010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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Otra cambiante línea "moronera"943 viewsEmpresa del Oeste nos sigue brindando pedacitos de historia de sus intrincados recorridos, medio difíciles de seguir.
En este caso vemos un coche al servicio de la línea 641, que fue la continuación de la antigua línea 17 de Transporte del Oeste. Es la primera imagen de esta línea que subimos a este espacio.
El coche es un Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. en los tempranos '70 que nos muestra el destino "Bustamante", uno de los más conocidos de esta línea que figuraron en su cartelera.
La línea llega hasta nuestros días, aunque traspasada a la jurisdicción provincial con el número 463.
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El pasado remoto de otra línea comunal de Morón956 viewsTenemos a la vista a un bello Bedford D5 de 1957 carrozado por la Cooperativa San Martín al servicio del "embrión" de varias líneas comunales del partido de Morón: la 10 de Transporte del Oeste.
En este caso es el ramal al Barrio Roca, que a partir de 1964 llevó el número 13. Es el antecedente directo de la línea 638, que pasó a Empresa del Oeste luego de su secesión y en 1983 pasó a la jurisdicción provincial como 244.
Su recorrido era directo de Morón a Hurlingham por la avenida Vergara. Luego de dar unas vueltas terminaba en el barrio mencionado, cerca de la estación William Morris. Años más tarde cedió parte de su piso a la 642 y se transformó en línea provincial.
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Otra comunal de Morón que llega a hoy786 viewsEste impecable Bedford de 1957 carrozado por la Cooperativa San Martín tiene el destino (San Juan, que refiere al barrio homónimo) que indica que es el origen de una línea que aún continúa en actividad luego de muchos cambios.
Inició como 10 como todas las comunales "moroneras" de Transporte del Oeste, pero en 1964 fue renumerada y le tocó el 12, que a su vez cambió por el 637 el 2 de enero de 1969.
Aún contaba con este letrero cuando inició como 637, pero luego se trocó por Castelar - Barrio Marina. Los alargues hicieron que sea trasladada a la jurisdicción provincial y se le asignó el número 321, que es el que hoy la identifica.
El marcado contraste entre el tono de los colores de fondo y los de la franja y los cuerpos de filete nos hace suponer que tal vez su esquema de pintura corresponda al de los "Ponchos Negros" disidentes. Pero la foto es anterior al cambio de número de 1964. Entonces: ¿Tan antiguos eran los Ponchos Negros o es solo una cuestión de contraste de la foto?
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Una foto que complementa a otra expuesta (II)507 viewsSi presentamos a este colectivo de Transporte del Oeste como uno más de tantos, no sería tan trascendente. Es un "1112" carrozado por A.L.A. en 1965, una figura usual en esta empresa.
Luce normal, con su esquema de pintura corriente de la época. Su número interno, que apenas se ve, es el 358; solía circular en la línea 635 comunal de Morón.
El tema es que no es la primera imagen que subimos de él, pero la otra fue relevante: podemos verlo si se rastrea la foto 113660, en donde aparece pintado de "Poncho Negro" la facción disidente que se escindió en 1974 y fue el origen de Empresa del Oeste. Esta foto se tomó antes de la escisión.
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Circunstancia histórica de Transporte del Oeste jamás mostrada1050 viewsAntes de la escisión de Empresa del Oeste desde una dividida Transporte del Oeste, cumplida en 1974, un grupo de socios con intereses en las líneas comunales de Morón se habían separado de hecho. Establecieron controles paralelos y actuaron como si fueran una empresa aparte.
Para demostrarlo decoraron sus unidades con otro esquema de pintura: sustituyeron el rojo de franja y cuerpos de filete por negro. Por ese detalle se los apodó "los Ponchos Negros"
Esta imagen nos muestra esta extraña circunstancia, que nunca pudimos compartir porque jamás había aparecido una foto con decoración "Poncho Negro". Este "1112" carrozado por A.L.A. da por finalizada una búsqueda que llevó tres décadas y media...
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Dos épocas de diseño en una sola foto498 viewsEsta foto de dos unidades de Empresa del Oeste unió a dos épocas de diseño de carrocerías del Area Metropolitana muy diferentes entre sí, pese a que entre ambos ejemplares fueron fabricados con solo diez años de distancia entre sí.
El más cercano (que puede ser un L.A.B.I.G.L.E.A. de 1971) representa a los tradicionales "redonditos", mientras que el que vemos al fondo, que fue una de las primeras unidades carrozadas por Casmet, simboliza a la segunda generación de panorámicos (la primera era más redondeada, sin tantos ángulos y con ventanillas generalmente inclinadas hacia adelante). La diferencia de diseño es notoria, pese a no haber transcurrido tanto tiempo.
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La línea que Empresa del Oeste devolvió1157 viewsPor primera vez podemos mostrar a la línea 635 comunal de Morón, históricamente conocida como propiedad de Transporte del Oeste, en manos de la "separatista" Empresa del Oeste.
Este cambio de manos es conocido: cuando se produjo la secesión, la 635 se traspasó junto a todas las comunales. Pero entre 1983 y 1984, en el medio de un acuerdo entre ambas empresas, volvió a manos de Transporte del Oeste por estar del lado sur de la estación Morón. Asimismo se hizo el traspaso inverso de la línea provincial 303, que operaba del lado norte.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. Obsérvese el destino Mazzarello en la cartelera, que no es otra cosa que la escuela agrícola que servía de cabecera.
