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Para mi es alguna carroceria Brasileña

Veo al frente con estilo brasileño, estimado Motorhome. El tema es el lateral, que es bien argentino.

El “Clon” de Chayane, me acuerdo del chofer porque en su momento la asimile a la serie televisiva, lamentablemente, el bus no termino como uno desea que terminen.
No tengo aquí los archivos de Truismo La Plata, por lo que me voy a manejar con la memoria que no es muy confiable a esta altura. A los efectos de deshojar la margarita, voy a ir dando dantos los cuales se irán depurando a través de los comentarios.
Carrocería: Parecidas tenemos… Comil “Delta”, Ciferal y C. M.A. Dinosaurio, personalmente y hasta que me encuentre con los archivos, me inclino por Ciferal, pero Uds., son los busólobgos.
Chassis: Si mal no recuerdo estaba clonado con un Deutz.
Como no tengo los datos aquí, tómenlo con pinzas, pero por algo comenzamos.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Viendo ese face de T. La Plata he encontrado otras rarezas únicas como un extraño OnceCar y un Argancia de Empresa La Patria, dos joyas fotográficas.

El chasis es Deutz, la carrocería ni idea.

Puede ser un Marcopolo-Nicola II

Coincido con el Sr. Marcelo Scévola, a quien le hago llegar mi respetuoso saludo.
Tenían unas cuantas rarezas que son dignas de estudiar como en este caso, pues pareciera una “clonación” de un DIC Panorama camellado acotado o simple S1 o S2 (estos venían con chassis Deutz) y una carrocería brasileña Ciferal, al menos el frente, ya que la grilla muestra un riñón modificado similar al usado universalmente por dicha carrocera a principios de los años 70`s.
Con respecto al Nicola II formó parte de ese círculo de carrocerías con falso camellado, pero tenía una compensadora entre la puerta y la línea de ventanillas y el vehículo de marras era muy acotado en el espacio que había entre el parabrisas y la línea de ventanillas, tan solo cabía la puerta enteriza, el tema se pone interesante.
Reciban Uds., todo mi respeto.

El frente es muy pero MUY brasileño pero el resto del coche no. la última ventanilla partida en dos para la colocación de la puerta de emergencia hace acordar a Cametal. Pero... no sé...
Altbus: mil gracias por especificar el chasis. Queda la carrocería nomás. ¿Será un 150 L12?

El chasis es, sin dudas Magirus-Deutz, no obstante a juzgar por su rodado, diría que es 200RS-12 o versión similar fabricada en Brasil.

Bien, Roberto. Ahí modifico el dato. ¡Gracias!

Me juego por un Marcopolo III.... de la primera mitad de los ´70... o, en su defecto, por un Ciferal Dinossauro II, con frente de Marcopolo III... ¿¿sobre bastidor argentino o equivalente brasileño??. Porque el Magrirus-Deutz 200 RS-12, en nuestro país, ya era fabricado por "DECA-Deutz" (Decaroli/La Cantárica/Deutz) en la zona de San Justo.... Ahora, el misterio, es, cómo llegó a nuestro país... posiblemente... ¿¿por alguna incautación por andar "flojo de papeles"??.... (lo raro es que, en la hipótesis de que sea "incautado", lo hayan rematado, y, no derivado a algún organismo oficial.... saliendo a prestar servicio público, siendo conocido que la importación de vehículos de autotransporte de pasajeros por aquéllos años, estaba absolutamente prohibida para todos los casos... medida proteccionista que permitió la continuación del desarrollo de nuestra Industria Carrocera Argentina (aclaro que no es una crítica, estoy obligado a hacerla para que no haya mal interpretación))