010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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Hermoso testimonio gráfico de la línea 645 "moronera" (II)702 viewsNo es muy corriente encontrar testimonios gráficos de esta vieja línea comunal de Morón en colores. Son muy escasas y la aparición de una nueva es para celebrar.
En esta ocasión podemos ver a un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta entre 1964 y 1965, con su pintura bastante gastada, con pinta de sacrificio pero no de "atorrante", sin señales de desidia. Simplemente su decoración se destiñó con el tiempo y, generalmente, los componentes de este tipo de líneas no tenían suficientes fondos disponibles para estos menesteres. Su aspecto es típico de desgaste y no de abandono.
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Día temático 95 - Estudiemos "protopanorámicos" (I)636 viewsEstos modelos se originaron en cambios reglamentarios que incluyeron medidas mínimas para las superficie vidriadas, con el fin de mejorar la visión de los pasajeros. Si bien el primer modelo de este tipo en el Polo Carrocero del Area Metropolitana se conoció en 1971, se generalizó recién desde 1974. Se fabricaron hasta 1976 de manera masiva y algunos continuaron su producción hasta 1977.
Esta imagen nos presenta un modelo fabricado por La Unión, cuyos primeros ejemplares se conocieron a fines de 1974 y se fabricó hasta inicios de 1976. Pertenece a Empresa Líneas 216, que no tuvo muchos coches como este. Es muy raro verlo con estos colores.
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Presentación destacada, sin sobresalir728 viewsEn los '70, muchos colectivos lucían una muy buena presentación, pero sin demasiados ornamentos exteriores. Era una costumbre intermedia entre el modelo estrictamente "de calle" y los "famosos" que fue bastante numerosa. Con poco, se lograba un aspecto destacado y agradable de ver.
Esta unidad de Transporte del Oeste, afectada a las líneas comunales del partido de Morón que luego se segregaron y formaron Empresa del Oeste, es un buen ejemplo: no tiene ni tazas, ni bandalines ni muchos adornos, pero con una pintura en muy buen estado, filetes a discreción, unos pocos ornamentos y cromados impecables, alcanzó para que resalte y atraiga.
Es un "1114" carrozado por la firma Biglia
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Otra incógnita difícil de resolver635 viewsEste modelo de colectivo fue el último que fabricó Carrocerías Suipacha antes de su transformación en Chemor. El tema es que tras el cambio de nombre el modelo continuó siendo el mismo, por lo cual es muy difícil saber cual es el fabricante real de cada uno de los vehículos con este diseño exterior.
Esa es la duda que aparece siempre que se conoce una nueva imagen que nos muestra uno de estos colectivos. En este caso pertenece a Transporte Ideal San Justo, que lo tenía asignado a la línea 621 comunal del partido de La Matanza.
Por señales que se detallan en los comentarios, esta unidad fue fabricada por Suipacha.
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Un viejo 108 en La Matanza1030 viewsCuando caducó la concesión de la empresa La Nueva Unión para explotar los servicios de la concesión nacional 108, en septiembre de 1994, buena parte de sus unidades ociosas se trasladaron al partido de La Matanza para operar en la línea 629 comunal, por entonces operada por Transportes El Progreso.
No sabemos si también se integraron los componentes que tuvieron esas unidades en la 108 o si solo se compraron los coches retirados de circulación a la fuerza.
Este coche fue uno de los más recientes que se trasladaron a la 629. Es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita. A su lado vemos a un "1114" con El Cóndor, aparentemente ex línea 721.
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Esas ramaleras inusuales...634 viewsUno de los detalles más llamativos para quienes seguimos la evolución de los vehículos y servicios de transporte de pasajeros son las carteleras indicadoras de ramal, de diseños variados y multicolores. A veces nos indican la época en la que fue tomada o algún ramal no muy visto.
Hubo formatos más comunes que otros. En ocasiones, algún diseño corriente se transforma en rareza debido a algún detalle inusual y eso sucede con el coche de esta foto, al servicio de la línea 22 comunal de Morón luego 643.
Su morfología es común de la época, pero lo raro es que cuente con cuatro niveles. No fueron muy usuales y, como vemos, ocupa gran parte del espacio del parabrisas. No fue usual encontrarse con estas ramaleras tan amplias.
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Carrocería muy poco frecuente en Empresa Línea 216 (II)788 viewsSi bien a lo largo del tiempo se vieron varios ejemplares fabricados por Carrocerías Suyai en Empresa Línea 216, no fueron tan numerosos. Ese hecho los transforma en rarezas con cierto nivel de significancia.
Este ejemplar debió ser uno de los primeros que llegó a esta empresa. Fue patentado en 1979, cuando esta firma era "casi recién nacida". Su diseño corresponde al primero de los modelos, que traía su luneta dividida en cuatro superficies vidriadas (se puede apreciar su forma si miramos adentro del salón).
Estaba al servicio de la línea 633 comunal del partido de Morón, actual 441 provincial.
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Disfrazando al viejito (X)779 viewsPoco después de la toma de Micro Omnibus Ciudad de Berazategui por parte de Micro Omnibus Quilmes, se comenzó a renovar la anticuada flota de la prestataria original con unidades usadas llegadas desde la nueva dueña. Había algunos faltantes que cubrir y coches muy viejos para renovar; para ello se recurrió a cualquier vehículo disponible.
