010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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Eran tan comunes... pero no en la 6431613 viewsEstos colectivos, fabricados por Carrocerías El Detalle, fueron uno de los modelos más comunes y corrientes de la primera mitad de los '80. Se fabricaron por cientos y muchísimas empresas de todo el país contaron con ellos. A cada rato podíamos cruzarnos con varios.
Pero en la 643 "moronera" no fue así: hubo unos cuantos coches como éste en su flota, pero casi todos correspondían a la versión terminada por Carrocerías San Miguel, con la luneta más chica y los marcos de las ventanillas sin tintar en negro.
Esta foto nos muestra a la excepción a la regla: este coche es un San Miguel, pero de una rara variante más parecida a los Detalles "de verdad". Así lo indican los marcos tintados y la luneta panorámica.
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Recuerdo "moronero" con cuernitos...1207 viewsPese a estar parcialmente tapado por los personajes que posaron para la foto, es muy fácil reconocer a este colectivo como un producto de Carrocerías El Detalle, gracias a su diseño general pero, por sobre todo, por el diseño de su frente, con esas luces de posición empotradas dentro de esa especie de "cuernos" que vemos sobre la cartelera, separados por una pequeña parrilla que oficia de toma de aire.
Esos implementos identifican claramente a los productos de El Detalle fabricados entre 1960 y 1966, aunque ya desde 1965 salían unidades con techo liso, sin ese implemento. Ambas versiones llegaron a salir al mismo tiempo, quizás ofrecidas por la carrocera como diferentes opciones al comprador.
Pertenece a la línea 2 comunal de Morón, que en 1969 fue renumerada como 631.
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Un 630 "desteñido" de festejo1384 viewsEsta toma fue realizada durante los festejos de uno de los partidos que ganó la Selección Nacional durante Argentina '78. Inmortalizó a uno de los coches de la línea 630 con "techo desteñido" cuyo color había mutado al blanco desde el tradicional amarillo. No es el primero que vemos en este espacio. Aparentemente fueron varios los que se mezclaron con los amarillos "de siempre"
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 de 1967-68 carrozado por El Indio, distinguible por su amplio parabrisas de una sola pieza. Al fondo, aparece un coche de Empresa Línea 216 que no podemos distinguir bien
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Línea comunal del norte de Morón, en manos de Transporte del Oeste1337 viewsEs sabido que Transporte del Oeste tenía un "imperio" de líneas comunales en el partido de Morón, pero hacia 1974, tras un cisma interno, se separaron y formaron Empresa del Oeste, que aún existe y sobervivió a la compañía original de la cual se separaron.
Este interesante colectivo Bedford, como se ve en la foto, estaba al servicio de la línea 642, una de las que se traspasó a la "Papagayo" Creemos que fue carrozado por Mitre hacia 1960, aunque no estamos seguros del todo. Como siempre, agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
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La línea 643 original, en sus últimos años de bonanza1737 viewsDurante los '80 y los tempranos '90 la Empresa General San Martín, prestataria original de la línea 643 comunal de Morón, experimentó tiempos de bonanza económica. Tal vez podemos calificarla, sobre todo en los '80, como la que tuvo la flota más actualizada de todas las líneas comunales "moroneras". Algunos coches se renovaban a los 36 meses como máximo.
Esta foto, tomada adentro de su playón, fue tomada en los últimos tiempos de buena salud económica, en los tempranos '90. Vemos a un OA 101 de segunda generación de aparente reciente incorporación, junto a dos "1114" de la segunda mitad de los '80, que finalmente constituyeron la columna vertebral de la 643 hasta su caída final.
Luego, la mayoría de los OA-101 fue devuelta y se debió desistir de la compra de coches nuevos a punto de entregarse. De allí en más, todo sería barranca abajo para esta tan recordada empresa del oeste del Area Metropolitana.
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Los últimos Bi-met sobre "1114"499 viewsSi vemos por arriba a este atractivo "1114" carrozado por Bi-met veremos que tiene el diseño corriente que mantuvo durante muchos años, pero en el título afirmamos que pudo ser uno de los últimos. ¿Cómo saberlo?
