010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
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Un "Tierrita" ochentoso1133 viewsSi bien este colectivo es de inicios de los '70, fue más fácil de verlo en la línea 603 comunal del partido de Berazategui en los '80. Esta pequeña línea de suburbio no utilizaba coches nuevos y menos en los '70, en sus primeros años de vida.
Este modelo es uno de los que siempre nos confunden y nos deja. pensando: puede ser Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. Esperamos, como siempre, sus opiniones para dilucidar este enigma.
Tiene el esquema de pintura clásico de gran parte de los '80, con pollera azul, lateral crema, techo rojo, franja negra y "poncho" también en color crema.
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Día temático 53 - Una línea, dos momentos de su vida (1-B)1316 viewsLos que tenemos algunos años encima, reconocemos a la empresa 5 de Diciembre como a la 670 "tradicional" que desarrolló sus prestaciones durante parte de los '80 y los '90 con una flota tan interesante como heterogénea, integrada casi siempre por unidades con cierta antigüedad.
Vuelta a vuelta nos sorprendía incorporando coches muy viejos, con bastante uso. Varios coches del tipo "redondito" y convencionales entraron a los '90 activos.
El ejemplar de la foto es el interno 16, muy caro en los sentimientos para un amigo de este espacio. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Biglia que esperamos ver reproducido en un futuro, en una reliquia en proceso de restauración.
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Día temático 53 - Una línea, dos momentos de su vida (1-A)1292 viewsAl caer definitivamente 5 de Diciembre, la concesión de la línea 670 fue otorgada a una empresa nueva, llamada Mundial Service, a la que se la conoció más por su sigla, M.S. Recurrió a un lote de coches alquilados a la recientemente extinta Fournier y el 22 de noviembre de 1998 comenzó a circular para sustituir a la legendaria "Gris"
Fue integrada por algunos ex socios de la empresa que aportó los coches, pero no circuló mucho tiempo. En agosto de 2000 se entregó la concesión a Empresarios del Transporte Independiente y muchos de estos ex Fournier "murieron" en terrenos de la zona, completamente desguazados.
El coche de la foto es un Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Favorita en 1993.
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Mitad 670, mitad 901086 viewsEn los '80 (y más adelante también, en honor a la verdad) solían aparecer en la inefable línea 670 colectivos a medio pintar. En esta imagen tenemos un buen ejemplo de lo que queremos decir.
Este "1114" que El Indio carrozó en base a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" tiene la mitad inferior con el color que corresponde, pero de la franja hacia arriba tiene otros que nada tienen que ver con el oficial: el asunto es que esta unidad llegó desde la línea 90 y comenzó a trabajar en estas condiciones, repintado por la mitad.
Así trabajó un tiempo y luego recibió los colores oficiales en su mitad superior.
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El destino de varios ex 304 luego de la caducidad de su concesión1335 viewsUna vez que la empresa Transportes Línea 304 dejó de circular debido a la revocatoria de su permiso provincial, sus socios buscaron otros destinos para continuar trabajando.
Mientras varios se integraron a La Primera de Ciudadela y continuaron su carrera en la línea 289, otros se fueron para La Matanza y se sumaron a Transportes El Progreso, por entonces prestataria de la línea 629, que acostumbraba recibir oleadas de socios de otras empresas cuyas concesiones caducaban.
Luego de un tiempo, las unidades terminaron en las condiciones que muestra esta fotografía. Circulaban meses o pocos años y luego quedaban tirados, por no recibir mantenimiento. Este "1114" de Fram terminó así, en un terreno, vandalizado luego de unos meses de trabajo en esa línea.
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Los minibuses Tecnoporte "de verdad" de Nuevo Ideal1090 viewsTiempo atrás presentamos un vehículo muy curioso de la empresa Nuevo Ideal. Se trataba de un chasis Mercedes Benz LO-1114 clásico de colectivo que había sido recarrozado por Tecnoporte. Era una auténtica rareza, pero no fue el único vehículo carrozado por esta firma que circuló en la bien conocida "N.I.S.A."
Esta foto nos presenta un minibús cero kilómetro con chasis Iveco, que llegó a la empresa en la misma época, allá por el año 2000 o el 2001, en plena "fiebre empresarial" por este tipo de vehículos de bajo consumo y fácil mantenimiento.
Desconocemos cuanto tiempo circularon, pero sí sabemos que no fueron muchos años. Evidentemente quedaron chicos y fueron reemplazados mucho más rápido de lo normal.
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Un matancero de vacaciones1058 viewsEsta foto fue tomada en la ciudad de Mar del Plata hacia 1972 y, mientras las chicas toman sol, un enterísimo Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. descansaba, tal vez durante su viaje de ablande.
Pertenece a la empresa Almafuerte, que por entonces solo prestaba los servicios de la línea 622 comunal de La Matanza y que hoy día la vemos expandida a varios partidos del oeste y sudoeste del Gran Buenos Aires gracias a sus recorridos provinciales.
Unidades como ésta fueron muy vistas en esta icónica empresa matancera hasta entrados los '80. Entre 1983 y 1984 se sustituyeron casi todos los vehículos de este tipo.
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Línea 670 - Rara decoración de un ex Fournier1104 viewsDurante un breve lapso, a algunas unidades que habían llegado a la línea 670 desde la quebrada empresa Fournier, se le pintó parte de su lateral en color rojo. Desconocemos el motivo y lo cierto es que quedaban más armónicos con el esquema de pintura original y no con ese franjón rojo que parece más un parche que otra cosa.
