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Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Línea 22 - Otra vista de una leyenda que no duró mucho
Los primeros frontales largos "tipo ómnibus" de la línea 22 fueron estos curiosos Ford B-7000 frontalizados y alargados, con carrocería Costa Brava. Su aspecto era rarísimo e interesante. Pueden gustar o no, pero es innegable que eran más que llamativos.
Llegaron varios, en 1981. Pero su rendimiento no satisfizo y fueron devueltos meses después. Creemos que no llegaron al año en servicio regular. Desconocemos qué fue de ellos una vez que los retiraron de servicio.
Es probable que hayan recalado en la línea 275 provincial urbana de la ciudad de La Plata, pero no estamos completamente seguros de que ése fue su destino final. Es muy probable que así haya sido, pero no nos consta.
Lo cierto es que fueron un bicho realmente raro para la época y tienen un lugar bien ganado en este espacio.
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Album name:busarg / 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
Rating (4 votes):
Chasis/Año:Ford B-7000 frontalizado / 1981
Carrocería:Costa Brava
Empresa / Línea:Línea 22 S.A. / Línea 22
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:51 KB
Date added:Jun 30, 2016
Dimensions:561 x 349 pixels
Displayed:4796 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-9068
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angeldelasoledad  [Jun 30, 2016 at 10:50 AM]
Ver estos Costa Brava fue tan llamativo como los primeros frontales con puerta al medio (q si no me equivoco eran zanello) que saco la 247.
luis  [Jun 30, 2016 at 11:21 AM]
fue innovador para esos años.claro que con mercedes hubieran caminado más.
busarg  [Jun 30, 2016 at 12:14 PM]
No sé si mucho más, Luis. La 95 tuvo uno con Mercedes y se lo sacó de encima enseguida.
Gabriel P.  [Jun 30, 2016 at 01:23 PM]
Que lineas tuvieron estos panes lactales??Ademas de la 22 y 95
Carmelo  [Jun 30, 2016 at 03:01 PM]
Ale pregunto, que fue lo que no dio satisfacción, el chasis o la carrocería?
Gaston C.  [Jun 30, 2016 at 03:03 PM]
Éste tiene puerta izquierda batiente, otros la tenían plegadiza. Y la puerta delantera derecha tenía un chanfle en su costado inferior, difícil e incómodo para el ascenso.
busarg  [Jun 30, 2016 at 03:10 PM]
Gabriel, no recuerdo otra línea nacional que las dos nombradas que hayan tenido a estos artefactos. En La Plata la 275 estaba llena y uno de ellos fue a parar a la línea 510 de Almirante Brown luego de radiado. No conozco otros en el Area Metropolitana.
Carmelo, sé que no fue satisfactorio el coche en general, pero no sé puntualmente por qué. Hace ya décadas, una vez que fui a la línea 22 en Quilmes, mostré las fotos papel y me dijeron: "¡Uyyyy, estos catafalcos...!" pero no sé a lo que se referían, si al chasis, a la carrocería o a ambos.
costa_brava_frontal  [Jun 30, 2016 at 04:27 PM]
No sé ustedes, pero yo... Nunca los viajé en servicio regular, ni en escolar, ni retirado... Pero me encantan!!!
MACER  [Jun 30, 2016 at 06:11 PM]
costa-brava hola, este modelo este genial para que lo hagas, si no lo hiciste aun, te mando un abrazo.
Gaston C.  [Jun 30, 2016 at 07:38 PM]
Costa , aca hay una foto de su interior, de uno con plegadiza izquierda ( sacar espacios)= http:// www. fotolog.com /marcebus_ 1/ 96631602/
microlero_lp  [Jun 30, 2016 at 10:05 PM]
Ninguno de estos coches ex línea 22 vino a La Plata, ya que la totalidad de los numerosos coches similares que ingresaron entre 1980 y 1981 en la Fuerte Barragán, línea 275, eran 0 km. Se incorporaron algunos coches usados, pero sobre la versión convencional del B7000, carrozados por Independencia, El Indio y algún otra que no recuerdo. De todas maneras, la gran mayoría de los B7000 incorporados entre 1977 y 1982, eran 0 km. Saludos.