Hay detalles poco perceptibles que lo indican. El más visible está en sus ventanillas: se puede apreciar que las secciones móviles no tienen marco de aluminio corredizo; el mecanismo de apertura se colocaba mediante dos agujeros en el cristal, como en toda ventanilla sin marco.
Esta variante se conoció entre fines de 1987 e inicios de 1988. Este bello ejemplar de "la 216" circulaba en la línea 633 comunal de Morón, que es la actual 441 provincial.
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Día temático 85 - Un día con Carrocerías San Juan (V)943 viewsTal vez este haya sido el modelo más exitoso de San Juan si hablamos de vehículos tipo colectivo, con trompa y no frontales.
Este diseño se conoció en 1984 y se mantuvo hasta 1989, cuando se carrozaron los últimos chasis Mercedes Benz LO-1114 remanentes.
Tuvo varios cambios en su aspecto exterior, difíciles de enumerar aquí. Hasta podría hacerse una nota en el cuerpo principal del sitio, con su evolución.
El coche que aparece en la imagen es de 1987 y nos muestra el diseño básico utilizado ese año y parte del siguiente. Pertenece a Empresa Línea 216, que lo asignó a su línea 633 comunal del partido de Morón.
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El último diseño de Splendid sobre "1114"928 viewsDesde 1977 hasta 1985 Carrocerías Splendid fabricó su modelo con ventanillas asimétricas, su producto más conocido de los que elaboró sobre el chasis Mercedes Benz LO-1114.
Pero en 1985 ya era anticuado, si lo comparamos con otros diseños contemporáneos. A fines de ese año salieron los primeros coches con el formato que presenta esta fotografía, mucho más panorámico pero no tan "distinto" como su modelo anterior que era "marca registrada" de esta carrocera.
Se fabricó en mediana escala y tuvo variantes. El de la foto corresponde a las primeras que se fabricaron entre fines de 1985 y 1987. La versión que le siguió tenía las ventanillas algo más pequeñas y armónicas, si lo comparamos con el ejemplar que aparece en la imagen.
Pertenece a nuestra bien conocida Empresa Línea 216, que lo utilizó en alguna de sus líneas comunales de Morón. Se encontraría al servicio de la línea 633, casi con completa seguridad.
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Carrocería muy poco frecuente en Empresa Línea 216 (II)788 viewsSi bien a lo largo del tiempo se vieron varios ejemplares fabricados por Carrocerías Suyai en Empresa Línea 216, no fueron tan numerosos. Ese hecho los transforma en rarezas con cierto nivel de significancia.
Este ejemplar debió ser uno de los primeros que llegó a esta empresa. Fue patentado en 1979, cuando esta firma era "casi recién nacida". Su diseño corresponde al primero de los modelos, que traía su luneta dividida en cuatro superficies vidriadas (se puede apreciar su forma si miramos adentro del salón).
Estaba al servicio de la línea 633 comunal del partido de Morón, actual 441 provincial.
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La línea 631 propiamente dicha1340 viewsTiempo atrás presentamos por primera vez fotos de la Sociedad de Fomento Don José de San Martín, que inició sus servicios en 1959 con el número 2. Esta es la primera foto en la que podemos ver el número más recordado, el 631, con el que dejó de circular en 1978.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Biglia con ventanillas "a lo A.L.A." que fueron muy raros de ver. Conocemos ejemplares con este diseño fabricados entre 1966 y 1967, aproximadamente.
La disposición de colores era idéntica a la de la línea 643, pero el color del techo era amarillo en lugar de blanco. No nos consta si esta foto fue tomada en momentos en que aún llevaba su razón social original o si ya había sido reemplazado con el nombre de fantasía, 9 de Junio, con el que dejó de circular.
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La línea 631 de Morón en los '601488 viewsYa hemos visto, días atrás, una imagen de esta línea, la 2 luego 631, el día de su inauguración. Ahora compartimos un coche típico de los '60, con los colores que la acompañaron hasta su final: celeste abajo y en cuerpos de filete, amarillo para el techo y negro para la franja.