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La línea que Empresa del Oeste devolvió (II)811 viewsDías atrás subimos la primera foto de un coche de la línea 635 en manos de Empresa del Oeste, que se presenta más que extraña debido a que varios años después de la secesión de esta empresa de Transporte del Oeste la devolvió a los viejos dueños, en el medio de un acuerdo sobre "áreas de influencia" de ambas compañías.
En la foto mencionada, que se puede buscar por el número 113692, se veía la cartelera menos usual: en lugar de decir "Agrícola" como la mayoría de los coches, se indicaba a la cabecera como "Mazzarello", que no era otra cosa que el nombre de la escuela agrícola.
El coche de la foto lleva la denominación más usual. Se trata de un clásico "1114" carrozado por La Preferida en 1979.
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVII)694 viewsNos vamos al Oeste, a la inagotable fuente de rarezas que es el partido de Morón y la "empresa insignia" de las líneas comunales de la zona, como lo fue Transporte Del Oeste.
Este Mercedes Benz LO-911 cuya carrocería es Biglia o su "alter ego" L.A.B.I.G.L.E.A. se encontraba al servicio de la línea 637 que unía Castelar con el Barrio Marina, que descendía de la línea 12 con recorrido entre Ituzaingó y el Barrio San Juan. Luego se provincializó con el número con el que llega hasta nuestros días, que es el 321.
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Línea comunal de Morón, base de una provincial de hoy859 viewsLa línea 637 "moronera" tiene su origen en la primitiva 10 de Transporte del Oeste, que luego se atomizó en varias concesiones diferentes, hacia 1964. En el momento de la división, a este recorrido le tocó el número 12.
El 2 de enero de 1969 pasó a denominarse 637, pese a que en un determinado momento se había resuelto numerarla 507. En los tempranos '70, tras un alargue de pocas cuadras, pasó a la jurisdicción provincial y recibió el número 321, que antes lo había utilizado una línea de media distancia de la desaparecida empresa La Florida.
El coche es un Mercedes Benz LO-911, carrozado por Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.
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La desconcertante línea 640 de Morón (I)826 viewsCon esta foto comenzaremos a conocer las idas y vueltas de esta línea comunal del partido de Morón, que tuvo modificaciones radicales de recorrido a lo largo de su historia y antes de su provincialización.
Inició como línea 10 de Transporte del Oeste y a partir de 1964, para facilitar la identificación de sus numerosos ramales, se dividió en varias líneas. A este ramal le tocó el número 15.
En enero de 1969 se transformó en la 640 con este recorrido, pero poco después absorbió uno de los ramales de la ex 19 y se modificó su cabecera, que pasó a denominarse Jorge Newbery. La mantuvo hasta 1977 y de ahí en adelante es otra historia...
El colectivo es un Bedford de los tempranos '60, carrozado por la Cooperativa San Martín.
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Carrocería poco frecuente en Transporte del Oeste679 viewsEn ocasiones, un modelo de colectivo muy común puede convertirse en una rareza.
Es el caso de esta unidad, que representa a uno de los modelos clásicos del Area Metropolitana en los '60. Nadie dudaría de darle esta calificación a un Bedford carrozado por Serra.
Hubo líneas enteras prestadas con colectivos como este, pero en Transporte del Oeste ni se lo vio. Conocemos a este solo, aplicado a líneas comunales del partido de Morón.
"TDO" tuvo otros Serra e incluso algunos con este mismo diseño, pero sobre Mercedes Benz L-312. De esta variante tan popular hasta este momento solo sabemos de este.
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Otra línea "moronera" de Transporte del Oeste718 viewsLa 19 es una de las líneas surgidas de la división de la 10 en varios recorridos con diferente número, efectuada hacia 1964. Estamos ante el recorrido original a Radio Belgrano que luego se ramalizó y así nacieron las variantes "Por Bustamante" y "Por Bonorino"
En enero de 1969 recibió el número 642, pero poco después el ramal Bonorino fue transferido a la 640. Tras el cisma quedó del lado de Empresa del Oeste y el recorrido volvió a ramalizarse y a modificarse repetidas veces, pasando a ser el 637. En los '90 el recorrido pasó a la jurisdicción provincial, con el número 461.
El coche es una "figurita repetida" en esta empresa, un Bedford carrozado por la Cooperativa San Martín
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Modelo poco visto en la "TDO moronera"730 viewsSi bien Transporte del Oeste fue una buena compradora de los productos de Carrocerías Velox, no teníamos vistas unidades de este modelo al servicio de esta empresa.
Se caracterizaba por tener las baguetas antiroce de los laterales con una forma especial. No eran rectas. Parece tener un color más claro en parte de la superficie que se pintaba de azul claro.
Lo vemos trabajar en la línea 10 comunal de Morón, antes de su división en varias líneas. El ramal "Agüero" al cual estaba aplicado mutó varias veces hasta llegar a hoy: en 1964 pasó a ser la línea 14 y a partir de enero de 1969 fue la 639, para luego cambiar de jurisdicción y convertirse en la 317 provincial.
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Día temático 83 - Carrocerías para identificar (II)762 viewsAhora nos corremos hacia el oeste, para encontrarnos con estos dos ejemplares de las líneas "moroneras" de Transporte del Oeste. Nos centraremos en el colectivo de la izquierda, el "Carbonerito", que gracias a la leyenda "J. Newbery" que podemos leer en su cartelera determinamos que trabajaba en la línea 640, que antes se denominaba 15 y que llega a nuestros días convertida en la provincial 462, luego de varios cambios intermedios.
Les pedimos identificar a ese colectivo, el más interesante de los dos. No es tan difícil... y no duró mucho: el amigo Luis Alberto Nessi acertó con la carrocera correcta, que es El Sol. Nuestras felicitaciones...
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