Este OA-101 nos lo muestra. Fue aplicado "así nomás", tal vez con rodillo o pincel. Los servicios estaban a cargo de la empresa Mundial Service, más conocida por su sigla: M.S.
No hubo muchos coches como éste. La mayoría de los ex Fournier se retiró de servicio con los mismos colores con los que habían llegado.
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Una escena clásica de fines de los '60940 viewsEn todas las líneas que cambiaron de número identificatorio en el reordenamiento general por jurisdicción puesto en vigor el 2 de enero de 1969, se repitió la escena que vemos en este viejo colectivo Bedford de la empresa Almafuerte: se colocaba el número nuevo en la cartelera y se detallaba el antiguo en el parabrisas, junto al infaltable "ex"
De esta manera, la gente se habituó al número nuevo. El viejo no se dejó de lado, porque en algunos casos las nomenclaturas tenían décadas y la original no se podría borrar de la memoria así nomás.
Durante un tiempo, ésta fue la decoración normal en las líneas renumeradas. Hacia 1972 ya habia sido desechada casi por completo.
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Una foto triste1218 viewsEn condiciones normales, charlaríamos sobre este viejo Mercedes Benz OH u OHL carrozado por San Miguel en los tempranos '90, de su trayectoria y de sus virtudes y defectos. Pero éste no es un día como todos.
Pese a que lo vemos retirado de servicio, perteneció a la empresa Nuevo Ideal, prestataria de la línea 620 comunal de La Matanza y de la 382 provincial. No sabemos en cual de ellas circuló. Agradeceríamos ese dato.
Pero visto lo sucedido en el día de ayer, con el asesinato de uno de los conductores de esta empresa, Leandro Alcaraz, queremos expresar con esta foto el dolor y la pena por lo sucedido. Enviamos un pésame a la familia del conductor, de parte de todo el staff de BusARG
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La línea 670 y su "troupe" de rarezas (II)917 viewsSi bien la unidad de la foto no fue una rareza, sí lo era en el momento en el que fue tomada esta fotografía, a mediados de los '90.
Estos Mercedes Benz OC-1214 "frontalitos" carrozados por El Detalle fueron muy populares en el Area Metropolitana, pero en la época mencionada la mayoría ya era historia. Pero en la 670 continuaba trabajando este ejemplar, que a esa altura era un venerable anciano.
Fueron tiempos "movidos" para esta línea, porque entraban y salían vehículos muy antiguos y otros de modelos recientes que a veces duraban muy poco en servicio. Era interesante fotografiarla por la enorme variedad de ejemplares en la calle.
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Uno que viene y el otro se va...1123 viewsMuchos transportistas acostumbraban a sacar fotos como ésta cuando renovaban las unidades: ponían la vieja al lado de la nueva, a modo de despedida.
En este caso, se trata de la renovación del interno 217 de Empresa Línea 216. A la izquierda tenemos al viejito, un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna entre 1962 y 1964 y a su lado vemos a su reemplazante, un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. entre 1970 y 1971.
En esos años, cuando se renovaba, era evidente la diferencia de estilo entre ambos coches. Esta foto lo demuestra. Hoy no es tan así y no parece haber tanta "evolución" entre el nuevo y el que se "jubila"
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Incógnita "moronera" (II)951 viewsEstamos ante una vista frontal de un colectivo que nos presenta una incógnita: su carrocería. Por estar tomado tan de frente, se nos dificulta enormemente establecer quién lo fabricó.
Hubo dos carroceras que, en un momento determinado, tuvieron un diseño muy parecido: Bogovic Hnos. y Vaccaro. Las diferencias más apreciables están en lateral y culata y por eso dudábamos a la hora de datarla como corresponde.
Pero nuestros amigos opinaron y se identificó con seguridad: el fabricante es Bogovic.
Pertenece a la línea 644 comunal del partido de Morón, explotada por Transportes Unidos de Merlo. A fines de los '70 su recorrido se alargó y pasó a la jurisdicción provincial identificada con el número 238.
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Otro inestimable testimonio de una vieja línea comunal "moronera"944 viewsTenemos el agrado de ofrecerles otra foto inédita de una línea comunal de Morón, la 644, de la cual no hay muchos testimonios gráficos que podamos ofrecer. Por su recorrido "de extramuros" no fue muy fotografiada y sus socios o choferes no han aparecido en gran cantidad, al menos hasta el momento.
Otro factor en contra es su provincialización, llevada a cabo a fines de los '70, con el número 238.
El coche que vemos en la foto es un clásico Mercedes Benz L-312 carrozado por Bogovic Hnos. en los tempranos '60, modelo muy conocido en empresas que por entonces eran de vanguardia, como La Independencia.
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Incógnita "moronera"876 viewsEsta imagen nos presenta otra unidad de la antigua línea 644 comunal del partido de Morón, que en la actualidad continúa en operaciones pero bajo la jurisdicción provincial, con el número 238.
Evidentemente se encuentra o en una de las cabeceras (de ser así era bastante "campestre") o en el domicilio de sus dueños o choferes. Por estar uniformados los personajes y por haber una segunda unidad estacionada atrás creemos que se trata de una cabecera.
El asunto es determinar la carrocería de la unidad. La foto está algo deformada y no nos permitió establecer al carrocero con cierta seguridad. Por eso, les pedimos ayuda para que entre todos podamos encontrarla.
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