Si bien el frente de este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Bus es chocante por su reforma, es llamativa la ubicación de su puerta trasera, que no está al fondo. Esto se debió a que este coche estuvo asignado al servicio diferencial y luego al semirápido, que en su origen no la tenía.
Lo cierto es que este "viejito" entró a la línea 603 bastante renovado y "tiró" unos años más.
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Belleza en estado "de calle"551 viewsPese a que este coche no tiene en su exterior muchos ornamentos que realcen su aspecto, el profuso y bien mantenido fileteado alcanza para darle una presentación agradable y destacada. Da gusto verlo y detenerse en el prolijo trabajo de pintura realizado.
Es el aspecto al cual denominamos "de calle", aunque en este caso merece destacarlo como "de calle superior". Es probable que debido a que la unidad no estaba en servicio, se le hayan retirado, por ejemplo, las tazas de las llantas.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. hacia 1960, un modelo muy visto en Empresa Línea 216. En este caso lo vemos con la bandera correspondiente a la línea 9 comunal de Morón, renumerada 634 en 1969.
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Impecable "Estrella moronera"633 viewsEsta hermosa imagen nos acerca un ejemplar cuyo modelo podemos ubicar entre los primeros que Carrocerías La Estrella fabricó con el famoso "alerito" en el techo, en su parte trasera. Fue uno de los diseños más característicos de la década de 1960.
Estimamos que debió fabricarse entre 1959 y 1960. Se distingue de los posteriores por el diseño del conjunto de parabrisas más ventilete y el cuerpo de filete de las ventanillas, que no era continuo si no que rodeaba a cada abertura. Su franja, además, era recta y no discurría oblicua por su lateral.
Pertenece a Empresa Línea 216 y trabajaba en la línea 9 comunal de Morón, luego renumerada como 634.
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Pobre cadáver con rastros de su pasado (II)569 viewsVer así a los viejos colectivos por un lado resulta penoso, porque se sabe que ya no hay posibilidades de que sea recuperado aunque sea para su uso como furgón, pero por el otro nos da la oportunidad de analizarlo y descubrir detalles interesantes sobre su historia.
Este pobre ejemplar carrozado por Luna a mediados de los '60 sobre Mercedes Benz L-312 conserva en su bandera el número de línea y destinos aún legibles. Trabajó en la 670 y por el color predominante en su franja (azul) en su etapa como 18 de Diciembre. Pero en el centro del salón aparece también el rojo característico de la 5 de Diciembre, así que quizás haya trabajado en las dos.
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El nacimiento del modelo más conocido de Bi-met614 viewsEn 1979, Carrocerías Bi-met comenzó la fabricación de un modelo que, si bien en parte descendía del diseño anterior, lucía renovado y con detalles distintivos poco vistos, como la terminación en "ochava" de la última ventanilla, como si se le hubiera rebanado un pedacito. Finalmente, conservó este detalle por años.
Esta variante fue la primera de esta saga exitosa. Se distinguía de las demás por tener las ventanillas divididas en dos. Poco después, ese mismo año, se conocieron ventanillas más amplias con tres divisiones.
Este coche de Empresa Línea 216 nos muestra este agradable y poco difundido diseño.
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La multifacética 629 matancera702 viewsYa conocemos la historia de la línea 629 comunal del partido de La Matanza, sus idas y vueltas y la extraordinaria variedad de unidades obtenidas de empresas caídas en desgracia que se incorporaron a su flota.
En este caso vemos un ejemplar llegado desde la línea 304 provincial. Luego de la caducidad de Línea 304 S.A., varios coches se fueron a trabajar a la 629 durante un tiempo, con sus colores intactos. Algunos, como se aprecia en esta imagen, hasta conservaron el logotipo original, con las leyendas tapadas.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle en 1978, con el clásico deterioro exterior que mostraba buena parte de los coches de esta línea, durante los '90.
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Recorrido comunal hoy desaparecido704 viewsSi bien la línea 635 comunal del partido de Morón aún existe, aunque lógicamente en otras manos por la defección de Transporte del Oeste, el recorrido que nos muestra este "1114" carrozado por El Detalle en 1980 dejó de circular.
El piso histórico de esta línea fue el que iba a la Escuela Agrícola, luego extendido a Don Bosco y Carlos Casares y finalmente al Barrio San Francisco. El ramal a French lo obtuvieron tras el cese de la línea 630. Era el tramo que discurría por la zona sur de Morón, que se extendió hasta el Instituto Haedo.
Hoy ese ramal no circula y es cubierto en parte por uno de los recorridos de la línea 242 de Transportes Colectivos La Cabaña.
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Improvisaciones (LV)926 viewsCuando un grupo empresario a cargo de varias líneas se hace cargo de una nueva, normalmente recurre al menos en parte a unidades retiradas rápidamente de otras para cubrir sus servicios.
Esta escena fue tomada a días de que el Grupo Metropol tomara para sí las prestaciones de la línea 670 de manos de Micro Omnibus General San Martín, a través de su controlada La Isleña. Como vemos, la única referencia a la 670 es el escueto cartel de "papeltrónica" en su parabrisas: el resto de las leyendas pertenecen a la 90, de la cual se retiró bien de apuro. En su frente conserva los destinos originales (y hasta el número en el lateral...)
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