maserati250  [Jun 30, 2016 at 10:52 PM]
yo tuve el raro placer de ser chocado por un ford costa brava frontal de la linea 148 en la cercanias de la estacion de solano al frenar intespestivamente mi chevrolet apache por dejar pasar una autobomba suerte que la chata tenia paragolpe uña y las famosas defensas torzadas si no me pasaba por arriba segun tengo entendido un par se prendieron fuego y de adelante eran complicados de subir y de rodear el sarcofago que tapaba el motor
Carmelo  [Jun 30, 2016 at 11:06 PM]
maserati entendí bien? uno de estos en la 148?
maserati250  [Jul 01, 2016 at 01:27 AM]
si carmelo años despues lo volvi a ver llevando personal todavia con esos colores
busarg  [Jul 01, 2016 at 08:34 AM]
Maserati: cuando ese Costa Brava frontal te chocó: ¿Tenía las leyendas de la 148? Recuerdo por Solano un coche así, pero que era radiado de la 275.
delmanzo gu  [Jul 01, 2016 at 02:46 PM]
los frontales de la 275 fuieron siempre 0km ninguno llegó usado de la 22
maserati250  [Jul 01, 2016 at 06:39 PM]
la primera vez conservaba el numero de linea en la cartelera la segunda vez que lo vi solo conservaba la librea y el nombre de la empresa en uno de los laterales
eldirettor  [Jul 01, 2016 at 08:41 PM]
El primer recuerdoq ue me viene a la mente de haber viajado en uno de estos es que cuando subías te topabas con el "mostrador" o tapa del motor, un largo pasillo con pasamanos hacia el fondo y recien ahí te encontrabas con el chofer. Creo que son los únicos Ford Frontales con la puerta adelante del tren delantero que conocí; eso los hacía muy trompudos, es decir, el chofer quedaba muy atrás, se desperdiciaba mucho espacio y, una a favor, la visión del chofer de la puerta de ascenso era inmejorable. ¿Alguien me recuerda otros Fod frontales con la puerta adelante del eje?
TRUKU  [Jul 02, 2016 at 02:16 AM]
Una empresa de la Ciudad de Santiago del Estero llamada "Reconquista" y que curiosamente tiene la librea muy parecida a la vieja 133 porteña tiene (o tenía) un bicho raro igual a este...
busarg  [Jul 02, 2016 at 10:47 AM]
Tenía, Truku. Reconquista no funciona más. Recuerdo al Costita frontal de esa empresa y no era exactamente igual a éste. Era más nuevo y sus ventanillas eran rectas. Prometo publicar su foto.
luis  [May 29, 2020 at 05:01 PM]
aqui está la foto del 22.
NACARADOSUR  [Jun 11, 2020 at 05:07 PM]
Este Ford interno 355, fue propiedad de un amigo que años despues vendiera su parte para dedicarse a otro rubro, este coche le saco canas verdes entre otras cosas por la direccion y la palanca de cambios, porque al frontalizarlo hicieron muchas adaptaciones que no resultaron y poco tiempo despues cansados de renegar los socios que los tenían fueron devueltos a la agencia Ford muy conocida desde ya, que habia hecho la operacion, algunos fueron a parar a la misma Costa Brava y se hicieron motor home, otros recalaron en la empresa Fuerte Barragan de La Plata.
busarg  [Jun 12, 2020 at 01:13 PM]
Nacarado: ¿Lo ves aún a tu amigo? Mirá si le sacó alguna otra fotito...
NACARADOSUR  [Jun 12, 2020 at 11:17 PM]
Ale como sabes me mude de mis pagos y ahora en cuarentena no voy para alla, por otra parte cambio de rubro y le perdi el rastro, pero vamos a intentarlo !!
busarg  [Jun 14, 2020 at 03:45 PM]
Ojalá lo logres, amigazo. Vas mis mejores deseos de éxito.