coches de este tipo (cuatro ventanillas más una compensadora más pequeña): se colocaron cinco iguales y quedaba rarísimo. Se puede ver en el espacio de la puerta otra ventanilla grande.
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Raro ejemplar de servicio interno2101 viewsEste curioso Mercedes Benz OH u OHL carrozado por Bus es utilizado por la empresa Nuevo Ideal para un cometido poco visto: repartir el aceite a las unidades estacionadas en el playón.
Bien cargado, se "pega una vuelta" dentro de las instalaciones de la empresa, llenando los tanques de las unidades que necesiten lubricante.
Es un vehículo auxiliar nunca visto que sirve para optimizar ese servicio de una manera muy poco ortodoxa pero a la vez novedosa. ¿No..?
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Raro ejemplar de una línea rara de encontrar1350 viewsLa línea 5 comunal del partido de La Matanza era prestada por la Empresa Buenos Aires, que poseía una interesante flota con coches variopintos y algunos rarísimos, como es el caso de este ejemplar que esta foto nos muestra.
Se trata de un colectivo carrozado sobre alguno de los chasis de la línea Chrysler, pero no sabemos por quién. Su frente es rarísimo y es muy probable que haya sido reconstruido. No recordamos otros coches de esta época con esos rarísimos ventiletes para el conductor.
La parte trasera parece corresponder a un ejemplar carrozado por El Halcón, pero el resto no tiene nada que ver. ¿Alguien puede identificar a este ejemplar verdaderamente curioso?
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Raro ejemplar en la Almafuerte provincial1407 viewsEsta tradicional empresa "matancera", de gran desarrollo en los '80 debido a la provincialización de varios de sus ramales, supo tener en la década mencionada y también en la anterior, coches realmente atípicos, raros de ver en su área de influencia.
Aquí vemos a uno de ellos, llegado desde Rosario. Su carrocería, San Antonio, nos deja bien en claro este dato.
Si bien llegaron varios coches como éste, usados, al Area Metropolitana, no fueron muy frecuentes de ver. Varias líneas los tuvieron, pero en bajísima escala.
Lo curioso es que seguramente esta unidad se habrá cruzado, en las calles matanceras, con varias que supo tener la línea 97 de Transportes Automotores Boedo antes de su caducidad. Tiene que haber sido raro ver los coches de ambas líneas a la par, tal vez detenidos en alguna esquina, tan lejos de su lugar de origen.
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Raro ejemplar en la línea 1 de Morón1431 viewsDe entre todas las fotos de la línea 630 de Morón conseguidas en los últimos tiempos, algunas tienen un pequeño "toque de rareza" que las hacen sobresalir, como es el caso de la que presentamos hoy.
Nos hace retroceder a las épocas de la línea 1, previas a 1969. Nos llama la atención la carrocería que esta unidad posee. Es bastante poco vista.
Dudamos sobre la firma fabricante. Se parece a varias, pero sin que ninguna prevalezca. Suponemos que es de alguna poco conocida o algún modelo poco frecuente de una carrocera popular. ¿Alguien la reconoce? Agradeceremos datos sobre ella.
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Raro modelo en la Ideal San Justo comunal1526 viewsLlama mucho la atención que se haya utilizado un ómnibus como el que aparece a la derecha de la foto, fabricado por la firma Imeca, en Rosario, para un servicio urbano del tipo comunal. Este tipo de vehículo fue mucho más visto en recorridos largos, ya sean interurbanos o de media distancia.
Pero algún socio de Transporte Ideal San Justo pateó el tablero y adquirió un coche para ponerlo al servicio de la línea comunal 621 de La Matanza. Se ve rara esta unidad aplicada a ese tipo de prestaciones.
La foto nos permite apreciar el contraste entre el frente cuneiforme clásico de Imeca con el "normal" de un ómnibus cualquiera de la línea OH de Mercedes Benz, en este caso carrozado por Peverí, que vemos a la izquierda.
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Raro modelo en la zona oeste878 viewsSi bien estos colectivos carrozados por la Cooperativa San Martín fueron bastante fáciles de ver en la zona de Morón debido a que Transporte del Oeste tuvo varios en su flota, en el resto de las prestatarias del partido no existieron. No tenemos referencia de ninguna otra "cooperativa" de este modelo que llegara al partido, salvo uno de la línea 97 nacional.
Quién sabe de donde habrá llegado este ejemplar a la línea 645 que, como sabemos, solía nutrirse de unidades usadas y a veces bastante antiguas, para mantener sus prestaciones.
Esta imagen fue tomada a fines de los '70, cuando estos colectivos estaban en franca retirada de las líneas nacionales debido a su antigüedad. Al no tener problemas con este tema por ser línea comunal, la 645 utilizó estos coches un tiempo más, tal vez hasta su caducidad.
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Recordada empresa "Moronera"2107 viewsDurante mucho tiempo, la empresa General San Martín, prestataria de la línea 643 comunal del partido de Morón, fue una de las mejores de la zona, con unidades de modelos recientes, cuidadas y con renovación constante. Sus coches celestes y blancos formaron parte del paisaje de Morón y sus servicios eran apreciados.
Pero a inicios de los '90 los servicios comenzaron a resentirse, las unidades a decaer y a reducirse al mínimo las renovaciones. En 1995 la empresa quebró y sus líneas fueron tomadas por la "216"
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Recorrido comunal hoy desaparecido704 viewsSi bien la línea 635 comunal del partido de Morón aún existe, aunque lógicamente en otras manos por la defección de Transporte del Oeste, el recorrido que nos muestra este "1114" carrozado por El Detalle en 1980 dejó de circular.
El piso histórico de esta línea fue el que iba a la Escuela Agrícola, luego extendido a Don Bosco y Carlos Casares y finalmente al Barrio San Francisco. El ramal a French lo obtuvieron tras el cese de la línea 630. Era el tramo que discurría por la zona sur de Morón, que se extendió hasta el Instituto Haedo.
Hoy ese ramal no circula y es cubierto en parte por uno de los recorridos de la línea 242 de Transportes Colectivos La Cabaña.
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Recuerdo "moronero" con cuernitos...1207 viewsPese a estar parcialmente tapado por los personajes que posaron para la foto, es muy fácil reconocer a este colectivo como un producto de Carrocerías El Detalle, gracias a su diseño general pero, por sobre todo, por el diseño de su frente, con esas luces de posición empotradas dentro de esa especie de "cuernos" que vemos sobre la cartelera, separados por una pequeña parrilla que oficia de toma de aire.
Esos implementos identifican claramente a los productos de El Detalle fabricados entre 1960 y 1966, aunque ya desde 1965 salían unidades con techo liso, sin ese implemento. Ambas versiones llegaron a salir al mismo tiempo, quizás ofrecidas por la carrocera como diferentes opciones al comprador.
Pertenece a la línea 2 comunal de Morón, que en 1969 fue renumerada como 631.
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Recuerdo "setentoso" de Berazategui531 viewsQuienes conocen la zona sabrán decirnos por donde circula este viejo 603 de Micro Omnibus Ciudad de Berazategui, un verdadero clásico de la década del '70.
Es un Mercedes Benz LO-911 El Indio al cual podemos datar entre 1967 y 1968 por el tamaño del parabrisas y el diseño de los ventiletes. La patente se ve bastante bien (parece ser B 253927) y nuestros amigos "patentólogos" nos dijeron su año con exactitud: finalmente es de 1968.
Pese a estar en blanco y negro, se puede inferir que lleva el esquema de pintura tradicional (amarillo abajo con pollera celeste, techo rojo, franja negra y cuerpos de filete amarillos).
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