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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

Línea 154 - Colectivo "heredado" de la línea 51
Este colectivo, de carrocería y modelo muy raros de ver en líneas nacionales (fue carrozado por la entonces novel firma González) no llegó nuevo a la línea 154. Seguramente llegó luego de varios años de trabajo en la "línea madre" del Expreso Cañuelas: la 51.
En los '70 y los tempranos '80, la mayoría de sus unidades llegaban usadas desde la 51. Hubo algunas que llegaban usadas "de afuera", con interior del tipo urbano, sin dos filas de asientos dobles y sin portaequipajes interiores.
Hay que recordar que, por aquellos años, las unidades destinadas a la línea 51 eran consideradas "tipo media distancia" y se colocaban los implementos nombrados, que cuando pasaban a la 154 no eran retirados.
Esta unidad, datada en 1974, circuló en la 154 hasta 1986 ó 1987.
3088.jpg 3099.jpg 3129.jpg 3276.JPG 33095.jpg
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Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (8 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1974
Carrocería:González
Empresa / Línea:Expreso Cañuelas S.R.L. / Línea 154
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:60 KB
Date added:Nov 07, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1562 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-8181
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Gabriel P.  [Nov 07, 2015 at 10:17 AM]
Interno 320??entiendo que la 154 tenia 18 coches,salvo que haya alguna/as vacante/es
locoporlosbondis  [Nov 07, 2015 at 12:16 PM]
Es realmente llamativo el contraste de la unidad con años encima y la por entonces moderna catenaria del Roca al fondo. El tren eléctrico revolucionó la zona sur y a las empresas que corrían en paralelo al ferrocarril. Saludos
Luis Alberto Nessi  [Nov 07, 2015 at 12:18 PM]
¿Cómo anda ahora esta línea? Como no voy por la zona no sé ni el color ni a quien pertenece.
Eduardo Maciel  [Nov 07, 2015 at 01:42 PM]
_ Viaje de muy chico en la Empresa Cañuelas de cuando salia de la calle Constitucion pegado a la Iglesia del Sagrado Corazon con destino Turdera. __ Me acuerdo que con mi mama entrabamos por la parte trasera que daba a la calle Cochabamba para no dar vuelta la manzana.__ Era caminar por un costado ya que dentro era un continuo movimiento de colectivos, Gasiel, Acetie y humo de todo un poco.__ Para acercarce a la Salida y ver que coche saldria, vi los trompudos y los Tipo Omnibus, y ahi comenzaria mi mama que desde ya no entendia de Ramaleras.. y les preguntaba a los choferes ... Chofer pasa Por La" Palmolive"? o por Antartida Argentina y las Tropas ?. __ Si le decian que si asubir no mas...y si no a seguir buscando.__ Lindos recuerdos...
bondiman  [Nov 07, 2015 at 02:21 PM]
Es de la 45, y si bien es la menos visible de las líneas nacionales de ese grupo, tiene coches correctos para su recorrido y caudal de pasajeros: en general 1315, y creo que últimamente metieron algún que otro 1618 o 1718.
Otra cosa: la terminal del Cañuelas que yo recuerdo es la de la calle San José entre Constitución y Pavón. ¿Tuvo otra, antes, en otro lugar? ¿Sería junto a la iglesia de Cochabamba entre San José y Sáenz Peña, donde ahora hay un garaje?
Alecapicua  [Nov 07, 2015 at 03:08 PM]
Esta semana vi un 154 con aire.
Carmelo  [Nov 07, 2015 at 05:14 PM]
Bondiman como Eduardo primero salía al lado de la Iglesia de la Inmaculada, junto con el 8 (98 actuál)
jorge  [Nov 07, 2015 at 06:00 PM]
Eduardo Maciel, en sus memorias, nombra la intersección de "Antártida Argentina y Las Tropas"...al decir Las Tropas trae un nombre muy antiguo que evoca la actividad ganadera en los comienzos del partido de Lomas de Zamora y que ahora se llama Avda. General Frías.
Gabriel P.  [Nov 07, 2015 at 07:18 PM]
La 154 tiene un 1718 Iguazu,int.94 ex Rosario Bus.La flota va del 89 al 100
mowisa  [Nov 07, 2015 at 08:23 PM]
Gabriel P. y bondiman: Lo que dicen es "así", pero para ser exactos, el OH con A/A, es OH 1618 L-sb, es el int. 95, y si bien es "ex Rosario Bus", es mejor dicho "ex Azul S.A.T.A.", L. 203, ex int. 317, antes int. 91 L. 35/9. La numeración de los coches era tal cual se la describe, del int. 89 al int. 100, pero ahora es del int. 88 al int. 99, bajaron un N* de ambos lados, pero igualmente siguen siendo 12 coches para el recorrido, menos que con la "Cañuelas".
Aldo Raul Duete  [Nov 07, 2015 at 10:24 PM]
Hola gente...que carroceria de aspecto solido!donde se producia?