El coche es típico de empresas comunales de cierta calidad en los '60, con algunos añitos encima pero bien conservado, como es el caso de este Bedford de 1957-58 carrozado por El Trébol.
Aún conserva el número 2 original, lo que nos indica que ha sido fotografiado antes de la renumeración por jurisdicciones del 2 de enero de 1969.
Se lo ve enterito y bien cuidado, con detalles que dejan en claro que este simpático colectivo era "mimado"
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Un clásico en la Ideal San Justo "blanca"1270 viewsEstos simpáticos colectivos, que por su diseño ya nacían viejos, fueron un verdadero clásico en muchas empresas. Transporte Ideal San Justo fue una de las que los adquirió en buena cantidad.
Se los vio tanto sobre chasis Mercedes Benz LO-911 como el de la foto como sobre los semifrontales LO-1112, tanto pintados de rojo para sus líneas 96 y 621 como blancos para la 620.
La foto nos muestra un ejemplar que pudo ser fabricado entre 1967 y 1970. Así lo indica el chapón que podemos ver parcialmente sobre el guardabarros trasero.
Suponemos que, cuando se tomó esta foto, ya tenía varios añitos encima de su chasis. Se advierten signos de "baqueta", que inevitablementre devienen de los años de uso y de su circulación en calles que no eran precisamente de lo mejor.
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Línea 643 - Su coche auxiliar1604 viewsVemos a este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro, perteneciente a la línea 643, bastante caído y descuidado. Su estado sería sorprendente, por lo malo, si no supiéramos que esta unidad, después de su radiación, quedó en la empresa en carácter de auxiliar.
En la época que este viejo convencional circulaba de manera regular, era imposible encontrar un coche en servicio, en esta línea, en estas condiciones de descuido. Los componentes se preocupaban en mantener sus unidades en estado de bueno hacia arriba.
Durante muchos años después de su baja, se lo utilizó como auxilio y, además, para ablandar los motores de los coches titulares. En lugar de salir a ablandarlo con el colectivo "dueño" de ese motor, se lo colocaba en este convencional y se salía de paseo con él y no con el más nuevo, que quedaba a la espera del motor ablandado.
Lo mantuvieron al menos hasta fines de los '80, con su pintura cada vez más descuidada, aunque la carrocería por fuera estaba enterita.
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Recuerdo de la línea 2 "moronera"623 viewsEs muy probable que esta imagen se haya tomado en la inauguración de algún servicio o ramal nuevo de la línea 2 comunal del partido de Morón, a cargo de la Sociedad de Fomento Don José de San Martín, base de la línea que se denominó 631 a partir del 2 de enero de 1969.
Se distinguen dos colectivos: el más cercano es un Bedford carrozado por Vaccaro entre 1963 y 1965, mientras que atrás tenemos un ejemplar con chasis de la línea Chrysler cuya marca se ve en la franja oscura del capot y parece tener cinco letras, por lo cual es Dodge o Fargo (le falta una letra para ser Desoto).
Desconocemos el evento que registró esta imagen, pero se puede sospechar que se trata de alguno relacionado implícitamente con la línea.
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La inauguración de otra línea "moronera" casi olvidada1425 viewsLa Sociedad de Fomento General Don José de San Martín creó una línea de colectivos comunal en el partido de Morón con el objetivo de darle servicio a una zona de extramuros, el Barrio Gaona, que prácticamente no tenía transportes.
Por eso, en 1962 crearon la línea 2, que unía al barrio mencionado con la estación Morón. Esta foto fue tomada el día de la inauguración y vemos a un colectivo clásico de 16 asientos con chasis Chevrolet de 1939 ó 1940 con la bandera argentina en su trompa, decorado para la ocasión. En 1969 recibió su número comunal: 631.
Con el tiempo, debido a un cisma interno, se desprendió la línea 22, a la cual conocimos en tiempos recientes como 643.
Este es el puntapié inicial de una línea a la cual se había prácticamente olvidado y que hoy podemos "revivir" gracias a una concienzuda investigación que lleva a cabo por el partido uno de nuestros colaboradores.
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