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Q'e raro q' en 1977 dejarán circular a una Chancha del 62.... Todavía no habían implementado la ley de los 10 años ?

La ley de los 10 años fue al año siguiente.

Los Leyland de la Líneas 30-31 circularon hasta inicios de 1978, de hecho hubo uno de ese modelo en Línea 2 que llegó a inicios de 1979 activo pero en horario nocturno. Por otro lado había líneas que tenían muy pocos coches con más de 10 años y digamos que no se aplicaba totalmente la ley, sin embargo esa ley se aplicó con un rigor total a partir de 1980, cuando casi no quedaron coches con más de 10 años circulando.
Saludos.

Y tal vez, las líneas hermanas históricas 23 y 75, que hace pocos días quedaron dentro del mismo grupo empresario, se despidan juntas de las calles.

Ariel183: cuando implementan la ley en 1978 había todavía coches de la década del 50 circulando. Yo recuerdo que eran publicados en los diarios la nómina de coches desafectados de cada linea donde se veía eso (una de las peores era la 47, recuerdo)

Las peores líneas por lo que recuerdo de ver siendo muy chico en ese entonces eran la 192, 30-31, 140, 90, 184, 94, 42, en el caso de Línea 47 acortó progresivamente su recorrido desde Aeroparque a partir de 1978 llegando a lo que hoy es Costa Salguero primero, luego a Las Heras y Canning hasta establecerse para 1979 en Plaza Italia, alrededor de 1981 y con la flota diezmada (le quedó la mitad de los coches) cortó en Chacarita. Luego en el caso de Línea 42 con 70 unidades (algunas de ellas sin circular o vacantes) en sus tiempos hasta Remedios de Escalada, acortó a Pompeya y redujo su flota a 45 unidades.
Saludos.

La ley de los diez años se reglamentó en 1977 pero la restricción inicial fue para los vehículos hasta el añe 1960. Luego, con el correr de los meses, fue subiendo el año. Pero hay que tener en cuenta una cosa: en una fecha determinada se prohibía un modelo de determinado año, pero si las unidades estaban habilitadas y vencian tres meses después podían seguir circulando hasta el vencimiento de su habilitación. Si, por ejemplo, el 1º de agosto de 1978 se prohibieron a los coches de 1962, si había uno que vencía el 15 de octubre podía circular y luego se debía dar de baja de manera forzosa. Por eso hubo algunos coches que se pasaron del día señalado para su cese.
Don Eivar: coincido en tu apreciación sobre las líneas con flotas anticuadas, pero le agregaría varias más: 18, 20, 23, 40, 66, 69, 77, 81, 97, 99, 105, 119, 124, 139, 143, 144, 149, 183, 185, 186.

Todas las lineas que nombrás murieron o cambiaron de operador, excepto la 105, que actualmente mantiene un servicio más que correcto

Cierto, Leandrito. Todas menos una dejaron de existir, ya sea la línea o la empresa. Buena observación.