Dany Parrilla  [Nov 07, 2015 at 10:43 PM]
creo haber visto del 85 al 99 tenian el 100 un01315 ottaviano pero hace rato que no c lo ve siempre mantuvieron 14 coches lo mismo que cuando pertenesia ala cañuelas ademas cuando c rompe algun coche el muleto es el 7 de la 45
GUSTAVO IRALDI  [Nov 07, 2015 at 11:56 PM]
Aldo:en esa época Carrocerias Gonzalez tenia su fábrica en la calle Godoy Cruz 1084,Banfield, Prov. de Bs As. .
busarg  [Nov 08, 2015 at 08:51 AM]
Gabriel P., entre 1985 y 1986 registré la flota de esta línea y, tal cual afirmaste, contaba con 18 coches. Pero la numeración era completamente deslavazada: en la época que la registré circulaban con los coches 311, 313, 314, 315, 317, continuos del 320 al 331 más el 334. La numeración comenzaba en el 311 y no en el 301 y entre el primer coche de la flota (311) y el último (334) había 6 números vacantes.
Carmelo  [Nov 08, 2015 at 12:04 PM]
Dany un 1315 Ottaviano? no será Italbus?
Dany Parrilla  [Nov 08, 2015 at 03:05 PM]
no ottaviano como los de la plata y en la 33 tenian otro que paso ala 527 522
Eduardo Maciel  [Nov 08, 2015 at 03:08 PM]
Efectivamente conoci de muy Chico " Las Tropas" ancha y de tierra en uno se los comienzos de lasubida del Puente vivia la Comadre de mi mama y por tal motivo fue mi comentario yaque la visitamos en algunos Domingos. __ Con los años por este medio de las Redes Sociales una persona me paso La Historia de ese Camino para poderlo hacer en alguna uto desde ya. __ Empalmaria con el Camino Real a Pte. La Noria a la altura de Fiorito segun nombres de calles de epoca.
bondiman  [Nov 08, 2015 at 03:32 PM]
El Ottaviano era 1115. Ya es parte del pasado. En la 154 también se retiró el 1115 Galicia.
Gabriel P.  [Nov 08, 2015 at 05:49 PM]
Estaria bueno subir de tanto en tanto alguna linea poco foteada jejejej yo empiezo con la 446
busarg  [Nov 08, 2015 at 06:13 PM]
Cierto, Gabriel. Creo que de la 446 aún no subí ninguna. Buena idea.
geb  [Nov 08, 2015 at 08:00 PM]
Ese Camino de las Tropas (porque hay otros) venía de San Vicente por lo que ahora es la R.P.16, tomaba por la actual Hipólito Yrigoyen hasta Burzaco y se desviaba (o mejor, seguía derecho) por la actual Gral.Frías, mas o menos hasta la altura de Laprida en Lomas.
Allí torcía un poco al oeste por la actual calle 12 de Octubre y su continuación Unamuno, para cruzar el Riachuelo por el viejo Paso (luego Puente) de la Noria, que estaba dentro del actual Parque del Sur.
Allí empalmaba con otro Camino de las Tropas, el proveniente de Cañuelas, que sobrevive en la traza del "Camino del Centro Atómico" y en los pocos tramos separados de la Avenida de la Noria que quedan en los partidos de Lomas de Zamora, Esteban Echeverría, y Ezeiza.
Gabriel P.  [Nov 08, 2015 at 09:23 PM]
Ale,añado lineas poco foteadas que existen y otras que no:200(Cañuelas/T.del Sur),204(MOTSA/Linea Sesenta),206(Master Bus),310(ex MOGSM/LNM),tengo foto de esa linea antes de LNM,403(ESV,si es que aun existe),entra tantas poco foteadas que hay
omar espinosa  [Nov 09, 2015 at 11:45 AM]
Ale te paso informacion del ultimo tiempos de la 154 Cañuelas comentarios de sus choferes int 313 314 315 316 317 318 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 y 331 con sus respectivos nombres de conductores de cada unidad
mowisa  [Nov 09, 2015 at 12:05 PM]
Agrego algunas: 6 (primeros días bajo NUDO), 8 (no hay ninguna todavía), 24 (alguna de los primeros tiempos bajo NUDO, o de los ALA int. 37/1937 y/o 42/1942, uno de los dos fue repintado así nomas, y le faltaba el color rojo), 26 (primeros tiempos bajo Nvos. Rumbos), 31, 33 (ex 54, los primeros días), 49, (Primeros tiempos bajo Bs. As. Bus), 50 (primeros días bajo NUDO), 93 (bajo MONSA), 129 (Viasur y en el lapso que circuló como Nva. Río de la Plata), 154 (bajo Emp. San Vicente, como ramal de la L. 45 y actual), 169 y 175 (primeros tiempos bajo Cía. Noroeste), 179 (luego de la caída de El Trébol), 195, 202, 203 (actual), 214, 223 (LISA), 225 (Exp. Sta. María y 225 actual Emp. nueve de Julio), 228 ( LISA, EPELSA, MOTSA, TISJ, MONSA, MOGSM, La Central de Escobar), 238, 245, 256, 264, 271 (OA 105), 279 (La Acción), 293 (Exp. Granate), 311, 319 (El Villarino), 342 (Vercelli Hnos), 372 (M. O. Gral. Belgrano), 373 (14 de Mayo), 383, 410, 414, 429, 438 (MONSA y empresa anterior), 445.
German  [Nov 09, 2015 at 12:59 PM]
Respecto a la numeración interna de la 154 de hoy en día, arranca con el interno 85 y termina con el interno 96.